地鐵重啟規劃城市

⑴ 全國現在有幾個城市有地鐵正在規劃或者已經批准建設的有那些城市大神們幫幫忙

已經開通運營地鐵、輕軌。城鐵等軌道交通的城市有：北京、天津、上海、重慶、香港、廣州、深圳、南京、長春、沈陽。（截止2008年10月）。 在建地鐵等軌道交通的城市有：杭州、蘇州、西安、哈爾濱。（截止2008年） 規劃建設地鐵等軌道交通的城市有：大連、青島、濟南、長沙、鄭州、合肥、福州、成都。（截止2008年）--住建部統計，均為已報批的城市。不含各個城市自行規劃

⑵ 中國正規劃建設地鐵是哪33個城市

北京、天抄津、上海、廣州、深圳、襲南京、重慶、香港、台北、高雄、武漢、 沈陽（在建）、西安（在建）、杭州（在建）、蘇州（在建）、哈爾濱（在建）、長春（在建）、佛山（在建）。

我國規劃中地鐵的城市

寧波、長沙、無錫、鄭州、青島、東莞、合肥、南昌、濟南、福州、廈門、常州、澳門

⑶ 中央批復22個城市地鐵規劃具體內容

22個城市復很多文件，不是一個文製件，這是北京的15號地鐵批文發布的消息。想要看到批文內容，你只有找各個地鐵公司籌建辦啦

北京市地鐵15號線一期工程可行性研究報告通過批准
2009/11/18

2009年10月，國家發展改革委批准北京市地鐵15號線一期工程可行性研究報告。建設該項目，有利於完善北京市軌道交通網路，改善公共交通條件，促進沿線土地開發與利用，引導城市空間結構與功能布局優化調整。線路自北沙灘起，止於河東，全長38.3公里，共設車站17座。

⑷ 地鐵叫停的13個城市有哪些

南寧、呼和浩特、包頭、昆明、蘭州、沈陽、哈爾濱、貴陽、太原、烏魯木齊等13個城市暫停地鐵審批。昨天有媒體透露，包括南昌在內的30個城市的地鐵審批已經進入下一個13個。

烏魯木齊據悉，在建的地鐵線路會安全完好，但不一定在籌備和規劃中。根據回復，這14個城市的地鐵建設情況大致可以分為以包頭為代表，以及其地鐵或軌道交通。

修建地鐵是一件費時費力又費錢的事情，不僅修建的時候成本很高，後期運營成本也很低。所以很多城市的地鐵其實都是虧損的，還要從其他方面盈利。即使是地鐵非常發達的北京，也能盈利。

第一，公共部分的財政預算收入必須要超過300個億。

第二，城市在發展的過程中所創造出來的GDP總量要超過3000億，並且這個城市的常住人口必須要超過300萬。

第三，客流量必須要達到每個小時在3萬人次。

⑸ 國家發改委批復允許建設地鐵的城市有哪些

目前知道的：北京、天津、南京、哈爾濱、沈陽、大連、西安、重慶、成都、鄭州、蘇州、無錫、上海、寧波、武漢、長沙、昆明、蘭州、深圳、東莞、廣州、常州等。（常州還沒有建好的，其他的那些都有建好的線路，另外的就不清楚了。）

⑹ 問：中國各個修建地鐵的城市的一些數據

中國地鐵城市

資深組(已有地鐵，正在擴建)：

北京、天津、上海、廣州、台北、香港

北京：中國第一條地下鐵，1969年10月北京地鐵第一期工程投入試運營，現有地鐵一線、環線和復八線，總長54公里，已全部貫通運營。規劃未來地鐵網路總長將達到408公里。

香港：1979年開通地鐵，共有3條線路，總長43.2公里，從1994年開始每年贏利都在10億港元以上。

天津：1984年12月通車，全長7.4公里，2001年10月9日全線停運，為即將動工的地鐵一號線做准備。地鐵一號線全長26.195公里，總投資約69億元，預計2005年年底完成。

上海：地鐵一號線1995年4月全線通車，目前已有3條地鐵線投入營運，現有軌道交通總里程為65公里。根據新一輪的城市規劃，上海擬建地鐵11條，長384公里，輕軌線路10條，長約186公里，每年平均要建設15-20公里，需要投入資金100億元，而完成總體規劃則需要投入3000多億元。

廣州：全長18.48公里的地鐵一號線已在1999年6月28日通車，全長23公里的地鐵二號線預計2003年年底通車；三號線預期在2005年建成；四號線和五號線也在規劃中，爭取到2010年全長近130公里的五條線路構成廣州軌道交通網路。台北：1988年動工，1995年基本建成試運營。其地鐵共規劃5條線路，全長73.1公里，設70個車站。

新星組[已獲國務院和國家計委批准立項]：

深圳、南京、青島、重慶、沈陽

深圳：地鐵一期工程正線全長19.468公里，總投資105.85億元，工期4年。未來9年，深圳將斥資328億人民幣建設120多公里的軌道交通。

南京：地鐵南北線一期工程2000年12月12日正式開工，是目前國內地鐵國產化水平最高、平均造價最低的工程項目。項目投資概算70.15億元，綜合造價每公里4.15億元，綜合國產化率為70%，總工期4年零9個月。

渴望組[醞釀中，等待國務院和國家計委批准立項]：

成都、鄭州、武漢、大連、長春、哈爾濱、鞍山、佛山、杭州、烏魯木齊、蘇州、西安、蘭州、昆明

廣州-南海-佛山：廣佛地鐵，預計開通時間是2005至2006年。

成都：未來成都地鐵預計造價約為每公里4億元。

⑺ 中國哪些城市正在規劃/修建地鐵

我國已經有復地鐵的城市
北京制、天津、上海、廣州、深圳、南京、重慶、香港、台北、高雄、武漢、
成都、沈陽（在建）、西安（在建）、杭州（在建）、蘇州（在建）、哈爾濱（在建）、長春（在建）、佛山（在建）。
我國規劃中地鐵的城市
寧波、長沙、無錫、鄭州、青島、東莞、合肥、南昌、濟南、福州、廈門、常州、澳門。

⑻ 國務院批復22個城市地鐵規劃,這22個城市有哪些

這復22個城市分布於4個直制轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島

⑼ 14個城市規劃的地鐵沒了嗎

前段時間基建通發布《地鐵申報門檻擬提高三倍，14個已批復建設城市計劃要「黃」》一文，許多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及規劃的地鐵會不會黃花菜涼？

資料圖

總之，這14個城市分為兩類，包頭為代表的這一類，其地鐵或者軌道交通項目整體上被無限期推遲；呼和浩特為代表的城市，則是暫停新建項目，已經啟動的項目還是可以繼續施工的。

另外，近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有29個城市，它們分別是：

直轄市：北京、上海、天津、重慶；

計劃單列市：深圳、大連、青島、廈門、寧波；

省會城市：廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石家莊、南昌、長春、鄭州；

普通地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山。

你的城市符合新一輪地鐵建設規劃條件嗎，留言見！

⑽ 為啥江蘇省有很多城市都開了地鐵，比如南京，蘇州，常州。但是四川省就成都一個城市有地鐵呢

地鐵的修建是要有標準的，如果經濟總量，人口等指標達不到一定程度，修建地鐵虧損會很嚴重，也不能實現地鐵大運輸量，快捷便利的特點。目前的標准主要是有該城市的公共財政預算在300億元以上，地區生產總值超過3000億元，市區常住人口300萬以上。單從市區人口來說，四川省只有成都是800多萬，其它城市市區人口都沒有超過300萬的，大多隻有100萬左右，而兩個自治州的人口就更少了。而江蘇省很多城市市區人口都達到這個標准，其中就有你說的蘇州和常州。而更別說經濟指標上，江蘇省經濟總量在我國排名前列，江蘇省各地市都要遠超四川省除成都外的各個城市了。試想，如果四川省內比如綿陽，達州等城市已屬於較為發達的地市，但如果修建地鐵，城區面積太小，人口也少，很難建成網路，客流量也會稀少，在地鐵需要巨大投資的情況下，不如修好城市道路，完善公交路線更為現實。