1. 深圳地鐵14號線什麼時候開動
深圳地鐵14號線終於要來了 將於2017年全面動工
惠州市住房和城鄉規劃建回設局在官網上發布了「《答深圳市城市軌道交通14號線(惠州段)建設規劃方案》環境影響評價第一次信息公告」，深圳地鐵14號線(惠州段)的線路規劃圖正式出爐。
2. 深圳地鐵14號線延長線與淡水對接淡水有站嗎
中央民族大學將搬進王佐鎮 , 2010年遷入 另外 地鐵14號線擬延伸到該鎮
王佐鎮也在中央民族專大學新校區周圍規屬劃相關配套設施的建設，包括規劃中的民族文化展示園等。新校區已完成征地工作，正在進行前期遷拆。
另外，於明年開始動工建設的地鐵14號線預計將延伸到王佐鎮。
3. 深圳地鐵14號線都要經過哪些地方
深圳地鐵14號線全程線路站點坑梓東站，聚龍山站，高鐵坪山站，寶龍站，龍城廣場站，黃閣坑站，橫崗西站，盛寶站，布吉站，清水河站，黃木崗站，崗廈站，福田站（惠陽區站點分布仍在研討中）。
深圳地鐵14號線_網路
http://ke..com/subview/11064074/11401198.htm
4. 深圳14號地鐵線什麼時候建
來源：南方日報
深圳坪山新區未來將形成距港口20分鍾、距市區30分鍾、距機場40分鍾的高速路網；廈深高速鐵路將設站坪山，深圳地鐵12號線、14號線將規劃相繼連接坪山新區，並以此為基礎，與惠州市軌網系統的銜接。此外，深圳還將加強與惠州大亞灣地區銜接道路建設等。
啟動70項政府投資項目改善坪山交通
昨日，深圳市交委頒布了「坪山新區交通運輸「十二五」規劃（工作思路）」。根據規劃，深圳將在坪山區啟動政府投資項目70項，項目總投資約170億元，從優化快乾線路網、加強與周邊相鄰區域路網銜接、完善公交系統、開展客貨分離交通組織等九大方面全面改善和提升坪山新區交通環境。
這70項交通項目計劃在「十二五」期間建成通車，以確保「十二五」期末，坪山區基本形成「三橫五縱」快線和「七橫八縱」主幹道路網布局。
目前，深圳市交通運輸委已將規劃內容放在其網站，市民對規劃有任何意見和建議，
可於兩周內採用書面，形式發至市交通運輸委員會。
深圳市交委相關負責人介紹，此次坪山新區交通運輸「十二五」規劃，以特區擴容以及坪山新區新一輪規劃大調整為契機，打造「102040」的高效、便捷交通圈，支撐產業跨越式發展；堅持公交優先、綠色交通、低碳交通發展理念，塑造安寧、舒適的生態型生活交通空間；力爭「十二五」期末，基本形成「三橫五縱」快線和「七橫八縱」主幹道路網布局。
5. 深圳地鐵規劃
深圳地鐵建設規劃
信息來源：深圳市規劃國土局
深圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）
羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站
深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。
深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）
蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站
深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。
深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）
紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站
深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。
深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）
皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。
深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。
深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）
深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站
深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。
6. 深圳地鐵14號途經哪些站點
深圳地鐵14號線全程線路站點坑梓東站，聚龍山站，高鐵坪山站，寶龍站專，龍城廣場站，黃閣屬坑站，橫崗西站，盛寶站，布吉站，清水河站，黃木崗站，崗廈站，福田站（惠陽區站點分布仍在研討中）。
深圳地鐵14號線_網路 http://ke..com/subview/11064074/11401198.htm
7. 您好 我想請問下 深圳地鐵12號線 和14號線什麼時候可以開建和完工 他們是如何被規劃的謝謝了
不是沒有，而是在規劃中，深圳軌道交通這幾年發展很快，計劃16條線（包過城際軌道交通）。
如何被規劃的-------------------這是根據深圳市的交通發展的需要和人口的增長來規劃的
8. 深圳地鐵14號線什麼時候開通
深圳地鐵14號線，總體規劃自福田會展中心至惠州南站及新橋站。深圳一期建設段為沙田到崗廈北，主線線路總長約50.3km，設站17座。惠州段約11.1公里，設站5座，平均站間距2.22km；全線設昂鵝車輛段1座，公園南停車場及新橋停車場共計2座；全線設主變電所4座；控制中心設置在深雲車輛段NOCC。於2018年1月10日正式開工，計劃2022年12月31日竣工。
9. 深圳地鐵14號線東延什麼時候開通
規劃確定四期建設規劃（首批項目）線路方案為：6號線支線、8號線二期（東延）、10號線二期（南延）、11號線二期（東延）、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線和20號線共計11條（段）線路。
東進戰略規劃將8號線二期、14號線、16號線及17號線納入四期建設規劃線路，其中8號線二期力爭2020年前建成其他三條確保「十三五」期內開工建設。
10. 深圳地鐵14號線，惠州段有那幾個站
你好！
深圳地鐵14號線惠州段站點設置規劃：擬設置白雲站、草洋站、惠州南站和終點停車場處新橋站共4座站點(站點名為暫命名)。