金沙洲北部地鐵規劃

1. 金沙洲地鐵的簡介

金沙洲交通，一直困擾著島上十多萬居民。正在建設的廣州地鐵六號線，一期從潯峰崗至長內湴共22個站點容，在金沙洲共設有三個站點：潯峰崗、橫沙和沙貝。金沙洲地鐵成了緩解金沙洲交通困境最大的希望。金沙洲地鐵六號線自2005年開工至今，因拆遷、施工等多方因素，工期一拖再拖。

2. 金沙洲地鐵的6號線首期路線圖

至於二期則全長17.6公里，設置10個車站，分別為長湴、華南植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、香山路、暹崗、蘿崗、香雪，全部集中於天河和蘿崗兩區，站點全部為地下車站，華南植物園站換乘3號線，暹崗站換乘4號線。二期與一期分開獨立運行，最快於2014年開通。二期工程將是蘿崗區科學城通往市中心區的快速通道。從站點分布上可以看到，6號線的開通將給金沙洲板塊、科學城板塊進入「地鐵時代」，拉近與中心城區的距離，也為越秀城區的交通提供了更多的便捷。
萬人簽名希望6號線要求先開通金沙洲段
金沙洲交通，一直困擾著島上十多萬居民。正在建設的廣州地鐵六號線，一期從潯峰崗至長湴，在金沙洲共設有三個站點：潯峰崗、橫沙和沙貝。這也成了緩解金沙洲交通困境最大的希望。
但地鐵六號線進展緩慢，通車時間一再推遲，讓金沙洲居民等得「脖子都長了」。2011年9月，金沙洲社區網上，網友「灝山老鼠」發帖希望地鐵6號線先開通潯峰崗-坦尾段，方便金沙洲片區居民出行。這個倡議獲得，其他廣佛社區居民的支持，共有萬人參加了這次簽名活動。對此，廣州地鐵公司相關負責人回應，因各種條件制約，提前開通潯峰崗至坦尾站的「可能性非常低」。

3. 廣州的金沙洲有地鐵嗎

有，地鐵6號線在附近

金沙洲新社區

地址：白雲區金沙洲居住新城E區

4. 白雲金沙洲保利西海岸附近有什麼地鐵

目前最近還要到地鐵西場站或西村站乘坐5號線，而通往金沙洲的地鐵6號線將於今年年底開通試運營

5. 廣州地鐵2020年有哪些建設規劃

規劃線網結構由「環形線+放射線+X對角線」構成，並構建由十三號線與專三號線形成的十字屬快線，支持「兩軸兩帶」 （南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶）的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。在2010年線網基礎上，2020年線網增加了三號線東延段（番禺廣場-清流）、四號線南北延長線（金洲-資訊園，黃村-水西）、五號線東延段（文沖-黃埔客運港）、六號線東延段（香雪-永和）、七號線（廣州南站-大沙東）、八號線北延段（文化公園-白雲湖）、十號線（體育西-東沙）、十一號線（環線）、十二號線（槎頭-大學城南）、十三號線（凰崗-新塘，東西快線）、十四號及支線（從化線及知識城線）、十六號線（新塘-荔城，荔城線）、二十號線（廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線）和白鵝潭聯絡快線（廣州南站-白鵝潭），線網總里程677公里。

6. 廣州地鐵，未來5-10年的規劃，誰知道……

廣州新水巴航線將試運營開通，包括3條新線和5條優化線路，加上原有的4條航線，廣州水巴航線總數將達到12條
金沙洲-石圍塘-黃沙-西堤、 黃沙-大元帥府-廣州塔、 長洲-魚珠-海心沙3條水上巴士航線試運營開通，
芳村-西堤-天字-大元帥府-中大、 如意坊-大坦尾-石圍塘、 海幢-西堤-鰲洲、 魚珠-軍校-新洲-深井、 黃沙-芳村-永興街等5條優化航線同步開通。

在建六條線路情況
珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃
至2020年，規劃的線網將形成以廣州為中心，廣州至深圳、廣州至珠海為主軸，放射與環狀相結合的珠江三角洲城際快速軌道交通線網架構，實現珠江三角洲地級以上城市通軌道交通。線網線路全長約586公里。其中：
廣州—珠海主軸線長約117.5公里；（中山—江門放射線長約28公里；中山—虎門聯絡線約64公里。 順德—東莞聯絡線約59.6公里； ）
廣州—深圳主軸線長約132.5公里；（東莞—惠州放射線長約75公里；）
（廣佛）—— 廣州—肇慶放射線長約109.7公里；

廣州：將建交通「巨無霸」（北）

一體化綜合交通樞紐概念示意圖
10年後建成國際空港經濟區。近期，廣州將重點推進廣州白雲國際機場航空樞紐、廣州空港綜合交通樞紐、廣州空港現代物流樞紐、廣州白雲空港綜合保稅區和廣州空港商務服務區建設。
廣州空港經濟區東起京珠高速、西至鳳凰南路、北起山前旅遊大道、南至北二環，規劃面積約288平方公里。空港經濟區地跨白雲、花都兩區，涉及人和、太和、鍾落潭、江高、花東、花山、新華、雅瑤等8個街鎮。廣州空港經濟區功能定位是廣州國家中心城市建設的重要功能區、珠三角連接世界的空港綜合交通樞紐、國家級臨空產業基地、廣州新型城市化發展的示範區。
北部的六條 地鐵線路
花都 從化
增槎路 石槎路 機場路-白雲大道之間 廣州大道

三期工程線路長約15.0 km，共設12座車站，起始於文化公園站，線路沿康王北路向北，區間設置華林寺站、陳家祠站。之後線路轉到荔灣路，並在西華路口設彩虹橋站。橫穿東風西路及高架橋，折向西北並穿流花湖到達西增路，設西村站，與五號線形成T字換乘。線路沿西灣路向北行進，在水泥廠東北側轉向西，穿越增埗河後到達西槎路。在同康路口設鵝掌坦站。沿西槎路向北穿越環城高速公路前，於僑德花園附近設同德圍站。之後線路從上埗橋東側下穿環城高速公路，在橫滘村牌坊附近設橫滘站，在德康路立交與十二號線的聚龍站形成十字換乘。出聚龍站後線路沿規劃石槎路向北延伸。在平沙村北側約200m設平沙村站。線路在石井鎮地域的石沙路東端穿石井河，同時折向西，行進在石沙路上，在其路上的石井中學門口設石井站。之後線路在亭崗村牌坊東側折向北，轉至規劃亭崗路上，設亭崗村站。之後，線路行進在石砂路華快三期南側設置白雲湖站。

金沙洲——羅崗

機場——花都 新塘

石槎路 增槎路

內環線 從化 增城 石井（2條）

羅沖圍 新市 其他延長。

7. 北部新區的規劃怎麼樣

天津北部新區位於規劃外環線東北部調整線與現狀外環北路之間，總用地面積105平方公里。以總部商務辦公、以高新技術、科技研發為主的國家級高新技術產業基地，以度假、文化創意為主的生態、休閑、旅遊基地，低碳、生態的宜居宜業示範新區。

1、規劃發展定位

市十次黨代會報告中，首次提出為中心城區拓展新的發展空間，規劃建設「北部新區」，並在「十二五」期間全面啟動。連日來，北辰區和市規劃部門為貫徹落實市十次黨代會精神，正在優化完善「北部新區」規劃方案。據悉，「北部新區」規劃定位為「一個中心、兩個基地、一個新區」、生態的宜居宜業示範新區。

「北部新區」規劃面積104平方公里，東至外環線東北部調整線、西南至外環北路、北至永定新河、高科技產業、旅遊度假為主導功能。打造一個中心、兩個基地（高新技術基地和生態居住及旅遊基地）、一個新區（面向未來的、、科技型、生態型新城區）。

1、結構布局

「三區、四帶、一心、三核」。三區：以河道與快速路為邊界，結合現狀資源，劃分成北、中、南三個片區，包括「北部休閑與生活片區」、「中部科研與文創片區」和「南部休閑與生活片區」；四帶實現北部新區和中心城區一體化發展，在規劃中形成四條城市發展帶，包括北部的「龍門東道發展帶」（串聯北辰區京津路地區中心、北辰區行政中心、、銀河風景區）、中部的「普濟河道發展帶」（串聯西站副中心、科技研發與文化創意中心、高新技術園區）、南部的「金鍾路發展帶」（串聯樓主中心、金鍾河大街地區中心）以及貫穿北部新區南北的「新區發展帶」（串聯大張庄、、科技研發與文化創意中心、南淀風景區、津濱路地區中心、天鋼柳林副中心）；一心：（中心城區地區級中心）。依託便利的交通和區位條件，綜合發展企業總部型商務辦公、商業、餐飲、文化娛樂等功能；三核：依託生態與產業資源，形成三個專業型核心。包括「科技研與文化創意中心」、「銀河生態休閑中心」和「南淀生態休閑中心」。

一、交通配套

1、北部新區內的地鐵線路

北部新區現有地鐵3號線，未來地鐵7號線、10號線也途徑本區域，形成交錯的地鐵交通網路，未來區域出行交通便捷

鐵三院公布的環評公示顯示，京濱城際進入天津市後，分別經過寶坻區、武清區、北辰區、東麗區，最終進入濱海新區。線路共設9站，在北京境內僅設新北京東站，向東進入河北後設燕郊、大廠、香河站，到達天津後設置寶坻南、京津新城、北部新區、濱海機場和濱海站。

京濱城際線路全長171.7公里，其中新北京東站至寶坻南站段與京唐城際共線設5站，線路長度為73.97公里，寶坻南站至濱海站為新建線路設4站，全長97.77公里。

1、項目位於津圍線西側，通過津圍線、京津塘高速、新外環線等城市主幹道通達河北、河東、紅橋、武清等其他城區。

8. 坐地鐵有到金沙洲嗎

已通車運營的有金洲，廣州地鐵四號線南邊終點站，今年底或者明年廣州6號線會通去金沙洲地區的潯峰崗那裡，就叫潯峰崗站（廣州地鐵6號線終點站），那裡到時或現在應該有去金沙洲各地的公交車。

9. 金沙洲地鐵什麼時候通

明年能否開通仍有變數

軌道交通六號線，金沙洲上的島民說，以前聽說2008年通車，後來說是亞運前通車；現在又聽說是到2012年可以通車，「希望這次不要再成為泡影了」。

昨日，南都記者到地鐵六號線金沙洲段施工現場實地探訪。連接金沙洲與荔灣區河沙段的2標工程目前仍在施工中。在該工地外掛的牌上標注著，「橫沙站至沙貝站高架區間動工時間為2011年3月10日之前，竣工時間則為2013年3月10日之前。」據現場承建該工程的中交第二航務工程局一名工作人員稱，目前白沙河大橋的建造已經接近尾聲，但不清楚具體竣工時間，建設完成後，由廣州地鐵公司負責地鐵軌道鋪設。「可能要到2014或2015年，地鐵才能真正通進來。」

昨日，廣州地鐵方透露稱，地鐵六號線首期工程全線土建工程已完成近九成的工程量，機電安裝工程目前進入招標程序。

廣州市地下鐵道總公司總經理丁建隆日前接受媒體采訪時表示，地鐵六號線首期工程原計劃在2012年年底前開通；但目前有兩個不確定的因素可能阻礙工期，分別是一德路的征地拆遷問題和沙河一帶的征地拆遷問題，市政府和當地區政府都在大力協調。

丁建隆稱，一德路關於地鐵六號線拆遷問題目前已經進入司法程序，如果在工期需要的時間節點不能完成的話，將考慮先開通全線，暫緩開通一德路地鐵站點。

10. 北部新區未來地鐵交通情況怎樣

軌道交通未來科技城線、7號線、3號線站點，規劃中的三條城市軌道交通將匯專聚於北部新屬區站與城際站實現零換乘。其中，軌道交通3號線是天津快速軌道交通網中的南北骨幹線，實現了天津南站、天津站和北部新區站之間的互通換乘。軌道交通7號線是貫穿中心城區南北的骨幹線路，將緩解南門外大街、福安大街、衛津路等城區中心地區的交通壓力。軌道交通未來科技城線是實現與中心城區核心區、未來科技城、寧河連通的快速軌道交通。北部新區站將建設公交樞紐、長途客運、計程車候車點等。

北辰區還設計了區域聯絡線，區域聯絡線是北辰區東西向的中等運輸量的公共交通，並在京濱城際北部新區站設立站點。屆時，軌道交通4號線雙街站、軌道交通5號線北辰科技園北站、10號線產城融合示範區站、軌道交通7號線津圍公路站、軌道交通3號線小淀站、京濱城際鐵路北部新區站將成為「一條道」。