㈠ 虹橋綜合交通樞紐的發展規劃
虹橋樞紐建成後,預計客流主要來自上海及長三角地區、京滬高速鐵路沿線,一是吸引大量的商務客流,二是快速、舒適的高速鐵路也將吸引大量的旅遊客流。這既是上海通往長三角的重要門戶,也是上海城市東西發展黃金走廊的西延伸。這對虹橋交通樞紐為核心的周邊地區的交通、商務、旅遊、通訊、物流、信息網路、房地產等城市經濟和社會發展帶來深刻的影響。
長寧區
根據「十一五」長寧「兩區一樞紐」的發展目標,圍繞虹橋交通樞紐建設,長寧區將重點實施北翟路高架工程、天山西路西延伸工程和仙霞西路西延伸工程,此外還將加快仙霞西路(外環線-SN9路)進100米綠帶直徑400mm污水管工程以及哈密路、劍河路管網調整工程。配合交通樞紐建設,長寧將實施外環綠帶(400米)生態專項工程建設、外環綠帶(100米)工程。2008年長寧區還將配合軌交10、11號線建設,10號線有7個站點、11號線有1個站點在長寧區,2008年將基本完成動遷工作,配合建築單位加快建設。
長寧區積極引進緊密依託虹橋綜合交通樞紐發展的物流,企業和長三角總部經濟企業,避免與周邊地區的功能重疊。對地鐵2號線、10號線沿線的存量土地進行控制,積極發展賓館酒店業和文化娛樂業,使長寧有理想的食宿環境和休閑娛樂環境。充分利用現有區域內大學、大院、大所、大廠的功能調整和「三區」聯動契機,共享土地資源,形成合作共贏,尤其是對上鋼十廠、一紡機廠的功能定位。同時,還應考慮和發揮好上海動物園在休閑娛樂、吸引客流等方面的重要作用,在其周邊營造良好的商業環境。(資料來源於長寧區規劃局《虹橋綜合交通樞紐對長寧發展影響及對策研究》)
閔行區
「十一五」期間,閔行區主打「航天閔行,科技閔行,樞紐閔行」三大品牌,其區域內有3個國家開發區即閔行開發區(佔地10平方公里),紫竹科技園區(佔地10平方公里)和漕河涇開發區(佔地10平方公里);有旗忠體育中心;有規劃13平方公里的航天城(5平方公里)和航天公園(8平方公里)。
2004年7月,閔行區圍繞京滬高速鐵路樞紐站(選址七寶時),閔行區發改委就委託了華東師范大學城市和區域發展研究所進行了«京滬高速鐵路樞紐站對閔行區經濟社會發展的影響»的研究。2004年12月,又委託上海智星城市建設技術咨詢有限公司編制了《閔行區道路交通現狀分析與發展對策研究咨詢報告》。
圍繞虹橋綜合交通樞紐,閔行區規劃了約2.6平方公里土地用於開發商務、辦公、賓館等服務業。其中有距機場2-3公里的中春路現代服務業園區80公頃,佔地600畝的萬科總部經濟,佔地500畝外環林帶服務業園區和佔地500畝九星商務區,並將莘庄原規劃80公頃用於政府用地調整為商業辦公產業用地;且又在紀王、華漕、諸翟三地預留20平方公里的發展備用地,待交通樞紐方案進一步細化明確後再編制這一區域的詳細發展規劃(資料來源於閔行區規劃局)。
青浦區
針對虹橋綜合交通樞紐項目建設,提前研究編制了《上海西郊(徐涇)商務港概念性規劃》規劃緊靠交通樞紐的華翔路西側、徐涇鎮諸光路東部地塊,佔地2500畝(1.67平方公里),建設成「上海西郊(徐涇)商務港」,定位為依託「空鐵」聯運交通樞紐的建設和營運,以研發、展示、結算、設計、信息、中介、教育、培訓等現代服務業發展為重點,以總部商務、會展商務、企業運營商務、企業培訓商務、國際商貿商務以及其他特色餐飲、休閑娛樂中心功能為主的商務中心。
青浦區已經在距虹橋機場10公里的趙巷地區建設市郊商業商貿集聚區,總體規劃范圍為4平方公里,先期開發1.5平方公里,功能定位為商業零售業、批發業、文化娛樂業、服務業、餐飲業、賓館業、商務寫字樓等多業態為一體的現代商貿集聚區。已經有香港九龍倉集團與國內百聯集團共同投資的奧特萊斯品牌直銷廣場,並正在建設佔地659畝(44公頃)的集商業展示交易、會展中心、商務辦公、酒店等配套的物流平台;佔地800-1000畝地的世界家居文化村、日本豐城集團佔地2000畝地的Hello Kitty主題商業娛樂城項目也正在計劃中(其中包含有商業娛樂、主題公園、商業街、文化廣場等內容)(資料來源於青浦區規劃局)。
普陀區
利用金沙江路上13號地鐵線和大渡河路——古北路上的15號軌道交通線,以及蘇州河、長風公園和華師大的優勢條件規劃建設2.2平方公里的長風生態商務區,規劃建築量達320萬平方米,其中辦公、商業、酒店、娛樂設施150萬平方米,高檔酒店式公寓、高級住宅145萬平方米,學校、醫院、體育館等公建配套設施25萬平方米。整個園區主打生態環境商務牌和高度信息化(數字化)商務牌。園區規劃在2010年基本完成300萬平方米建築的建設目標(資料來源於普陀區長風生態商務區開發辦公室)。
嘉定區
在距交通樞紐較近的江橋地區,規劃佔地4.0平方公里建設成生產性服務業基地,主要考慮總部企業、頭腦研發企業、營銷結算公司進駐(資料來源於嘉定區發改委)。
㈡ 上海嘉閔線是地鐵還是輕軌
輕軌
㈢ 上海軌道交通25號線規劃
上海軌道交通25號線是一條軌道交通線路,東起徐家匯城市副中心,經過古北、金虹橋、國展中心、虹橋商務區,最終到達閔行最北端的紀王鎮,與13號線西延伸段對接。該線又稱吳中路加密線,其中紀王-徐涇段為原23號線的走向,該線從宜山路至紀王站,是一條連接城市副中心和外環外的地鐵線路。
此條線路,東起徐家匯,經古北、虹橋、國展,最終到達閔行最北端的紀王鎮,與13號線西延伸段對接。
㈣ 上海26號線地鐵線站名
上海軌道交通26號線(大環線)
吳淞國際客運碼頭(換25)——高橋濱江森林公園——港城路(換6、10)——高東(換6支)——曹路(換12、19)——龔路(換14)——川沙(換2、13)——橫沔(換21)——周浦(換18、24)——浦江(換8)——吳涇貢山路(換16、25)——北橋(換5)——新橋(換23)——泗涇(換9、12)——新虹橋商務區南站(換2)——北站(換20)——華新(換14)——封浜(換13)——南翔(換11、17、24)——顧村(換7、15、18)——共和新路(換1)——楊行(換3)——吳淞國際客運碼頭[1]
㈤ 上海24,25,26號地鐵什麼時候建造啊
這三條線路是作為2020-2030遠期規劃的項目工程,短期內不會建造。
上海軌道交通24號線
江楊北路上規劃地鐵M9即24號線 途經寶山西城區;寶山淞南殷高地區;閘北臨汾地區;虹口涼城曲陽地區;北外灘;穿越新建路越江遂道,陸家嘴;大三林地區;到周浦
上海軌道交通25號線
自月浦新鎮、龍鎮路、江楊北路、水電路、赤峰路、歐陽路、公平路、即墨路、南泉路、臨沂路,分為兩支,一支順浦三路到秀沿路滬南路後折向西南,經召稼樓到江月
上海軌道交通26號線(大環線)
吳淞國際客運碼頭(換25)——高橋濱江森林公園——港城路(換6、10)——高東(換6支)——曹路(換12、19)——龔路(換14)——川沙(換2、13)——橫沔(換21)——周浦(換18、24)——浦江(換8)——吳涇貢山路(換16、25)——北橋(換5)——新橋(換23)——泗涇(換9、12)——新虹橋商務區南站(換2)——北站(換20)——華新(換14)——封浜(換13)——南翔(換11、17、24)——顧村(換7、15、18)——共和新路(換1)——楊行(換3)——吳淞國際客運碼頭
㈥ 虹橋商務區的區域規劃
一共分為主功能區(核心區)以及拓展區,面積分別為27km²和59km²,配有多個公交樞紐。近內期規劃到2015年,將容會基本完成核心區建設,遠期規劃則為2020年。 主條目:中國博覽會會展綜合體
又名國家會展項目,位於虹橋商務區西側。北至嵩澤高架路,南至徐涇中路,西至諸光路,東至淶港路。地鐵2號線徐涇東站位於場地內 主條目:新虹橋國際醫學中心
內配備醫技中心、國際醫院2所、特色專所4所、能源中心。項目選址於虹橋商務區中的西虹橋商務區,東至聯友路、南至北青公路、西至紀譚路、北至羅家港,規劃用地面積約為42.38 萬平方米,並在周邊規劃預留發展用地
㈦ 上海地鐵25號線開工建設
建設時間預計2020-2025,開通時間預計2020-2030
上海軌道交通25號線是一條軌道交通線路,東起徐專家匯城市副屬中心,經過古北、金虹橋、國展中心、虹橋商務區,最終到達閔行最北端的紀王鎮,與13號線西延伸段對接。該線又稱吳中路加密線,其中紀王-徐涇段為原23號線的走向,該線從宜山路至紀王站,是一條連接城市副中心和外環外的地鐵線路
㈧ 虹橋商務區諸光路1888號在哪個地鐵站
徐涇東(2號線)
㈨ 目前在大虹橋商務輻射區中,買在哪裡比較合適
大虹橋商務輻射區復包制括:整個長寧區、閔行華漕和七寶、嘉定(南翔、安亭和江橋)、青浦趙巷、松江九亭等板塊。大虹橋商務區未來會引進60萬工作人口,因此,會產生大量的居住需求。在上海地鐵出行非常重要,這也是60萬人口中大部分人選擇的出行方式。目前直達虹橋的地鐵只有2條:2號線和10號線,兩條線路都直達市區,地鐵沿線基本沒什麼新房或者價格太高。在2017年年底將會開通17號線,17號線的規劃是東方綠洲——虹橋火車站,相當於2號線的西延線,目前青浦的新房也主要集中在17號沿線周邊。根據目前的市場情況,由於青浦區開發的時間較晚,因此整體價格較低,這也就出現了,在嘉定、青浦、和松江三個區域中,相同的價格可以再青浦買到最靠近地鐵並且品質最好的住宅項目。
綜上所示,目前在虹橋商務區的輻射范圍中,青浦是目前性價比最高的區域,也是最值得選擇的區域。
㈩ 錦綉路2868弄到虹橋商務區地鐵怎麼乘
錦綉路2868弄到虹橋商務抄區
地鐵7號線 轉 地鐵2號線
錦綉路2868弄-1號
步行 690米
錦綉路站 上車
地鐵7號線 (花木路方向) 2站
龍陽路站 下車 轉
地鐵2號線 (徐涇東方向) 17站
虹橋火車站 (D口出) 下車
步行 920米
上海虹橋商務區