深圳地鐵三十一號線規劃

① 深圳共有多少條地鐵線

深圳地鐵目前有干線條線如下：
1. 地鐵1號線-羅寶線(羅湖-機場)：
深圳火車站→國貿站→東門站→大劇院站→科技館站→上海賓館站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→華僑城東站→世界之窗站(以上為一期站點)→白石洲站(沙河街與深南大交匯處)→大沖站(銅鼓路與深南大交匯處)→科技園站(科苑路與深南大交匯處)→深大北站(深大北門)→南山區政府站(桃園路區政府門口)→南新路站(南新路與桃園路交匯處)→深圳西站(深圳火車西站北約400米處)→南頭車輛段站(前海花園以西約1000米)→新安路站(寶安新湖路與新安路交匯處)→寶安中心站(創業路與新安路交匯處)→體育中心站→西鄉碼頭站→固戍站→預留站→深圳機場站(機場前廣場)

2.地鐵2號線-蛇口線(蛇口-華強北)：
蛇口停車場站(小南山腳下)→蛇口港(港灣大與工業大道交匯處)→水灣頭(工業六路與南水路交匯處)→南水步行街→招商東路站(後海濱路與招商東路交匯處)→工業八路站(後海濱路與工業八路交匯處)→登良路站(後海濱路與登良路交匯處)→南山中心區站→科技園東站(科技南路)→深圳灣填海區站(僑城西路)→世界之窗站
地鐵2號線東延段：
僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、蓮花西站(原蓮花山西站)、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站(原華強路站)、燕南站(原振華路站)、大劇院站、東門站(原東門南站)、黃貝站(原黃貝嶺站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、崗廈北、大劇院、黃貝等7站為換乘站。

3.地鐵3號線-龍崗線(益田村-坪地)：
老街站(中海商城)→東門中站(中興街與東門中路交匯處)→人民醫院站(東門北路人民醫院處)→田貝站(田貝四路與翠竹路交匯處)→布心站(太白路布心小學處)→布吉聯檢站→布吉客運站(深惠公路泰明廣場處)→龍珠花園站→匯福花園站(深惠公路康達爾花園處)→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→龍興街站
3號線西延段設上步中路站、華強北站、蓮花二村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站、益田站共8座車站，其中有7座車站分別與地鐵1、2、4、7、16號線換乘，在中心公園設停車場1處。

4.地鐵4號線-龍華線(皇崗口岸-觀瀾)：
站點：少年宮站(深圳中心區)→蓮花北站(富蓮大廈與雨田村之間的路)→梅林站(梅村路與梅林路交匯處)→梅林檢查站(預留)→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘路站→龍華鎮中心站

5.地鐵5號線-環中線(前海灣-大劇院)：
前海灣站、臨海路站、寶華路站、寶安中心站、翻身站、靈芝公園站、大浪站、同樂站、深職院站、西麗站、紅花嶺站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、龍華火車站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水徑站、下水徑站、布吉中學站、布吉客運站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝站。

② 深圳地鐵16號線的建設背景

2013年1月，深圳市長許勤日前主持召開市軌道交通建設指揮部第十八次會議。會議研究了軌道交通16號線提前開工相關事宜，決定力爭將16號線調整至軌道交通三期工程，或者在四期規劃時作為一條重要線路提前安排，待國家有關部委批復同意後。
2013年05月25日 深圳晚報 記者 劉萬專
因市政府要求軌道16號線在2015年底前開工建設，針對項目時間緊、任務重的實際，市規劃國土委及軌道建設相關部門已經著手開展相關的前期工作。5月21日，市規劃國土委龍崗管理局副局長張紅斌主持召開了軌道16號線前期溝通協調會，與地鐵集團、區軌道辦及發展研究中心負責人共同研討軌道16號線前期工作開展的相關問題。
深圳特區報訊（記者 徐興東）梅林關交通擁堵治理備受市民關注，拆除減速帶和檢查崗亭提高了道路運行效率，但是道路交通運行指數顯示，9月份梅林關等關口交通運行效率降低。市交委規劃處相關負責人表示，除了天氣原因、暑假結束車流人流增加外，梅林關目前的改善工程難以起到治本的效果，需要結合近期、中期的綜合改善措施來緩解梅林關交通擁堵。
市交委副主任徐忠平表示，梅林關綜合交通擁堵治理措施包括：建成並開通新彩隧道等，增加進出關通道；16號線改為10號線，納入軌道三期規劃，提前開工建設；加快地鐵龍華線四改六計劃，今年春節前將有兩列六節編組列車投入運營，明年龍華線運力將有提升；清平高速公路通車分流梅林關車流，加快推進坂銀通道等其他跨二線關通道建設。
隨著特區一體化的快速推進，原特區外的坂雪崗片區、華為片區和清湖片區快速發展，與原特區內的聯系越來越緊密。2013年市軌道交通建設指揮部決策，爭取國家部委支持，提前啟動原地鐵16號線的建設。
據了解，目前深圳地鐵10號線計劃總投資達到267.6億元，線路全長29.52km，全線採用地下敷設，共設車站24座。其中土建工程工期為2015年12月28日至2020年6月28日，這意味著地鐵10號線最快2020年中開通運營。
根據市委市政府的部署，軌道、規劃等部門進行了深入研究，並將地鐵16號線改為地鐵10號線。按照遠期規劃，10號線沿途經過梅林關、坂雪崗片區、華為新城等，覆蓋中部發展軸；同時滿足坂雪崗、華為、平湖等片區的出行需求，緩解梅林關擁堵。
全程25個站，坂田段全部走地下，終點福田口岸，同時預留未來連接福田保稅區的連介面。整條線路預計2019年年底通車運行。

③ 深圳地鐵3號線全長多少，從起點到終點要多少時間，票價多少從益田到雙龍站

....樓上的，從益田出發，在購物公園晚上10點50是最後一班車....
我算了下，從起點到終點大概要七十至八十分鍾，全程票價8元

④ 關於深圳地鐵三號線

不能，前不久好像試開過從六約發的車

⑤ 深圳地鐵運營時間表食怎樣的

深圳地鐵運營時間表如下：

9、深圳地鐵是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

10、深圳地鐵民用通信業務涵蓋了地鐵隧道、車站、商業區以及地鐵物業區域。主要業務包括：車站公用電話；為地鐵內商業機構提供有線電話和數據業務等；移動通信信號覆蓋；為地鐵擁有的住宅、辦公樓、商業樓、酒店等提供有線電話和數據業務等。

⑥ 深圳正在建的地鐵十一號線經過哪些地方

深圳地鐵11號線起於福田站，途徑福田區、南山區和寶安區，貫穿大空港地區、城市商務區，止於碧頭站，大致呈「L形」走向。

深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設置18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；採用8節編組A型列車，其中6節編組為普通車廂，2節為商務車廂。

截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次。

(6)深圳地鐵三十一號線規劃擴展閱讀：

價值意義

深圳地鐵11號線的開通，深圳軌道交通路網連接起高鐵、機場，形成立體交通網路，對促進區域社會經濟發展有著重要意義。（

深圳地鐵11號線串聯起了福田、深圳灣、後海、前海、寶安中心區、空港新城等多個重點產業集聚區，加速城區發展一體化的功能也得以體現，成為深圳地鐵中的超級換乘線。

深圳地鐵11號線具備快速聯系城市中心區與西部片區的功能。遠期，深圳地鐵11號線還將與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁，聯系港澳、廣州、東莞、中山、茂名等地，成為深圳串聯「珠三角」地區的紐帶。

參考資料來源：網路-深圳地鐵

參考資料來源：網路-深圳地鐵11號線

⑦ 深圳坐地鐵2號線可以轉3號線嗎

福田站換乘。

⑧ 深圳地鐵10號線經過哪些地方

深圳地鐵10號線
預計開通時間
2020年中
開工時間
2014年底
地鐵10號線（原16號線）起自福田口岸，終點為平湖街道中心，線路長度28.88公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站23個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），或高架段長度為1.674公里，或地下段長度為26.709公里，過渡段0.501公里。2014年12月30日，在深圳地鐵一期工程建成通車十周年之際，深圳市軌道交通三期工程6號線、10號線前期工程集中開工儀式在地鐵6號線光明新區長圳車輛段施工現場舉行。市委書記王榮宣布開工、市長許勤致辭。
建設規劃
地鐵10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中心，線路長度29.54公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站24個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），全線採用地下敷設方式。
10號線途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整個中部發展軸，經梅林關後4站即達福田中心區。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔龍華線（4號線）運營壓力。對龍華、坂田、平湖三大區域的交通改善、區域發展都是非常大的利好。

⑨ 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵

⑩ 關於深圳中心地鐵

對LZ汗顏。世復界上沒有深制圳中心地鐵這個東西的，請查證。
深圳地鐵一期工程開通於2004年12月28日，包括了1號線一期工程（羅湖-世界之窗）和4號線一期工程（皇崗-少年宮）。現在在動工的是深圳地鐵1號線二期工程（世界之窗-深圳機場）、三號線一期工程（紅嶺中路-雙龍）和四號線二期工程（少年宮-清湖）。5號線剛剛結束了論證，現進入籌備階段。
深圳地鐵2010（開建）-2020（完工）規劃新修建：4號線北延段（清湖-觀瀾）、6號線（龍華火車站-松崗）、七號線（太安-動物園）、八號線（國貿-小梅沙）、九號線（羅湖火車站-上沙）、十號線（海上世界-松崗）、十一號線（福田中心區-松崗）和十二號線（體育新城-坑梓）。另外，13-16號線的規劃還沒有出，是屬於2020-2030建設的線路。

目前，深圳地鐵（1、4號線）在中心區設站有：1號線的購物公園、會展中心站，四號線的少年宮、市民中心和會展中心站。而未來的11號線也將在中心區設立福田站。