西虹橋地鐵規劃

❶ 規劃的地鐵13號線西延伸段是什麼走向

據上軌交俱樂部2019年新抄消息，13號線西延伸規劃詳細方案出爐，共5站， 其中北虹橋金運路為延伸起始站，未來將地鐵直達西虹橋國家會展中心，並換乘17和25號線。目前新方案（2019新版）線路長9.8公里，設站5座，設車輛基地1座。線路制式：地鐵。採用6編組A型列車，運行速度80km/h。大致走向：自諸光路站起，大體沿諸光路，金豐路，聯友路，紀宏路，金沙江西路至金運路站。

❷ 虹橋商務區的區域規劃

一共分為主功能區（核心區）以及拓展區，面積分別為27km²和59km²，配有多個公交樞紐。近內期規劃到2015年，將容會基本完成核心區建設，遠期規劃則為2020年。 主條目：中國博覽會會展綜合體
又名國家會展項目，位於虹橋商務區西側。北至嵩澤高架路，南至徐涇中路，西至諸光路，東至淶港路。地鐵2號線徐涇東站位於場地內 主條目：新虹橋國際醫學中心
內配備醫技中心、國際醫院2所、特色專所4所、能源中心。項目選址於虹橋商務區中的西虹橋商務區，東至聯友路、南至北青公路、西至紀譚路、北至羅家港，規劃用地面積約為42.38 萬平方米，並在周邊規劃預留發展用地

❸ 希望了解上海地鐵20號線的詳細規劃及站點安排，謝謝！

軌交20號線是上海市軌道交通網路中一條東西向徑線，線路東起虹橋綜合交通樞內紐，經徐涇、容趙巷、青浦新城、朱家角、西至青浦東方綠舟，橫亘青浦全區，全長約35公里。
沿線共設11座地鐵車站，線路平均站間距約為3.2公里，具體如下：在虹橋樞紐內設虹橋西站，在諸光路附近設諸光路站，在徐樂路附近設徐涇鎮站，在嘉松中路附近設方家窯站，在趙重公路附近設趙巷站，在匯金路附近設青浦新城1站，在外青松公路附近設青浦新城2站，在漕盈路附近設青浦新城3站，在澱山湖大道附近設青浦新城4站，在朱楓公路附近設朱家角站，在東方綠舟門口附近設東方綠舟站。（車站均為暫命名）

❹ 上海地鐵13號線西延

13號線在規劃中，只是還沒有進入到建設階段。紀鶴公路會和金沙江路打通，公路上就會便捷多了。

❺ 虹橋火車站有幾條線路地鐵啊

有地鐵10號線， 地鐵2號線，地鐵17號線。

1、地鐵2號線(徐涇東→浦東國際機場，首末班5:30~22:45)

徐涇東→虹橋火車站→虹橋2號航站樓→淞虹路→北新涇→威寧路→婁山關路→中山公園→江蘇路→靜安寺→南京西路→人民廣場→南京東路→陸家嘴→東昌路→世界大道→上海科技館→世紀公園→龍陽路→張江高科→金科路→廣蘭路(東延段)→唐鎮→創新中路→華夏東路→川沙→凌空路→遠東大道→海天三路→浦東國際機場(磁懸浮)

2、地鐵10號線(虹橋火車站→新江灣城，航中路→新江灣城，首末班5:35~22:00)

虹橋火車站→虹橋2號航站樓→虹橋1號航站樓→上海動物園→龍溪路→水城路→伊犁路→宋園路→虹橋路→交通大學→上海圖書館→陝西南路→新天地→老西門→豫園→南京東路→天潼路→四川北路→海倫路→郵電新村→四平路→同濟大學→國權路→五角場→江灣體育場→三門路→殷高東路→新江灣城

3、地鐵17號線首末班（東方綠舟→虹橋火車站，首末班6:00~22:30）

東方綠舟→朱家角→澱山湖大道→漕盈路→青浦新城→匯金路→趙巷→嘉松中路→徐涇北城→徐盈路→蟠龍路→諸光路→虹橋火車站

(5)西虹橋地鐵規劃擴展閱讀

上海虹橋站特色服務

2016年12月4日，上海虹橋站設置直飲水台和凈化開水間，提供可直接飲用的開水和常溫水。每台直飲水設備共設有兩個飲水台，藍色為成人飲水台，橙色為兒童飲水台，每個飲水台都有三個可用水杯取水的接水龍頭和兩個可以直接飲用的接水龍頭。直飲水設備採用活性炭加超濾膜加紫外線組合凈化工藝，並接受每周自檢、每旬抽檢和每月第三方檢測的三級水質檢測。

2017年春運期間，上海虹橋站在候車大廳安裝「書香上鐵」電子閱讀雲屏機，旅客通過掃掃二維碼可免費下載電子圖書。9月，上海虹橋站上線「廁位智能引導系統」，衛生間門口的屏幕顯示所在廁所的空間平面圖，標示著各個廁位，屏幕顯示為紅色代表廁位有人使用，顯示為綠色代表廁位無人使用。

❻ 虹橋綜合交通樞紐的發展規劃

虹橋樞紐建成後，預計客流主要來自上海及長三角地區、京滬高速鐵路沿線，一是吸引大量的商務客流，二是快速、舒適的高速鐵路也將吸引大量的旅遊客流。這既是上海通往長三角的重要門戶，也是上海城市東西發展黃金走廊的西延伸。這對虹橋交通樞紐為核心的周邊地區的交通、商務、旅遊、通訊、物流、信息網路、房地產等城市經濟和社會發展帶來深刻的影響。
長寧區
根據「十一五」長寧「兩區一樞紐」的發展目標，圍繞虹橋交通樞紐建設，長寧區將重點實施北翟路高架工程、天山西路西延伸工程和仙霞西路西延伸工程，此外還將加快仙霞西路（外環線-SN9路）進100米綠帶直徑400mm污水管工程以及哈密路、劍河路管網調整工程。配合交通樞紐建設，長寧將實施外環綠帶（400米）生態專項工程建設、外環綠帶（100米）工程。2008年長寧區還將配合軌交10、11號線建設，10號線有7個站點、11號線有1個站點在長寧區，2008年將基本完成動遷工作，配合建築單位加快建設。
長寧區積極引進緊密依託虹橋綜合交通樞紐發展的物流，企業和長三角總部經濟企業，避免與周邊地區的功能重疊。對地鐵2號線、10號線沿線的存量土地進行控制，積極發展賓館酒店業和文化娛樂業，使長寧有理想的食宿環境和休閑娛樂環境。充分利用現有區域內大學、大院、大所、大廠的功能調整和「三區」聯動契機，共享土地資源，形成合作共贏，尤其是對上鋼十廠、一紡機廠的功能定位。同時，還應考慮和發揮好上海動物園在休閑娛樂、吸引客流等方面的重要作用，在其周邊營造良好的商業環境。（資料來源於長寧區規劃局《虹橋綜合交通樞紐對長寧發展影響及對策研究》）
閔行區
「十一五」期間，閔行區主打「航天閔行，科技閔行，樞紐閔行」三大品牌，其區域內有3個國家開發區即閔行開發區（佔地10平方公里），紫竹科技園區（佔地10平方公里）和漕河涇開發區（佔地10平方公里）；有旗忠體育中心；有規劃13平方公里的航天城（5平方公里）和航天公園（8平方公里）。
2004年7月，閔行區圍繞京滬高速鐵路樞紐站（選址七寶時），閔行區發改委就委託了華東師范大學城市和區域發展研究所進行了«京滬高速鐵路樞紐站對閔行區經濟社會發展的影響»的研究。2004年12月，又委託上海智星城市建設技術咨詢有限公司編制了《閔行區道路交通現狀分析與發展對策研究咨詢報告》。
圍繞虹橋綜合交通樞紐，閔行區規劃了約2.6平方公里土地用於開發商務、辦公、賓館等服務業。其中有距機場2－3公里的中春路現代服務業園區80公頃，佔地600畝的萬科總部經濟，佔地500畝外環林帶服務業園區和佔地500畝九星商務區，並將莘庄原規劃80公頃用於政府用地調整為商業辦公產業用地；且又在紀王、華漕、諸翟三地預留20平方公里的發展備用地，待交通樞紐方案進一步細化明確後再編制這一區域的詳細發展規劃（資料來源於閔行區規劃局）。
青浦區
針對虹橋綜合交通樞紐項目建設，提前研究編制了《上海西郊（徐涇）商務港概念性規劃》規劃緊靠交通樞紐的華翔路西側、徐涇鎮諸光路東部地塊，佔地2500畝（1.67平方公里），建設成「上海西郊（徐涇）商務港」，定位為依託「空鐵」聯運交通樞紐的建設和營運，以研發、展示、結算、設計、信息、中介、教育、培訓等現代服務業發展為重點，以總部商務、會展商務、企業運營商務、企業培訓商務、國際商貿商務以及其他特色餐飲、休閑娛樂中心功能為主的商務中心。
青浦區已經在距虹橋機場10公里的趙巷地區建設市郊商業商貿集聚區，總體規劃范圍為4平方公里，先期開發1.5平方公里，功能定位為商業零售業、批發業、文化娛樂業、服務業、餐飲業、賓館業、商務寫字樓等多業態為一體的現代商貿集聚區。已經有香港九龍倉集團與國內百聯集團共同投資的奧特萊斯品牌直銷廣場，並正在建設佔地659畝（44公頃）的集商業展示交易、會展中心、商務辦公、酒店等配套的物流平台；佔地800－1000畝地的世界家居文化村、日本豐城集團佔地2000畝地的Hello Kitty主題商業娛樂城項目也正在計劃中（其中包含有商業娛樂、主題公園、商業街、文化廣場等內容）（資料來源於青浦區規劃局）。
普陀區
利用金沙江路上13號地鐵線和大渡河路——古北路上的15號軌道交通線，以及蘇州河、長風公園和華師大的優勢條件規劃建設2.2平方公里的長風生態商務區，規劃建築量達320萬平方米，其中辦公、商業、酒店、娛樂設施150萬平方米，高檔酒店式公寓、高級住宅145萬平方米，學校、醫院、體育館等公建配套設施25萬平方米。整個園區主打生態環境商務牌和高度信息化（數字化）商務牌。園區規劃在2010年基本完成300萬平方米建築的建設目標（資料來源於普陀區長風生態商務區開發辦公室）。
嘉定區
在距交通樞紐較近的江橋地區，規劃佔地4.0平方公里建設成生產性服務業基地，主要考慮總部企業、頭腦研發企業、營銷結算公司進駐（資料來源於嘉定區發改委）。

❼ 虹橋西交通中心有2號地鐵嗎

有的

如圖所示，有地鐵2、10、17號線虹橋火車站站

❽ 上海軌道交通25號線規劃

上海軌道交通25號線是一條軌道交通線路，東起徐家匯城市副中心，經過古北、金虹橋、國展中心、虹橋商務區，最終到達閔行最北端的紀王鎮，與13號線西延伸段對接。該線又稱吳中路加密線，其中紀王-徐涇段為原23號線的走向，該線從宜山路至紀王站，是一條連接城市副中心和外環外的地鐵線路。

此條線路，東起徐家匯，經古北、虹橋、國展，最終到達閔行最北端的紀王鎮，與13號線西延伸段對接。

❾ 希望了解上海地鐵15號線的詳細規劃及站點安排，謝謝！

軌交20號線來是上海市軌道交通網路源中一條東西向徑線，線路東起虹橋綜合交通樞紐，經徐涇、趙巷、青浦新城、朱家角、西至青浦東方綠舟，橫亘青浦全區，全長約35公里。
沿線共設11座地鐵車站，線路平均站間距約為3.2公里，具體如下：在虹橋樞紐內設虹橋西站，在諸光路附近設諸光路站，在徐樂路附近設徐涇鎮站，在嘉松中路附近設方家窯站，在趙重公路附近設趙巷站，在匯金路附近設青浦新城1站，在外青松公路附近設青浦新城2站，在漕盈路附近設青浦新城3站，在澱山湖大道附近設青浦新城4站，在朱楓公路附近設朱家角站，在東方綠舟門口附近設東方綠舟站。（車站均為暫命名）

❿ 上海軌道交通22號線規劃

上海軌道交通22號線即上海軌道交通5號線北段，由莘庄站至虹橋火車站站，在虹橋火車站與10號、20號、2號地鐵實現同站換乘。走向為自莘庄站向西北折入七莘路，向北進入虹橋樞紐，全長14.3公里，計劃設11站，被列入2010~2020年的建設規劃，同時在《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》中，將北段列為「新建線」，而不是類似南延伸的「延伸線」，因此北段很有可能和11號線南段一樣，在運營時另選番號，目前來說，最可能使用的番號是22號線。