襄陽地鐵線路規劃圖

㈠ 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

(1)襄陽地鐵線路規劃圖擴展閱讀：

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路

㈡ 襄陽地鐵送審了嗎規劃有了什麼時候審批現在到哪一步了

你想太多了，至少十年內別想了，經濟水平根本達不到，交通情況也遠不到要修地鐵的程度。

㈢ 武漢地鐵延伸至圈內所有城市，宜昌、襄陽兩翼未來發展有什麼影響

宜昌、襄陽作為武漢城市群的副中心，可以受益於武漢發達的地鐵網路，實現人員的快速流動。根據媒體報道，日前武漢市召開了多地聯席會議，會議上指出，未來三年，武漢將著力於交通設施的建設，包括鐵路，公里，機場等。

其中地鐵按照規劃，將延伸至周圍多個城市，預計未來三年時間里，武漢地鐵可以完成對武漢城市群內所以地級市的連接，實現1小時通勤圈。

在武漢城市群中，黃石，仙桃，黃岡等城市，有望率先獲益，在高效發達的鐵路網路下，武漢周邊城市，有望實現與武漢更高效的連接和溝通。此外，高速公路也將得到擴容，市內的斷頭路將被打通，城際交通就迎來更加高效的運行。

在機場方面，天河機場依然會是武漢最重要的航空樞紐，同時第三第四跑道的規劃建設工作也將持續，機場和高鐵站的連接將更加快速，預計到2023年，武漢天河機場年客流量將有望超過3000萬，航線數量也將超過30條。

襄陽市有關負責人介紹，作為省域副中心城市，襄陽將主動發揮牽頭協調作用，會同十堰市、隨州市、神農架林區，研究起草推進「襄十隨神」城市群一體化發展實施意見、三年行動方案和年度工作重點。

宜昌市有關負責人介紹，宜昌將努力發揮省域副中心城市的輻射帶動作用，在推動「宜荊荊恩」城市群一體化發展上作出初步探索，共同打造支撐全省高質量發展的南部列陣和長江中游創新驅動綠色發展示範區。

㈣ 襄陽地鐵的簡介

襄陽城市地鐵（簡稱：襄陽地鐵）已進行了初步規劃，但詳細方案仍需優化論證。據介紹，《襄陽市城市空間發展戰略規劃》是城市未來的遠景規劃，規劃時間最遠為2050年，由「新加坡規劃之父」劉太格先生編制，地鐵規劃只是其中一部分。襄陽市城市軌道規劃編制已列入城建計劃，政府部門正在依據空間規劃確定的初步內容，進行城市軌道專題研究論證，並積極向上申報。
按照規定，一座城市要申報修建地鐵，必須達到以下四個條件：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。這四個條件中，襄陽已具備兩項，分別是地方財政一般預算收入和國內生產總值。 目前襄陽已具備建設輕軌的條件。

㈤ 如何在百度地圖上看整個地鐵線路圖

准備工具：電腦，可以上網的瀏覽器以360瀏覽器為例

1.在桌面中找到360瀏覽器圖標，雙擊瀏覽器打開瀏覽器頁面。

㈥ 襄陽什麼時候開始建地鐵 襄陽地鐵什麼時候開始通車

力爭2020年前後，開工建設1至2條軌道交通線路，形成軌道交通線網的基本骨架。到2050年前，完成5條線路的建設，形成較為完善的軌道交通網路。

㈦ 襄陽東站為什麼會預留地鐵

襄陽市現在還沒有地鐵，估計以後要建地鐵通到襄陽東站，所以預留地鐵。

㈧ 襄陽為啥不建地鐵

襄陽什麼時候修建地鐵，第一條地鐵線的走向如何？19號上午，市城鄉規劃局副局長周俊明在《政風行風熱線》節目中透露：襄陽已在2012年啟動建設地鐵的准備工作，從開始啟動，到最終建設，投入營運，地鐵的建設周期需要十到十五年，預計襄陽的第一條地鐵會在2020年建成。

      
周俊明說「第一條地鐵還是沿著襄陽古城大街，還是會把東西大街，包括人民廣場串起來，將來城市發展需要，還將把其他部門繼續延伸，包括所有城區，包括機場，將來還有目標包括宜城、南漳都有城際鐵路連接」

㈨ 武漢地鐵規詳細線路及劃圖

這里有圖，自己去看看：http://bbs.cnhubei.com/thread-844651-1-1.html