福州儒江地鐵規劃圖

㈠ 關於福州地鐵

福州最早的一班地鐵是6:30呢。福州地鐵運營時間 線路：站點 首車時間 末車時間象峰 06:30 22:30 秀山 06:32 22:32 羅漢山 06:34 22:34 福州火車站06:37 22:37 斗門 06:39 22:39 樹兜 06:41 22:41 屏山 06:44 22:44 東街口 06:46 22:46 南門兜 06:48 22:48 茶亭 06:50 22:50 達道 06:53 22:53 上藤 06:56 22:56 三叉街 06:58 22:58 白湖亭 07:00 23:00 葫蘆陣 07:03 23:03 黃山 07:04 23:04 排下 07:06 23:06 城門 07:08 23:08 三角埕 07:10 23:10 臚雷 07:13 23:13 福州火車南站07:14 23:14

㈡ 福州通往馬尾的地鐵會有嗎

根據福州地鐵規劃，到馬尾沒有地鐵，將在2號線的終點鼓山延伸輕軌到馬尾。不過規劃也可能會調整，但目前規劃是沒有，只有輕軌。

㈢ 福州地鐵線路圖幾條

主城區共布7條線 根據現階段網路規劃方案，福州市軌道交通線網主要由7條軌道交通線路組成，全長約184.2公里，共設站134座，其中換乘站16座，在主城區將形成「有環放射式」結構。 據介紹，此次獲批的建設規劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設軌道交通1號線和2號線工程（俗稱1號地鐵和2號地鐵），線路總長度55.7公里。其中，1號線（象峰站至東部新城站）線路長29.2公里，為線網中的南北向主幹線，所有線路鋪設方式全為地下，力爭2009年底開工建設；2號線（沙堤站至鼓山站）線路長26.5公里，為線網中的東西向主幹線，計劃於1號線動工後適時啟動建設。 「1號線是貫穿福州城區南北向的主幹線，在地鐵全線建成之後，有7個站點可與其他5條軌道交通換乘。」據福州市城市地鐵公司董事長陳繼鵬介紹，主要的換乘站點包括了位於福州鐵路北站南廣場的福州北站、東街口站、南門站、達道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號線分24個站點 據記者從有關部門獲悉的消息，目前，1號線工程可行性研究報告已通過中國國際工程咨詢公司組織的專家咨詢，將於近期上報審批，同時客流預測、環評、地質災評等13項專項研究工作也已委託相關單位開展，「如無意外的話，市軌道辦、地鐵公司將力爭部分節點在年底前先開工建設。」 按規劃，1號線起於新店北部秀峰路沿線的象峰站，線路全長29.2公里。地鐵1號線共設24個站點，全線均採用地下線，並穿過閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環路站、蓋山路站、黃山站、南三環路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門站、達道站、福州南站站、海峽中心站等。 而目前，除了1號線已經通過審批並將於節前開工之外，2號～7號線的線路走向依然有待於進一步論證和報批

㈣ 百度地圖上福州地鐵濱海快線f1祥謙站位置與規劃圖上相差很多，為什麼

因為線路還沒有正式決定，而網路過早的標注了，而且目前網路標注的僅僅是大概走向。

㈤ 福州地鐵2號線規劃延伸到馬尾自貿區了嗎

1.線路走向

福州地鐵2號線延伸至馬尾段，現正進行工程可行性研究工作，待條件具備並由上級部門批准後方可開工建設。規劃從二號線鼓山下院終點站引出，沿江濱大道（或儒江路）布設站點、經快安組團至馬尾城區，最終抵達馬尾港。

2.站點布設

全程設魁岐站、東方名城站、新大陸站、快安路站、兆鏘路站、陽光站、旺岐社區站、船政文化站、羅建路站、青洲路站、建設路站、馬尾港站。共12站。

㈥ 福州地鐵3號什麼時候通車，有沒有線路圖

福州地鐵1號線南段2015年12月通車，北段2016年底通車。2號線2018年12月通車。隨後建6號，以及4，5號的城區部分。輪到3號線通車至少到2025以後。現在如果上網路捜索可以找到2030版的福州地鐵規化圖。

㈦ 我看到的地鐵6號線有兩個規劃圖，一個路過領世郡一個不路過，誰能告訴我哪個是真的

地鐵6號線走微山南路，在赤龍街設站，顯然是路過領世郡俊附近的

㈧ 蓋山鎮城門鄉湖際村有拆遷嗎福州市建地鐵有沒有規范圖

應該是城門鎮湖際鄉，拆遷是肯定的只是時間問題，那裡以後將是新政中心，

㈨ 福州地鐵一號線線路圖

如圖所示，福州地鐵1、2號線線路圖如下：

㈩ 福州馬尾會有地鐵嗎

福州馬尾以後有地鐵。

為方便馬尾片區居民出行，市政考慮通過地鐵2號線延伸或其他軌道交通服務馬尾片區。目前，正開展中心城區至馬尾軌道交通制式的研究比選工作，方案尚未明確。而由省里牽頭開展的福平莆寧城際軌道交通建設規劃已獲批。根據規劃方案，福州至馬尾城際鐵路沿既有福馬鐵路走廊經樟林、鼓山、協洲、儒江至馬尾；馬尾至長樂機場城際鐵路起於馬尾，經福平鐵路的蓮花山站後，向東經鶴上、濱海，至長樂機場。但具體的線路站位方案尚需進一步論證。