京畿道在幾號地鐵線

Ⅰ 北京地鐵幾號線的哪個站能分別到達後海，景山，大柵欄，東交民巷，雅寶路，京畿道

後海可以坐4號線來到平安自里或5號線到張自忠路再倒車；
景山可以坐5號線到東四或1號線到天安門西再倒車；
大柵欄可以坐2號線到前門；
東交民巷可以坐2、5號線到崇文門或2號線到前門；
雅寶路可以坐1、2號線到建國門，或5號線到東單或燈市口站後步行；
京畿道可以坐地鐵1、4號線西單後步行

Ⅱ 首爾地鐵的首爾地鐵

韓國首爾地鐵，是世界第七大載客量的地鐵系統，位於韓國的首都首爾，一天載客量可達八百萬人次。
首爾地鐵以共有地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共17條路線，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。第一條路線建於1974年。目前票價由基本的12公里1050韓元起跳，每6公里增加100韓元。首爾地鐵現時由兩家公司經營：一號線至四號線由首爾市地下鐵公社營運，而五號線至八號線由都市鐵道公社營運，此外，國鐵亦有份營運一號線、三號線。 線路名 起點 終點 站數 里程 運營商 指示色1號線 首爾站 清涼里站 98 200.6km 首爾地下鐵公社 深藍色2號線主線 市政府站 市政府站 43 48.8km 首爾地下鐵公社 翠綠色2號線聖水支線 聖水站 新設洞站 5 5.4km 首爾地下鐵公社 翠綠色2號線新亭支線 新道林站 喜鵲山站 5 6.0km 首爾地下鐵公社 翠綠色3號線 大花站 梧琴站 43 57.4km 首爾地下鐵公社 橙黃色4號線 堂嶺站 烏爾島站 48 71.5km 首爾地下鐵公社 粉藍色5號線 傍花站 上一洞站 51 45.2km 首爾都市鐵道公社 深紫色5號線支線傍花馬川站 517.1km 首爾都市鐵道公社 6號線 火光站 烽火山站 38 35.1km 首爾都市鐵道公社 深棕色7號線 富平區政府站 長岩站 42 46.9km 首爾都市鐵道公社 深綠色8號線 岩寺站 牡丹站 17 17.7km 首爾都市鐵道公社 粉紅色9號線 開花站 奧林匹克公園站（建設中） 25 27.0km 9號線株式會社 草黃色機場快線 首爾站 仁川國際機場 11 31.7km 仁川國際空港鐵道株式會社 天藍色中央線龍山站龍門站2871.2km韓國鐵道公社京義線孔德、首爾站汶山站2350.8km韓國鐵道公社京春線上鳳站春川站2280.7km韓國鐵道公社淺灰色盆唐線往十里站水原站3652.9km韓國鐵道公社淺黃色新盆唐線江南站亭子站617.3km新盆唐線株式會社大紅色水仁線烏耳島站松島站913.1km韓國鐵道公社深黃色仁川1號線桂陽站國際業務園區站2929.4km仁川交通公社藍色龍仁輕電鐵起興站前岱·愛寶樂園站1518.1km龍仁輕電鐵株式會社水綠色議政府輕電鐵缽谷站塔石站1511.1km議政府輕電鐵株式會社淺橘色

Ⅲ 韓國京畿道始興市有地鐵嗎

由谷歌地圖查詢可得知，首爾地鐵4號線的延伸線經過始興市。

Ⅳ 這是哪條地鐵英文站名咋這樣啊

南漢山城位來於首爾以南京畿道廣自州市中部面山城裡一帶 (廣州，河南，城南)。乘地鐵8號線山城站2、4號出口出站。

圖片來自網路截圖

這是韓國的地鐵的8號線，搜 盆唐線可以印證。

至於站名的英文翻譯，就不要介意了啦。

Ⅳ 韓國京畿道地鐵口去東大門怎麼去

供參考

Ⅵ 京畿道的交通狀況

該道內公路、鐵路縱橫交錯，擁有平澤港，臨近仁川國際機場、金浦國際機場和仁川港 。
京畿道的國際航空交通發達。與韓國的門戶仁川國際機場較近，第二座國際機場金浦國際機場位於京畿道。京畿道是韓國最早的一條鐵路京仁線和最早的一條高速公路京仁高速公路穿過的地區，屬於首爾大都市圈和首都圈，與首爾特別市結成了緊密的關系。其道路鋪設率達到平均86.5 %，貫通首爾特別市的地鐵在西南方向與國家鐵道相接，經京畿道至天安市；向北則有一號線地鐵連通至東豆川； 三號線地鐵向北通向高陽市；四號線向西南延長通至果川市、安山市；從水西至龍仁寶亭，則有盆唐線地鐵經由。利用平澤港的海運交通比重較高。

Ⅶ 京畿道小區交通方便嗎應該怎麼過去

城市：北京

樓盤名稱：北京京畿道小區

公交線路：地鐵：1號線、2號線、4號線 公交：10路、7路、477路

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

全面及時的樓盤信息，點擊查看

Ⅷ 首爾地鐵運營時間是什麼時候

首爾地鐵大部分的運營時間大概是從5：30至24：00左右。
有一些地鐵會在23點左右停運。

Ⅸ 韓國地鐵圖，求首爾地鐵圖中文版

首爾地鐵圖中文版：

首爾地鐵又稱韓國首都圈電鐵，是世界上單日載客量最大的鐵路系統之一，車站數量376座，截至2015年底，路線長度世界第六。其服務范圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超過800萬人次（2015年統計）。

首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線、仁川地鐵、京春線、新盆唐線、愛寶線、水仁線、京義中央線、議政府輕軌等線路，合共17條路線。截止2015年底，整個鐵路系統總長度已達596.9公里，其中地鐵里程314公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。

(9)京畿道在幾號地鐵線擴展閱讀：

首爾最早的名稱是漢城，是高句麗的別都，三京之一。

1392年，朝鮮太祖李成桂在開京（今開城）建立朝鮮王朝，1394年遷都漢陽，即今日之首爾。此後，漢陽一直都是朝鮮的首都。日據時代，漢陽降格為漢城府，直到與開城府一同被並入京畿道為止。[3]

1945年復國後，再度從京城改稱為서울（英譯Seoul）」。朝鮮戰爭爆發後，原漢城（今首爾）在朝鮮人民軍、中國人民志願軍和聯合國軍之間四度易手。韓國光復之後，獨立政府1948年起使用韓語固有詞「서울」（意思為「首都」），因當時無漢字名稱，故中國等繼續使用漢字名漢城稱呼。[3]

1949年提升為特別市之後。首爾也不斷向周邊原屬京畿道的地區擴張，直到1973年為止。首爾在1988年曾舉行過奧運會，2002年亦與日本東京合辦世界盃，首爾承辦了2002年世界盃足球賽的開幕式。2005年1月19日，時任市長的李明博正式宣布「서울」的中文譯名改為首爾，並通知中國政府。

Ⅹ 韓國地鐵什麼時候啟用的

1974年

韓國首都圈電鐵是世界前五大載客量最高的鐵路系統，其服務范圍為韓國首都首爾特別市，一天載客量可達4百萬人次，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。首都圈電鐵以首爾的八條地下鐵路為主，並輔以國鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現時整個鐵路系統里，單單是國鐵運營路段以外的地下鐵路線，其總長度已達278公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。

國鐵最早在1974年開始運營1號線，並直到漢城市地下鐵公社建立前的1970年代到1980年代之間運營1-4號線。都市鐵道公社則於1994年起運營5-8號線。