南寧地鐵最新官方規劃圖

A. 南寧地鐵2號線路規劃圖和地鐵1號線路規劃圖需拆遷的地方什麼時候運工紅線圖

南寧軌道交通2號線

南寧軌道交通2號線是南寧軌道交通的第二條線路，始於五象新區的「六晚」站，止於「西津」站，線路全長37.3公里，共設26座車站。 南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設16座車站，其中13座為地下，3座為高架，換乘車站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終於西津。 2號線一期工程工程計劃建設「西津-玉洞」段，計劃於2013年底開工建設，預計2017年底通車運行。

南寧軌道交通2號線，一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設16座車站，其中13座為地下，3座為高架，設換乘車站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終於西津。二號線為南寧市「十」字形骨架網線的縱線，是南寧市軌道交通
網路中建設的第二條線路，與網路中其他線形均有換乘，是線網中重要的南、北向骨架線，覆蓋了城市南、北向的主要客流走廊，連接了南寧市江南客運站、火車站和安吉客運站等3個客運樞紐，同時向南打通了五象新區，向北貫通了武鳴和東盟經開區、客流的服務效應明顯。該線路是繼南寧軌道交通1號線後的又一主要線路。全線路走一個「L」形，已獲批開工的一期工程將建設「西津-玉洞」段，其中」朝陽廣場-體育館「區間將下穿邕江。編輯本段線路站點（暫定，尚未正式確定）全線車站名稱六晚 - 清水泉 - 新合 - 茶亭 - 壇沙村 - 淡壇坡 - 壇興村 - 平樂大道 - 環城北 - 東風路 - 玉洞 - 金象 - 石子塘 - 大沙田 - 五象大道 - 江南客運站 - 白沙大道 - 福建路 - 體育館 - 朝陽廣場 - 火車站 - 友愛 - 秀廂站 - 蘇盧 - 安吉客運站 - 西津。車站簡介玉洞：一期工程起點站，設置於良慶區建業路南側的銀海大道上，為高架側式車站。周邊主要有廣西蘇氏集團、玉洞商貿城、晉英幼兒園、居民區等。金象：位於金地花園東側的銀海大道上，為高架側式車站。周邊主要有金地花園、半山雅居、銀海花園、瑞和花園、英華家園、英華學校等。石子塘：位於銀海大道與城北路的路口南側，為地下一層側式車站。周邊主要有金象居宅區、廣西備災中心、武警廣西總隊第一支隊、水電工程局基礎工程公司等。大沙田：位於銀海大道與建設路的路口南側，為地下島式車站。周邊主要有南寧正大畜牧有限公司、大沙田供電站、大沙田中心醫院門診部、學校和居民區等。五象大道：位於銀海大道與五象大道路口，為地下島式車站，是2號線與6號線的換乘站。周邊主要有鑫利華商廈、廣西水利電力職業技術學校、良慶區國稅局、居民區等。江南客運站：位於星光大道與金凱路的路口南側，為地下島式車站。周邊有江南客運站、經濟技術開發區、江嶺醫院、煙墩嶺等。白沙大道：位於星光大道與白沙大道路口北側的規劃路口，為地下島式車站。周邊主要有紅星幼兒園、鳳凰小區、天築麗城小區、香百合花園小區等。福建園：位於星光大道與福建路的路口，為地下島式車站，是2號線與4號線的換乘站。周邊主要有海鮮批發交易市場、廣西賴氨酸廠生活區、市絹紡廠生產區、市壯寧工業園第一生活區、市大光明小學、南寧市群眾藝術館等。體育館：位於自治區體育局正門的星光大道上，為地下島式車站。周邊主要有區體育局、區體育館、市物資局宿舍、香格里拉商業大廈等。朝陽廣場：位於朝陽路與新華街的路口，為地下疊線雙島車站，是2號線與1號線的同站台換乘車站。周邊主要有萬達廣場、西南商都、新朝陽廣場、南寧百貨大樓、朝陽花園等。火車站：位於火車站站前廣場，為地下雙島四線車站，是2號線與1號線的同站台換乘站。周邊有南寧火車站、海格拉斯大酒店、朝陽酒店、銀河商場、銀河大酒店、迎賓賓館等。友愛：位於明秀路與友愛路的路口附近，為地下島式車站，是2號線與5號線的換乘站。周邊有南園飯店、格蘭德富大酒店、友愛飯店、南寧市青少年活動中心等。秀廂：位於友愛與秀廂大道路口，為地下島式車站，是2號線與4號線的換乘站。周邊有現代岩電大廈、市公交總公司二分公司、友愛醫院等。蘇盧：位於安吉大道與創新路的路口，為地下島式車站。周邊有廣西汽車市場、區交通廳基建管理局安吉基地、蘇盧村、新世紀花園小區等。安吉客運站：位於安吉客運站附近，為地下島式車站。周邊主要有安吉客運站、南寧郵件處理中心、屯裡村等。西津：終點，位於西津村西側的安吉大道上，為高架側式車站。周邊主要有西津村、物流公司等

B. 南寧軌道交通的規劃方向

第一階段建設：
1、 南寧市軌道交通1號線工程線路西起自石埠站，經大學專路、衡陽西路、朝陽路屬、民族大道、高坡嶺路、佛子嶺路、鳳嶺北路、吉祥路，止於南寧東站，線路全長32.1公里，設車站25座。換乘車站共6座。在高坡嶺路站附近設線網控制中心。設屯裡車輛段和西鄉塘停車場。
2、2號線一期工程（玉洞—西津）全長21公里，共設18座車站，全部為地下站，換乘車站6座，總投資約155.4億元。線路呈南北走向，南起玉洞站，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終於西津。
3、 同步建設 1號線屯裡車輛段（佔地 25公頃 ）、 1號線西鄉塘停車場（佔地 15公頃 ）、 2號線安吉綜合維修基地（佔地 35公頃 ）、全網控制中心、 4個主變電站等附屬設施

C. 南寧輕軌武鳴線有哪些站點

南寧軌來道交通武鳴線源（暫定名）南起安吉客運站，北至東盟經開區站，經過花花大世界、伊嶺、伊嶺工業園、雙橋、定羅、南環路、西環路、南寧北站、大學城、寶源路、芭朋山、武華大道、終點完美世界（東盟經開區站），共設站14座，全長49公里，建成後將大大地加強武鳴區、東盟經濟開發區與南寧市主城區的交通聯系。

規劃情況
軌

道交通方面，武鳴線（安吉-武鳴）已納入南寧市2020年城市軌道交通線網方案，如今正在開展前期工作。武鳴線規劃為輕軌，在地面通行，較走地下的地鐵建設難度要低，2020年線網方案經批復通過後就可以籌備建設。

意義

武鳴線的意義主要在於通過開通地鐵，縮短武鳴區、東盟經濟開發區與南寧其他城區的時空距離，真正讓武鳴成為南寧的一個區。

南寧軌道交通武鳴線整條線路規劃土建施工於2019年開工建設，南寧軌道交通武鳴線一期工程總投資為458億元，南寧軌道交通武鳴線工期4年，預計南寧軌道交通武鳴線2023年4月28日建成開通。

D. 有南寧地鐵詳細規劃圖嗎

1號線一期工程西起石埠，東至南寧東站。
據悉，軌道交通1號線一期內長度32.6公里，容其中高架線6.9公里，地下線25.7公里，共設車站25座，其中換乘車站8座，總投資149.2億元。據南寧市軌道辦有關人員介紹，此次1號線網到達埌東客運站的時候拐了個彎，主要是與南寧東站銜接，使得線網布局更加合理。《南寧市城市軌道交通建設規劃》目前仍然在等待國務院審批當中，預計年底或者明年初就可以獲批。

車站如下
1石埠站 2 羅文 3 車田坪 4 西鄉塘客運站 5 民族大學 6 陳村 7動物園 8 心圩江

9 廣西大學 10 衡陽西 11 火車站 12 朝陽廣場 13 新民路 14博物館 15 麻村

16 南湖 17 五象廣場 18 會展中心 19 東盟商務區 20 鳳嶺 21琅東客運站

22 百花嶺路 23 雲景路 24 吉祥路 25 南寧東站 其中 陳村 廣西大學 火車站 朝陽廣場 麻村 會展中心 琅東客運站 南寧東站是換乘站。

E. 南寧地鐵規劃和高德地鐵實際地圖不同

你每天坐地鐵看到的線路圖與真實地圖之間的差距究竟有多大？

鐵線路圖是一個典型的數據可視化案例，它能將復雜的線網圖和站點信息清晰有效地傳達給乘客。但同時，你應該早已意識到，它並不符合實際真實的地理信息，是一幅扭曲了的地圖。

世界上最早的地鐵誕生於1863年的倫敦，不過，現在世界各地的地鐵線路圖卻是衍生自1931年的倫敦地鐵圖。因為最早的地鐵線路圖設計要求地圖和實際地理位置要准確對應，後來人們才絕望地認識到，如此下去必將慘不忍睹。1926年一位叫Fred Stingemore的制圖師將各個站點之間的距離處理得更有秩序，線路也稍微與實際有點偏差，結果立刻見效，線路圖變得簡潔多了。

▲ 2017年倫敦地鐵線路圖

地鐵建造在地下，乘客們最關心的信息是有哪些線路、以及站點的分布順序等，所以地鐵線路圖一般更偏向於可讀性和設計感。這同時也就帶來了缺點：線路圖上的直線對應的實際軌道並不是直線的，站點的相對位置、距離也不符合實際情況。但是如果按照真實地理信息來繪制地鐵線路圖又會發現，線路或密集或稀疏，各個站之間的距離也大相庭徑，畫出來的圖可讀性非常差。

F. 南寧地鐵2號線路規劃圖需拆遷的地方什麼時候運工紅線圖

G. 南寧地鐵規劃圖

您好，以下是南寧地鐵、概況、規劃圖，希望能幫到您~

• 南寧地鐵

南寧地鐵，全稱：南寧軌道交通（Nanning Rail Transit ），是服務於中國廣西壯族自治區南寧市的城市軌道交通系統。其第一條線路於2016年6月28日開通試運營，使廣西壯族自治區成為中國第一個開通地鐵的少數民族自治區。

H. 南寧軌道交通的規劃

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》，批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。
2011年6月15日，國家發改委以發文批復了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告。
2011年11月28日廣西壯族自治區發改委批復了《南寧地鐵1號線一期工程初步設計》，為1號線工程全線開工提供有力保障。
2011年12月29日上午，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。
2012年12月28日，南寧地鐵1號線全線土建正式開工建設。
2012年12月26日《南寧軌道交通2號線工程（玉洞—西津）可行性研究報告》正式獲得了國家發展和改革委員會的批復。
2013年7月12日，南寧市軌道交通2號線工程（玉洞－西津）初步設計獲廣西壯族自治區發展與改革委員會正式批復。
2013年12月31日，縱穿南寧南北方向的南寧地鐵2號線全線正式開工。
2015年1月21日，經國務院同意，國家發改委批復了《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015-2021）》，批准建設軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期，長約75.1公里。
南寧市城市軌道交通近期建設規劃
（2015～2021年）
一、線網規劃
依據南寧市城市總體規劃和綜合交通規劃，南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成，總長約252公里，設車站160座，其中換乘車站23座。規劃2020年，南寧市區公共交通占機動化出行量比例達到62%，軌道交通占公共交通的比例達到30%。
二、近期建設規劃
（一）基本原則
以線網規劃為基礎，拓展中心城區網路，改善交通狀況，支持城市重點發展區域。堅持量力而行、穩步發展的方針，力求近期建設規模和發展速度與城市經濟發展水平相適應，與其他交通方式發展密切配合與銜接，形成城市軌道交通基本網路。
（二）近期建設方案
至2021年，建成2號線東延和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，長約75.1公里。到2021年，形成5條運營線路、總長128.2公里的軌道交通網路。
2號線東延工程自玉洞至壇興村站，線路長6.5公里，設站4座，投資38.01億元，規劃建設期為2017～2020年。
3號線一期工程自平樂大道至科園東站，線路長26.6公里，設站20座，投資187.06億元，規劃建設期為2015～2019年。
4號線一期工程自南寧南站至新村站，線路長21.4公里，設站17座，投資151.19億元，規劃建設期為2017～2021年。
5號線一期工程自那洪至金橋客運站，線路長20.6公里，設站18座，投資153.11億元，規劃建設期為2016～2020年。
（三）主要技術標准
採用B型車6輛編組(動車組列車)，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步深化主要技術標准和運營組織方案。
（四）資金安排
近期建設項目總投資為529.37億元，其中資本金比例40%，計211.75億元，由南寧市財政資金解決。資本金以外的資金採用國內銀行貸款等融資方式解決。
（五）實施保障
近期建設項目由南寧市政府組織實施，制定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。南寧市軌道交通集團有限公司作為項目業主，負責軌道交通項目投資、融資、建設和運營管理。
在規劃實施過程中，進一步完善線網規劃，做好與其他交通方式的銜接。認真總結上一輪近期建設規劃的經驗教訓，深化近期建設項目前期工作，穩定工程建設方案。注重優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協調城市軌道交通建設與周邊生態、環境以及建設工程的關系，深入研究規劃線路選線問題；專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設用地，積極探索利用土地開發保障城市軌道交通持續發展的途徑。

I. 南寧地鐵圖

就是這樣的

J. 南寧地鐵建設

這樣也挺好，按政府經濟跟不上而言，好辦法，反正目前原線路也難動工，不然都不知道機場線何時才能通車