上海地鐵6號線規劃失誤

⑴ 想知道上海地鐵規劃的情況和現狀

截止2008年12月28日，上海軌道交通線網已開通運營8條線、162座車站，運營里程達235公里。（不含磁浮示範線）

軌道交通1號線南段（錦江樂園-徐家匯）於1993年4月9日投入觀光運營，1號線全線（錦江樂園-上海火車站）於1995年4月10日試運營，南、北、北北延伸段分別於1997年7月1日、2004年12月28日和2007年12月29日開通試運營。1號線（富錦路-莘庄）長近37公里，共設28座車站，是一條縱貫上海南北走向的交通大動脈。

軌道交通2號線一期工程（龍陽路站-中山公園站）於1999年10月20日投入觀光運營，2號線（張江高科站-中山公園站）於2000年12月26日建成試運營，西延伸段於2006年12月30日開通。2號線（淞虹路-張江高科）長約24公里，共設17座車站，是一條橫貫上海市區連接浦江兩岸的東西向線路。

軌道交通3號線（上海南站-江灣鎮）於2000年12月26日建成試運營，北延伸段於2006年12月18日開通。3號線（上海南站-江楊北路）長約40公里，共設29座車站，是一條環繞中心城區以高架為主的地鐵線路。

軌道交通4號線於2005年12月31日開始「C」字形試運營，2007年12月29日實現環通運營。4號線長約34公里，共17座車站（不含共線段車站），與軌道交通3號線接軌成環。

軌道交通5號線於2003年11月25日建成試運營，全線位於閔行區。5號線（閔行開發區-莘庄）長約17公里，共11個車站。其中，除莘庄站為地面車站，其餘10個為高架車站。

軌道交通6號線工程於2007年12月29日建成試運營，全線位於浦東新區境內。6號線（港城路-靈岩南路）長約31公里，設車站27座，其中高架車站8座，地下車站19座。

軌道交通8號線一期工程於2007年12月29日建成試運營。8號線一期（市光路-耀華路）長約22公里，開通運營20座車站。8號線在人民廣場與1、2號線形成大型軌交換乘樞紐，並在西藏南路站與4號線形成立體「十字」交叉換乘。

軌道交通9號線一期工程於2007年12月29日建成試運營。開通初期，在桂林路站與3號線宜山路站之間設立公交駁接，實現一票換乘。自2008年12月28日開始，9號線宜山路站開通，9號線可與3、4號線換乘，公交短駁線取消。9號線一期（松江新城-宜山路）長約30公里，共設13座車站，是上海軌道交通網路中重要的市域級骨幹線路。
以上內容轉自：
http://www.shmetro.com/node41/node45/200809/con100270.htm
參考資料：上海地鐵網站：http://www.shmetro.com/

⑵ 上海地鐵6號線每到一個站，為什麼停留的時間都那麼長

因為怕人員太密集，安檢還有列車內人員要限流

⑶ 乘坐上海地鐵6號線(往北開的),如果世紀大道站應該下車一不小心過頭了,那麼再到哪一站可以站內換乘回來

往北開是指往港城路方向吧？
很多站都可以。
現在的比如北洋涇路站，你從站台上樓梯到站廳，不用出閘機直接可以兜到另一個方向的站廳，然後下樓就行了。
以前這樣換方向是要出站的，但現在裝了安檢機反而能不出站換方向。
你可以試試其他更近的站，說不定都可以的。

⑷ 上海地鐵六號線為什麼這么擠

我對小六周邊情況不太熟，但是可以告訴你的是，6號線先天不足。使用的列車是C車，車身寬2.6米，是上海城市軌交所有列車中最窄的一種。而列車的編組都是四編，也就是四節，也是上海最小的編組。這樣一來的話就算是正常的客流也會顯得特別擁擠了。你說的1號線，2號線，都是車身最寬的A車，寬3米，最大編組，八編。19號線是A車，六編。

⑸ 求上海地鐵遠期規劃圖，越遠越好

上海軌道交通規劃圖延伸線(2010-2020年)
5號線二期 東川路－南橋新城
9號線三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10號線二期 新江灣城－外高橋
11號線三期 羅山路－黃樓
13號線二期 南京西路－張江
上海軌道交通規劃圖新建線(2010-2020年)
5號線北段 虹橋樞紐－莘庄
14號線 江橋－金橋
15號線 陳太路－紫竹科技園區
16號線一期 虹口足球場－上海動物園
17號線一期 虹橋樞紐－寶山工業園
18號線 場北路－航頭
19號線一期 金橋－長興島
20號線 虹橋樞紐－東方綠舟！
根據上海申通地鐵集團有限公司於2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網路規模約567公里，車站數量達354個。
至2012年增添的新線包括：
●7號線羅店至浦東博覽中心
●10號線虹橋樞紐至新江灣城
●11號線北段嘉定至安亭至羅山路
●11號線南段龍陽路至臨港新城
●12號線七莘路至上川路
●13號線一期華江路至南京西路等

⑹ 上海軌道交通6號線

一期工程由外高橋港城路至濟陽路，預計在06年底通車

站點：(地下線：濟陽路站－長清路站－上南路站－華夏西路站－高清路站－成山路站－濱州路站－浦三路站－龍陽路站－ 藍村路站－浦電路站－世紀大道站－源深體育中心站－民生路站－北洋涇路站－德平路站－雲山路站－金橋路站－博興路站)－（高架：五蓮路站－巨峰路站－東靖路站－五洲大道站－洲海路站－航津路站－外高橋保稅區站－海高路站－港城路站（港城路車輛段)

在東方路(世紀大道)與2號線、4號線和規劃中的9號線換乘，在藍村路與4號線換乘。

⑺ 上海地鐵6號線丟了新買的電吹風

你所說的這種情況呢，如果在上海地鐵6號線丟了，你購買的新東西，這個時專候呢，可屬以到當地的鐵路運營服務電話，請問是否有上報撿到你的物品的，第二呢，可以到上海的鐵路運營公眾號，有一個實物招領平台，你可以查看一下是否有你的東西，如果上述所說的情況呢，確實沒有人給你送到你的認領處，這種東西一般情況下有可能被別人順手拿走了，所以也不要抱有太大的希望。

⑻ 上海地鐵6號線坐反了怎麼辦

不出站，再坐回來到目的地即可。

⑼ 上海地鐵6號線港城路方向 終點站港城路怎麼成了巨峰路了 郁悶 郁悶 很是郁悶

這很來正常的咯~ 地鐵自6號線的終點站確實是港城路站...你乘的只不過是到巨峰路站就不開的,區間車而已! 你以後注意聽廣播..(.地鐵馬上進站了.終點站巨峰路).這就是只到巨峰路的區間車! 當你聽到廣播(地鐵馬上進站了.終點站港城路站),,那就是能乘到底的地鐵6號線! 就象地鐵8號線道路一樣..終點站航天博物館...但是有許多班次,,只能到 楊思站,就結束了!

⑽ 上海新建地鐵六號線與早建的一 二 三 四等線路相比，為什麼空間要小，列車節數更少

當初設計的時候還是上世紀末,根本沒考慮到浦東的人口會增加的這么厲害,設計的規格是輕軌而不內是象1/2號線的容地鐵.而且因為當初造5號線的時候上馬了一條國產車輛生產線,造的都是這種小車廂,後來5號線配完了還有富裕,就塞給6號和8號了.
6號線剛開通的時候人滿為患,乘6號線上班居然比公交還慢.後來沒辦法,增加了高峰的公交(如773),後來又縮短發車間隔.但是諸如6節小車廂的問題是不可能解決的了