崑山市地鐵6號線規劃

① 崑山地鐵在哪裡

崑山地鐵目前還未建成。
崑山地鐵建設方案：
崑山地鐵沿前進路東西貫穿核心區，在核心區內共設置6個站點，由西向東分別為江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。
崑山地鐵根據蘇州市的地鐵規劃，加快實施蘇州軌道交通1號線東延工程，並與上海軌道交通11號線對接，不僅能夠推進蘇滬聯動發展，而且可以增強蘇州中心城區向東部區域的輻射能力。蘇州軌道交通1號線東延，經過蘇州工業園區、陽澄湖生態旅遊度假片區、崑山高新區、崑山開發區和花橋國際商務城等5個蘇州市重要功能片區，輻射蘇州市高新技術發展軸、公共設施發展軸和創新文化發展軸，能夠強化軸帶之間、功能區之間和蘇滬之間的聯系，體現了「軌道交通引領城市發展」的理念，以及將「向東發展」作為城市首要發展方向的城市空間發展戰略。

② 崑山-上海地鐵

上海地鐵到崑山的是11號線，是2012年延伸至崑山，目前到安亭，安亭到崑山當中沒有站
主線（嘉定停車場）嘉定北站－嘉定西站－白銀路站－嘉定新城站—馬陸站－南翔站－桃浦新村站－武威路站－祁連山路站－李子園站－上海西站站—真如站－楓橋路站—曹楊路站－隆德路站－江蘇路站－華山路站－徐家匯站－上體館站－龍漕路站—龍水南路站－濟陽路站—上南路站—三林站－御青路站—周浦站—航頭站—新場站—野生動物園站－惠南站－浦東鐵路站－臨港新城1站－臨港新城2站；支線安亭站—上海汽車城站—昌吉東路站—（賽車場車輛段）上賽場站。

③ 崑山地鐵的相關鏈接

根據蘇州市的地鐵規劃，加快實施蘇州軌道交通1號線東延工程，並與上海軌道交通11號線對接，不僅能夠推進蘇滬聯動發展，而且可以增強蘇州中心城區向東部區域的輻射能力。蘇州軌道交通1號線東延，經過蘇州工業園區、陽澄湖生態旅遊度假片區、崑山高新區、崑山開發區和花橋國際商務城等5個蘇州市重要功能片區，輻射蘇州市高新技術發展軸、公共設施發展軸和創新文化發展軸，能夠強化軸帶之間、功能區之間和蘇滬之間的聯系，體現了「軌道交通引領城市發展」的理念，以及將「向東發展」作為城市首要發展方向的城市空間發展戰略。
而根據蘇州市相關部門對網友的回復中可以看出，在蘇州下一輪軌道交通近期建設規劃報建中，將軌道交通1號線東延工程上報國家發改委審批，盡快與上海軌道交通11號線對接，推進蘇滬聯動發展。而蘇州、崑山兩市政府和相關部門已進行溝通，准備積極向省發改委和國家發改委進行爭取，力爭能夠將崑山市軌道交通網納入蘇州市軌道網統一報批。若政策和具體操作上難度較大，無法納入，也將在蘇州市軌道線網上報審批時將崑山市軌道線網一並上報。
官方最新《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第一次信息公示公告，2016～2022年，蘇州繼續加大軌道交通建設力度，在已批復及在建的2號線延伸線、3號線、4號線及支線和5號線的基礎上，再建設4條軌道交通線，建設規模為173.1km，115座車站。分別為：6號線（蘇州新區站至星華街站，全長34.2km）、7號線（北段：相城大道站至紅庄站，全長27km；南段：龍翔路站至涇南路站，全長6.4km）、8號線（華山路站至車坊站，全長35.2km）、市域線S1一期（主線：星明街站至太倉南站，全長54.5km，其中高架段19.5km，27個車站；S1支線：時代大廈站至花橋站，接上海軌交11號線，全長15.8km，其中高架段3.6km，7個車站）。

④ 上海地鐵幾號線到崑山

軌道交通11號線支線，到江蘇崑山。

兆豐路站、光明路站，花橋站，是在崑山境內回的。安亭站往三林站、羅山路答站在上海境內。地鐵11號線延伸段在上海境內長約0.44公里，在崑山境內線路長約5公里。11號線北段一期主線線路年底即將開通試運營，而其向江蘇崑山延伸的規劃也正式對外公示，延伸後11號線將直達崑山商務城和花橋等核心地帶。

(4)崑山市地鐵6號線規劃擴展閱讀：

上海軌交11號線成為我國首條跨省地鐵線路，把江蘇崑山帶進了地鐵時代。上海軌道交通11號線花橋段(安亭站—花橋站)將於今天上午9點半開通試運行。本段開通後，從崑山花橋到上海徐家匯坐地鐵僅需70分鍾。

⑤ 崑山在哪坐地鐵

花橋

車次：地鐵11號線

在崑山花橋鎮光明路。

⑥ 崑山輕軌的路線

崑山市有地鐵規劃，在規劃局網站上可以查到，右上角的中心城區城市控制規劃方案

以下內容摘自崑山規劃局網站：
崑山地鐵S1號線是東西向的：主要是沿前進路東西展開，網頁上可以看到部分站點名稱，依次是江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。

崑山地鐵S2號線是南北向的：沿青陽路進入核心區，到新浦路後轉西，至北門路向南進入老城區，沿人民北路，人民南路向南到崑山火車站，沿黃山路向南到崑山南站，，向南轉至柏廬路出核心區。

至於對修地鐵的要求國家的標準是：2003年出台的《國務院關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》，即申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。
但是目前的話審批權已經下放到省裡面，江蘇的標準是：江蘇省新型城鎮化與城鄉發展一體化規劃(2014—2020年)》 提城區人口達到100萬，可以適時的開展軌道交通規劃
崑山目前的狀況是經濟達標，人口不足，不馬上就不是問題了，11號線花橋段通車以後，到崑山的人是越來越多了，相信很快就可以啦。
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⑦ 崑山地鐵的線路走向

站點設置

沿前進路東西貫穿核心區，在核心區內共設置6個站點，由西向東分別為江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。

線路走向

S1線西起高新區建林路，經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路，繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區，跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道，經滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設站27座，平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。

該線在蘇州城區范圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。

⑧ 崑山地鐵的線路是什麼

站點設置

沿前進路東西貫穿核心區，在核心區內共設置6個站點，由西向東分別為江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。

線路走向

S1線西起高新區建林路，經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路，繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區，跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道，經滬寧城際陽澄湖站，向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉，經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城，全長95.1公里，設站27座，平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。

該線在蘇州城區范圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。

⑨ 崑山地鐵的站點設置

S1線崑山境內途經站點有：漁家燈火站——城鐵陽澄湖站——蓮湖公內園站—容—祖沖之路站——文化藝術中心站——虹祺路站——鹿城路站——白馬涇路站——玉山廣場站——珠江路站——黑龍江路站——青陽路站——順帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——時代大廈站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城鐵花橋站——光夏路站——陸家站——展覽中心站——西環路站——花溪公園站——花橋站

⑩ 崑山到蘇州有地鐵嗎

崑山到蘇州有地鐵為軌道交通S1線，但是還在修建中，截止2019年11月，還沒有投入版運行使用權。

蘇州軌道交通S1線是蘇州市首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，S1線西起蘇州工業園區唯亭站，終點設於上海花橋地鐵站，全線長41.25公里，設站28座，均為地下線，預計於2023年開通運營。通車後S1線從蘇州工業園區出發，預計55分鍾左右就能直達上海地鐵11號線花橋站。

蘇州軌道交通S1線為納入《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》的4條線路之一，S1線建成後將增強蘇州、崑山中心城區的輻射能力，引領新型城鎮化建設，優化城市交通、產業、空間一體化布局，促進長三角城市群的協同發展。

(10)崑山市地鐵6號線規劃擴展閱讀：

蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃包含軌道交通6號線、7號線、8號線及S1線，是我市「四橫三縱兩聯」城市軌道交通線網的重要組成部分，線路總長137公里，總投資約為950億元。

S1線起於夷亭路站，終於花橋站，長41公里，共設車站27座，是崑山市東西向公共交通走廊及蘇昆滬三地的交通聯絡線。