上海地鐵2018一2023規劃

① 求上海地鐵遠期規劃圖，越遠越好

上海軌道交通規劃圖延伸線(2010-2020年)
5號線二期 東川路－南橋新城
9號線三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10號線二期 新江灣城－外高橋
11號線三期 羅山路－黃樓
13號線二期 南京西路－張江
上海軌道交通規劃圖新建線(2010-2020年)
5號線北段 虹橋樞紐－莘庄
14號線 江橋－金橋
15號線 陳太路－紫竹科技園區
16號線一期 虹口足球場－上海動物園
17號線一期 虹橋樞紐－寶山工業園
18號線 場北路－航頭
19號線一期 金橋－長興島
20號線 虹橋樞紐－東方綠舟！
根據上海申通地鐵集團有限公司於2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網路規模約567公里，車站數量達354個。
至2012年增添的新線包括：
●7號線羅店至浦東博覽中心
●10號線虹橋樞紐至新江灣城
●11號線北段嘉定至安亭至羅山路
●11號線南段龍陽路至臨港新城
●12號線七莘路至上川路
●13號線一期華江路至南京西路等

② 上海將迎來一條新地鐵，全程42.3公里，沿途的市民這下有福了，是嗎

上海，是很多人心心嚮往的一座城市，素有“魔都”的稱號，作為我國經濟、金融的中心，上海吸引著無數年輕人前來打拚，希望在這里實現人生的價值。隨著上海社會經濟的發展，城市常住人口的不斷增加，交通出行變得日常擁堵，為了緩解這一情況，上海出台了很多項舉措，新建地鐵就是其中一項。

這條地鐵就是上海地鐵15號線，是一條從寶山顧村公園出發，途經普陀區、長寧區、徐匯區，終點是閔行紫竹高新區站的地鐵線，在2016年就開始修建，工期為四年，按照規劃的進程，2020年12月就會通車運營。

③ 上海又迎來一條地鐵，這一區將成「最大贏家」，看看經過你家了嗎

一座城市未來發展會如何，除了與地理位置、人口數量等因素有關外，基礎交通也十分關鍵，俗話說要致富先修路，經濟能不能實現騰飛，就看交通發不發達。而對於一線城市上海來說，交通地位是無人能撼動的，但城區的擁堵卻日益嚴重，為了緩解這種情況，上海正在大力修建地鐵。

一直以來浦東與浦西聯系並不密切，為了加強兩地區的聯系，上海市政府在2014年提出了上海地鐵14號線的建設規劃，2016年這條線路正式動工，工期設定為五年，目前已進入全面鋪設軌道階段，預計明年將會正式通車運營。

這條線路基本上貫穿了上海城區，其中最受益的就是嘉定區，尤其是江橋鎮片區會成最大贏家，地鐵13號線的擁擠會大大緩解，居民不用步行十幾分鍾，跑到金沙西路站點，同時江橋鎮的商業、樓市都會迎來開發的新機遇。

值得一提的是，上海地鐵14號線將會與多條地鐵線路實現換乘，未來市民的出行會愈加便利，上海地鐵交通網會得到進一步優化。

④ 上海規劃建設一條重要地鐵線，設站多少呢長多少呢

上海是我國目前城市發展中很重要的交通線工程，也成為了當地城市非常核心和有區域實力的線路，而且伴隨著其它城市都在不斷取得更好發展的如今，也讓許多城市都變得更具有發展動力的了，因而會比較好的串聯多個區域的進步了，隨著上海的城市人口變得更多，城區的空間拓展也更大，所以也就更需要逐步完善其城市的地鐵線路了，而這條地鐵線的規劃與設計，也讓其城市的發展都變得更具有動力的了，因而也變得更具有價值意義，所以其地鐵線的發展能力也就更強的了，小編對其介紹也就更有必要性的了。

上海市區內的地鐵線路非常多，而且也很密集，但在對這些地鐵線中看，它們所具有的發展優勢都會比較突出，所以在從多個層面看，其地鐵線所具有的交通優勢也會更突出，因而這也是屬於當地城市很重要的交通線工程，所以從這個層面說，其地鐵線的打造能力一般也很突出，也讓其城市的發展變得更有社會影響力了，所以通過對這條地鐵線的持續打造，未來它所具有的發展作用會更大，是屬於當地城市不可少的交通資源。

⑤ 上海市2015年至2025年地鐵新規劃圖

⑥ 上海地鐵共有幾條線路，包括在建的

上海地鐵共有20條。

運營線路共16條，共設車站415座（含磁浮線2座），運營里程共705千米（含磁浮線29千米）。 在建線路共有4條，分別為10號線二期工程、14號線、15號線和18號線，在建里程共163.6千米。

截至2018年11月，上海地鐵最高日客運量為2018年11月9日的1256.3萬人次。而2017年只有969.3萬人次。上海地鐵5號線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、13號線二、三期工程（世博大道站至張江路站）也於2018年12月30日載客試運營。

據《上海市城市軌道交通第三期建設規劃（2018-2023年）》，上海地鐵將新建上海地鐵19號線、上海地鐵20號線一期、上海地鐵21號線一期、上海地鐵23號線一期、上海地鐵13號線西延伸線、上海地鐵1號線西延伸線及上海地鐵機場聯絡線、上海地鐵嘉閔線、上海地鐵崇明線等9個項目，總長度286.1千米。

到2023年，上海地鐵會形成包括23條線路在內，全長1154千米的軌道交通網路（含市域鐵路342千米）。

參考資料來源：網路-上海地鐵

⑦ 想知道上海地鐵規劃的情況和現狀

截止2008年12月28日，上海軌道交通線網已開通運營8條線、162座車站，運營里程達235公里。（不含磁浮示範線）

軌道交通1號線南段（錦江樂園-徐家匯）於1993年4月9日投入觀光運營，1號線全線（錦江樂園-上海火車站）於1995年4月10日試運營，南、北、北北延伸段分別於1997年7月1日、2004年12月28日和2007年12月29日開通試運營。1號線（富錦路-莘庄）長近37公里，共設28座車站，是一條縱貫上海南北走向的交通大動脈。

軌道交通2號線一期工程（龍陽路站-中山公園站）於1999年10月20日投入觀光運營，2號線（張江高科站-中山公園站）於2000年12月26日建成試運營，西延伸段於2006年12月30日開通。2號線（淞虹路-張江高科）長約24公里，共設17座車站，是一條橫貫上海市區連接浦江兩岸的東西向線路。

軌道交通3號線（上海南站-江灣鎮）於2000年12月26日建成試運營，北延伸段於2006年12月18日開通。3號線（上海南站-江楊北路）長約40公里，共設29座車站，是一條環繞中心城區以高架為主的地鐵線路。

軌道交通4號線於2005年12月31日開始「C」字形試運營，2007年12月29日實現環通運營。4號線長約34公里，共17座車站（不含共線段車站），與軌道交通3號線接軌成環。

軌道交通5號線於2003年11月25日建成試運營，全線位於閔行區。5號線（閔行開發區-莘庄）長約17公里，共11個車站。其中，除莘庄站為地面車站，其餘10個為高架車站。

軌道交通6號線工程於2007年12月29日建成試運營，全線位於浦東新區境內。6號線（港城路-靈岩南路）長約31公里，設車站27座，其中高架車站8座，地下車站19座。

軌道交通8號線一期工程於2007年12月29日建成試運營。8號線一期（市光路-耀華路）長約22公里，開通運營20座車站。8號線在人民廣場與1、2號線形成大型軌交換乘樞紐，並在西藏南路站與4號線形成立體「十字」交叉換乘。

軌道交通9號線一期工程於2007年12月29日建成試運營。開通初期，在桂林路站與3號線宜山路站之間設立公交駁接，實現一票換乘。自2008年12月28日開始，9號線宜山路站開通，9號線可與3、4號線換乘，公交短駁線取消。9號線一期（松江新城-宜山路）長約30公里，共設13座車站，是上海軌道交通網路中重要的市域級骨幹線路。
以上內容轉自：
http://www.shmetro.com/node41/node45/200809/con100270.htm
參考資料：上海地鐵網站：http://www.shmetro.com/

⑧ 上海2035最新規劃高清地鐵線路圖

⑨ 上海地鐵的規劃圖

http://www.jt.sh.cn/images/20051117.jpg
這是交通局的規劃意向圖，包括整個上海，可能市區部分會看不清。
http://static.flickr.com/28/54463562_0be6ceb61f_o.jpg
這張是遠景規劃圖，主要是市區部分。

⑩ 上海 未來地鐵規劃圖有沒有

截止2010年4月20日，上海地鐵已建成為世界最長地鐵（還不含磁懸浮31公里），目回前上海軌道交通線網答已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里（不含磁浮示範線31公里）。早在19世紀末當時上海租界當局就已經計劃在上海修建地鐵，上海原本可以早於東京至少20年就在全亞洲率先擁有軌道交通，但由於上海是灘塗的地質條件，土地泥沙含量過高且過於松軟，以當時的技術條件根本難以解決，這也導致上海不得不暫時放棄地鐵修建計劃，哪知這一推遲就是一個世紀。上海軌道交通於20世紀90年代初正式營運，是中國大陸地區繼北京、天津地鐵建成通車後建造的第三個城市軌道交通系統。