上海白鶴有規劃地鐵嗎

㈠ 上海浦東合慶未來有地鐵嗎

合慶鎮目前沒有規劃有地鐵線路，但是離9號線和2號線已經比較近了，可以轉公交到地鐵站去，未來有可能的也就是浦東的城際鐵路，有可能會經過合慶鎮，但有沒有站點就不得而知了

㈡ 我想問下上海市青浦區白鶴鎮的經濟發展前途如何。我給你高分。請專業人士回答。。越詳細越好。

那裡好像就一個天然氣 別的沒什麼的 發展前景什麼的都是浮雲 青浦的地鐵也不會通到那裡 賣了吧 就算漲價也不會漲多少

㈢ 建地鐵線路,千燈石浦花橋白鶴民惠香花橋重固青浦一線修建地鐵建議

㈣ 上海火車站到白鶴鎮怎樣坐地鐵

公交線路：地鐵4號線 → 地鐵11號線 → 青安線，全程約44.9公里

1、從上海火車站乘坐地鐵4號線,經過3站, 到達曹楊路站（也可乘坐地鐵3號線）

2、步行約310米,換乘地鐵11號線

3、乘坐地鐵11號線,經過14站, 到達安亭站

4、步行約550米,到達曹安公路墨玉路(招呼站)站

5、乘坐青安線,經過5站, 到達外青松公路白鶴站

6、步行約210米,到達白鶴鎮

㈤ 上海14號線遠期規劃會經過王港卡園和合慶嗎

上海14號線地鐵，截止到2020年的規劃，沒有到合慶鎮的。

上海軌道交通14號線，編號M6，為上海軌道交通規劃中的一條線路，被列入2010~2020年建設規劃。

上海地鐵14號線工程線路全長39.1km，敷設方式全部為地下線;設車站31座，均為地下車站;設金橋停車場和封浜車輛段2處車輛基地，設置4座主變電所和1座控制中心。

上海市軌道交通14號線由嘉定封浜至浦東金橋。線路走向為：曹安公路—銅川路—武寧路—萬航渡路—華山路—長樂路—金陵路—人民路—新永安路—過黃浦江—花園石橋路—浦東大道—雲山路—錦綉東路—金穗路。

上海軌道交通十四號線初步規劃途徑浦東大道，其中有7.8公里與業已開工的東西通道工程重合，為了避免重復建設，保證實施可能性，浦東南路站、東方路站、源深路站、巨野路站、楊浦大橋站和居家橋路站6站6區間土建工程納入東西通道項目，同步建設。

東西通道是延安路高架在浦東的延伸，是浦東的重要交通走廊。其功能為分離過境交通，服務長距離到發交通。其具體走向是：從延安東路越江隧道浦東出口(銀城西路)接出，沿世紀大道、陸家嘴東路、浦東大道，至中環線(金橋路)，工程范圍全長7850m，地下道路長6079m，規模為雙向四車道，為雙向四車道地下一～二層明挖矩形結構，採用淺埋方式開挖施工。

14號線與東西通道均沿浦東大道走行，兩工程共走廊。

14號線與東西通道相關聯的線路為6站6區間(陸家嘴～居家橋路，線路里程為AK22+900~AK29+000)，線路長約6.1km，均為地下線，共設6座地下車站，分別為浦東南路站、浦東大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站和龍居路站，其中浦東大道站與既有運營的4號線浦東大道站島島「十」字換乘，昌邑路站與規劃的18號線為島島「十」字換乘。14號線區間隧道出陸家嘴站後，分別在世紀大道與陸家嘴東路(陸家嘴站～浦東南路站區間，線路里程為AK22+566~AK23+642)兩次斜向下穿東西通道，過銀城東路後與東西通道交匯，沿浦東大道上下重疊並行，至龍居路，並行段長約5.3km(線路里程為AK22+700~AK29+000)。

㈥ 上海哪條地鐵會到白鶴鎮

地鐵2號線 → 地鐵11號線 → 青安線
全程約2小時6分鍾/47.16公里/票價7元

上海
513米
步行專至人民廣場屬站
人民廣場站
3站
(17口進) 乘坐地鐵2號線 , 在江蘇路站 下車
江蘇路站
175米
步行至江蘇路站
江蘇路站
16站
乘坐地鐵11號線 , 在安亭站 下車 (1口出)
安亭站
258米
步行至曹安公路墨玉路(招呼站)
曹安公路墨玉路(招呼站)
5站
乘坐青安線 , 在外青松公路白鶴站 下車
外青松公路白鶴站
227米
步行至上海白鶴鎮
上海白鶴鎮

㈦ 上海市規劃到什麼時候實現區區通地鐵

上海地鐵五號線南延段（規劃中，如果規劃完成，2017年底可以完工）、十七號線（在建中，大概2015年底完工）、二十三號線（即現金山鐵路，正在審批中）開通後，就能實現區區通地鐵了。預計大概2016、2017年。
如果通了，像青浦、金山、松江、奉賢只有單線地鐵，還是不太方便。尤其是奉賢，地鐵在相對較遠的地方。

㈧ 上海青浦白鶴以後有什麼發展空間不

會有吧，20多年到現在沒什麼發展了，從小長大的地方，地理位置其實挺優越的，看看隔壁的花橋都弄得有聲有色，地鐵都通了，展望未來吧

㈨ 上海又迎來一條地鐵，這一區將成「最大贏家」，看看經過你家了嗎

一座城市未來發展會如何，除了與地理位置、人口數量等因素有關外，基礎交通也十分關鍵，俗話說要致富先修路，經濟能不能實現騰飛，就看交通發不發達。而對於一線城市上海來說，交通地位是無人能撼動的，但城區的擁堵卻日益嚴重，為了緩解這種情況，上海正在大力修建地鐵。

一直以來浦東與浦西聯系並不密切，為了加強兩地區的聯系，上海市政府在2014年提出了上海地鐵14號線的建設規劃，2016年這條線路正式動工，工期設定為五年，目前已進入全面鋪設軌道階段，預計明年將會正式通車運營。

這條線路基本上貫穿了上海城區，其中最受益的就是嘉定區，尤其是江橋鎮片區會成最大贏家，地鐵13號線的擁擠會大大緩解，居民不用步行十幾分鍾，跑到金沙西路站點，同時江橋鎮的商業、樓市都會迎來開發的新機遇。

值得一提的是，上海地鐵14號線將會與多條地鐵線路實現換乘，未來市民的出行會愈加便利，上海地鐵交通網會得到進一步優化。

㈩ 上海地鐵有沒有青浦白鶴趙屯延伸的

2020前，沒有規劃