北京地鐵7號地鐵線路圖規劃

⑴ 北京地鐵7號線

還不太清楚，不過你可以先看下（網路）了解下

⑵ 北京地鐵7號線都有哪些站

北京地鐵7號線線路東起西客站，東至焦化廠，途徑菜市口，瓷器口，雙井，歡樂谷等重要站點，是連接北京東西的一條重要地鐵線路。7號線全線23座車站，沿羊坊店南路向南至廣安門外大街後轉向東，沿廣安門大街向東至東四環，在化工二廠東側轉向南穿越化工路後，轉向東進入玻璃二廠、染料廠等工業用地范圍，線路沿規劃道路向東南敷設，到達終點焦化廠站。北京地鐵7號線開通時間：預計在2014年左右通車。北京地鐵7號線路線圖：

⑶ 北京7號地鐵線路圖是延長嗎

北京地鐵7號線將於2014年12月28日開通，一期為北京西站至焦化廠站。設焦化廠車輛段1座。2017年向東延一站。計劃在2020年延至通州新城。

⑷ 北京地鐵7號線的歷史沿革

7號線1983年首次進入北京地鐵線網規劃，由1973年線網規劃中的6號線拆分而成。1973年規劃的6號線為經過朝阜大街和兩廣路的兩條東西向線路在東西兩端相連，並從西南角蓮花池（規劃北京鐵路西客站選址）延伸至豐台鎮的「q」字形線路 ；分拆後7號線繼承了其中經過兩廣路和西南連接豐台鎮的線路 。
北京西站選址方案確定東移避開蓮花池之後，地鐵為了保證接駁修改了線網規劃方案，7號線由兩廣路來，轉向北接入北京西站，而原7號線由蓮花池向西南豐台鎮方向和6號線由蓮花池向北的線路則組合成新的9號線 。1990年代初北京西站建設時，在地下為地鐵7、9號線預先建設了車站、折返線和部分區間 。在1993年版線網規劃中，7號線線路確定為自北京西站起東西向穿過南城地區至東南部垡頭邊緣集團的線路 。
此後雖然7號線線路大致走向確定，但具體線位仍然變化了多次。在10號線一期建設時，7號線東段二環外沿勁松路－南磨房路布置，與10號線在勁松站換乘 ，而到線路最終確定時，這一段線路北移到了廣渠路地下，與10號線在雙井站換乘；但由於10號線一期設計標准較低，雙井站又沒有按照換乘站設計，空間狹小 ，無法容納7號線帶來的大量換乘客流，最終造成了線路建成後雙井站遲遲不啟用的結果。
2009年12月，7號線大郊亭站到百子灣站間的線路配合廣渠路延長線施工開工建設 。2010年，在東西二環內的車站設置又發生了變化，原西二環內的廣安門站和牛街站被取消，改為在兩站中間位置建設廣安門內站；原東二環內的幸福大街站和夕照寺站同樣被取消，改為中間位置建設廣渠門內站 。
2013年，垡頭地區的規劃進行了調整，居住人數和就業崗位都大幅增加，為此，7號線由6節編組預留8節條件，改為直接按照8節編組開通 。同年8月19日上午，7號線開始進場鋪軌。
2014年7月15日，7號線啟動全線動車調試。 8月底各站完成全部裝修工作。 9月20日，7號線開始進行空載試運行。 12月8日12時20分許，在建的廣渠門內站工地突然起火，現場冒出大量黑煙，一度造成「濃煙封路」的景象。據北京消防官方微博發布的消息，起火部位為廣渠門內站的冷卻塔，未造成人員傷亡。北京地鐵方面則回應稱，失火事件不會影響7號線月底開通。 12月28日，7號線全線開通（雙井站和垡頭站暫緩開通）。
2015年12月12日，7號線焦化廠站外，一座地鐵空調冷卻塔起火。消防部門到場撲救，事故中無人員傷亡。該冷卻塔屬地面設施，事發時正進行施工改造，由於起火點離地鐵站較遠，未影響地鐵運營。

⑸ 北京地鐵七號線沿途有哪些站

北京西站 市郊鐵路副中心線 9號線 市郊鐵路城市副中心線西延線
灣子
達官營
廣安門內
菜市口 4號線
虎坊橋
珠市口 8號線
橋灣
磁器口 5號線
廣渠門內
廣渠門外
雙井 10號線
九龍山 14號線
大郊亭
百子灣
化工
南樓梓庄
歡樂谷景區
垡頭
雙合
焦化廠
黃廠
郎辛庄
黑庄戶
萬盛西
萬盛東
群芳
高樓金
花庄 八通線
環球度假區 八通線

⑹ 北京地鐵7號線的線路標識

7號線的線路標識色為淡黃色。 7號線標志色數據PantoneCMYKCMYK1355C028600

⑺ 上課能看北京地鐵7號線線路圖嗎

可以，上課很無聊可以這樣

⑻ 北京地鐵規劃7號線到不到達官營

到的。

北京地鐵7號線在2009年開工，預計2014年建成通車。7號線全線23座車站全程有西客站、彎子站、達官營站、廣安門站、牛街站、菜市口站、虎坊橋站、珠市口站、都市街站、瓷器口站、幸福大街站、夕照寺站、廣渠門東站、雙井站、廣渠路站、大郊亭站、百子灣站、化工二廠站、紫南家園站、歡樂谷站、垡頭站、玻璃二廠站、北京焦化廠站。

⑼ 北京地鐵7號線路線圖及車站名

目前只能告訴你大致的方向和確定的換乘站
起始點北京西（換乘9號線），往東走，菜市口換乘4號線，瓷器口換乘5號線，雙井換乘10號線，一直到北京焦化廠。

⑽ 為什麼北京地鐵7號線線路圖和運行方向是相反的

你坐另一個方向不就是正的了么