各地地鐵線

⑴ 中國各地的地鐵都到幾點

上海一號線到23點多，3號線好像9點多就停運了。
只要有客流量、群眾有要求、地鐵公司安全檢修的時間充裕就能夠延長，不過上海的據說是暫時無法延長了。

⑵ 中國哪幾座城市有地鐵

希望修建地鐵的城市大多位於各個地區的中心，經濟發展狀況較好。已經有地鐵希望實現網路化擴建、剛開工建設地鐵的城市有：北京、上海、廣州、天津、大連、深圳、南京、武漢、重慶、長春等。正式提出希望建設地鐵的城市有：成都、杭州、沈陽、西安、哈爾濱、青島、蘇州等。

我國城市軌道交通發展十分迅猛，已有10個城市的軌道交通處於運營或試運營狀態，在建線路長度超過了390公里。但是，由於我國城市軌道交通發展歷史較短，加之車輛、通信信號、控制等系統、以及盾構等設施設備多是從不同國家引進，有可能對建設和運營管理留下一些不容忽視的問題和安全隱患。

國家有關部門披露統計結果：各地在建或准備上馬的地鐵項目已超過20個。在眾多城建項目的審批權紛紛下放後，包括地鐵項目在內的軌道交通審批權依然掌握在國家手中。原因何在？「地鐵造價太高」。消息人士接受記者采訪時說，修地鐵一定要慎之再慎。每公里至少需要4至5億元甚至更多的投資，一個城市的項目資金就可能達到幾十億元，甚至上百億元。「前期沒有搞清楚就開工，一旦產生錯誤必將造成特別巨大的損失，後果難以彌補。」

隨著中國城市化進程的飛速發展和機動車數量的迅猛增長，乘坐地鐵像巴黎人一樣出行 ，已成為大城市市民的新夢想。

引起政府和經濟學家擔心的是，這一夢想的實現速度太快了。

從全國的情況來看，已建有地鐵或已開工建設地鐵的城市有：北京、上海、廣州、天津、大連、深圳、南京、武漢、重慶、長春等。正式提出希望建設地鐵的城市有：成都、杭州、沈陽、西安、哈爾濱、青島、蘇州等。

有報道稱，「十五」期間，我國各地將斥資2000億元用於地鐵建設。

地鐵造價昂貴。每公里至少需要4至5億元甚至更多的投資，一個城市的項目資金就可能達到幾十億元，甚至上百億元。前期沒有搞清楚就開工，一旦產生錯誤必將造成特別巨大的損失，後果難以彌補。「一哄而上」、不顧後果修建地鐵的局面會不會發生？國家會不會凍結地鐵項目審批？地鐵建設如何繞過「門面工程」陷阱？請看本期財經聚焦的報道：

停在十字路口的地鐵：

地鐵建設從來都是一個「無底洞」，其盈利模式則是世界性難題。國務院近期可能出台一系列有關地鐵項目審批的新政策，其主要目的是想加大對地鐵項目的宏觀調控能力。

20城市地鐵立項被凍結 杭州首當其沖

在2002年10月中旬召開的一次國務院辦公會議上，對各城市地鐵的立項問題被凍結，「(地鐵)立項的事情先不議，目前關鍵的問題是詳細調查國內的地鐵建設情況」。

這是當頭一棒，首當其沖的是杭州、沈陽以及上海的M8號線，這三地原本滿懷熱望，期冀各自計劃在此次會議上獲得高層首肯。而之前信誓旦旦要一同申報立項的成都地鐵，因早獲知國家要提高立項門檻，知難而退。>>>>

北京青年報：全國地鐵投資超兩千億 各地地鐵並未緊急停工

從去年年底開始的全國地鐵建設和運營情況的全面深入調查日前已經結束，調查結果也已經上交到國家有關部門。對於日前有消息說，全國各地的地鐵立項被緊急凍結一事，消息人士對此否認說，這種說法不準確。他說，北京地鐵五號線、天津的濱海快速軌道，都是在近期獲得開工建設批準的。>>>>

各大城市地鐵項目盤點：

廣州：經審批同意的三號線總投資約為153億元，平均造價4.3億元/公里，預期2005年建成；二號線全長23公里，預計2003年年底通車；四號線和五號線也在規劃中。到2010年，全長近130公里的5條線將構成廣州軌道交通網路。另據悉，佛山、南海、廣州共同投資100億元建設「廣佛地鐵」，預計2005年建成。
天津：業已開工的地鐵一號線是天津市「十五」期間投資規模最大的一項城市基礎設施工程，全長26.2公里，計劃用4年時間建成。據悉，天津市將在2010年前修建6條共計153公里的地鐵。
北京：未來10年內，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長，到2008年軌道交通里程將達到300公里，市區計劃鋪設地鐵線20條。因此，在今後的20至30年內，北京市軌道交通建設的年投資額約為100億元，到2020年，北京軌道交通的總里程將超過1000公里。目前，北京市正在建設的有八通線、城鐵東線、五號線、四號線、十號線、奧運支線和機場客運專線，部分郊區輕軌也在前期准備中，預計2008年前建成。
南京：2002年11月9日，南京地鐵奧體中心站正式開工。奧體中心站是西延線的起點站，建設總投資8000多萬元。
深圳：地鐵一期工程將於2003年底建成通車，近中期目標是建設4條地鐵和4條輕軌線，總投資達500多億元人民幣。
沈陽：2002年9月，全長21.6公里的沈陽地鐵一號線工程總體建設方案確定，目前，總體招標工作已經展開，鐵道部第三、四設計院等設計單位已開始參與招投標。
杭州：該市將於明年興建的地鐵一號線，總長約52公里。
上海：「十五」期間，上海將投資千億元人民幣，新建軌道交通200多公里，加上現有的65公里軌道交通線路，總計接近300公里，初步形成市域級快速線（R）、市區級的地線（M）、市區軌道線（L）構築的軌道網路骨幹。
哈爾濱：該市軌道交通一期工程可行性研究報告已經通過中國國際工程咨詢公司專家組的評估，該項目長14.4公里，總投資45.2億元，平均每公里造價2.5億元。
青島：該市地鐵規劃總長度114公里，由南北線、東西線和內環線組成。近期將選建設全長16公里的南北線，預計總投資5億美元。

⑶ 中國有哪幾個城市有地鐵

目前這些城市有地鐵：北京、天津、香港、上海、廣州，南京、深圳，有些城市地鐵在修建中如：武漢、長春、沈陽、大連、杭州、成都、西安鄭州、青島等

⑷ 請問中國有幾個城市有地鐵

目前，已建成地鐵的城市有：北京、天津、香港、上海、廣州，南京、深圳
在建的有，武漢、長春、沈陽、大連、杭州、成都、西安等城市都在准備上馬軌道交通。

⑸ 為什麼各地地鐵第一條線是4號線

沒有這樣的說法。現在全國大約40多個城市有地鐵，隨便舉幾個城市都不是4號線。
比如蘭州、烏魯木齊、昆明、徐州、常州這幾個城市現在一共就只有一條地鐵，都是1號線。還有石家莊、沈陽、大連、哈爾濱、鄭州、寧波、無錫、青島、濟南、南昌、福州、南寧、合肥、廈門、呼和浩特有2條以上地鐵，但是還沒有4號線。
（數據截止今天2020年11月20日為止）。
所以你所說的「各地地鐵第一條線是4號線」是不存在的。

⑹ 中國開通了地鐵的城市有哪些

中國有地鐵的城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、蘇州、鄭州、南寧、昆明、青島、合肥、南昌、寧波、廈門、東莞、溫州、貴陽、烏魯木齊等城市。

截止到2018年底，中國開通運營城市軌道交通的城市已達36座，批復在建的城市13座，包含地鐵、輕軌、磁懸浮等系統在內，運營總里程5236.6公里，車站3392座，線路168條，日均客運量約7000萬人次。

⑺ 中國有地鐵的城市有哪些求告知

中國有地鐵的城市有：北京、上海、廣州、深圳、成都、蘇州、鄭州、南寧、昆明、青島、合肥、南昌、寧波、廈門、東莞、溫州、貴陽、烏魯木齊等城市。

截止到2018年底，中國開通運營城市軌道交通的城市已達36座，批復在建的城市13座，包含地鐵、輕軌、磁懸浮等系統在內，運營總里程5236.6公里，車站3392座，線路168條，日均客運量約7000萬人次。