西海岸地鐵13號線線路圖

㈠ 成都地鐵13號線的規劃詳情

規劃詳情：

線路走向:

1. 成都軌道交通13號線一期工程由七里溝站(含)至龍華寺站(含)，線路長度28.85公里，其中地下線26.3公里，高架線2.25公里，過渡段0.3公里;共設車站19座，其中地下站18座，高架站1座。

2. 其中13座為換乘車站:在老馬堰站與規劃29號線換乘，在武青北路站與9號線換乘，在光華村站與7號線換乘，在青羊宮站與5號線換乘，在銀杏園站與10號線換乘，在華西壩站與1號線換乘，在新南門站與3、16號線換乘，在三官堂站與6號線換乘，在沙河橋東站與8號線換乘，在四川師大站與7號線換乘，在煙草公司站與規劃30號線換乘，在三聖鄉站與9號線換乘，在龍華寺站與11號線換乘。

㈡ 規劃的地鐵13號線西延伸段是什麼走向

據上軌交俱樂部2019年新抄消息，13號線西延伸規劃詳細方案出爐，共5站， 其中北虹橋金運路為延伸起始站，未來將地鐵直達西虹橋國家會展中心，並換乘17和25號線。目前新方案（2019新版）線路長9.8公里，設站5座，設車輛基地1座。線路制式：地鐵。採用6編組A型列車，運行速度80km/h。大致走向：自諸光路站起，大體沿諸光路，金豐路，聯友路，紀宏路，金沙江西路至金運路站。

㈢ 去西海岸生態觀光園，坐地鐵13號線到哪站下車，還有多遠能到達

可以在兩河站下車往北

㈣ 上海地鐵13號線線路圖

世博大道站 ——— 金運路站

起點站首末車時間:06:00-22:30

終點站首末車時間:05:30-22:30

全程票價(元):4.00

㈤ 2018青島地鐵13號線什麼時候開通

2018青島地鐵13號線什麼時候開通 相信青島的朋友最近看到了十三號線的消息，有說很快就要開通了，就在今年，而且現在已經有動靜開始調試了，那麼本篇小編就來跟大家說一說具體的開通時間，快來看看吧。
2018青島地鐵13號線什麼時候開通
地鐵13號線已經開始動車調試， 預計8月底將完成動車調試和綜合調試，進入試運行階段，2018年底開通!

13號線開始動車調試

目前13列電客車已到達古鎮口車輛基地，車輛靜態試驗已全部完成，車輛牽引、制動相關動態試驗也已完成，直線段行駛速度已達120km/h，正在配合現場施工進度進行剩餘試驗項目。

青島地鐵13號線大珠山站

4節編組 最高運行速度可達120km/h

13號線電客車採用4節編組，最高運行速度可達120km/h。列車採用多項環保節能技術，空調系統使用變頻熱泵型空調機組，每台空調機組內安裝一台空氣凈化裝置;風源系統採用無油空氣壓縮機;客室LED燈採用集中控制方式，設置感光元件，燈具的亮度根據運營環境調節;車體採用水性油漆，是高綠色環保清漆，在歐洲和新加坡等國家的地鐵車輛上大量使用!

獨具線路文化藝術創意和設計特色

13號線在設計上也有自己的特色，突出了文化因素，注重景觀、文化展示。線路文化藝術創意和設計目標定位在膠州灣航海文化的古今交會與未來前瞻上。

高架站以「古渡澄月」為藝術規劃定位，從遠古海上絲綢之路的航海文化海上經濟，延伸至現代青島奧運帆船之都，帆船風格簡潔、大方、易於維護、成本造價低，具有低碳、節能、綠色環保等特徵，有利於控制整體造價、工程管理總協調、工程施工進度等。

依託於西海岸的歷史背景及未來發展路徑，為更好地呈現西海岸悠久歷史沉澱及當今新興城市的創新活力，13號線車站內部裝修打破傳統設計模式，將公共區裝修、導向標識、公共藝術品、商業廣告等各專業設計融合，衍生出地鐵「空間一體化」設計模式，並融入「如詩畫卷.古港新航」的設計概念，提煉當地特色元素進行整合及演變，高度重視特色一體化車站和重點站的室內公共藝術品創意，既有琅琊台的仿古探幽尋夢、靈山衛的古老軍事回響，還有農家漁趣的安逸、深水大港的磅礴。地鐵一體化設計將地鐵室內空間功能常規打破，做到車站室內空間整體和諧，滿足地鐵整體視覺展示、公共文化傳播、商業推廣等需求。

地鐵13號線簡介

13號線位於青島市西海岸新區，總體呈東北至西南走向。正線全長約70公里，起於經濟技術開發區嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口軍民融合創新示範區、董家口經濟區，終於董家口火車站。全線共設23座車站，與多條線路換乘，設古鎮口車輛基地一處，靈山衛和董家口停車場兩處。

地鐵13號線車站擬定站名

從青島地鐵集團獲悉，6月28日，隨著井岡山路站變電所開關櫃合閘成功，13號線全線所有變電所送電成功，為13號線全面調試提供了電力保證，為全線車站調試及綜合聯調提供了源動力。目前，地鐵13號線已實現洞通、橋通、軌通、電通，基本完成單體調試工作，即將進入車站綜合聯調及動車調試階段。

㈥ 青島地鐵13號線各個站點的具體位置在哪兒

地鐵13號線位於青島市黃島區(西海岸經濟新區)，路線起於開發區嘉陵江路站，依次沿嘉陵江路--井岡山路--濱海大道--泰山路--上海路--上海西二路--濱海大道--港城規劃的貢北路及產業一路敷設，終於董家口火車站。路線全長70.27km，其中地下線18.21km，高架線47.96km，地面線4.1km(含敞口段0.3km)。

㈦ 青島地鐵13號線線路走向會經過哪些區域

黃島市區-靈山衛-膠南-古鎮口-董家口

㈧ 地鐵13號線的走向。

網路地圖里搜索一下，輕松搞定！
北京的地鐵13號線從東直門往北繞道海淀區與昌平區分界線，向南到西直門。

㈨ 有誰知道上海地鐵13號線的路線圖

上海軌道交通13號線 上海軌道交通13號線，編號M5，為上海其中一條規劃中的軌道交通路線。綜合鐵道第四勘察設計院於2007年6月發布的資料及上海市環境保護宣傳教育中心於2005年11月11日發布的資料，十三號線由嘉定區江橋鎮華江路站至浦東新區御橋華夏中路站。線路全長33.6千米，均為地下線，共有26個地下車站和2個車輛段，分別為北翟路停車場（與二號線共享）及川楊河輔助停車場，全線工程總投資為198.68億元人民幣。
按照規劃，工程將分二期進行。
軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的「西北——東南」軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主幹線。
軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，起點為華江路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大田路、石門路，到達一期工程終點南京西路站。線路途經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。
軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(與3號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、自然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。
軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）。
軌道交通13號線一期工程在2012年建成以後，將與同年建成的11號線北段二期和12號線一起，形成總共13條線、237座車站、總長500公里運營里程的上海軌道交通基本網路，每天可接納近800萬人次，佔全市公交出行總量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，從而使上海的軌道交通跨入世界先進行列。
二期由南京西路站延伸至羅山路站，現階段有消息指出計劃於2022年開通。
橫穿上海市中心
13號線是上海市城市軌道交通路網中西北－東南的重要骨幹線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣和浦東等8個行政區，經過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、石門路、瑞金路、成山路、滬南路等客運交通走廊和大型客流集散點，串聯城市總體規劃中的幾個中心，如長風地區、華陽社區、江寧社區、不夜城綜合開發區、太平橋二期和部分歷史文化風貌保護區、世博會地區以及浦東的三林、六里地區。
13號線全長33．6公里，均為地下線。26座車站分別為華江路站、金沙江西路站、豐庄路站、祁連山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武寧路站、長壽路站、江寧路站、漢中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、馬當路站、盧浦大橋站、世博園（查看地圖）站、長清路站、成山路站、東明路站、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站和羅山路站，均為地下站。
據環評報告透露，13號線將分段修建，預計全線工程總投資為198．68億元，2015年完成華江路站至南京西路站線路，長15．9km，設車站13座；2022年完成華江路站至羅山路站線路。
世博專用線
十三號線其中三個車站（盧浦大橋、世博園、長清路）及淡水路—長清路四個全長約5公里的地鐵隧道區間，屬於2010年世界博覽會的「世博專用線」（或稱「世博過江段」），計劃2010年初提早投入運營，以便開幕前建成啟用，作為世博園內專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網路，而是憑世博會門票免費乘坐。 此區間由上海建工（集團）總公司於2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權；工程竣工並試運營一年後，則會由招標人回購。
規劃中換乘車站
祁連山南路站 - 與十六號線換乘
大渡河路站 - 與十五號線換乘
金沙江路站 - 與三號線及四號線換乘
隆德路站 - 與十一號線換乘
武寧路站 - 與十四號線換乘
長壽路站 - 與七號線換乘
漢中路站 - 與一號線及十二號線換乘
南京西路站 - 與二號線及十二號線換乘
淡水路站 - 與十號線換乘
馬當路站 - 與九號線換乘
長清路站 - 與七號線換乘
成山路站 - 與八號線換乘
東明路站 - 與六號線換乘