泉港有地鐵規劃嗎

1. 泉州輕軌的具體線路

泉州輕來軌1號線、源泉州輕軌2號線、泉州輕軌3號線等。

2. 國務院批復22個城市地鐵規劃,這22個城市有哪些

這復22個城市分布於4個直制轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島

3. 泉港區寨後有新規劃的公路嗎

據我所知，那邊是有新規劃的公路。

4. 泉州泉港區與莆田東庄鎮有沒有規劃連接橋或隧道

不同的地方政府是搞不起來的

5. 已批復的軌道交通第三期建設規劃，包含哪些地鐵線路

根據國家發改委已批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2022年）》，共7個項目回分別答為1號線北延一期工程、2號線西延二期、4號線北延工程、5號線南延工程、5號線北延工程、6號線工程及7號線一期工程。 5號線南延工程自大托東站至時代陽光大道站，線路長度為8.43公里，設站7座，主要沿萬家麗路和環保大道敷設。根據市發改委下達的2020年重大項目投資計劃，5號線南延工程今年沒有開工計劃，目前本工程正在開展前期研究工作。

6. 泉港GDP總量跟惠安差距越來越小，預計在哪一年全面超過惠安

其實現在已經沒必要糾結泉港和惠安的經濟差距了……泉州現在正在加快改區的步伐，之前就因為市區人口沒達標，地鐵項目批不了。晉江石獅阻力太強，南安太大一口吞不下，所以惠安目前是市裡改區的攻堅目標，一旦惠安改區，泉港大概率是再次和惠安合並的，畢竟十幾年前才分家的，甚至台投區也會再並回來。
老實說，泉港接手了煉油廠給泉州貢獻了不少經濟，自己環境卻吃了很大的虧，合並回惠安說不定還能互相照顧一下。

7. 泉港在哪,人口多少,未來有什麼規劃,如何規劃

【區情概況】 泉港區位於福建省沿海中部的湄洲灣南岸，原系惠北地區。1996年成立肖厝經濟開發區，2000年經國務院批准設立行政區，同年12月掛牌成立。全區陸域面積321平方公里，海域面積105平方公里。人口36.47萬人，主要以漢族為主，兼有回族、畲族、蒙古族等少數民族。轄6個鎮、1個街道、1個鹽場，有96個行政村和4個居委會。

【經濟發展】 國民經濟快速健康發展 全年實現國內生產總值61億元，比上年增長19.5%；農業總產值10.9億元，增長2.8%；工業總產值142億元，增長23.5%；石化工業總產值96.8億元，占工業總產值的68%，增長40.3%；規模以上工業產值104億元，增長50.5%；工業經濟效益指數列居全市首位。全年完成財政總收入7.6億元，增長6.9%，其中地方級財政收入2.5億元，增長22.3%。金融機構存款余額18.7億元，增長40%；貸款余額25.5億元，增長28.3%；農民人均純收入4631元，增長9%；全區社會消費品零售總額13.6億元，增長22.8%。

【地理位置】位於福建中部沿海的湄洲灣南岸，東經118度25分，北緯24度50分，與惠安、仙游、莆田接壤，並與台灣隔海相望，北距上海港510海里，南望黃埔港540海里，東至基隆港174海里，是東南海上航線的輻射中心。

【歷史沿革和行政區劃】泉港區前身為泉州市肖厝經濟開發管理委員會。肖厝管委會經福建省人民政府批准，於1996年4月21日正式宣告成立，同年7月11日正式掛牌對外辦公，是泉州市人民政府的派出機構，為正縣級行政單位，統一管理協調肖厝區域的經濟建設，社會發展事務，並行使省轄市經濟管理許可權，轄山腰、後龍、南埔、塗嶺、埭港5個鎮和國有山腰鹽場，是著名的僑鄉和台胞祖籍地之一，也是一座新興的石化港口城市。

【面積與人口】轄區陸地面積319平方公里，海域面積105平方公里；總人口約35萬人，動力13萬人，居民除漢族外，還有回族、蒙古族等少數民族。

【自然環境】屬南亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫攝氏28度，冬季平均氣溫攝氏11.4度，年平均降水量1240.9毫米，相對溫度77%，主導風向為東北風，夏季以南風為主，每年平均風速為7.15米/秒。

【人文環境】現有小學96所，中學22所；在校學生8萬多人，教師4000多人；教學質量位居全市前列。全區有文化娛樂場所130多個，民間職業劇團8個，醫院6家。文學創作、攝影、燈迷、琴棋書畫、戲劇彈唱等不是眾文化生活豐富多彩。

主要特點及優勢地理位置特殊，開發前景廣闊，具有許多得天獨厚的優勢：

一是區位優勢。開發區地處閩東南繁榮區域的中間地帶，距台灣基隆港174海里，距高雄194海里，324國道、福廈高速公路貫穿全區，漳泉肖鐵路直達港區，交通條件十分便捷，既是閩東南南北交通的重要通道，又是東南海上航道的輻射中心。此地北上福州可達浙滬、南下廈門可出粵贛，乘火車經鷹廈線可通全國各地，海上船運可直達沿海各港口、台灣及亞太地區。

二是大港口優勢。開發區海岸線總長50多公里，其中深水岸長11公里，可建萬噸級至30萬噸級泊位，碼頭線長。5公里，相當於我國現有萬噸級泊位岸線總長的1/5；良好的建港條件，被譽為"中國少有、世界不多"。目前，已建有萬噸級雜貨碼頭，10萬噸級原油碼頭，5千噸、3千噸和2千噸級成品油碼頭各1座。肖厝口岸已被列為國家一類口岸之一。國家交通部規劃將湄洲灣南岸建成全國四大國際中轉港之一，目前南岸肖厝港區正在抓緊籌建5萬噸級集裝箱碼頭、5萬噸級煤碼頭、5萬噸級糧食中轉碼頭、10萬噸級糧食碼頭、25萬噸級油碼頭，這些項目一旦建成，肖厝不僅將擁有福建省最集中的深水泊位不是，而且將成為全國具有較大影響的重要港口。

三是大工業優勢。1992年，年加工原油250萬噸的飛機煉油化工有限公司在肖厝開發區內建成投產，成為建設肖厝石油化工基地的龍頭企業。至1997年4月，年加工能力已擴大到400萬噸。96年，國務院已批准新建一座年加工能力為800萬噸的煉油廠。至2000年飛機煉化公司將擴建年加工能力1200萬噸，並將建設60萬噸乙烯工程、30萬噸聚丙烯、45萬噸聚乙烯、30萬噸氯乙烯、20萬噸燒鹼等一批石化中下游項目和4萬噸環氧丙烷、4萬噸聚醚等化工項目，肖厝將成為全國最大的石油化工基地之一。96年，國務院又批准在肖厝興建總裝機180－190萬千瓦的大型火電廠，這些項目的投資總額合起來將超過1000億，是建國以來飛機最大規模的工業投資計劃。
泉港，一個被譽為「中國不多，世界少有」的海港城市，是中國規劃建設中的大型石化港口城市，是國家規劃建設的湄洲灣石化基地的重要組成部分，是海峽西岸經濟區的石化工業龍頭區域。它以港口物流為依託，以石化產業為支撐，優良的投資環境，吸引了八方客商紛至沓來。
隨著總投資額達500億元項目的建成投產，泉港的城市規劃建設，又加快了步伐，它就是福建煉油乙烯一體化！這個500億元的項目，是目前國內第一個集煉油、乙烯生產和成品油銷售全面一體化的合資項目；2008年在泉港建成投產後，年均銷售收入預計可達212.81億元，年利潤25.12億元。根據國內在建同類項目情況分析，「一體化」這艘石化航母至少可產生1∶5的帶動效應，即可帶動1700億元以上的產值，不僅將使海峽西岸形成千億石化產業集群，而且將帶動新型材料、輕工、紡織、電子、汽車、食品、配套產業、第三產業等關聯產業，成為地方經濟發展的強力「引擎」。由此必然帶來前所未有的人流、物流、商貿流、資金流和信息流等等。僅目前，泉港就已經吸引了中石化、埃克森美孚等10多家世界500強企業，美國杜邦等30多家跨國集團以及150多家港台企業前來角力競奪，可以看到泉港正掀起一股前所未有的投資熱潮。

四是基礎設施優勢。開發區內的水、電、路、通訊、碼頭等基礎設施基本配套齊全。疏港公路、連接國道324線二級公路已建成通車，區內已有等級股總長近90公里。已投入使用的有日供水9千噸、4萬噸的兩座水廠，總投資3.7億元、日供水26－52萬噸的湄洲灣南岸引水工程建設已接近尾聲，97年將全線貫通供水。開發區內有塘頭萬伏、仙境11萬伏、煉化公司11萬伏等變電站，電力供應充足。通訊工程與泉州程式控制聯網，建有4個程式控制模塊局、2個電訊基站；已開通2.9萬門程式控制電話，實現無線尋呼和移動通訊，可滿足對外聯絡的需要。

五是政策服務的優勢。96年4月，開發區黨工委經省、市批准宣告成立，作為泉州市委、市政府的派出機構，行使縣一級黨委、政府的職能，統一管理轄區經濟、政治和各項社會事物，並享受省轄市的經濟管理許可權和享受泉州市賦予的10條優惠政策，可以在地價、項目報批、管理上為投資者提供更優惠、更靈活的服務，開發區管委會實行"小政府、大社會"體制，精簡機構，高效運作，靈活方便，實行一條龍服務，以優質吸引投資者。

8. 規劃的地鐵13號線西延伸段是什麼走向

據上軌交俱樂部2019年新抄消息，13號線西延伸規劃詳細方案出爐，共5站， 其中北虹橋金運路為延伸起始站，未來將地鐵直達西虹橋國家會展中心，並換乘17和25號線。目前新方案（2019新版）線路長9.8公里，設站5座，設車輛基地1座。線路制式：地鐵。採用6編組A型列車，運行速度80km/h。大致走向：自諸光路站起，大體沿諸光路，金豐路，聯友路，紀宏路，金沙江西路至金運路站。

9. 福州長樂的地鐵規劃是怎麼樣的

長樂目前有地鐵6號線正在建設，此外還有機場快線在審批。其他規劃的線路將經過新長樂高鐵站、濱海新城等地，連接市區、馬尾城區、琅岐。

10. 14個城市規劃的地鐵沒了嗎

前段時間基建通發布《地鐵申報門檻擬提高三倍，14個已批復建設城市計劃要「黃」》一文，許多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及規劃的地鐵會不會黃花菜涼？

資料圖

總之，這14個城市分為兩類，包頭為代表的這一類，其地鐵或者軌道交通項目整體上被無限期推遲；呼和浩特為代表的城市，則是暫停新建項目，已經啟動的項目還是可以繼續施工的。

另外，近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有29個城市，它們分別是：

直轄市：北京、上海、天津、重慶；

計劃單列市：深圳、大連、青島、廈門、寧波；

省會城市：廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石家莊、南昌、長春、鄭州；

普通地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山。

你的城市符合新一輪地鐵建設規劃條件嗎，留言見！