哈爾濱地鐵線樓盤

1. 錦綉華城的哈爾濱樓盤

與哈爾濱地鐵一號線無縫相接的正地鐵住宅，近鄰城市三環主幹道、銜接多處城區交通脈絡，擁有地鐵、公交等多種出行選擇，同時擁有高速與暢通的新生活，真正體現地鐵上蓋這一特色，地鐵一號線2013年交付使用，這里將是巨大人流、巨額財富聚集之地，地鐵物業的價格及升值潛力遠高於同區域其他物業
錦綉華城匯集多元精品業態，以法式新古典主義風格為基調打造集板式高層、精品公寓、餐飲購物街、大型超市、星級雙會所等為一體的正地鐵生活國度，樹立特色的城市CID（中心智力區）生活典範，將完全升級改善區域內數十萬人的生活模式。
入住學府路，許孩子一個美好的未來，黑大幼兒園、學府中學，師大附中，69聯中、工大附中、松雷中學、黑大、理工、醫科大學、東方學院等等高品質一站式教育資源構建學府區域儒雅的人文底蘊。
錦綉華城以學府路為核心，匯集教育、醫療、科研、商貿、旅遊等綜合性配套設施，項目近鄰哈西、服裝城、哈達三大商圈區域，一條環線、兩條主幹街道、地鐵一號線、十餘條公交線路通達全市，10分鍾生活圈集聚一切生活所需所想。
城市主流空間設計，框架結構，格局隨心組合分配，均為全明戶型採光良好，30-80平米極致小戶型，一居到三居的剛需戶型典範，LOFT超大使用空間將平層布局改為垂直空間，一改傳統居住空間模式，另將空間進行合理劃分，從而加大客戶使用面積，是自住及投資客理想產品之選。 學校：學府小學，哈爾濱鐵路第八小學，哈爾濱54中學，73中學，師大附中
幼稚園：黑大幼兒園，申童幼兒園
綜合商場：學府服裝城商圈及哈西商圈，項目自行配套商業步行街及大型商超醫院：醫大二院，二一一醫院
郵局：學府路郵政儲蓄
銀行：建設銀行，農業銀行，工商銀行，郵政儲蓄，興業銀行
1、雅園、霽園：2000平方米休閑會所
2、濱園：配有休閑會所
3、一棟四層獨立商超
交通狀況：68、104、114、220、343、369（新中新集團下車）地鐵：地鐵一號線首站 產權年限:70年
戶數:總戶數3400戶當期戶數3400戶
佔地面積:90000平方米
建築面積:376000平方米
停車位:地下停車位約1500個，地上臨時停車位約300個
樓層狀況：雅園共規劃1棟27F住宅及1棟18F公寓;霽園共規劃11棟26-30F住宅2000平米會所;濱園規4棟24-30F住宅及1棟LOFT。 結構：框架剪力牆
外牆：高級理石干掛及高檔防水塗料
大堂：高檔理石地面及仿石材面磚
衛生間：毛坯
供水：市政供水
供氣：市政天然氣
通訊：寬頻、電話、有線電視
廚房：毛坯
供電：市政供電
採暖：地熱
內牆：底膩子刮白
門窗：高檔防盜門及窗

2. 哈爾濱地鐵線路

哈市計劃在2004年～2013年，建設規劃中的一號線(哈爾濱鐵路東站至哈爾濱鐵路南站段，長17.48公里)和三號環線(長28.05公里)，總長45.53公里。共設41座車站，1處車輛段，2處停車場，投資估算163億元，平均每公里造價3.58億元，初步形成「一線一環」軌道交通網路。工程分三階段實施。第一階段：(2004年～2007年)建成軌道交通一號線哈醫大至哈爾濱鐵路東站段，線路長14.41公里，建設16座車站和太平橋車輛段。第二階段：(2008年～2009年)建設軌道交通一號線哈醫大至哈爾濱鐵路南站段和三號環線清濱公園站經和興路、動力廣場至汽輪機廠段，線路長10.17公里，建設8座車站以及哈爾濱鐵路南站停車場。第三階段：(2010年～2013年)建設哈爾濱市軌道交通三號環線，由汽輪機廠站經紅旗大街、北環路至清濱公園站，線路長20.95公里，建設17座車站以及康安路停車場。
軌道交通一期工程西起哈爾濱醫科大學，終點止於哈爾濱東站。途經黑龍江大學、哈理工大學、和興路、西大橋、哈爾濱工業大學、博物館廣場、秋林商場、哈工程大學、太平橋、交通學校等重要交通集散點，沿線人流集中、密度高，是全市最大的客運走廊。預計2004年底開工，2007年建成，2008年投入運營。

3. 關於哈爾濱地鐵

哈爾濱地鐵正在建設中：

【一號線】東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上版基地)、東西大直街權、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。

【二號線】北起松北開發區，經太陽島過江，沿經緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長27公里，設20座車站。

【三號線】此線為環線，線路沿道外區紅旗大街、進鄉街、大慶路、和興路、康安路、河圖街、友誼路南側西二道街至靖宇大街、道外二十道街，經東直路，至紅旗大街，全長28.05公里，設23座車站。

【四號線】由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省政府、和平路、保健路，至王崗，全長19.15公里，設17座車站；支線由省政府，經珠江路，至道外化工路，全長6公里，設5座車站。

【五號線】由正線和支線組成。正線西起道里群力新區，經工農大街、新亭街、哈火車站、龍江街、先鋒路，至道外東風鎮，全長26.8公里，設18座車站；支線由道里新亭街至新技術開發區(群力開發區)，全長8.7公里，設7座車站。

4. 哈爾濱地鐵三號線幾號建成

哈爾濱地鐵3號線共分兩期建設，一期工程已於2017年1月26日載客試運營，二期內工程正在建設容中。
哈爾濱地鐵3號線

哈爾濱地鐵3號線（簡稱：3號線），是哈爾濱地鐵規劃中內城的唯一一條環線。哈爾濱地鐵3號線設計東起紅旗大街，經通鄉街、保健路、哈西客站、麗江路、康安路、哈葯路、友誼路、靖宇街、振江街，再到紅旗大街，總長度37公里，全線共設34座地下車站，分別與地鐵1、2、4、5、6、9號線換乘。3號線共分兩期建設，一期工程已於2017年1月26日載客試運營，二期工程正在建設中。

5. 哈爾濱地鐵最新進展，明年將通車，地鐵盤的優勢在哪

地鐵是人們日常出行非常常見的一種交通工具。在大城市，不同線路的地鐵幾乎覆蓋了整個城市，原本需要一兩個小時的路程，坐地鐵只要二十多分鍾，這讓人們的出行變得更加方便了。對於許多在大城市工作的上班族來說，坐地鐵可能要比開車來的方便，因為開車不僅會遭遇限號，還有可能會遭遇堵車。早高峰、晚高峰讓開車出行的人們既要忍受堵車的煩惱，還有承擔高負荷的汽油支出。

首先，鄰近地鐵，這就意味著人們平時在交通上可以節約很多時間成本，出行可做地鐵。其次，因為出行坐地鐵的次數增多，這些小區居民的汽車郵費也省了，這對於節約個人開支也是有好處的。第三，買地鐵盤的房子對於房屋屬性未來的變更也是有利的，無論是想轉賣還是出租，都會具有很強的可操作性。

6. 哈爾濱地鐵的總體規劃

2009年，哈市修編的地鐵線網規劃為「九線一環」，共10條線路，形成」一環、兩橫、三縱、四射」的網路形態，總里程340公里。

2012年6月，哈爾濱市城市軌道交通近期建設規劃（2008～2018年）由1、2和3號線組成，形成「十字+環線」的骨架線路，線路總長89.58公里，總投資562.2億元。

2017年，哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃（2017-2022年）環境影響評價公示，規劃包括1號線四期工程、2號線二期工程（包含北延段及東延段）、4號線一期工程、5號線一期工程，共4個項目。線路總長約85km，全部為地下線，共設車站65座，初步匡算總投資約565億元。此項目處於規劃階段，後期存在變化的可能性，最終方案以國家正式批復為准。

拓展資料：

哈爾濱地鐵（Harbin Metro）是指服務於中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通，其第一條線路於2013年9月26日開通試運營，使哈爾濱成為中國首個建有高寒地鐵系統的城市。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其開通運營線路共有2條，分別為1號線、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計23.073千米；共設車站21座，其中換乘車站1座，就是醫大二院站。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其在建線路共有3條（段），分別為1號線三期工程、2號線一期工程、3號線二期工程，在建里程69.319餘千米；遠期規劃共10條線路。

7. 哈爾濱地鐵一號線沿線的新樓盤推薦一下唄

羅馬公園、格蘭雲天、鴻盛春天，香坊的，都是以後地鐵的旁邊啊，江北也有啊 ，像萬達城、南京路邊上的，很多的。。

8. 哈爾濱地鐵

哈爾濱地鐵目前仍在建設中，票價等具體信息尚未公布。

哈站到黑大參考路線見地圖：

公交線路：11路，全程約6.9公里
1、從哈爾濱火車站乘坐11路,經過11站, 到達黑龍江大學站（也可乘坐107路）

供參考。祝好運！網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

9. 哈爾濱房價以後走向如何

哈爾濱房價開始進入高原期，因政府政策打壓以及市場經濟不景氣，導致在去年二手房市場開始交易萎縮，在今年年初出現多米諾骨牌效應，新樓盤開盤推遲，各個開發商採取捂盤手段妄圖重新刺激房價，但是因為物價上漲和二手市場影響，大部分業主採取了持幣觀望態度，導致今年現在樓盤交易量開始萎縮，這種影響將會持續到明年6~9月份才會有所改觀，這段時間樓盤價格出現首次減緩勢頭，近似平行線。明年哈爾濱地鐵1期尾聲之後，會再次刺激樓盤價格，將會略有上漲，後年的狀況要看哈爾濱的交通狀況，以及更重要的物價控制……總體趨勢，今年平穩漲幅，明年略高。希望我的答案能夠幫到你