東莞地鐵交通規劃

『壹』 東莞在建一條地鐵線，可與廣州和深圳地鐵線銜接，設幾個站點

在日常出行當中，人們選擇地鐵出行越來越多了，尤其是對於工薪階層，乘坐地鐵是最快捷的出行方式了。地鐵速度快，乘車環境舒服，客運承載量大，候車時間短，准點率高 ，不會出現堵車現象，對於上班族來說簡直就是福音，大大地節約了出行時間，為人們生活帶來了便捷。因此，我國很多城市都在修建地鐵，緩解陸地交通壓力。

東莞地鐵1號線的建設將完善東莞地鐵線路網，優化交通布局，帶動東莞沿線區域的發展，促進經濟增長。對外與廣州和深圳地鐵線銜接，加強東莞與深圳，廣州之間的區域合作，帶動東莞市的經濟快速發展。所以大家是不是很期待東莞地鐵號線的建成呢？

『貳』 東莞地鐵

東莞市軌道建設規劃中一共規劃了7條軌道線路途經32個鎮區，城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線、7號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。東莞地鐵2號線於2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，一期工程為東莞火車站至虎門火車站，2016年5月27日正式開通試運營。

『叄』 東莞地鐵2號線的線路簡介

東莞地鐵2號線是東莞開建的首條地鐵線路，也是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長37.8公里，設站15個，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站。東莞地鐵2號線站點：東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站
設置的15座車站穿越的都是東莞的「黃金走廊」，途經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門等7個鎮街。東莞地鐵2號線一共設置了東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站等15個車站，除了虎門火車站是高架站之外，其餘14個車站都是地下車站。 其中茶山站是2號線的總站，所有列車都在此停放、保養和檢修。
「考慮到東莞城市軌道交通單線線路長、站點密度低和站距差異大的特點，因此比國內大部分城市的軌道交通時速要高。設計最高時速將達到120公里/小時，平均運行速度不低於55公里/小時。2號線將與深圳地鐵12號線和18號線連接。其中，深圳地鐵12號線為普速線路，起於海上世界，終止於空港新城，線路長33公里，目前該線路納入四期建設規劃(2017至2022年)。深圳地鐵18號線為東西向市域快線，線路起於空港新城，終止於平湖，線路長43 .2公里。

『肆』 東莞地鐵有哪幾條線線路圖簡介 東莞地鐵什麼時候開通

目前，東莞只開通是R2號線（東莞火車站－虎門火車站），於2016年5月27日開通的。
另外，東莞規劃和正在建設的地鐵還有7條。

『伍』 設8個站點！東莞地鐵2號線三期有望年內開工

日前，莞車幫從東莞軌道交通獲悉，東莞地鐵2號線三期正在開展前期工作，將爭取在今年內開工建設！

三期工程共設8個站點，南北貫通虎門鎮和濱海灣新區，實現東莞市區與及濱海灣新區的軌道交通連接，增強市區和新區的聯系。

東莞軌道交通2號線三期建成運營後，將實現東莞市區與濱海灣新區、虎門鎮中心區的軌道連接，大幅增強市區與新區之間的聯系，有利於人員等要素通過軌道交通快速流通，完善沿線軌道網路，方便沿線市民出行。

此外，2號線三期還將與深茂鐵路濱海灣站實現便捷換乘，屆時，2號線將分別與廣深港高鐵、深茂鐵路、廣深鐵路等大灣區主要鐵路線對接換乘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 東莞地鐵什麼時候能開通啊，東莞一共設立了哪幾個站

東莞軌道交通，或稱東莞市軌道交通，是中國廣東省東莞市計劃中的城市軌道交通系統。根據2006年發表的《東莞市軌道交通建設規劃》引，東莞軌道交通將設有4條市域線（R1至R4線）和1條市郊鐵路（廣深市郊鐵路），總長264.2公里。通過東莞市21個鎮街，車站方面，各線共設60至87個車站，其中8個為兩線換乘站。東莞軌道交通第一期（R2線）預計於2015年通車。屆時每小時客運量將超過50萬人次，2018年每小時客運量將上升至接近100萬人次，2030年將超過300萬人次。

『柒』 東莞市有地鐵了嗎地鐵線是哪裡到哪裡

已於2016.5.27開通試運營，東莞地鐵2號線是東莞開建的首條地鐵線路，也是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長37.8公里，設站15個，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站。

東莞地鐵2號線站點：

東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站

設置的15座車站穿越的都是東莞的「黃金走廊」，途經石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門等7個鎮街。東莞地鐵2號線一共設置了東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站等15個車站，除了虎門火車站是高架站之外，其餘14個車站都是地下車站。

其中茶山站是2號線的總站，所有列車都在此停放、保養和檢修。東莞站到虎門站，全程運行時間大約40分鍾。

(7)東莞地鐵交通規劃擴展閱讀：

建設規劃

在建線路

東莞軌道交通建設東莞軌道交通1號線一期工程、東莞軌道交通2號線三期工程和東莞軌道交通3號線一期工程。

擬建線路

為加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要，東莞市對第二輪建設規劃（2013~2019年）及線網規劃進行調整。東莞軌道交通擬建線路項目共10條（段），線路總長204.06千米，設站65座。

各項目分別為：1號線一期、2號線三期、3號線一期、1號線二期、1號線三期、1號線支線、2號線三期延伸線、3號線支線、5號線和待定的深圳10號線東延線（東莞段）。全長126.9公里。到2019年，形成3條運營線路、總長164.6公里的軌道交通網路。

總體規劃

在《東莞市軌道建設規劃》中城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。

資料鏈接：網路 東菀市軌道交通

『捌』 廣州⇋東莞將通地鐵了

獲悉，東莞1號線二期將銜接廣州地鐵5號線！也就是說，以後從廣州去東莞，兩地市民搭地鐵往返就可以啦。

日前，《東莞市綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》正式對外發布。該規劃稱，力爭在「十三五」期末，東莞地鐵1號線實現與廣州地鐵5號線銜接，屆時將大大方便廣州與東莞兩地市民的往來。

同時工程將與在建的廣佛環線和即將開工建設的東環線交匯，實現與廣州南站的無縫對接，並與穗莞深城際軌道交通、莞惠城際軌道交通相銜接。

『玖』 東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵一號線由麻涌鎮麻涌西站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線。全長69.6公里，地下線佔13.6公里，其餘均為地上線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的，其中3個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開發區、黃江鎮等9個鎮街。
廣東省發改委已在2016年3月正式批復了東莞市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，同意東莞開建「軌道交通1號線一期工程」。
東莞地鐵一號線一期工程，2016年9月28日開建，2022年12月底前建成通車。
2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關於印發《東莞市綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》的通知，確認東莞地鐵1號線，2號線，3號線與莞深快軌對接。
2017年8月17日，市發改局發布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃(調整)及線網規劃(調整）環境影響評價第一次公示》中看到1號線新加入3個車站，同時作出規劃及調整的還有東莞地鐵2號線三期，東莞地鐵3號線，東莞地鐵5號線，而東莞地鐵4號線暫未有調整.
東莞地鐵1號線將會新增1號線支線，接駁贛深高鐵，起點位於1號線富民南路站，全長31公里，設站9座。途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。