石家莊地鐵3號舊規劃線圖

1. 石家莊地鐵1號、3號線線路如何連接

石家莊地鐵1號、3號線線路交匯連接。
石家莊市軌道交通線網總體規劃為總長專241.7公里、由6條線組屬成的「大放射、小方格」布局，共設車站160座。其中：1、2、3號為骨幹線路，長度分別為40公里、60.4公里、62.3公里，設有車站100座；4、5、6號為輔助線路，長度分別為23.3公里、28.9公里、26.8公里，設有車站60座。
其中2號線為南北向，北起正定新區只都村，向西到正定縣城，沿107國道、建設大街、匯通路到新火車站，再向南沿107國道至段高路，向東到達終點站欒城東，形成連接正定新區、中心城區、欒城區的骨架線。其中：一期工程北起長安區西古城，向南沿建設大街到匯通路向西至新火車站，再沿107國道向南至裕華區嘉華站，全長約16.2公里，設站15座。

2. 石家莊地鐵三號線站點！！！

3號線車站站名（從西北向東再向南）
1.西三庄站(古村落名稱) 2.水上公園站3.柏林庄站(古村落名稱)4.市庄站(古村落名稱)5.小灰樓站(中國人民銀行舊址)6.中山廣場站7.東里站(古村落名稱)8.槐安橋站9.西三教站(古村落名稱)10.石家莊站(新客站)11.東廣場站(火車站東面廣場)12.孫村站(古村落名稱)13.塔冢站(古村落名稱)14.東王站(古村落名稱)15.南王站(古村落名稱)16.位同站(古村落名稱) 17.三教堂站(古村落名稱)

3. 石家莊軌道交通3號線的相關問題

石家莊地鐵是中國華北地區第三個擁有地鐵的特大城市，也是河北省唯一擁有地鐵的城市。石家莊地鐵按照國際最高標准實施建設，將與上海北京地鐵的標准同步。
石家莊地鐵預計全線洞通時間為2015年8月31日，鋪軌完成時間為2016年2月29日。石家莊市軌道交通線網方案主要體現6條線組成的「大放射、小方格」布局，其中，骨幹線3條，輔助線3條，線網總長241.7公里。首期建設軌道交通1、2、3號線一期工程，按照國務院批準的《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012－2020年）》要求，建設線路總長59.6公里，車站52座（均為地下站），總投資421.9億元。
建成後，將有效緩解石市日益突出的交通擁堵問題，提高市民出行效率和舒適程度，使公共交通體系進一步完善。石家莊地鐵已於2012年9月28日全面開始建設。 石家莊軌道交通一期工程包括軌道交通1號線一期工程和3號線「新火車站至二中段」兩部分。開工建設石市軌道交通預留工程。為3號線一期工程的「新火車站至二中段」。
該線路主體沿中華北大街主幹道敷設，全線設置二中站、新百廣場站(與1號線換乘)、十一中站、槐安大橋站、中星路站、新石家莊車站等六座車站。線路長度6.372公里，平均站距1.27公里，均為地下線。其中新百廣場站為換乘站。預計總投資為49.14億元。
施工方中國鐵建的一位負責人介紹，開工典禮結束之後，不會匆忙動土施工。沿途線路還要進行為期兩個月左右的管線拆遷和交通疏解。施工方已將交通疏解的方案上報相關部門，隨後將會對外公布。「預計兩個月後，中華大街才會正式進入施工狀態，屆時中華大街施工段將進行圍擋施工。」

4. 最新石家莊地鐵規劃圖

截止目前（2012年8月），國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目，還在等待期。仔細觀察不難發現，石家莊軌道交通規劃圖朝令夕改已經成常態。現在網上盛傳的石家莊1-6號線新規劃圖，已經不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家莊軌道交通的國家級專家評審通過時，石家莊地鐵規劃圖再次修改，將6條軌道交通線路規劃修改為1-3號線共3條線路，4-6號線暫緩規劃。（註：國家級專家評審程序 和 發改委審批程序是兩個概念）
完善規劃是需要過程的，石家莊軌道交通規劃雖然已經11個年頭，卻如此高頻度的修訂只能說明規劃距離成熟期還有距離。
最新規劃圖不管是石家莊政府什麼時候發布的也好，如果國家發改委不批復，也只是個美好規劃，石家莊軌道交通最新規劃圖變了多少次，市民如果翻翻看石家莊的軌道交通規劃史，也就明白了。在沒有開工之前，規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓還沒有準確參考意義。

地鐵迅速擴張背後，還存在諸多隱憂。很多城市不論自身規模和條件，熱衷於興建地鐵，不乏存在攀比心理。其實自2011年後，國家已經開始注意放慢了地鐵的審批速度，縮小投資風險，要以實際需求為基點。

5. 求石家莊地鐵線路最新規劃圖

石家抄庄軌道交通
http://ke..com/view/10580004.htm?fromId=2300073

6. 石家莊市地鐵規劃圖怎麼又兩個版本，到底哪個是最後版本

截止目前（2012年8月前），國家發改委尚未批准石家莊的地鐵項目，還在等待期。石家莊地鐵項目何時開工尚無定數。石家莊軌道交通規劃圖都是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。

石家莊地鐵規劃圖朝令夕改已成常態：哪個是最新版本要看最後發布日期，其實石家莊市地鐵規劃的11年裡已經有5個大幅修訂的版本，其中的微調更是不計其數。

就在2012年5月，最近版的石家莊市城市軌道規劃版圖：《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012-2020）通過國家住建部專家審查，標志著《軌道建設規劃》完成了國家審批前所有的技術審查和評估程序。此次上報國家的《軌道建設規劃》由3條線路（1,2,3號線）組成，分別沿城市中心區中山路東西、中華大街南北、建設大街南北等主幹道路敷設，總里程59.6公里，標志著石家莊軌道規劃圖又一次的更改。

2009年之前，石家莊軌道交通一直按照輕軌建設規劃的，很多不懂專業知識的市民和記媒體者，簡單的以為開在地下的就叫地鐵，在地上的就叫輕軌，這是原則性的知識錯誤。石家莊軌道交通上一次申報時間，是在中國地鐵申報高峰潮：2009年，石家莊向國務院申報突變改為地鐵項目，2009年最終未通過國家批復。但是作為省會城市的石家莊並不甘心，在2011年下半年，石家莊市政府再次向國務院申報地鐵項目，此時申報項目為全地鐵模式。

石家莊軌道交通規劃圖是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。在沒有開工之前，軌道交通規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓參考暫時沒有意義。

7. 石家莊地鐵三號線柏林站具體位置在哪呢附近哪些會拆呢知道重謝.

截止目前（2012年6月），國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目，還在等待期。仔細觀察不難發現，石家莊軌道交通規劃圖朝令夕改已經成常態。現在網上盛傳的石家莊1-7號線新規劃圖，已經不是最新版圖。

就在2012年5月，石家莊軌道交通的國家級專家評審通過時，石家莊地鐵規劃圖再次修改，將6條軌道交通線路規劃修改為1-3號線共3條線路，4-7號線暫緩規劃。（註：國家級專家評審程序 和國家發改委審批程序是兩個概念）
完善規劃是需要過程的，石家莊軌道交通規劃雖然已經11個年頭，卻如此高頻度的修訂只能說明規劃距離成熟期還有距離。最新規劃圖不管是石家莊政府什麼時候發布的也好，如果國家發改委不批復，也只是個美好規劃。石家莊軌道交通最新規劃圖變更了多少次，市民如果翻翻看石家莊的軌道交通規劃史，也就明白了。

雖然站名已經公示過，但在沒有正式開工之前，規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓還沒有準確參考意義。

地鐵迅速擴張背後，還存在諸多隱憂。很多城市不論自身規模和條件，熱衷於興建地鐵，不乏存在攀比心理。其實自2011年後，國家已經開始注意放慢了地鐵的審批速度，縮小投資風險，要以實際需求為基點。

石家莊軌道交通規劃圖都是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國家發改委不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。在石家莊地鐵項目沒有開工之前，軌道交通規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓參考沒有本質意義。

8. 石家莊地鐵3號線怎麼到二環就沒了以前不是公示說修到三環附近嗎

這里是河北交通廣播992大家幫網路知道平台，我們從石家莊建設局了解到，石家莊地鐵3號線是連接鹿泉、中心城東西向的骨架線，全線共設車站34座，地下車站18座，地上車站16座。 從起點到終點依次為鹿泉一中、鹿泉醫院、鹿泉中心、北海山、南新城、大郭鎮、西三庄、水上公園、高柱、柏林路、市庄、市二中、新百廣場、十一中、槐安大橋、中星路、火車站、金利街、印刷二廠、塔冢、裕華、南王、卓達、位同、中仰陵、南豆、韓通、北樂鄉、南席、南席東、藁城西、藁城、藁城東、工業園。據了解，石家莊軌道交通這只是一期工程，二期工程施工完成之後將實現三環附近貫通。
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