長安到香港地鐵規劃

㈠ 西安地鐵二號線的線路是從那到那，有那些站點

線路全長：鐵路北客站—韋曲26.4公里

沿途車站：20個

最高時速：公里

運行間隔時間：5分鍾

全程行車時間：39分鍾

運營時間：5時30分—23時30分

每站停車時間：20—35秒

開工日期：2006年9月29日

建成日期：2011年

20個站點離你家近嗎？

線路全長26.4公里的西安地鐵二號線共設車站20個，這些站分別是：

鐵路北客站：是本線一期工程起點站，也是地鐵從車輛段出入的接軌站，位於西安市北郊繞城高速公路以北。

城運村站：位於草灘南端與城運廣場交接處。

張家堡站：位於張家堡廣場中心。

尤家莊站：位於未央路與鳳城四路交會處。

南康村站：位於未央路與鳳城二路交叉口南側。

方新村站：位於未央路與玄武路（規劃中）、緯三十街的交叉口。

龍首村站：位於未央路與龍首北路西段的交叉口。

北關站：位於北關正街與自強路的交叉口北側。

北大街站：位於北大街與蓮湖路相交的十字路口。

鍾樓站：位於鍾樓以北，古城中心東西南北大街交會處。

南門站：位於南門內側南大街與湘子廟街交叉口。

南稍門站：位於南關正街與友誼西路路口北側。

草場坡站：位於長安路省體育場東門北側。

小寨站：位於長安路與小寨路相交的十字路口。

八里村站：位於長安南路與緯一街交叉口南側。

長延堡站：為二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地廣場西側。

三爻村站：位於三森國際家居城對面。

鳳棲路站：位於長安北街與鳳棲路的十字路口。

友誼街站：位於長安北街與東（西）長安街的十字路口南側。

韋曲站：為二號線終點站，也是地鐵西寨村停車場的出入接軌站。

㈡ 東莞去香港會展中心怎麼去最方便

坐港中旅直通巴士最方便，從東莞南城的會展國際酒店，萬江的城市候機回樓，厚街的喜來答登酒店，厚行的國際酒店，虎門的豪門大飯店，長安的長安酒店都的車直達香港灣仔地鐵站，下車後走路10分鍾可到香港會展中心．票價100元，往返150元．

㈢ 李嘉誠調動一切力量，下血本在北京拿下這塊地，自稱永遠不會賣掉，為何

早在二十年前，香港的經濟就已經實現了高速發展，而那個時候中國內地的房價也開始上漲，很多香港富豪趁此機會來到內地開始購買房產和土地，以此來獲取大量的回報。在所有的香港來內地的富豪中，李嘉誠是比較典型的一個。

如今，北京東方廣場已經投入使用十幾年，單單是東方新天地這一棟寫字樓，就能為李嘉誠每年帶來10億元的租金收入，因此李嘉誠早已經收回了成本。所以說，李嘉誠在北京的這個產業是絕對不會賣的，不單單是整座廣場造價高，而且這塊地皮更是價值連城，一般人就算花錢也是買不到的。

㈣ 深圳地鐵11號線延長東莞

11號線\r\n 在前海預留至香港支線的條件，在松崗預留向北延 \r\n伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用11號線軌道直通福田中心區。 11號線連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。線路由福田站至松崗，線路全長約49.7公里，設站12座;其中換乘站7座。 從寶安區軌道辦獲悉，地鐵11號線寶安段計劃今年10月動工。 11號線寶安段全長32.6公里，途經新安、西鄉、福永、沙井、松崗等片區，設11座站，計劃今年10月動工，2016年建成通車。11號線與1號線線位基本平行，但各自功能卻不一樣。11號線的特點是\「南快北密\」，從福田至機場一段追求速度，時速設定在140公里左右。從機場至松崗一段則追求密度，站點設置比較多。另外，11號線下穿進入機場T3航站樓，實現了\「地-空\」無縫對接。 與此同時，6號線寶安段長27.9公里，途經民治、大浪、石岩、松崗等片區，共設10座站，則將於明年動工建設，計劃2016年左右建成。 據悉，寶安區還將開工建設4號線北延段和10號線，港深兩地正在規劃建設機場聯絡線，由寶安國際機場接駁前海後直達香港機場。此外，穗莞深城際線寶安段長約15公里，預計在2013年年底建成通車。2015年，這條線從機場途經寶安中心區延伸到南山前海

㈤ 中國第一個擁有地鐵的城市是

是北京。北京地鐵規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，是大中華地區第一個地鐵系統。

20世紀50年代，毛澤東洞察了地下鐵道的重要性，從戰備和民用角度倡導北京要搞城市地下鐵道，並且指出「不僅北京要搞，很多大城市也要搞。」1953年9月28日，北京市委響應這個號召，開始籌備北京修築地下鐵道工作。

1965年，中共中央書記處和國務院決定修建北京地下鐵道。2月4日，毛澤東親自審閱了北京地鐵建設方案，並在批示中確定了「精心設計、精心施工」的八字方針。7月1日，北京地鐵一期工程開工，包括朱德、鄧小平在內的很多國家領導人，以及北京市市長彭真參加了開工典禮。

1991年1月26日，北京地鐵1號線沿長安街東延的規劃（即「復八線」，由復興門延長至八王墳地區）獲得批准，總投資8億元，其中從日本海外協力基金貸款192億日元。2000年6月28日，北京地鐵1號線全線貫通運營。

(5)長安到香港地鐵規劃擴展閱讀：

中國其他地鐵之最：

1、最長里程的地鐵線路：上海地鐵11號線。

2、第一條城際地鐵及第一條跨越市級行政區的地鐵線路：廣佛線。

3、第一條跨越省級行政區的地鐵線路：上海地鐵11號線。

4、第一條一次成環的地鐵線路：成都地鐵7號線。

5、最長里程的環線地鐵：北京地鐵10號線。

6、最短里程的地鐵線路：台北捷運新北投支線（全長1.2公里）。

7、最多車站的地鐵線路：北京地鐵10號線（共設45站）。

8、埋深最淺的地鐵線路：天津地鐵1號線（最淺處埋深僅2-3米，可謂世界上埋深最淺的地鐵）。

㈥ 香港機場到東莞 深夜如何進大陸

皇崗口岸是24小時啊 深圳灣口岸和羅湖口岸都是開到晚上12點
近午夜從香港機場到大陸的路線只有陸路了：
一、陸路：只能經皇崗口岸(24小時營運)過關
晚上八點以後從香港機場順道到皇崗口岸有三個轉車點：
1.旺角京港酒店：在機場坐A21(N21)到旺角京港酒店，再轉永東直巴到深圳，車費共：(23+30=53)
2.荃灣地鐵站：A31-第17站(N31第22站荃灣地鐵站)再轉永東直巴，車費(20+30=50 )
3.元朗廣場：E34(N30)到元朗警署搭277(N277)至落馬洲轉黃巴士(便宜)。E34由機場、青衣、大欖隧道再向左轉到元朗，N30由機場、青衣、屯門、天水圍向右轉到元朗，香港巴士是靠左邊行車，所以搭E34於元朗警署下車要過馬路到元朗廣場東側擊壤路的元朗西總站搭277巴士。277(N277)巴士從元朗西總站往東再轉北到落馬洲。
機場打的到皇崗口岸約$350。

㈦ 深圳地鐵7號線今年開工建設嗎

深圳副市長張思平透露明年將再開工三四條地鐵線。記者昨日從相關部門了解到，明年將要開工的地鐵線主要是深圳地鐵7號、9號和11號線，預計總投資將超過200億元，這三條地鐵線連接了眾多住宅區，建成以後將會給上班族的出行帶來極大方便。

三條地鐵線中，7號線是從布心到西麗動物園，全長29公里，站點包括田貝、八卦嶺、筍崗、華強北、車公廟、龍珠、西麗片區等，值得一提的是，線路將會經過擁有20萬人口的大型住宅區桃源村。9號線是從羅湖火車站到上沙，全長18公里，線路經過紅嶺、八卦嶺、梅林、景田、下沙等。而11號線身兼機場快線和廣深城際軌道線路雙重任務，從福田中心樞紐到竹子林長途車站，然後轉向濱海大道的濱海醫院，從世界之窗後方經過在建的跨國集團總部基地，到南山前海灣，然後沿寶安大道到深圳機場，再到東莞的長安和廣州，這條線從市區到機場只需要15分鍾。

據了解，這三條地鐵線建成之後，深圳全市將擁有近300公里的軌道線，有地鐵車站接近200個，由於新建地鐵經過大量住宅小區，其意義已經不僅僅是為地面交通分流，市民上班、出門逛街有了四通八達的網路，將會極大改善市民的出行方式。

新聞①深圳:地鐵7號、9號、11號線09年開工 經過西麗龍珠片區

新聞②（08年11月新聞）根據深圳市去年發布的軌道交通近期建設規劃方案，這幾條線路都屬於軌道近期建設方案，也就是2011年-2020年的建設方案，不過，由於深圳將通過加大交通基礎設施等方面的投資拉動內需，這些地鐵建設會被提前。

地鐵11號線初步規劃方案

11號線在前海預留至香港支線的條件，在松崗預留向北延伸接穗莞深城際線東莞段的條件，條件成熟時東莞方向來的列車可利用11號線軌道直通福田中心區。

註：7號線地鐵是貫穿深圳福田區西南片區至東北片區和羅湖區的市區軌道線路，承擔聯系福田
下沙片區、市體育館、八卦嶺及筍崗片區的軌道交通客運功能。7號線地鐵線路與地鐵1、
2、3、4、5號線在市區內8站換乘，形成更豐富的市區軌道線網系統，解決了更多地區交通
擁擠狀況，豐富了居民更多出行線路的需求。

線路及車站：
規劃的地鐵7號線由1號線竹子林總站引出，向西經過下沙，新洲片區，與新規劃的地鐵3號
線在石廈站換乘，與4號線在福民站換乘，經福強路濱河路轉向華強路，分別與1、2、3號線
地鐵換乘，經體育中心、八卦嶺、筍崗路，轉入人民北路，東門中路與2、5號線在東門南站
換乘至終點站國貿站。全長約20km，設站17座，平均站距1.2公里。

㈧ 東莞虎門有地鐵到深圳的嗎

深圳離虎門比較近的地鐵站是碧頭地鐵站，乘坐M495 → 長58 → 長23即可到達。版

里程：24公里

㈨ 東莞有地鐵嗎

我只知道有一條線路開通了 我座過 東莞火車站到虎門高鐵站