洛陽地鐵高鐵最新規劃圖

A. 河南又一市在建的地鐵線，全長22.4公里，預計2021年開通，是嗎

作為河南省的一個普通地級市，無論是從政治地位來看，還是從經濟建設成果來看，洛陽自然是要遜色於鄭州的。

尤其是在近些年憑借著我國交通樞紐的地理優勢，鄭州成功入選我國新一線城市之列，更是迎來了全新的發展階段，發展速度更是有所提升。

如此看來，洛陽市似乎顯得有些微不足道，但是事實並非如此，對於很多省外人來說，洛陽依舊是河南省具有代表性的一座城市。

而且洛陽政府也在加快推進洛陽地鐵2號線，以及3號線、4號線工程的建設，屆時能夠進一步擴大地鐵的輻射范圍，而且這幾條線路之間都將形成連接，以構建洛陽城市的地鐵網路。

B. 洛陽地鐵一號線什麼時候開通 2021洛陽地鐵首末班車時刻表及線路圖

洛陽地鐵一號線也快要通行了，在通行之前，可以先來了解一下1號線的相關車票價格以及線路圖，其實現在關於地鐵1號線的相關發車時間也已經出來了，大家可以參考參考。

約2021年3月28日(首期工程)

3月24日，洛陽市地鐵1號線公眾試乘日首日，備受關注的洛陽地鐵終於掀開「蓋頭」，讓市民做「考官」來挑刺。為此，洛陽市軌道交通集團面向全民發放了45000張試乘券。

洛陽是我國中西部地區非省會城市中，第一個獲批建設地鐵、第一個完成單條地鐵建設的城市。此前，經過專家組綜合考評後，洛陽地鐵1號線完成初期運營前安全評估。

1.開通後會推出王一博聯名地鐵卡嗎?

答：洛陽地鐵暫無明星聯名地鐵卡計劃。

2.會推出開通首日的紀念票嗎?

答：目前洛陽地鐵已有紀念票發行計劃，具體發行方案待確定後會向社會各界公布。

3.地鐵站外是否有共享單車停放點

答：地鐵站周邊可找到共享單車停放點

4.地鐵票從購買起多長時間有效?

答：單程票當日當站有效，過期需重新購票。進站後120分鍾內票卡有效，超出120分鍾需補交超時費用。

5.1名成年人攜帶2名1.3米以下兒童怎麼收費?

1名成人只可攜帶一名低於1.3米(含1.3米)兒童，超出兒童按成人購票。

6.打火機能帶上地鐵嗎?

根據《洛陽市軌道交通禁止限制乘客攜帶物品目錄》第一項第四類別第七款之規定，禁止攜帶2個以上打火機乘坐地鐵。

7.地鐵站內可以吃東西嗎?

為了其它乘客的乘車體驗，根據《洛陽市城市軌道交通乘客守則》，禁止在車廂內飲酒、進食。

8.洛陽地鐵智能化車廂有什麼特點?

列車具備自動調光、照明系統、能耗記錄等功能，可根據光照環境等變化，自動調節室內照明亮度，不僅節能降耗，還能營造更舒適的乘車環境。列車採用吸音材料、雙層地板、降噪音空調機組、車輪降噪環等措施，降低運行中的振動與噪音，提高乘坐舒適性。列車設有愛心座、輪椅區，服務行動不便的特殊乘客;座椅採用「凹坑」設計，更加符合人體工學，具有良好的防滑性能，舒適度更高;座椅下安裝電加熱設備，即使寒冷冬季，乘客坐在椅子上也會感覺暖暖的。

首末班車時刻表

洛陽地鐵1號線開通初期運營後的首末班時間正式確定：每日運營15小時，首班車6時30分，末班車21時30分。

市軌道交通集團相關負責人介紹，綜合考慮洛陽地鐵1號線開通初期線路客流、服務水平、市民出行特徵等因素，地鐵1號線開通初期運營期間，將執行工作日、雙休日和節假日、牡丹文化節三類不同的運行圖。

——工作日早高峰時段為7時至9時，晚高峰時段為17時至19時，其餘時段為平峰期，高峰時段列出間隔8分鍾，平峰時段列出間隔10分鍾;

——雙休日及節假日高峰時段為8時30分至19時30分，其餘時段為平峰期，高峰時段列出間隔8分鍾，平峰時段列出間隔10分鍾;

——牡丹文化節期間，高峰時段為7時至20時，其餘時段為平峰期，高峰時段列出間隔7分鍾，平峰時段列出間隔10分鍾。

按照初期運營計劃，每天首班車6時30分分別從紅山站、楊灣站、解放路站出發，紅山站至楊灣站全程運行時間約為43分鍾。高峰期將同時上線運行14列車，平峰時段上線10列車。

該負責人介紹，待開通初期運營後，軌道公司將結合實際客流情況，持續優化完善行車組織，更好滿足乘客出行需求。

起步價：2元6公里(含6公里);

里程價：超過6公里實行「遞遠遞減」原則，6-14公里(含)里程內(遞增8公里)加1元，14-22公里(含)里程內(遞增8公里)加1元，22公里里程以上每遞增9公里加1元。

優惠政策

(一)普通乘客持「一卡通」(名稱待定)實行9.5折優惠，每位成年乘客可帶領1名身高1.3米以下兒童免費乘車;

(二)洛陽市全日制中小學校學生憑有效證件辦理「學生卡」(名稱待定)，刷卡享受票價5折優惠;

(三)凡年滿60周歲以上洛陽市戶口的老年人，辦理「敬老卡」(名稱待定)除工作日高峰時段外可免費乘坐地鐵，每月限乘70次。工作日高峰時段(7:00-9:00、17:00-19:00，以進站時間為准)享受票價5折優惠;

(四)現役軍人、消防救援人員，殘疾軍人、殘疾消防救援人員，因公致殘的人民警察，憑有效證件可享受免費乘車;

(五)盲人、殘疾人憑有效證件可享受免費乘車;

(六)運營單位在此優惠政策基礎上，依據國家、省市等相關政策可採取靈活多樣的優惠措施，報價格主管部門備案後實施。

C. 洛陽地鐵什麼時候開工

00洛陽規復劃在2020年前將建設4條自製城市中心放射出的軌道交通網路，規劃總長度為102.7公里，線網密度為0.37公里/平方公里。
002012年9月30日，線網規劃已完成，近期建設規劃及1號、2號線預可研報告已基本完成，土地利用控制性詳規初步方案已確定。

002012年11月，河南省政府文件明確指出，在交通基礎設施建設方面，要抓緊開展洛陽市城市軌道交通前期工作，力爭早日開工建設；洛陽近期將上報地鐵建設方案 規劃總長度100公里。
具體開工時間，在上報建設方案後等待批復。

D. 洛陽軌道交通的線路規劃是什麼

1. 洛陽地鐵一號線
   1號線規劃全長22.97公里，共設19座車站，其中高架站1座，地下站18座，3座換乘站。1號線最小站間距為0.8km，最大站間距為1.5km，平均站間距為1.22km。1號線與城區東西方向的直徑線基本重合，覆蓋了洛河以北東西向的主要客流走廊，沿途經過澗西區、西工區、老城區和瀍河回族區。它將主要解決洛河以北城區東西向客流運輸的問題，以加強洛河以北各區之間的聯系，高峰流量預測值3.21萬人次/小時。

2. 洛陽地鐵二號線。2號線全長33.8公里，沿途設車站19個，其中高架車站4座，地下站15座，換乘站4個，2號線最小站間距0.815km，最大站間距為2.02km，平均站間距1.28km。2號線的主要作用是連接洛陽站和高鐵龍門站兩大交通樞紐，以加強洛北主城區和洛陽新區之間的聯系。規劃2號線建設先於3號線，通過2號線，將3個綜合客運樞紐串聯起來。高峰流量預測值3.1萬人次/小時。

3. 洛陽地鐵三號線，3號線全長31.2公里，其伊河以北段長約23公里，沿途設18個車站，其中4個為換乘站，高峰流量預測值3.07萬人次/小時；大體為「L」字形，3號線貫穿了洛陽市老工業區和洛陽新區主軸線，覆蓋了澗西區、高新區和新區東西方向的主要客流走廊，加強了老工業區和高新區、洛陽新區的聯系。

4. 洛陽地鐵四號線
   4號線全長17.4公里，沿途設車站12個，其中3個為換乘站，高峰流量預測值2.55萬人次/小時。4號線大體與洛陽市城區南北方向的直徑線重合，途經老城區、洛龍區，覆蓋洛陽市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加強洛河以北城區和洛陽新區之間的聯系。

E. 洛陽軌道交通的線路規劃

1. 洛陽地鐵一號線
   1號線規劃全長22.97公里，共設19座車站，其中高架站1座，地下站18座，3座換乘站。號線最小站間距為0.8km，最大站間距為1.5km，平均站間距為1.22km。1號線與城區東西方向的直徑線基本重合，覆蓋了洛河以北東西向的主要客流走廊，沿途經過澗西區、西工區、老城區和瀍河回族區。它將主要解決洛河以北城區東西向客流運輸的問題，以加強洛河以北各區之間的聯系，高峰流量預測值3.21萬人次/小時。

2. 洛陽地鐵二號線。2號線全長33.8公里，沿途設車站19個，其中高架車站4座，地下站15座，換乘站4個，2號線最小站間距0.815km，最大站間距為2.02km，平均站間距1.28km。2號線的主要作用是連接洛陽站和高鐵龍門站兩大交通樞紐，以加強洛北主城區和洛陽新區之間的聯系。規劃2號線建設先於3號線，通過2號線，將3個綜合客運樞紐串聯起來。高峰流量預測值3.1萬人次/小時。

3. 洛陽地鐵三號線，3號線全長31.2公里，其伊河以北段長約23公里，沿途設18個車站，其中4個為換乘站，高峰流量預測值3.07萬人次/小時；大體為「L」字形，3號線貫穿了洛陽市老工業區和洛陽新區主軸線，覆蓋了澗西區、高新區和新區東西方向的主要客流走廊，加強了老工業區和高新區、洛陽新區的聯系。

4. 洛陽地鐵四號線
   4號線全長17.4公里，沿途設車站12個，其中3個為換乘站，高峰流量預測值2.55萬人次/小時。4號線大體與洛陽市城區南北方向的直徑線重合，途經老城區、洛龍區，覆蓋洛陽市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加強洛河以北城區和洛陽新區之間的聯系。

F. 洛陽地鐵最新規劃圖，洛陽地鐵建設投資多少億

1號線工程自谷水西至文化街，線路長約23公里，設站19座，投資170.58億元，規劃建設期為2016年至專2020年。

屬2號線(一期)工程自經三路至龍門大道，線路長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元，規劃建設期為2016年至2020年。

G. 洛陽現在有幾條地鐵在建有幾條地鐵在規劃首條地鐵預計什麼時候通車在建的幾條預計什麼時候通車

一號線和二號線在建；四條地鐵規劃，老早都出來了；一號線預計2021年通車

H. 2021洛陽鄭西高鐵兩側多少米要搬遷

根據規定
鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。
所謂拆遷的范圍實際上是基於土地使用許可權而產生的范圍,
目前,
鐵路線路兩側保護區為市區8米(距鋼軌外延),
城鄉結合部10米,
農村12米,
即這個范圍內的土地是屬於國家鐵路部門佔有使用的,這個范圍內的違章建築以及路外的單位個人建設的房屋均在拆遷的范圍。
除此之外,有些地方雖然不是鐵路所屬的土地,但是地方政府為了本地發展以及美化環境的需要,與鐵路部門共同商定了鐵路兩側綠化帶的概念,這個范圍是鐵路兩側各32米...

I. 洛陽即將迎來一條新地鐵，全長22.4公里，這下洛陽市民有福了，是嗎

地鐵，是一座城市實力的象徵，提升城市的競爭力，方便市民的交通出行，這也是很多城市熱衷修建地鐵的原因，但不是所有的城市都具備修地鐵的資格，其中3000億GDP的門檻，就讓許多城市望而卻步。而作河南省的第二城市洛陽，目前正在修建一條新地鐵，全長22.4公里，預計2021年正式通車運營。

洛陽地鐵一號線，早在2017年就開工建設，預計在明年的12月份，就能實現通車運營，作為洛陽第一條地鐵線路，從誕生之初就備受關注，每天都有人在詢問施工的進度，而根據洛陽市的城市規劃，未來洛陽將會新建4條地鐵線路，並且洛陽地鐵二號線也在建設當中。眾所周知，洛陽的市花是牡丹，為了體現當地的特色，地鐵一號線的列車顏色，全部統一採用的是牡丹紅，不僅如此，車輛的安全系數也非常好，整個列車採用輕量化的設計，減少重量的同時，還節能30%以上。

J. 洛陽修地鐵的真正原因是什麼

洛陽是河南省的副中心城市。近幾年經濟發展非常強勁，國民生產總值一直是中國中西部地區非省會城市中的排頭兵。2018年更是達到創紀錄的4600多億元，穩居全省第二的位置。

洛陽市的城市框架自上世紀九十年代以來擴大了一倍還多，目前總面積已達803平方公里，實現了以洛河為軸線，南北對稱發展，再造一個新洛陽的宏偉目標。如今洛河兩岸的老城和新區就象洛陽騰飛的兩翼，正載著洛陽人新的夢想振翅高飛。

隨著城市建設規模的擴大，洛陽市區的常住人口也迅速增加，目前已達到219萬人，為國家||型大城市。以上各項指標均己達到國家發改委當時確定的地鐵建設標准。

因此，洛陽於2016年初正式向國家提交地鐵建設申請，同年8月即獲批准，並於2017年6月正式開始建設一號線，同年12月二號線也開始動工興建。

歷史沿革

1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。

1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），運行第一年就載運了950萬名旅客。

由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。