Ⅰ 青島地鐵怎麼樣發展職業規劃
現在能簽約進入青島地鐵確實是一個非常好的機遇，元老級的人物，大一型國有企業，青島市政府直屬，工作穩定，待遇好，國企福利高，青島市又是全國僅有的5個計劃單列市之一，全國僅有的15個副省級城市之一，職業發展相當好。
據我所知，簽約難度也很大，從投遞簡歷來看，校園招聘是60比1，社會招聘是100多比1。
不言而喻，強烈推薦
青島地鐵1987年開始籌建，2013年3月成立青島地鐵集團，被列為大一型國有企業。每條線都要投入三四百億。共計市區8線、市域4線，共計12條線路。
青島市地鐵3號線計劃2015年6月通車試運營，地鐵2號線2016年通車試運營。
2013年11月28日，青島地鐵1、4、6號線獲國家發改委批復。
Ⅱ 2021青島在建地鐵線路有哪些-最新進展
6號線 1號線 4號線 2號線西延段 8號線目前青島在建的地鐵有五條，目前計劃如下，地鐵修建還是需要一定的時間的，如果大家想要早點看到地鐵修建完成可以耐心等待一段時間，之後青島的交通肯定會越來越方便。
6號線
全線45個工點進入主體土建
2021年1月6日，青島地鐵6號線首台盾構順利始發，標志著地鐵6號線工程取得階段性進展。
青島地鐵6號線黃海學院站在前期綠遷、管遷過程中採用分幅倒邊的施工方案，為車站主體施工創造條件，確保各項工作高效有序推進，從完成開工條件驗收到盾構始發，僅用了不到10個月的時間，創造了青島地鐵建設新速度。
目前，6號線全線45個工點均進入主體土建施工階段。
1號線左線隧道全線順利貫通
2020年12月30日，青島地鐵1號線青島站，—中山路站全區段順利貫通，標志著青島地鐵1號線左線全線貫通。
地鐵1號線青島站-海泊橋站(六站五區間，青島站-中山路站為最後一個區間)左線長約5.83km，採用一台TBM從海泊橋向青島站方向掘進，是目前國內城市地鐵單台TBM施工最長的區段，採用國內首創的連續皮帶機綜合快速出渣系統，填補了城市地鐵狹小場地TBM利用連續皮帶機出渣的國內空白，建設過程中更是創造了最高日進尺28米，最高月進尺473米的驕人成績。
就在左線全線貫通之後一天，王家港站至山裡站送電成功。這標志著青島地鐵1號線王家港站至山裡站范圍內地鐵供電系統內所有變電所設備均安全投入運行，車站內的通風空調、動力照明、自動扶梯等設備具備調試條件。
4號線車站封頂、區間貫通、盾構始發多個節點施工完成
1月9日，4號線起點至人民會堂站折返線區間主體結構施工全面完成，標志著4號線斷面最大的暗挖區間順利完工。
4號線起點至人民會堂站折返線區間主體結構施工全面完成
1月5日，由中鐵十七局集團有限公司承建的青島地鐵4號線勁松三路站—勁松四路站區間(三四區間)右線大里程順利貫通，標志著青島地鐵4號線06工區又一重大節點的完成，全線進入施工新階段，正式步入二次襯砌施工。
三四區間右線大里程貫通
三四區間正線全長548米，右線大里程全長171米，洞身主要穿越強風化花崗岩，少量穿越中、微風化花崗岩，穿越5條斷裂破碎帶，為Ⅴ、Ⅵ級圍岩，地質較差，地質風險較高。青島地鐵集團、青島市地鐵四號線公司組織施工單位中鐵十七局，多次組織專家論證優化施工方案，通過人員配置、質量把關、安全保障等多方面的精心組織，青島地鐵4號線三四區間右線大里程順利貫通。
2020年12月30日，由中鐵二十五局集團承建的地鐵4號線西登瀛站首段基坑完成開挖，為該站施工主體結構提供了工作面。西登瀛車站位於嶗山區嶗山路與魚水路交匯處，車站為地下三層島式車站，全長160米，標准段寬度為20.5米，車站公共區主體結構斷面採用三層無柱頂底板起拱的箱型框架結構。
沂江區間2#TBM始發
在此之前，4號線沂江區間2#TBM順利始發，標志著03工區TBM掘進開啟新征程。
2號線西延段
TBM始發井圍擋牆和冠梁完成澆築
2020年12月27日，地鐵2號線西延段TBM始發井擋牆、冠梁(設計長度118米)順利澆築完成，標志著開挖准備工作已完成關鍵性任務，即將進行下一道基坑開挖工序。
8號線正在進行主體開挖、結構施工
2020年底，8號線南嘉區間(南昌路北站——嘉定山站)雙線TBM貫通。8號線南段長約13.1公里，目前各車站及區間正在進行主體開挖、結構施工工作。
Ⅲ 青島地鐵16號線為什麼不在即墨火車北站設站
政府的規劃如此。
Ⅳ 求全部青島地鐵線路規劃圖
青島地鐵M1號線：中山路—城陽區
青島地鐵M2號線：黃島太行山路—李滄東部
青島地鐵M3號線：青島火車站——青島鐵路北站
青島地鐵M4號線:泰山路—沙子口
青島地鐵M6號線：黃島區峨眉山路站—黃島區黃河路站
青島地鐵R1號線：苗嶺路和深圳路交口處—即墨大橋鹽場
青島地鐵R2號線：黃島—藍色矽谷
青島地鐵R3號線：開發區嘉陵江路站—董家口火車站
最新的報道：地鐵11號線全線電通，2號線年底開通，3號線五四廣場站開新出口。
Ⅳ 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通
到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。
Ⅵ 青島地鐵如何規劃的
地鐵一期工程(M3線)起點是位於市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記專者了解到，目前青島地鐵一期屬工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地徵用等各項工作。
Ⅶ 青島新規劃的地鐵線，就是到城陽、膠南的那幾條線路，估計得什麼時候可以通車
2015年才通M3，新規劃的至少2017
Ⅷ 16號線地鐵書院站 啥時開發 大家有消息嗎
16號線地鐵書院站是臨港北站商務區
就是不知道啥時動啊
Ⅸ 地鐵16號線什麼時間能修好
北京地鐵16號線，是北京地鐵2015年規劃中的一條地鐵線路。線路北起於海淀區蘇州街，經過國家圖書館、西城三里河、北京麗澤金融商務區等地，終止於豐台區宛平，同時16號線具備與北京地鐵山後線貫通運營的條件。京港地鐵將參與16號線的運營。 數據源自2010年12月更新的2015年北京地鐵規劃，未包含在北京市「十二五」地鐵規劃的線路。車站 換乘線路 蘇州街 北京地鐵10號線；貫通運營：北京地鐵山後線 蘇州橋 萬壽寺 國家圖書館 北京地鐵4號線；北京地鐵9號線 三里河路北口 北京地鐵6號線 阜外大街 月壇南街 木樨地 北京地鐵1號線 小馬廠 達官營 北京地鐵7號線 紅蓮南路 三路居 北京地鐵14號線 夏家胡同 豐台火車站 北京地鐵10號線；國鐵 豐台南路 北京地鐵9號線 富豐橋 榆樹庄 宛平 2007年，16號線規劃初步成型。線路貫穿京城南北，連接回龍觀、積水潭、金融街、北京西站、麗澤商務區、郭公庄等地。此後，為了支持海澱山後地區的開發，解決當地交通難題，16號線北段改走永豐、蘇州街、國家圖書館一線，同時放棄了進入積水潭、金融街地區。而隨著新豐台火車站規劃的出台，16號線南下至麗澤商務區後即向西轉，接駁新豐台站，取代南延至郭公庄的規劃；同時線路繼續西延至曉月苑地區。 在規劃晚期，16號線發生了兩個有爭議的改動。其一是取消動物園站，此舉雖可避免線路過多的轉彎，但不能有效疏導動物園交通樞紐的客流，同時也令6號線不得不在三里河路北口處增設一站供換乘使用，降低6號線的旅行速度。其二是取消曉月苑站，避免穿越豐台西編組站的高難度施工的同時，延續了曉月苑地區居民長期的交通不暢，盡管當地居民多次呼籲，曉月苑站仍未恢復。不過，16號線最終得以在曉月苑附近的抗戰雕塑園處設置宛平站，一定程度緩解了當地居民出行難的問題。由於16號線變數頗多，線路最終被拆分成兩部分，蘇州街以北被列為山後線率先按建設、運營，16號線本線則定於2015年開通。
Ⅹ 青島地鐵15 16號線什麼時候通車
目前一半工點已實現開工，
膠東國際機場結建段進入
全面盾構掘進施工階段，
預計2018年3月初完成右線掘進任務。