深圳龍崗惠州地鐵規劃圖

❶ 龍崗地鐵路線

深圳地鐵龍崗線(3號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為6分鍾、平峰期為10分鍾。票價起步2元，全程8元。

深圳地鐵3號線(龍崗線)有站點：益田—石廈—購物公園—福田—少年宮—蓮花村—華新—通新嶺—紅嶺—老街—曬布—翠竹—田貝—水貝—草埔—布吉—木棉灣—大芬—丹竹頭—六約—塘坑—橫崗—永湖—荷坳—大運—愛聯—吉祥—龍城廣場—南聯—雙龍

以下是路線地圖：

❷ 深圳到惠州的地鐵線路圖

惠州暫無地鐵,你就近去客運站去坐大巴比較快

❸ 深圳地鐵過惠陽規劃圖

的確是有這樣的規劃，深圳地鐵龍崗線（三號線）會現在今天6月的基礎上向東延長到坪地，並會進一步延長到惠陽淡水，預留向大鵬半島的支線，估計2020年能夠建成通車，並與規劃的惠州輕軌3號線換乘。

❹ 親。龍崗線到惠州地鐵什麼時候開通

公交線路：3號線 → 深惠2支線，全程約56.1公里

1、從龍崗線步行約970米,到達田貝站

2、乘坐3號線,經過17站, 到達雙龍站

3、步行約170米,到達雙龍地鐵站②站

4、乘坐深惠2支線,經過9站, 到達萬聯購物廣場站

5、步行約1.1公里,到達地鐵站

❺ @惠州人：深惠城際、深大城際、深汕高鐵要來了！

在「新基建」熱潮之下，深莞惠都市圈的城際軌道交通建設有望提速。3條連接深惠的軌道交通——深惠城際、深大（深圳至大亞灣）城際、深汕高鐵將要來了。

3月20日，深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段5個項目工程可行性研究及配套專題項目在深圳市完成簽約。這些項目由深圳市主導規劃建設，其中3條直接連接或經過惠州。未來若建成，將形成軌道上的都市圈，有望加快深惠同城一體化。

深惠城際等5個項目完成工可研簽約

作為「新基建」的重要領域，城際軌道交通是都市圈、城市群的大動脈，可加速區域經濟一體化。今年1月，廣東省政府工作報告明確提出，加快廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市圈建設。城際軌道交通等新基建項目加快推進，將為深莞惠都市圈建設注入更多活力。

多年來，深惠城際等深惠軌道交通互聯備受各界關注，如今終於傳來新進展。

3月20日，深圳市地鐵集團舉行粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工可研合同簽約儀式。深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段5個城際鐵路項目工程可行性研究及配套專題項目完成簽約。

深圳市地鐵集團方面透露，5個項目總長約410公里，投資約2018億元。此次簽約標志著深圳主導建設的這5條城際線路的設計工作全面啟動。

這次活動透露了與惠州相關幾條軌道交通項目的不少新動向。從線路大致走向和連接區域來看，這幾條軌道交通有望實現深惠之間深度互聯互通。

其中，深汕高鐵（深圳經惠州到深汕特別合作區），將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道。深惠城際（深圳至惠州）將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿片區間的快速聯系，彌補現有軌道交通聯系的空白，落實深圳東進戰略。

此外，深大城際（深圳至惠州大亞灣）將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯系，並帶動周邊片區城市更新。龍大城際（深圳龍崗至大鵬）則通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與深圳市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯系。

儀式上透露，深鐵投將全力推進穗莞深城際鐵路機場至前海段，其他鐵路項目按計劃動工。「5條鐵路的站點會實現與軌道交通站點的銜接，從而更好實現乘客的可達性。」深圳鐵路投資建設集團有限公司規劃設計中心負責人白明剛透露。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 惠州軌道交通的路線走向

1.深惠城軌
西線方案（經鎮隆）
線路由莞惠城際軌道陳江站引出，向南經陳江汽車站，沿國道205、鎮隆、新圩、惠鹽高速公路進入深圳龍崗，與深圳前海線銜接，線路全長約23公里。遠期該線路由陳江站向東北方向延伸至江北，服務仲愷沿線片區，線路全長約19.4公里。近遠期線路總長約42.4公里。
2.惠深城軌
東線方案（經惠陽）
線路由莞惠城際軌道客運北站北端引出，沿北環大道向東穿金龍大道、惠民大道、東江後經水口、永湖、淡水，終點至惠州南站與廈深鐵路換乘，向西進入深圳東站。線路全長約54公里。
3.陽東城軌
惠陽—惠東城軌
惠陽至惠東城際是廣汕鐵路和惠城惠陽城軌間的聯絡線路，主要承擔惠陽、大亞灣與惠東間的城際客流。線路由惠州南站引出，沿省道336經過沙田、白花等鎮區，至惠東接廣汕鐵路惠東北站。線路全長約39公里。 1.廣汕鐵路
是一條以城際客流為主，兼顧長途客流的客運專線。線路由羅浮山站引出後沿廣惠高速北側向東至坳下設博羅站，出站後向東跨惠河高速公路和角洞水庫，向南跨廣惠高速、東江後，在惠福大道東側設惠州東站，然後向東至惠東北站。線路全長約129.1公里。
有了廣汕鐵路，它從廣州至惠州段的線路跟原來的廣惠城軌一樣，於是就把原來的廣惠城軌延伸到汕尾，並納入國家鐵路網。
2.京九客運專線
主要服務於珠三角地區與華東、華北地區間長途客流，是實現京九通道客貨分線、形成客運專線網路的重要客運鐵路。線路起於河源臨江鎮，沿京九線經石壩、麻陂、楊村、泰美至象頭山東側，在金龍圍附近跨惠河高速公路，南至古仙村跨廣惠高速、東江，後與廣汕鐵路惠州東站並站，出站後經平潭向南跨潮莞高速公路，經沙田鎮與廈深鐵路惠州南站銜接。線路全長約103.8公里。

❼ 惠州有地鐵嗎深圳的兩條地鐵路線是通惠州哪裡的怎麼設站

你好，惠州目前還沒有地鐵的，還正在修建，暫時還是東莞到惠州的，沒3.5年估計是修不好呢，我現在就在地鐵旁給你回復的，望採納，謝謝。

❽ 深圳地鐵離惠州最近的哪個地方，離淡水近嗎

龍崗雙龍來地鐵站離惠州惠源陽區是最近的。
1 最快的是惠東到龍崗（途徑淡水）、淡水到龍崗的直達車，一小時內到達，票價16元。
2 深惠2線是直接到淡水的公交車，途徑坪山；坑梓；龍崗到淡水7元。 比直達車慢十多分鍾。
3 可以坐到東部公交基地的868、 863等線路到終點站沙田收費站只要三元，過了收費站就是惠州的地盤了。收費站有惠陽7路、168路2元到淡水，深惠2線3元到淡水，這是最省錢的方法全程5元。
樓上回答是錯誤的，白石車站離淡水還很遠要轉168公交車才能到淡水，還繞了很多路。

❾ 龍崗交通十四五公布！5條城際、地鐵大線...

近日，據 深圳交通公眾號消息，《龍崗區綜合交通十四五規劃》（以下簡稱規劃）出爐！龍崗軌道線網密度將不止翻番。

規劃表示，未來5年， 龍崗將：

●加快推動深汕高鐵、深惠城際、深大城際、龍大城際、軌道14號快線5條鐵路、城際及快軌建設；

● 努力打造全國性客運交通樞紐2座（坪山站、深圳東站）、區域性客運交通樞紐4座（平湖站、五和、龍城北、大運）和全市性客運交通樞紐4座（白坭坑、大運北、橫崗四聯、黃閣坑）；

● 加速推進軌道16號線、3號線東延、16號線南延的建設；

● 大力推動深圳外環高速二期、機荷高速公路復合通道、東部過境通道、鹽龍大道南段等對外通道建設。

發展目標

新時代開啟新征程，龍崗將加快建設「創新龍崗、東部中心、產業高地、幸福家園」，堅定實施「一芯兩核多支點」區域發展戰略。

到2025年，將基本建成產業基礎扎實、創新動能強勁、城市功能完善、區域協調發展、法治氛圍濃厚的高水平深圳東部中心，成為深圳都市圈區域城市中心，基本實現社會主義現代化。

「十四五」期間，以建設「暢通龍崗」、打造15分鍾、30分鍾、1小時「三個交通時間圈」為重心——

與大灣區主要城市、周邊城區的聯通度進一步增強，構建15、30、60分鍾交通圈，交通時間圈得到擴大，城區集聚引領、輻射帶動效應得到強化。

▲ 十四五末期干線路網結構發展預期

促進道路空間與城市空間融合發展，進一步保障慢行空間，推動自行車交通通勤化回歸，實施慢行重構行動，提升道路品質，構築城市慢行與綠道及碧道暢順銜接的高融合慢行系統，打造宜居宜業的交通出行環境，不斷提升城區競爭力和吸引力；

措施三

謀創新、強管理、保安全

加速智慧交通系統建設，在全區「一網統管」的指導下，主要從交通規劃決策、交通效率提升、交通安全管理和交通出行服務等入手，全面提升我區交通規劃、建設、運行、安全的智慧化管理水平；

針對周邊停車缺口較大的公共設施用地以及老舊小區，積極鼓勵建設公共立體停車設施；建立路內停車泊位動態評估及調整機制，因地制宜加快宜停車泊位的建設；加快智能停車誘導系統建設，緩解停車供需矛盾；

通過採取新型交通組織形式等「短平快」措施，挖掘存量交通設施潛力，用微治理釋放大能量；推動全區貨運交通組織優化；常態化滾動開展交通安全隱患排查與整治工作，形成「一點一策、一路一檔、分級分類、逐步清零」的整治模式，持續提高交通運行效率和安全水平。

未來五年，將形成更安全、更便捷、更高效、更綠色、更經濟的綜合交通體系，為龍崗建成高水平深圳東部中心、打造深圳都市圈區域城市中心提供堅實的支撐 。