武漢地鐵7號線二期線路圖

Ⅰ 武漢地鐵有幾條線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢版地鐵運營線路共9條，包括1號線權、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1；

所以，截至2019年11月，武漢地鐵有9條線路。

(1)武漢地鐵7號線二期線路圖擴展閱讀：

武漢地鐵的線路特色：

截至2018年，武漢已規劃建設的14條地鐵線路分別用14種色彩表示，每種色彩代表一條線路，方便市民識別。1-12號線分別為地鐵藍、梅花紅、歸元金、芳草綠、首義紅、鸚鵡綠、鳳凰橙、編鍾青、東湖藍、古琴褐、雲鶴黃和揚子藍，16號線為芙蓉紅，陽邏線為雲苔紫。

參考資料來源：網路-武漢地鐵

Ⅱ 武漢市十三五規劃地鐵7號線二期馬池站

武漢博大提醒你，2號線就可以到武漢博大hospital

Ⅲ 武漢地鐵7號線延長線有黃陂廣場站嗎

有的

前川線又被稱為地鐵7號線北延線，起於黃陂廣場，經黃陂前川、臨空經濟區、黃陂盤龍城、東西湖，止於一期工程起點。線路全長約36.2km，設黃陂廣場站、百泰路站、北車基地站、橫店站、臨空北路站、天陽路站、騰龍大道站、巨龍大道站、馬池站，地下線長約10.6km，高架線長約25.6km，設停車場和車輛段各一座，新建主變一座。結合線路長度及車輛段用地條件，本次7號線北延線設置橫店車輛段和前川停車場各一處。本段正在進行地勘，預計2017年10月開工，2021年通車。

圖片來源：本地寶（網頁鏈接）

Ⅳ 武漢地鐵7號線站點有哪些

武漢軌道交通7號線一期站點起於東方馬城，經王家墩，沿建設大道、澳門版路，從三陽路權過長江，然後折向武昌火車站，沿恆安路、李紙路至終點野芷湖。

設停車場、車輛段各1處。7號線一期線路全長30.85km，全為地下線，共設車站19座。穿越了武漢市東西湖區、江漢區、硚口區、江岸區、武昌區、洪山區等6個城區。計劃2014年開工建設，2017年建成通車。
武漢軌道交通7號線一期穿越漢口中心區、武昌中心區，經過金銀湖新城組團、漢口和武昌濱江活動區及南湖組團，是貫穿長江兩岸經濟帶的一條重要發展軸，也是銜接漢口武昌的一條重要客運交通走廊以及主城過江通道，預計開通初期客流量將達63.8萬人次/日。

Ⅳ 武漢地鐵7號線全程站名是什麼

武漢地鐵7號線全程站名是：

園博園北站、園博園站、常碼頭站、武漢商務區站、王家墩東站、取水樓站、香港路站、三陽路站、徐家棚站、湖北大學站、新河街站、螃蟹岬站、小東門站；

武昌火車站站、瑞安街站、建安街站、湖工大站、板橋站、野芷湖站、新路村站、大花嶺站、江夏客廳站、譚鑫培公園站、北華街站、紙坊大街站、青龍山地鐵小鎮站。

(5)武漢地鐵7號線二期線路圖擴展閱讀：

武漢地鐵7號線一期工程起於金南一路和金山大道交會路口南側的園博園北站，沿金南一路、張公子堤、淮海路、建設大道、澳門路、三陽路、秦園路、友誼大道、中山路、恆安路、南李路走行，止於野芷湖站，全長30.9千米。

武漢地鐵7號線南延線由野芷湖站出發繼續向南延伸，沿文化大道、紙坊大街自北向南、向東走行，先後途經洪山區、江夏大橋新區和紙坊老城區，止於青龍山地鐵小鎮，全長16.9千米。

Ⅵ 武漢地鐵7號線走向

武漢軌道交通7號線，是武漢市第四條穿越長江的地鐵，北起黃陂前川，南至江夏紙坊。7號線由三部分組成：一期工程、二期工程（紙坊線）和三期工程（前川線）。
一期工程北起園博園北（東方馬城）站，南至野芷湖站，線路全長31公里，全部地下線，共設19座車站，途徑武漢市的東西湖區、硚口區、江漢區、江岸區、武昌區和洪山區，設有長豐停車場和野芷湖車輛段。7號線一期工程總投資達321億余元，是武漢投資最高的市政交通項目。
紙坊線又被稱為7號線南延線、7號線二期工程，由野芷湖站出發繼續向南延伸，先後途徑洪山區、江夏大橋新區和紙坊，止於青龍山站，線路長約16.9km，設站7座，設紙坊停車場，全部為地下線。
前川線又被稱為7號線北延線、7號線三期工程，起於黃陂廣場，經前川、臨空經濟區、黃陂盤龍城、金銀湖，止於一期工程起點園博園北站。線路全長約36.2km，設站11座（預留一座）、前川車輛段，新建主變一座，預留橫店停車場。地下線長約10.6km，高架線長約25.6km。
武漢地鐵7號線一期工程於2018年10月1日正式開通運營。

Ⅶ 武漢地鐵7號線地圖

如圖

Ⅷ 武漢地鐵7號線站點有哪些

東方馬城站

總建築面積31126平方米，位於金山大道與金南一路交叉路口，沿金南一路南北向布置。東方馬城站車站為地下二層14m島式站台車站，車站結構型式採用雙層雙柱三跨箱形結構。本站為6、7號線換乘站，且為7號線一期工程起點。本車站設計里程為0～右AK0+485，站台中心裡程：右AK0+243。車站外包總長為485m，寬度為29.85m，站台寬度為14m，頂板覆土2.3~4.1m；本工程主體結構標准段底板埋深17.340m。[8]
長豐站

總建築面積為25854.28平方米，長豐站為地下二層12m島式車站，站位位於江旺路至江達路之間的規劃園博園東路下，沿園博園東路南北向布置。車站7個出入口（其中3個物業用）分設於園博園東路兩側；兩個設備區緊急疏散口（其中1個物業用）、1個公共區緊急疏散口、3組低風亭及冷卻塔均設於園博園東路西側。[8]
常碼頭站

位於發展大道高架橋南側、淮海路下方。
王家墩中心站

為3、7號線換乘站，「十」字換乘；本站為地下三層站，已隨3號線實施。車站位於規劃商務東路、泛海路、商務西路及珠江路形成的地塊面及下沉廣場。
王家墩東站

為2、7號線換乘站，兩線採用「T」型換乘，位於青年路和建設大道交叉路口以西，沿規劃黃海路設置。
新華路站

位於新華路與台北路之間，順著建設大道布置。
香港路站

位於建設大道與香港路交會處，為3、6、7號線換乘站，三條線實現「十」字換乘，其中3號線與7號線為同台換乘。
三陽路站

位於三陽路解放大道和京漢大道之間，為1、7號線換乘站，兩站採用通道換乘。
徐家棚站

位於和平大道與秦園路交會處，沿秦園路布置。與5號線、8號線在徐家棚區域形成「工」字型3線換乘節點，採用通道換乘。
湖北大學站

位於友誼大道與學院路交叉路口的友誼大道下。
新河街站

位於沙湖和內沙湖之間，沿友誼大道南北向布置。
螃蟹岬站

為2、7號線的換乘站，通過站廳層進行換乘，2號線螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7號線螃蟹岬站由西向東敷設友誼大道下。
小東門站

地鐵7號線小東門站位於中山路與民主路路口以北，沿中山路西側，即宜家裝飾材料廣場門前布置。
武昌火車站

為4、7號線換乘站，L型換乘，4號線已經建成，7號線車站設於武昌火車站廣場北側的地下，沿中山路下穿公路隧道東側布置。
瑞安街站

位於南湖花園恆安路和瑞安街交叉路口下。
建安街站

位於恆安路下，跨建安街布置。
南湖大道站

位於洪山區南湖大道與李紙路交叉口北側，沿李紙路南北向布置。該路口沿南湖大道規劃有下穿公路。
板橋村站

呈南北向布置於李紙路西側的地塊內，位於板橋中學北側。
野芷湖站

規劃車站北側為7、8號線共用的車輛段，T型換乘。位於珞獅南路、野芷湖大橋、武大鐵路南環線、三環線所圍合的區域內。

Ⅸ 武漢市有幾條地鐵線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢地鐵運營線迴路共9條，包括1號線答、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城連網、新城通線」。

(9)武漢地鐵7號線二期線路圖擴展閱讀：

截至2019年4月8日，武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/千米，佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。

截至2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

Ⅹ 武漢地鐵7號線二期何時完工2020前

您好，目前武漢軌道交通7號線二期工程仍在規劃中，暫無開通的具體時間表，不過武漢軌道交通7號線1期工程（東方馬城——野芷湖）已於去年12月28日開工，預計將於2017年竣工。