長沙地鐵建設規劃

⑴ 長沙地鐵總規劃圖

樓主你好， 根據《建設規劃》提出，長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其2A、2B，3號線和4號線共6條線組成，總約180公里，設站82座，其中換乘站14座；設車輛綜合基地2處，車輛段2處，停車場6處。在2015年前建成貫穿城市東西和南北軸向的１、２號線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字型核心線路；在2020年前建成2A線和3號線在中心城區的主要路段，與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨幹網路；2020年至2050年在骨幹網路基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及４號線工程和1A、2B支線工程(也可能還要建環線)，形成網格加放射形狀的網路系統。 長沙市軌道交通近期建設規劃由1號線、2號線、2Ａ號支線和3號線組成。[www.cechangsha.com ]

1號線一期工程：2010年開工，2014年完成；線路起於汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經由伍家
嶺、芙蓉廣場、侯家塘、鐵道學院、省政府新址，至終點站萬家麗路站，線路全長22.77ｋｍ，設站17
座。
2號線一期工程：2008年開工，2012年完工；線路起於高新路站，向東沿長寧路至汽車西站，沿楓
林路至溁灣鎮，過湘江後沿五一大道，經五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺至長沙火車站，下穿長沙火車站
後沿荷花路，經體育新城線路轉上勞動路，沿勞動路向東至線路終點新長沙站，線路全長23.15ｋｍ，
設站16座。
2Ａ號線工程：2015年開始建設，2017年投入運營；線路起於古曲路站，向東前行至汽車東站站、
馬坡嶺站後線路左轉，沿泉塘河向北進入星沙，最後至線路終點瀟湘路站，線路全長13.79ｋｍ，設站8
座。
3號線一期工程：2015年開始建設，2020年前完工；線路起於師大南院站，經湖南大學站後過湘江
，經侯家塘線路拐上勞動路，沿勞動路向東經東塘、樹木嶺、體育新城至線路終點新長沙站，線路全長
15.75ｋｍ，設站11座。 傳圖片的話會很慢 所以用文字來描述， 希望我的回答能幫到你，有疑問歡迎追問，滿意記得採納哦，謝謝支持= =

⑵ 求：長沙地鐵整體施工方案，以及規劃路線圖

中國國際工程咨詢公司受長沙市軌道交通集團有限公司委託對長沙市軌道交通2號線一期工程土建施工進行國內公開招標，歡迎符合條件的申請人參加本項目的投標。

一、工程概況：
長沙市軌道交通2號線一期工程已經國家批准，長沙市政府同意建設。項目建設規模為全長約 22 公里，車站 19 座、總投資約為 128 億元人民幣，資金來源為財政資金，建設地點位於湖南省長沙市，計劃於2013年建成。
1、項目名稱：長沙市軌道交通2號線一期工程土建施工
2、建設地點：湖南省長沙市
3、標段劃分：本項目的土建工程施工標段劃分為A、B兩類（A類標段9個， B類標段7個），共16個標段（標段劃分詳見附件一）。
4、招標范圍：長沙市軌道交通2號線一期工程土建施工，具體以招標圖及清單內容為准。
5、工程估算價及工期：見附件一。
6、評標辦法：《長沙市軌道交通工程施工招標評標暫行辦法》。
7、資格審查方式：基本資格審查。
2號線一期工程具體站點為以下19個：
1汽車西站站、2金星大道站、3西湖公園站、4溁灣鎮站、5橘子洲站、6湘江大道站、7五一廣場站、8芙蓉廣場站、9迎賓路站、10袁家嶺站、11長沙火車站站、12東二環站、13萬家麗廣場站、14古曲路站、15長沙大道站、16體育新城站、17黎托路站、18新長沙站站、19光達站。詳見「招標公告附件：標段劃分一覽表（招標編號：CSGDⅡ-1-TJ ）」

⑶ 誰知道長沙地鐵的線路啊還有什麼時候完工

地鐵1號線看地圖吧地鐵2號線擬9月28日開建 一期共設19個站

（ 2009-09-16 09:27:26） 稿件來源：瀟湘晨報

據瀟湘晨報9月16日報道 這個月底，時速可達70公里，比公交車更先進的交通工具——地鐵，將真正走進市民的生活了。昨日，長沙市相關部門負責人透露，長沙市軌道交通2號線(地鐵2號線)一期工程擬於本月28日正式動工。再過5年，市民就可在家門口乘坐了。而先修的2號線將有利於解決市民關注的交通擁堵問題。
根據長沙建設網近日公布的消息，地鐵2號線一期工程，西起汽車西站，東至終點黃興鎮光達村，項目由西向東貫穿長沙市嶽麓區、開福區、天心區、芙蓉區、雨花區和長沙縣。2號線一期工程線路為東西走向，西起汽車西站，過湘江後沿五一大道向東行進，下穿長沙火車站後沿荷花路向東經古曲路、白沙灣路至體育新城，再到武廣新長沙站，穿越瀏陽河至線路終點站光達站，線路全長21.925公里，設站19座，工程投資估算約120億元。

溁灣鎮站與遠期5號線換乘，五一廣場站與地鐵1號線換乘，長沙火車站與2A號線換乘，萬家麗廣場站與4號線換乘，體育公園站與4號線換乘，體育公園站與3號線換乘，武廣新長沙站與3號線換乘。

先修地鐵2號線解決交通擁堵

「修建2號線，可較好解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。」根據長沙市城市快速軌道交通近期建設規劃，軌道交通建設分兩個階段實施，2015年前實施地鐵2號線一期工程和地鐵1號線(沿芙蓉路南北向地鐵線)一期工程。為什麼先啟動地鐵2號線呢?長沙市相關專家從城市道路系統的角度作了分析。受湘江和京廣鐵路制約，東西向公共交通不暢，道路擁堵嚴重，應優先疏通東西交通，先建2號線為宜。其次，從支持大河西先導區建設、謀求長沙城市東西均衡發展分析，優先發展東西向的2號線也是合理的。專家說，2號線連接四大交通樞紐(兩個火車站、兩個汽車站)，長沙公交客流也在2號線沿線較集中。

「武廣客運專線新長沙站的建設時機與長沙市軌道交通的建設時機比較吻合。」專家還分析，先建2號線有利於新長沙站與地鐵換乘站同步設計、同步建設。

地鐵與武廣客運專線無縫對接

「武廣客運專線正線正好與未來的地鐵垂直分布，武廣專線為南北線，地鐵為東西線。」中鐵建工集團專家介紹，長沙新站站房部分總共為4層，其中最下層為地鐵的站廳層和站台層，地鐵換乘中心建在武廣長沙新站站房之下。根據規劃，2號線和3號線垂直鐵路線穿過新長沙站站房，形成一個集中的換乘中心。長沙新站的出站層設在站台層(也是高速列車經過層)之下，地鐵換乘中心之上，作為候車區域的高架層長沙站最上一層。到2015年，乘高速列車沿武廣客運專線進入長沙的乘客，可從站台層下地鐵換乘中心乘地鐵進入長沙市區。目前，地鐵換乘中心作為武廣客專長沙新站的地下配套工程先期建成。（編輯 李蘭香）

⑷ 請問下長沙地鐵最新規劃方案

呵呵 最新規劃已經初步出來了~ 記者11月19日從長沙市規劃局獲悉，長沙市軌道內交通1號線一期工程容勘察、設計及設計咨詢招標將於11月20日上午9點截止。長沙市規劃局副總工程師易衛平向記者透露，按照新的規劃，長沙地鐵2號線與1號線的交點芙蓉廣場站將移至五一廣場站，此外，1號線一期工程取消了曾備受市民關注的伍家嶺站與黑石鋪路站，新增了新河三角洲站、人民路站、南湖路站、時代陽光大道站和披塘路站。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2009-11/20/content_18290520.htm

⑸ 長沙地鐵詳細建成時間

根據鐵道第四勘察設計院設計的《長沙市軌道交通建設規劃》，長沙軌道交通近期（2020年）建設規劃由1號線、2號線、2A號支線組成，2020年前擬建成線路75．46公里，車站52座。 近期項目計劃分兩個階段實施：第一階段，擬在2008年開工建設，2015年投入營運，實施與五一大道主體吻合的2號線一期工程和與芙蓉路主體吻合的1號線一期工程，線路總長45．92公里，共設車站32座，工程總投資約189．03億元，建成長沙軌道交通線網的「十」字型核心線路。其中，2號線一期工程擬2008年開工建設，2012年完工；1號線一期工程擬2010年底開工，2015年完工。 第二階段，擬在2013年開工建設，2020年投入營運，實施與勞動路主體吻合的3號線一期工程及2A號線。線路總長29．54公里，共設車站15座，工程投資總額約104．82億元，與已實施的1、2號線相互銜接，形成長沙軌道交通的骨幹網路。

⑹ 長沙地鐵規劃圖

http://bbs.rednet.cn/uploadfile/2007/12/06_120452.jpg
如果直接點擊看不了，復制上面的網址內到地址容欄。

⑺ 長沙地鐵規劃新增至11條。其中達黃花機場的線路開始修建了嗎

6號線起碼要等到2014年以後才開始修建,因為國家規定不能通時開工四條線路, 按排名1,2,3,4是主幹線,以後的輔助線,按這個排名5號線在2014年開通

⑻ 長沙地鐵線路 全部運營⏱ 是不是 要等到2025年左右啊

依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，至2030年長沙軌道交通共建設6條地鐵骨幹線和6條補充線共12條地鐵線路，線路總長約456千米。

⑼ 長沙地鐵什麼時候出第四期規劃

長沙地鐵線路圖(12條線路)

依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由回12條線路組成，答總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1-6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。長沙軌道交通線網方案總體結構布局為「米字形構架，雙十字拓展」，整體上呈主副中心軸帶放射形態。

⑽ 長沙正努力打造的一條新地鐵線，長48公里，計劃2022年建成開通

長沙是我國湖南的省會城市，當下在對長沙而言，其城市的實際經濟水平也是全省最高的，而且在人均GDP上也是第一的，這也就更充分的說明了其城市的實際發展能力和潛力價值是多麼高的了，所以在對湖南來說，則是比較看重這個城市的發展，而長沙也的確是很有動力的城市，讓人都感到吸引力非常大。

如今它也是長沙正努力打造的一條新地鐵線，許多本地人也是對它非常期待，因為這條地鐵線也是計劃在2022年建成開通的，所以不論是在哪條地鐵線的實際發展上看來，它所產生的積極性作用和帶來的便利性也都讓人感到特別有潛力和意義，所以也就自然是讓人感到特別期待的一條地鐵線了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。