無錫城際地鐵規劃圖

『壹』 無錫到宜興的城際鐵路路線

無錫地鐵S2

又  名：  無錫--宜興城際鐵路，地鐵三號線西延到專宜興
線路距離：屬  無錫地鐵三號線蘇廟站--宜興丁蜀站，線路全長約67公里
識別顏色：  待定
站  數：  22（包含起終點站，地下站+高架站）
供電方式：  待定
最高時速：  160km
編組數量：  4輛
車  輛：  採用CRH6
車輛廠家：  待定
投資估算：  待定
計劃工期：  4年
項目進展：  已列入無錫十三五規劃建設項目，目前處於規劃研究階段，還需國家發改委批准線路設計方案

『貳』 無錫地鐵三號線開建了嗎具體站點不要復制粘貼。。。

無錫地鐵三號線暫時還沒有開建，一切開工的手續全部齊全，資金也落實。按官方的說法是「擇機開建」『
地鐵三號線起於惠山區城際鐵路惠山站，向南下穿京杭大運河後在洛社老鎮區西側設置洛社站，接著在錢洛路和府前路交叉口設置紅明村站。接著在絡竹路交叉口設置絡竹路站，線路穿越無錫西站物流園後在車站路和顯山路交叉口設置無錫西站，線路沿顯山路向南，在園區北路和顯山路交叉口設置藕塘站。接著線路向南後折向東進入錫陸路，一路設置溪南站、錦溢路站。在錢藕路與新鄴大道路口設置蘇廟站、在規劃的勤園路路口設置錢橋站。線路下穿錢榮路高架進入惠錢路並在無錫石油地質研究所東南角設置公路處站,向東折入盛岸路，並在盛岸路和石門路交叉口設置山北站。線路下穿鳳翔高架後鳳翔高架路口東南側設置盛岸站，與軌道交通四號線換乘。接著線路繼續向東，並向北折入通惠路，在穿越運河西路、京杭大運河後在通惠路和青石路東側交叉口設置吳橋站。接著線路向東進入興源北路，在興源北路和春申路路口設置三院站。出三院站後，線路以S型反穿北新河、滬寧鐵路、滬寧城際鐵路在無錫站北廣場通勤路口設置無錫火車站，與無錫地鐵一號線換乘。線路下穿通江大道，進入錫滬路向東行進，在馬巷路口設置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，並在將江海高架與上馬墩路交叉口設置靖海站，與無錫地鐵二號線換乘。接著線路沿江海路向南，進入長江北路，在長江北路與永樂東路口設置永樂東路站。接著下穿太湖大道隧道在長江北路與宏源路口設置金海里站。線路繼續向南，在長江北路和金城路交叉口設置太湖花園站，與無錫地鐵五號線換乘。在新光路與長江北路路口設置新區醫院站，在長江北路和旺庄路交叉口設置旺庄路站。在黃山路路口設置黃山路站，往南在高浪路路口設置高浪路站，在新錫路（吳都路）路口設置新錫路站，接著進入珠江路，下穿新華路隧道後在新華路路口設置無錫新區站，與無錫地鐵四號線（二期）換乘。線路繼續往南並折向東進入新梅路，在長江路路口設置長江路站，後向東南拐入錫興路，在無錫機場航管樓和機場高架間設置機場站，隨後繼續向東前行，設置一期終點站碩放站。

『叄』 無錫再添一條地鐵線路，全線長48.62公里，沿途共設32個站點，是嗎

說起江蘇省，相信大家都不陌生。江蘇是我國第二大經濟強省，下轄13個設區市，全部進入百強，是唯一一個所有地級市都躋身百強的省份。所以江蘇一直是很多人想去發展的地方，像江蘇的南京，蘇州和無錫等都是發展很好的城市，這些城市經濟早就突破萬億關卡。這些城市的發展當然離不開道路的建設，道路的完善對於一個城市的發展有一定的促進作用。

無錫地鐵3號線一期工程從蘇廟站到碩放機場，主要沿錫陸路、惠錢路、盛岸路、通惠路、興源北路、錫滬路、江海路、長江路、珠江路、新梅路錫興路鋪設，全長28.5公里，沿途共設21個站點，均為地下站，其中換乘站5個，採用6節編組B型列車，最高運行速度達到80公里/小時，預計2020年9月一期工程開通運營。

『肆』 無錫5條地鐵規劃圖

這是無錫地鐵官網上出來的東西，不會錯的

『伍』 無錫將要建成的一條地鐵線，設站18座，長多少呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極的建設發展，城市在不斷的發展，人們的生活質量也在不斷的提高，不難發現如今很多人都購買了私家車來充當代步工具，國內汽車的數量在不斷的增加，盡管國內各大城市對於交通的建設是很重視的，但是交通擁堵的情況還是時有發生，尤其是在上下班以及節假日的時候，堵車就很常見了。

等到無錫地鐵4號線一期項目建設完成之後，將有效地緩解無錫的交通擁堵狀況，進一步完善無錫的地鐵網，方便人們的出行，帶動沿線地區的經濟發展，大家對於該線路的建設是不是很期待呢？

『陸』 無錫地鐵到底幾條，有官方的規劃圖嗎

無錫地鐵最初在2011年規劃9條線路，2014年由於無錫發生某些眾所周知的原因，縮減規劃到6條線路，2015年時又把4號線1期、2期分別冠名為4、5號線，由此形成7條線路（實際里程上還是之前的6條線）。

由於縮編線路爭議很大、民間反對，所以官方一直沒有對外公開這份規劃的具體線路圖，明後年無錫將進行第三輪地鐵規劃編制工作，屆時會對外公開最新的地鐵規劃。

除了目前規劃的市區6條線路外，無錫還規劃了無錫至江陰（S1）、至宜興（S2）、至常熟（S3）、至張家港（S4）的4條郊縣（城際）地鐵。

目前無錫開通兩條線路（1、2號線）、在建三條線路（1號線南延線及3、4號線一期）。

官方規劃圖（6線），這屬於並不確定的內部規劃，並不代表以後會此規劃建設。

『柒』 無錫地鐵三號線什麼時候開工規劃圖出來嗎

下面是3號線一期的介紹，現在3、4號線規劃還在申報階段，獲批後也需一年時間的工可審批，開工沒有明確的時間點。目前火車站已經預留建設了3號線的車站。
無錫地鐵3號線
由西北到東南斜傳無錫城區的一條城市快速軌道交通線路。該線起於惠山區城際鐵路惠山站，止於無錫高新區無錫機場站，途徑洛社新城、錢橋片區、盛岸片區、上馬墩、新加坡工業園等城市人口密集地帶，為《無錫市城市快速軌道交通規劃》中的第三條線路。計劃於2017年建成通車。
軌道交通三號線起於惠山區城際鐵路惠山站，向南下穿京杭大運河後在錢洛路和洛中路交叉口設置洛社站，接著在錢洛路和府前路交叉口設置紅明村站。線路穿越無錫西站物流園後在車站路和顯山路交叉口設置無錫西站站，線路沿顯山路向南，在園區北路和顯山路交叉口設置藕塘站。接著線路向南後折向東進入錫陸路，一路設置溪南站、蘇廟站和錢橋站。線路由此進入惠錢路並在惠錢路上設置公路處站後向東折入盛岸西路，並在盛岸西路和石門路交叉口設置山北站。線路繼續沿盛岸東路行進，在盛岸東路與鳳翔南路交叉口設置盛岸站，與軌道交通四號線換乘。接著線路繼續向東，並向北折入通惠路，在穿越運河西路、京杭大運河後在通惠路和青石路交叉口設置吳橋站。接著線路向東進入興源北路，在興源北路和錫澄路路口設置三院站。出三院站後，線路以S型反穿滬寧鐵路、滬寧城際鐵路在無錫站北廣場設置無錫站站，與無錫軌道交通一號線換乘。線路繼續穿越部分建築，進入錫滬路向東行進，並設置山墩凹站，在江海高架路口向南折向江海路，並在將江海高架與上馬墩路交叉口設置靖海公園站，與無錫軌道交通二號線換乘。接著線路穿越部分民房，進入長江北路，在長江北路與太湖大道路口設置金海里站。線路繼續向南，在長江北路和金城路交叉口設置太湖花園站，在長江北路和旺庄路交叉口設置旺庄路站。線路進入長江南路，穿越部分道路後和滬寧城際鐵路平行，並設置城際鐵路新區站，與軌道交通四號線換乘。線路繼續往南並折向東進入機場路向南，在無錫機場設置終點站無錫機場站。