杭州桐廬縣地鐵規劃

㈠ 杭州至桐廬城際鐵路有望開通嗎

杭州至桐廬城際鐵路有望開通嗎
從浙江省發改委獨家獲悉，備受關注的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃》，日前獲國家發改委批復同意，這意味著，杭州、寧波、台州、金華、義烏等地翹首以盼多年的城際鐵路建設，終於獲得「准生證」，接下來的五六年間，浙江大地上將迎來一股前所未有的鐵路建設潮。

這11條城際鐵路，分散在杭州都市圈、寧波都市圈、溫台城市群以及以金華、義烏等為核心的浙中城市群。
杭州都市圈獲得的份額最多，共有4條城際鐵路：包含了之前備受關注的杭富線(杭州-富陽)、杭臨線(杭州-臨安)、杭州到海寧的城際線和杭州到紹興柯橋的城際線。
寧波都市圈主要有3條：寧波至餘姚城際線、寧波至慈溪城際線、寧波至奉化城際線。其中寧波至餘姚城際線利用既有的蕭甬鐵路。寧波至奉化城際線為軌道交通3號線延伸。寧波到慈溪城際線為新建項目。
台州地區2條：S1線(頭門港北至溫嶺)和S2線(臨海至新台州機場)。
金華地區2條：金華至義烏至東陽橫店的城際線，義烏至義烏火車站城際線。
1316億，在五六年間建11條鐵路，這在任何一個地方都是一筆大投資。

最早規劃的杭州都市圈城際軌道交通其中一條就是到富陽的。到了今年11月份杭州對這個規劃做了修改，富陽這條線路延伸到桐廬，稱呼也改為「富陽-桐廬」線。可是最近最終規劃出來了，桐廬卻又消失了。
諸暨，德清，安吉這三條是遠期規劃的線路都標注出來了，桐廬卻沒，難道最終還是和軌交無緣么？
遠期那三條線路這么長都要建，也不肯在富陽線上稍微延長一點么？

㈡ 浙江省杭州市桐廬縣江南鎮雅泉村會拆遷嗎

浙江省杭州市桐廬縣江南鎮雅泉村會不會拆遷，這你得去問下你當地政府的拆遷辦的，如果有規劃拆遷那麼就會拆遷，如果沒有規劃拆遷，那麼就不會拆遷的。

㈢ 杭州有地鐵到桐廬縣嗎

截至現在2020年為止，杭州地鐵還沒有修到桐廬縣，從杭州東站乘坐高鐵可到桐廬，大約40分鍾左右可到。

㈣ 桐廬為什麼成為了杭州疫情的重災區

桐廬為什麼成為了杭州疫情重災區？我還沒聽說過桐廬有疫情。現在疫情還沒有結束。沒事別出門，出門戴口罩。

㈤ 杭州地鐵4號線全部站點

左轉，進280公路，沿244公路，沿238省道，坐車911分鍾，駕車行駛113公里，地鐵4號線，地鐵3號線，進272道路，公交819路，公交183路，向西，進679省道，途經17個紅綠燈，沿925道路，火車16號線，高鐵4號線，向南，列車12號線，富陽區，拱墅區，江干區，西湖區，淳安縣，建德市，下城區，桐廬縣，上城區，餘杭區，濱江區，臨安區，杭州地鐵4號線全部站點

㈥ 請問以前的杭州市桐廬縣上洋州鄉下洋州村現在規劃到哪裡了，具體叫什麼啊，求告知

沒有上洋洲鄉，你說的應該是洋洲鄉下洋洲村，現在更名為桐廬縣城南街道下洋洲村。

㈦ 桐廬這個地方有沒有高鐵或火車站

桐廬縣有一個火車站——桐廬站（截至2019年4月24日）。

桐廬站，位於浙江省杭州市桐廬縣城南街道蔣陸家村，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運二等站。2017年4月27日正式開工建設；於2018年10月23日基本完工；2018年12月25日投入運營。

杭黃高速鐵路的開通，結束了桐廬不通火車的歷史，對推進桐廬地區旅遊等經濟資源開發具有重要意義。

(7)杭州桐廬縣地鐵規劃擴展閱讀：

桐廬站綜合體規劃總用地面積約358公頃（5300畝），包括鐵路桐廬站、站前廣場和周邊配套道路，總投資9億元。

其中，站房總建築面積1.2萬平方米，主體兩層，局部三層，主體建築長度145米，寬度約40米，高度26.1米。

站前廣場用地面積6.9萬平方米，中間為景觀休閑區，東面為旅客換乘中心，西面為綜合管理和非機動車區；地下停車場面積4.5萬平方米，有停車位863個，地下預留軌道交通停靠站。

桐廬站的站房建築規模為中型鐵路客運站，採取上進下出模式，按最高聚集人數1000人設計，站房總建築面積為11998平方米，站台雨棚築面積為8100平方米。

站場設計規模為2台4線，杭黃鐵路項目（浙江段） 客運專線速度目標值250公里/小時，基礎設施預留進一步提速條件，新建線路全長266.7公里，其中浙江段185.8公里。

㈧ 從杭州火車站到桐廬縣具體怎麼坐車越詳細越好 （急急急）

方案一：公交線路：地鐵5號線→地鐵6號線→富陽西站至深澳專線→桐廬K302路，全程約93.3公里

1、從杭州火車站步行約270米，到達城站

2、乘坐地鐵5號線，經過4站，到達長河站

3、步行約80米，換乘地鐵6號線

4、乘坐地鐵6號線，經過19站，到達桂花西路站

5、步行約200米，到達橫涼亭路金橋北路口站

6、乘坐富陽西站至深澳專線，經過10站，到達深澳站

7、步行約50米，到達深澳車站

8、乘坐桐廬K302路，經過34站，到達合作銀行站

9、步行約240米，到達桐廬縣

方案二：公交線路：8514路→地鐵6號線→富陽西站至深澳專線→桐廬K302路，全程約92.6公里

1、從杭州火車站步行約290米，到達城站火車站

2、乘坐8514路，經過11站，到達碧波路文景路口站

3、步行約970米，到達楓樺西路站

4、乘坐地鐵6號線，經過12站，到達桂花西路站

5、步行約200米，到達橫涼亭路金橋北路口站

6、乘坐富陽西站至深澳專線，經過10站，到達深澳站

7、步行約50米，到達深澳車站

8、乘坐桐廬K302路，經過34站，到達合作銀行站

9、步行約240米，到達桐廬縣

候車注意事項

1、發現駕駛人員無駕駛證、機動車不具備載客准運資格或有明顯質量問題的，不乘坐該車；車超員時也千萬不要乘坐。同時要特別注意汽車的車況和載客量。

2、在等候乘坐公共汽車時，要在站台和指定地點等候車輛，不要站在車道上候車。

3、排隊候車，按先後順序上車，不要擁擠，擁擠時也容易給扒手可乘之機。

4、絕不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危險化學品帶入車內。易燃易爆物品容易在擠壓、碰撞、或車輛震動過程中引起燃燒和爆炸，嚴重危及大家的生命安全。

㈨ 杭州市桐廬縣是不是比較落後

杭州市桐廬縣並不落後。2015年，桐廬縣各項經濟指標依舊高居浙西地區各縣、市首位，並且拉大與第二名的差距。「浙西首縣」地位進一步鞏固。初步核算，全縣實現生產總值（GDP）335.84億元，按可比價格計算，比上年增長9.5%。

其中第一產業增加值22.98億元，增長1.8%；第二產業增加值182.87億元，增長7.1%，其中工業增加值166.50億元，增長6.8%；第三產業增加值129.99億元，增長15.0%。

三次產業結構由上年的7.12:56.23:36.66調整為6.84:54.45:38.71。按戶籍人口計算的人均GDP達82091元（摺合13149美元），同比增長9.0%，比上年增加899元。

(9)杭州桐廬縣地鐵規劃擴展閱讀：

桐廬縣的地理環境

桐廬縣位於浙江省西北部，地處錢塘江中游，介於北緯29°35'~30°05'和東經119°10'~119°58'之間。東臨紹興市諸暨市、金華市浦江縣，南交建德市，西靠淳安縣、臨安區，北接富陽區。東西跨度76.96千米，南北跨度55.34千米，全縣陸域面積1829.59平方千米。

以縣城為中心，東20公里（徑距，下同）至牛峰嶺界富陽，南19公里至羊嶠頂界建德，西39公里至太陽山界淳安，北13公里至陳家山界富陽；東南27公里至火燒灣頂界浦江，西南12公里至大岩山界建德，東北16公里至橫山埠界富陽，西北41公里至高塘界臨安。