太原市地鐵5號線規劃圖

㈠ 太原軌道交通的軌道線路

線網規劃方案由5條市區線構成，全長157.39公里，共設120座車站，其中換乘車站15座。
太原軌道交通1號線全長32公里，設站28座。東西向跨越汾河，聯系迎澤和武宿兩個市級中心及太原站和太原南站兩個鐵路交通樞紐，途經迎澤大街、朝陽街、太行路、馬練營路。1號線一期工程：西起西山礦務局經迎澤大街、朝陽街、太行路到龍城大街東，全長24.1公里，共設21站。沿途站點如下：西山礦務局站→西銘路站→客運西站站→鐵12局站→省技校站→和平北路(下元)站→理工大站→桃園路站→大南門站→柳巷站→五一廣場站→太原火車站站→朝陽街站→雙塔公園站→南內環東街站→東太堡站→長風東街站→學府街東口站→太原南站站→中心街站→龍城大街東站。
太原軌道交通2號線為一條南北向穿越主城組團，聯系主城和新城組團的骨幹線路，線路全長37.6公里，途經新蘭路、恆山路、解放路、長治路、人民路，共設31座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。2號線一期工程（人民南路——西澗河）全長23.38公里，設22座地下車站，設車輛段一處，主變電站二座和控制中心一座。
太原軌道交通3號線為一條東西向骨幹線，主要加強了主城區南部汾河兩岸各片區的聯系，線路長22.5公里，途經南內環西街、長風街，共設20座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
太原軌道交通4號線為一條南北向穿越汾河西側片區，東西向跨越汾河聯系汾河兩岸片區的骨幹線路，線路長32.0公里，途經汾西路、和平路、市府北街、新晉祠路、龍城大街，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
太原軌道交通5號線為一條聯系主城組團汾河兩岸各片區，南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨幹線路，線路長33.8公里，途經興華街、五一路、並州南路、塢城路、大運路，共設29座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。 遠景線網規劃在5條市區線路的基礎上規劃兩條市域線路，總長75.7公里，遠景形成了7條線路。
太原軌道交通6號線為一條市域快線，加強了中心城區與清徐組團之間的聯系，線路長48．1公里，途經G307、迎賓路、濱河西路、南中環街，共設23座車站，其中有城市軌道交通換乘車站4座。
太原軌道交通7號線為一條聯系太原、陽曲的快線，主要加強了太原與陽曲的快速聯系，線路長27．6公里，途經G208、迎新南三巷、大同路、中鋼街，共設15座車站，其中有城市軌道交通換乘車站兩座。

㈡ 太原什麼時後建地鐵嗎

本方案是根據太原市最新版總體規劃作出來的。共有7條軌道線構成，總里程282公里，共設151站，設計日運送旅客400－500萬人次。可以滿足2030年以後太原市500－600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將佔到公交出行比例55%以上。最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度35－45公里/小時，部分線路郊區部分在50公里/小時以上。各條線路是：
1號線,48公里,共設33站,6譇編組,興安街－榆次;
2號線,50公里,共設29站,6譈編組,東社－太原新機場;
3號線,24公里,共設20站,6譈編組,南寒－北營;
4號線,34公里,共設24站,6譈編組,晉機－永康村;
5號線,50公里,共設24站,6譈編組,南坪頭－清源鎮;
6號線,36公里,共設21站,4譈編組,南屯－陽曲縣;

太原地鐵遠景規劃圖
7號線,40公里,共設24站,4譈編組,晉祠－東陽鎮。
－－－－－－－－－－－－－－－－
1號線是所有線路中最重要線路，沿中軸縱向連接老城和南部新城，到達小店新城後，向東連接到終點榆次地區。
2號線也是一條南北干線，與1號線平行連接老城和新城，並一直向南連接到太原新機場。
3號線為老城區一條東西向干線線路，直接經過太原火車站。
4號線起的作用是連接了老城區西部和新城區東部地區。
5號線為一條郊區線路。連接主城和西南部新城清源鎮。
6號線為一條服務於小店新城東西向的線路。依次連接了晉祠鎮，南部新城，榆次和榆次東陽鎮。

㈢ 太原市的地鐵路線怎麼走啊

近期規劃：
地鐵規劃1號線
為一條南北向線路，穿越主城組團，途經新蘭路、恆山路、解放北路、水西門街、新建路、平陽路、康寧街以及慶雲街；聯系主城和新城組團的骨幹線路，線路長35.8公里，共設31座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
2號線
東西向跨越汾河，途經迎澤大街、朝陽街、太行路、馬練營路；聯系了迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站和太原南站兩個鐵路交通樞紐的骨幹線路，線路長34.6公里，共設32座車站，其中有城市軌道交通換乘車站7座。
3號線
南北向穿越汾河西側片區，途經汾西路、和平路、長風西街、千峰南路、龍城大街；東西向跨越汾河聯系汾河兩岸片區的骨幹線路，線路長33.7公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
4號線
聯系主城組團汾河兩岸各片區，途經道路：興華街、五一路、並州南路、塢城路、大運路、通達街、人民路；南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨幹線路，線路長34.0公里，共設29座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
5號線
為一條東西向加密線，途經道路：南內環西街、長風街；主要加強了主城區南部汾河兩岸各片區的聯系，線路長19.9公里，共設18座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。
[編輯本段]遠景規劃6、7、8、9、10號線
太原地鐵遠景規劃6號線
為一條東西向市區線，途徑道路為人民路、龍湖大街，主要位於遠景新城組團內，加強了中心城區南部小店與榆次之間的聯系，線路長20.4公里，共設21座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。
7號線
為一條聯系太原、榆次的市域骨幹線，主要途徑南中環、武宿市級中心、榆次北部新區中心，延伸至修文。主要加強了太原與榆次的快速聯系，促進太榆一體化發展，線路長41.8公里，共設17座車站，其中有城市軌道交通換乘車站8座。
8號線
為一條聯系太原與榆次的L形市域骨幹線路。北起柴村附近，沿西渠路、新晉祠路穿越太原市中心城區，經過奧體中心後，向東經小店，到達榆次老城。主要加強了太原市主城區、新城區與榆次的快速聯系，促進太原都市區一體化發展，線路長49.4公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站10座。
9號線
為一條聯系太原與清徐的市域線路，北起與8號線的換乘車站，途徑晉源後，沿新晉祠路、大運公路一直到達清徐縣城南部。主要加強了太原市主城區、新城區與清徐的快速聯系，線路長30.9公里，共設15座車站，其中有軌道交通換乘車站1座。
10號線
為一條南北向聯系陽曲縣城與太原市的市域線路，北起陽曲縣城，沿大運高速公路走廊進入太原北部地區，然後途徑新南三巷、大同路、中鋼街等道路，到達三給北地區。該線路主要通過與中心城區的城市軌道線路換乘來加強陽曲與中心城區的聯系。

㈣ 太原地鐵五號線起點和到達點

太原地鐵五號線起點：興華街
太原地鐵五號線終點：大運路

㈤ 太原現在有地鐵嗎

截止2019年9月，太原市沒有通地鐵，但是在規劃及建設中的地鐵有8條，具體如下：

1號線：西起西山礦務局，終至武宿機場，沿迎澤大街、太行路、馬練營路布設，長度35.7公里。

2號線：北起南寨，終至杜家寨，沿新蘭路、恆山路、解放路、長治路、人民路布設，長度32.9公里。

3號線：北起柴村，終至東峰，沿和平路、南中環街、晉陽街、中心街布設，長度32.2公里。

4號線：西起客運西站，終至東峰南，沿南內環西街、長風街布設，長度22.8公里。

5號線：西起袁家莊，終至小店客運站，沿興華街、北大街、五一路、並州南路、塢城路、大運路布設，長度33.9公里。

6號線：是軌道交通遠景加密線路，南起化章街東，終至富力城，沿化章街、新晉祠路、文興路、府西街、府東街、敦化南路、勝利東街布設，長度36.3公里。

7號線：為軌道交通遠景市域線路，北起康寧街東，終至清徐縣，沿康寧街、濱河西路、迎賓路、G307國道布設，長度44.8公里。

8號線：是軌道交通遠景市域線路，南起三給，沿中鋼街、大同路、迎新南三巷、G208國道布設，終至陽曲縣，長度27.6公里。

(5)太原市地鐵5號線規劃圖擴展閱讀：

太原地鐵於2007年提出建設，2012年開始前期勘探，2013年正式獲批，2016年3月11日首條線路地鐵2號線正式開工建設。太原城市軌道交通線網整體建設分四個階段。

第一階段時間從2015年到2023年，應建設2號線（包含1期2期）、1號線（包含1期2期）及3號線，通車里程為93.35公里，將設置車站73座。

已規劃的地鐵共8條，市區6條，市域2條，運營線路總長度249.1公里，車站總計191座。其中太原地鐵1號線：由西山礦務局站至武宿機場站，將於2019年開工建設，預計2024年運營。

太原地鐵2號線：由西澗河站至人民南路站，於2016年3月11日全線開工建設，預計2020年下半年運營。

㈥ 太原地鐵起止點經過西華苑和趙庄嗎

太原市的地鐵規劃中,2 5號線途經西華苑,但不是起止點.趙庄附近沒有地鐵經過.
近期規劃：
地鐵規劃1號線
為一條南北向線路，穿越主城組團，途經新蘭路、恆山路、解放北路、水西門街、新建路、平陽路、康寧街以及慶雲街；聯系主城和新城組團的骨幹線路，線路長35.8公里，共設31座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
2號線
東西向跨越汾河，途經迎澤大街、朝陽街、太行路、馬練營路；聯系了迎澤和武宿兩個市級中心以及太原站和太原南站兩個鐵路交通樞紐的骨幹線路，線路長34.6公里，共設32座車站，其中有城市軌道交通換乘車站7座。
3號線
南北向穿越汾河西側片區，途經汾西路、和平路、長風西街、千峰南路、龍城大街；東西向跨越汾河聯系汾河兩岸片區的骨幹線路，線路長33.7公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
4號線
聯系主城組團汾河兩岸各片區，途經道路：興華街、五一路、並州南路、塢城路、大運路、通達街、人民路；南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨幹線路，線路長34.0公里，共設29座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
5號線
為一條東西向加密線，途經道路：南內環西街、長風街；主要加強了主城區南部汾河兩岸各片區的聯系，線路長19.9公里，共設18座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。
[編輯本段]遠景規劃6、7、8、9、10號線
太原地鐵遠景規劃6號線
為一條東西向市區線，途徑道路為人民路、龍湖大街，主要位於遠景新城組團內，加強了中心城區南部小店與榆次之間的聯系，線路長20.4公里，共設21座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。
7號線
為一條聯系太原、榆次的市域骨幹線，主要途徑南中環、武宿市級中心、榆次北部新區中心，延伸至修文。主要加強了太原與榆次的快速聯系，促進太榆一體化發展，線路長41.8公里，共設17座車站，其中有城市軌道交通換乘車站8座。
8號線
為一條聯系太原與榆次的L形市域骨幹線路。北起柴村附近，沿西渠路、新晉祠路穿越太原市中心城區，經過奧體中心後，向東經小店，到達榆次老城。主要加強了太原市主城區、新城區與榆次的快速聯系，促進太原都市區一體化發展，線路長49.4公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站10座。
9號線
為一條聯系太原與清徐的市域線路，北起與8號線的換乘車站，途徑晉源後，沿新晉祠路、大運公路一直到達清徐縣城南部。主要加強了太原市主城區、新城區與清徐的快速聯系，線路長30.9公里，共設15座車站，其中有軌道交通換乘車站1座。
10號線
為一條南北向聯系陽曲縣城與太原市的市域線路，北起陽曲縣城，沿大運高速公路走廊進入太原北部地區，然後途徑新南三巷、大同路、中鋼街等道路，到達三給北地區。該線路主要通過與中心城區的城市軌道線路換乘來加強陽曲與中心城區的聯系。

㈦ 太原有沒有地鐵

太原有地鐵。

太原地鐵服務於太原市及太原都市圈各地區的城市軌道交通回系統。線路網路分別由太原答市軌道交通網（包括市域2條）、晉中市軌道交通網、瀟河產業園區軌道交通網組成，總規模266.2公里，合計總里程529公里。

太原地鐵第一輪規劃包括1-3號線三條線路。1號線一期西起西山礦務局，東到太原武宿機場。2號線北起南寨，南至杜家寨。3號線北起柴村，止於東峰站。遠期共包括8條線路。2016年3月11日，太原地鐵首條線路2號線一期工程正式全線開工建設，預計2020年6月30日試運營。

(7)太原市地鐵5號線規劃圖擴展閱讀：

太原鐵路局鐵路總里程2800公里，太中銀鐵路，北同蒲鐵路，南同蒲鐵路，太焦鐵路，石太鐵路，太興鐵路，上蘭村鐵路，環城鐵路，石太高鐵，大西高鐵，太鄭高鐵，太呼高鐵（規劃），京太高鐵（規劃），京昆高鐵等多條鐵路干線匯集於此。

太原站、太原南站為主要的客運火車站，其中太原南站為華北第二大綜合交通樞紐。太原北站是華北最大編組站，汾河站、晉祠站、太原西站等為市內環城鐵路樞紐。

㈧ 太原市地鐵5號線站點規劃

太原市地鐵5號線線來路概況:線路全源長40.3km,共設車站34座,全為地下站,平均站間距1.21km;設官塘車輛段和濱湖停車場各1座。
具體站點:汲橋路站、王衛樁站、太和路站、碭山路站、蒙城路站(3、5號線換乘)、北一環路站、壽春路站、金寨路站(2、5號線換乘)、雨花塘站、黃山路站、望江東路站、休寧路站、桐城南路站、王衛村站高鐵站(1、4、5號線換乘)、天山路站、包河大道站、河北路站、孫崗村站、太原路站、黃河路站、陳村站、上海路站、中山路站、杭州路站、紀念館站、東史崗站、華山路站、雲谷路站(1、5號線換乘)、金斗公園站、清水沖站、四川路站、成都路站、雲南路站。

㈨ 太原地鐵一共幾號線

太原市目前只有一條地鐵線路，是2號線；1號線正在建設中。

㈩ 山西太原什麼時候修地鐵1號.2.號3.號這三條線路啊

太原地鐵規劃方案出爐
本方案是根據太原市最新版總體規劃作出來的。共有7條軌道線構成，總里程282公里，共設151站，設計日運送旅客400－500萬人次。可以滿足2030 年以後太原市500－600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將佔到公交出行比例55%以上。最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度 35－45公里/小時，部分線路郊區部分在50公里/小時以上。各條線路是：
1號線,48公里,共設33站,6譇編組,興安街－榆次;
2號線,50公里,共設29站,6譈編組,東社－太原新機場;
3號線,24公里,共設20站,6譈編組,南寒－北營;
4號線,34公里,共設24站,6譈編組,晉機－永康村;
5號線,50公里,共設24站,6譈編組,南坪頭－清源鎮;
6號線,36公里,共設21站,4譈編組,南屯－陽曲縣;
7號線,40公里,共設24站,4譈編組,晉祠－東陽鎮。
－－－－－－－－－－－－－－－－
1號線是所有線路中最重要線路，沿中軸縱向連接老城和南部新城，到達小店新城後，向東連接到終點榆次地區。
2號線也是一條南北干線，與1號線平行連接老城和新城，並一直向南連接到太原新機場。
3號線為老城區一條東西向干線線路，直接經過太原火車站。
4號線起的作用是連接了老城區西部和新城區東部地區。
5號線為一條郊區線路。連接主城和西南部新城清源鎮。
6號線為一條服務於小店新城東西向的線路。依次連接了晉祠鎮，南部新城，榆次和榆次東陽鎮。
－－－－－－－－－－－－－－－－
建議在2010年可考慮開工1號線和3號線，2015年建成通車。2030年建成所有線路。
方案作者：李小龍(lisihua) [email protected] 版權所有http://tieba..com/f?kz=484530853