無錫地鐵s4號線線路圖

『壹』 無錫地鐵四號線的情況。

無錫地鐵4號線一期工程起自地鐵1號線劉潭站，串聯了惠山新城、城北商務區、河埒商務區、蠡湖新城和太湖新城，穿越惠山區、梁溪區、濱湖區三個板塊。無錫地鐵 4 號線一期工程劉潭站至貢湖大道站段，線路全長 24.4km，全部為地下線，設站 18 座，線路北端設天河停車場，南端設具區路車輛段，在金匱公園設一座主變電所。
2004年 由日本中央復建株式會社制定的無錫城市快速軌道交通初步規劃出爐。當時的四號線由東北塘至査橋，是一條類環形路線。
2006年 經過中國鐵道第四勘察設計院優化，形成現在的走向。
2008年11月下旬 《無錫城市快速軌道交通近期規劃》獲得國務院批准。
2015年12月，無錫地鐵4號線一期工程沿線進行地鐵勘探工作。
2016年3月10日，無錫地鐵4號線一期工程環境影響評價全本公示。[1]
2016年11月，從地鐵集團了解到，地鐵4號線一期工程的大部分站點設計方案已通過市規劃局審批，工程可行性研究報告的審批工作正在推進中，預計明年一季度將開工建設。

『貳』 無錫地鐵到底幾條，有官方的規劃圖嗎

無錫地鐵最初在2011年規劃9條線路，2014年由於無錫發生某些眾所周知的原因，縮減規劃到6條線路，2015年時又把4號線1期、2期分別冠名為4、5號線，由此形成7條線路（實際里程上還是之前的6條線）。

由於縮編線路爭議很大、民間反對，所以官方一直沒有對外公開這份規劃的具體線路圖，明後年無錫將進行第三輪地鐵規劃編制工作，屆時會對外公開最新的地鐵規劃。

除了目前規劃的市區6條線路外，無錫還規劃了無錫至江陰（S1）、至宜興（S2）、至常熟（S3）、至張家港（S4）的4條郊縣（城際）地鐵。

目前無錫開通兩條線路（1、2號線）、在建三條線路（1號線南延線及3、4號線一期）。

官方規劃圖（6線），這屬於並不確定的內部規劃，並不代表以後會此規劃建設。

『叄』 無錫地鐵四號線的介紹

無錫地鐵4號線自南到北貫穿老城中心區，連接惠山新城、中心城區、蠡溪新城、太湖新城、科技新城、高鐵商務區等大部分外圍片區，顯著緩解城市中心南北向交通壓力，縮短了外圍新城到城市中心區的時間距離。有利於促進中心區改造和搬遷，有利於中心區居住人口外遷至外圍片區，從而降低中心區的人口密度及交通需求密度。可以引導老城外圍片區的空間優化發展，引領新主城太湖新城的迅速騰飛，促進以新城金融、新區工業為代表的無錫產業順利轉型升級。

『肆』 無錫地鐵四號線的路線走向

4號線一期工程北起惠山區桃園新村，向西在1號線劉潭站附近與1號線十字交叉，設與1號線轉乘的劉潭站，再沿鳳翔路東側南行，穿滬寧鐵路和城際鐵路後至中山路設站；繼續南行至盛岸路設與3號線轉乘的盛岸路站，後折向東在惠山古鎮附近設惠山古鎮站，向南繞過錫山後沿惠河路往西南延伸，在規劃大石路設錫惠公園站，下穿青祁路高架後至梁溪路與蠡溪路交叉口設與2號線轉乘的河埒口站；沿蠡溪路南行，依次在建築路口設建築路站、太湖大道口設與5號線轉乘的體育中心站、望山路口南側設望山路站，至金城路折向東，在蠡湖公園附近設蠡湖公園站，往東南從蠡湖大橋和金城路隧道間下穿東蠡湖後在大劇院東側設大劇院站；沿萬順道、周新路至與五湖大道交叉口設五湖大道站，往東至立信大道後折向南，在大通路口設大通路站，至高浪路折向東沿立德路南行，依次在與觀山路口設與1號線轉乘的市民中心站、吳都路口設吳都路站，後沿震澤路折向東，在豐潤路口設商務中心站，最後於震澤路和貢湖大道交叉口西側設置貢湖大道站，與遠期規劃 7 號線轉乘，站後接具區路車廠出入線。

『伍』 無錫市地鐵4號線從哪到哪啊

地鐵4號線規劃站點：劉潭站、黃巷站、盛岸站、通惠路站、錫惠公園站、河埒口站、邱巷站、蠡園中學站、望山路站、蠡湖公園站、藝術中心站、五湖大道站、大通路站、華庄站、太科園站、郁家灣站、城際鐵路新區站、紅力站、梅村站、西里橋站、東園站、查橋站。

『陸』 無錫5條地鐵規劃圖

這是無錫地鐵官網上出來的東西，不會錯的

『柒』 想知道: 無錫四號線地鐵站台位置

無錫地鐵四號線是半環於無錫城區的一條輔助型線路。其中一期計劃於2019年前建成通車。4號線一期工程線路全長22.4km，全部為地下線。

1）該線北起惠山區桃園新村，向西在1號線劉潭站附近可與1號線換乘，再沿鳳翔路東側向南，穿滬寧高速鐵路和滬寧鐵路後至青石路與鳳翔路交叉口設置「黃巷站」。
2）接著線路在跨越滬寧高速鐵路、滬寧鐵路、京杭大運河後，在鳳翔南路與盛岸東路交叉口設置「盛岸站」，可與無錫地鐵三號線換乘。
3）接著，線路向東偏移，在連續穿過現狀盛岸一村地塊、第一制葯廠地塊後沿古華山路行進，在與通惠西路交叉口設置「通惠路站」。
4）而後，線路沿古華山路繼續向東，穿越錫山大橋後在錫惠公園新大門外惠河路設置「錫惠公園站」。
5）再後，線路沿惠河路向西南，穿過青山西路，貼大池路並沿現狀團結一村及紫金英郡地塊中間向南折入蠡溪路，在蠡溪路與梁溪路交叉口南側、無錫萬達廣場西側設置「河埒口站」，可與無錫地鐵二號線換乘。
6）然後線路繼續沿蠡溪路南下，在建築路交叉口設置「邱巷站」。
7）接著再往南，在與太湖大道交叉口設置「蠡園中學站」。
8）緊接著又在蠡溪路望山路交叉口設置「望山路站」。
9）至金城路後折向東南，在蠡湖公園附近設「蠡湖公園站」。
10）往東南從蠡湖大橋和蠡湖隧道間下穿東蠡湖後在無錫藝術中心西側設「無錫大劇院站」。
11）往東南沿萬順路、周新路至與五湖大道交叉口設「五湖大道站」。
12）往東至立信路後折向南行，在與落霞路交叉口設「大通路站」。
13）S型穿越高浪路高架，沿立德道南下，在立德道與觀山路交叉口設置「市民中心站」。可與無錫地鐵一號線換乘。
14）線路向南在吳都路以南、金融街二街區、三街區之間設一期終點站「吳都路站」。
15）站後設出入段線與周潭車輛段相連。然後線路繼續往南並向東折入震澤路，在清舒道與貢湖大道之間、太湖博覽中心外設置「太湖博覽中心站」。
16）接著線路一路往東，在華清大道交叉口設置「華庄站」。
17）在凈慧西道交叉口設置「太科園站」。
18）在運河西路西側設置「郁家灣站」。
19）接著線路再次穿越京杭大運河、滬寧鐵路和滬寧高速鐵路，在震澤路和珠江路交叉口設置「城際鐵路新區站」，可與無錫地鐵三號線換乘。
20）而後，線路折向東北，穿過機場路高架沿新華路在錫興路交叉口設置「紅力站」。
21）越過312國道和滬寧高速公路設置「梅村站」。
22）在新華路與錫賢路交叉口設置「西里橋站」。
23）在規劃道路口設置「東園站」。
24）最後線路向東匯入東安大道，設置終點站「査橋站」，可與無錫地鐵二號線平行換乘。

『捌』 地鐵S4號線是個什麼線路

南京地鐵S4號線（又稱寧滁城際）是連接南京市和的滁州市城際軌道交通，滁州正在規劃從滁州到南京的城際軌道，軌道建成之後，從滁州到南京江北地區只需要短短10分鍾。據滁州市規劃局工作人員介紹，預留的滁寧城際軌道通道起點設在滁州火車站。該工程將分兩期建設，第一期建設從京滬高鐵，經三城、汊河，進入南京市域，接入南京地鐵，全長27.8公里。二期工程從京滬高鐵一直建設至滁州火車站。據悉，城際軌道設計時速將會達到200公里/小時，建成之後，從滁州預計10分鍾就可以到達南京。

『玖』 無錫地鐵四號線什麼時候通車

話說：地鐵一響，抄黃金萬兩！襲無錫既成為自深圳、蘇州、寧波後第4個獨立擁有地鐵的非省會省轄市之後，地鐵3號線和地鐵4號線已經分別於2016年3月30日以及2017年3月1日正式開工。地鐵4號線一期工程起自地鐵1號線的劉潭站，穿越惠山區、梁溪區、濱湖區三個板塊。無錫地鐵4號線一期工程劉潭站至貢湖大道站段，線路全長24.4km，全部為地下線，設18站。預計2020年底前開通運營。

『拾』 無錫地鐵4號線線路圖為什麼不走陽光1OO

已經反映過了，領導開會明確說了，不改變線路及走向，我們也沒辦法，本來我們的提議是將終點站北移到天一站，向西走沁春園、陽光100後進入廣石路，遠期預留連接東北塘6號線的條件，但是被斃了，現在說什麼都沒用了