角美地鐵規劃還沒批

㈠ 百度漳州角美地圖地鐵站在那裡

公交線路：龍海26路 → 龍海19路，全程約28.9公里

1、從漳州火車站乘坐龍海26路,經過19站, 到達許林頭(頂社)站

2、步行約220米,到達許林頭(頂社)站

3、乘坐龍海19路,經過18站, 到達角美交通執法大隊站

4、步行約280米,到達角美鎮

㈡ 角美中駿會有地鐵口嗎

那個地鐵只是漳州跟廈門還在協商討論，並沒有通過。所以現在還不能確定到底地鐵有無延伸到角美。

㈢ 廈門有建地鐵到角美嗎

現在廈門的地鐵還在破路修建中，沒聽說有到角美的，有也是多年以後了吧，廈門島內外肯定要先通的。

㈣ 漳州角美地鐵6號線開通角美房價會漲嗎

多少肯定會漲的。只要是和平時期不只是地鐵線，三、五年總會漲一波。原因是貨幣的不斷貶值，因為，只有貶值才能促進經濟發展。

㈤ 強烈差評為啥漳州沒有地鐵，如果漳州有地鐵站該多好啊從漳州廈門龍海能夠互通的地鐵希望能夠有就像顏厝

1，地鐵的建造成本非常高，1公里要幾個億，而且運營都需要財政補貼，沒有十分必要，慎重建設
2，城市間用輕軌就可以了，能省很多資金，即便是北、上這種一線，郊區路線也是地上的輕軌

㈥ 按照最新規定，哪些城市已無新批地鐵的可能性

就以兩廣來說，大部分三線城市都開通不了地鐵，廣西也就南寧市開通地鐵。其他城市連規劃都沒有，像湛江市、玉林市、茂名這種三線小城市，開通地鐵可能性幾乎為零。地鐵開通主要的目的是為緩解一個城市的交通壓力，三線城市看似車流量多，上下班公交車也擁擠。但還達不到需要開通地鐵的地步，三線小城市也就上下班時間擁擠一點。過了這個時間點哪還有人擠公交，又不是廣州深圳這種人擠人的城市。城市還不禁小電驢，出門都是騎個小電驢就走了。這種小城市建個地鐵純屬浪費資源，指不定還虧本運營。

等你去了茂名市區就知道這個城市都不怎麼擁堵，就連人行天橋都沒看到幾座。那還需要地鐵緩解交通壓力，也就大早上看到路上車有點多。過了早上9點半，小車都沒見幾輛。加上茂名還能讓電動車上牌，也就是電動車能夠合法上路。茂名哪還需要地鐵，要真是弄兩條地鐵線，估計計程車就沒人坐了，大家都坐公交車地鐵去了，那計程車和網約車就得失業了。本來小城市計程車就沒一線城市那麼好做，地鐵一開他們就不用開計程車了，收拾回家擺攤得了。

㈦ 廈門地鐵有到角美嗎

廈門地鐵二號線始發站就是在角美

㈧ 地鐵規劃一般進入哪個階段就基本不會砍掉或取消

一般如果規劃進行了公示就不太會被砍掉

㈨ 為什麼很多城市有高鐵站有飛機場卻沒有地鐵

高鐵是由國家規劃線路，這些線路會途經一些城市或鄉鎮，會統一規劃高鐵站點內。
飛機是中長距離容的交通，只要一個地方有足夠的客流量，並且符合國家機場分布規劃就可以經批准修建。
而地鐵，是城市內的通，由於修建成本很高。只有在城市地面交通不能滿足需要時才可能規劃修建。
高鐵，飛機，地鐵。交通的功能不同，並不是每個地方一定需要。