廣州規劃17條地鐵接佛山

Ⅰ 廣州規劃的地鐵17號線是計劃延長到大良嗎

17號線，慢慢等啊，應該十年後，沒那麼快。

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

Ⅱ 廣州哪條地鐵線通向佛山市區

廣佛線（佛山一號線）今年10月份開通，在廣州與地鐵一號線西塱站換乘，一直開進佛山市區，途經祖廟

Ⅲ 廣州地鐵11號線動工了嗎 規劃接入佛山11號線

還沒有那麼快，至少得等五年。

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站，開通里程居全國第三，世界前十，日均客流量預計達777萬人次，客流強度全國第一。[1]
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[2]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

Ⅳ 廣州到佛山有幾條地鐵線

目前只有一條通往佛山市區，以後就還會規劃很多。廣佛線，即國內首條全地下城際軌道交通線路——珠三角城際快速軌道交通廣佛線。廣佛線東起廣州市瀝滘站、西至佛山市魁奇路站。2010年11月3日，廣佛線（廣州至佛山）首通段正式投入使用。

Ⅳ 廣佛地鐵，及廣州地鐵全規劃的地圖

廣佛地鐵又名為：佛山地鐵一號線。是佛山地鐵規劃中8條線路最早開工的一條。於2007年6月28日，計劃總投資146.75億元的廣佛地鐵全面動工。廣佛地鐵是國內首條城際地鐵。廣佛線橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區。呈東西走向。線路西起佛山市魁奇路，東達廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站21座。佛山市境內14.777公里，設11座車站；廣州市境內18.196公里，設10座車站。將來與廣州地鐵一號線在西朗站換乘，與廣州地鐵八號線在沙園換乘，與廣州地鐵二號線在南洲客運站換乘，與廣州地鐵三號線在瀝窖站換乘。 魁奇路——西朗段預計2010年建成通車，2012年全線貫通。全線通車後，廣州到佛山全程只需要49分鍾。平均站間距1540米。

線路的21座車站分別為魁奇路站、季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、蟲雷崗站、千燈湖站、金融高新區站、龍溪站、菊樹站、西朗站、鶴洞站、沙桶站、沙園站、燕江站、石溪站、南洲站、瀝窖站。最大站間距3350米，為南海汽車站至龍溪站區間。最小站間距850米，為沙園站至燕江站區間，平均站間距1540米。其中換乘站4座，分別為西朗站、沙園站、南洲站和瀝窖站。

Ⅵ 城市群地鐵都通了沒！廣州佛山是連通的

沒有。也只有廣州和佛山之間有一條跨市的廣佛線而已。盡管廣州還在規劃與清遠和東莞之間的地鐵線，但都為時尚遠。其他地方，更加難說！

Ⅶ 廣州的地鐵什麼時候接到佛山裡水

暫時由於里水的各方面發展還比較落後，即使再怎麼跟廣州離得近，估計地鐵局的人都還要再三考慮，之前也有人說廣州6號線可以考慮連到里水，但是就是那麼幾公里的事情廣州地鐵的還是不願意搭，里水連佛山地鐵的都不看好，廣州地鐵的就更別說了，等里水更有錢了，各方面都發達起來了，地鐵才會興建起來，2017年左右可能就可以有了

Ⅷ 廣州地鐵站到佛山地鐵路線

廣州地鐵抄站到佛山政府地鐵路線:

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵8號線 → 廣佛線，全程約35.7公里

1、從廣州南站步行約120米,到達廣州南站地鐵站

2、乘坐地鐵2號線,經過8站, 到達昌崗站

3、乘坐地鐵8號線,經過2站, 到達沙園站

4、步行約50米,換乘廣佛線

5、乘坐廣佛線,經過12站, 到達普君北路站

6、步行約970米,到達佛山市政府

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線 → 廣佛線，全程約42.4公里

1、從廣州南站步行約120米,到達廣州南站地鐵站

2、乘坐地鐵2號線,經過12站, 到達公園前站

3、乘坐地鐵1號線,經過8站, 到達西朗站

4、乘坐廣佛線,經過9站, 到達普君北路站

5、步行約970米,到達佛山市政府

Ⅸ 廣東廣州和佛山將來有可能合並嗎

在網路上一直都有人在不斷的炒作，廣州和佛山未來有可能合並，但是未來是否真的存在合並的可能性呢？官方沒有給出任何的解答，所以說我們就不要猜測，也不要相信那些民間傳言，那些東西都是假的，我們先來理性分析一下廣州和佛山他們有沒有合並的可能性。
其實在2009年3月的時候，廣州的市長就和佛山的市場在一起，共同簽署了一份協議，這份協議就標志著廣佛一體化的開始。但是我們想想如今已經是2020年，並且馬上要2021年過了十幾年，為什麼兩個城市還是沒有合並呢？當然是有它內部的很多原因的，如果說兩個城市能夠合並，並且非常適合合並的話，那麼也許早就合並了，為什麼還要等10年呢？所以說從這個層面來講，他們兩個合並的可能性非常小，不合並是有很多其他原因的。所以說廣州和佛山雖然說他們一體化了很久，但是兩個城市進行合並的可能性是非常小的，不管是兩個城市的產業鏈，還是兩個城市的經濟鏈，交通環等等這些東西都具有各自獨立的特性。兩個城市的層級不一樣，他們的定位和未來的發展目標也不一樣，所以說將他們兩個合並不太靠譜。