紐約地鐵7號線路圖

❶ 地鐵7號線

北京地鐵7號線簡稱「7號線，是北京中心城區的一條東西向地鐵線路，主要布置於兩廣路回地下，貫穿北答京外城（原宣武區、崇文區轄區），並連接東部勁松等地以及垡頭邊緣集團。由北京市地鐵運營有限公司一分公司負責運營。

❷ 七號地鐵線路站點有哪些

深圳地鐵7號線線路站點有：

學府醫院站、北大站、西麗湖站、西麗站、茶光站、珠光站、龍井站、桃源村站、深雲站、文體公園站（暫不對外開放）、安托山站、農林站、車公廟站、上沙站、沙尾站、石廈站、皇崗村站、福民站、皇崗口岸站、福鄰站（未開通）、赤尾站、華強南站、華強北站、華新站、黃木崗站、八卦嶺站、紅嶺北站、筍崗站、洪湖站、田貝站、太安站。

(2)紐約地鐵7號線路圖擴展閱讀

深圳地鐵7號線2016年10月28日通車，比原計劃提前兩月

2016年10月28日，剛剛建成的深圳地鐵紅嶺北站站廳內，深圳市委書記馬興瑞、中國電建集團董事長晏志勇等領導共同推動啟動桿，深圳年內竣工的最大民生項目地鐵7號線和9號線正式通車運營，這比原定計劃整整提前了兩個月。

作為深圳城市軌道交通三期工程的核心線路，地鐵7號線沿途覆蓋市內多個住宅片區，西起南山區西麗湖站，東至羅湖區太安站，全長30.173公里，設車站28座，正線區間27個，貫通南山、福田、羅湖三區沿線，並直接連通皇崗口岸，有效加強深圳與香港的連通。

7號線完成了近11.2萬平米的拆遷，近186萬延米的綜合管線改遷，近53.4萬平米的交通疏解，近3.2萬棵苗木綠化遷移及恢復，下穿20多棟重要建築物、6次既有運營線路。通車後，深圳地鐵線路增加到八條，運營里程達到285公里，線網規模躍居全國第三，僅次於北京、上海。

❸ 美國紐約有幾條地鐵，日本東京有幾條地鐵

東京 Metro 地鐵目前抄經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次。

紐約地鐵（英語：New York City Subway）是美國紐約市的城市軌道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員，由紐約大都會運輸署營運。

紐約地鐵擁有468座車站，商業營運路線長度為369公里（229英里），用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。

❹ 紐約地鐵的未來規劃

紐約地鐵第二大道線
此線計劃早在1920年代就被提出，經過50年後才開始興建。礙於財政困難、進度緩慢而被放棄，現今在中國城、東村及上東城仍存一小部分，可是長度過短，沒被使用。2014年底開通運營。
地鐵自動化
自動化曾於1958年試用在42街接駁線，但1964年4月24日列車在大中央車站起火，計劃於是取消。
計劃重啟後由西門子交通技術集團負責，計劃導入一人行車系統（One Person Train Operation，OPTO）及通訊式列車控制系統（Communications-based Train Control，CBTC），預計耗費20年。完成後可讓成本降低、行車更安全。
IRT法拉盛延伸線（7號線延伸線）
紐約市為申辦2012年夏季奧運提出哈德遜再發展計劃，將IRT法拉盛線（即7號線）往西延伸兩個車站，興建一地下機廠、平面為紐約噴汽機的體育場。當紐約被淘汰後，體育場的計劃也隨即取消，但延伸線計劃繼續進行。甚至有計劃跨越哈德遜河延伸至新澤西州的霍博肯，成為紐約地鐵第一條跨州路線。該工程計劃2020年前完工。
福爾頓街轉運中心（Fulton Street Transit Center）
轉運中心主站體位於曼哈頓威廉街以及約翰街交叉口附近，預定將現今的福爾頓街車站、過港捷運的世貿中心車站以及因911事件關閉的科特蘭街-世貿中心車站整合為一體，2019年完工後將成為12線交會的地鐵車站。

❺ 上海地鐵7號線路線圖

• 上海地鐵7號線；從美蘭湖------到花木路

首班車05:30共42公里

末班車22:15全程7元

花木路、龍陽路、芳華路、錦專綉路、楊高屬南路、高科西路、雲台路、耀華路、長清路、後灘、龍華中路、東安路、肇嘉浜路、常熟路、靜安寺、昌平路、長壽路、鎮坪路、嵐皋路、新村路、大華三路、行知路、大場鎮、場中路、上大路、南陳路、上海大學、祁華路、顧村公園、劉行、潘廣路、羅南新村、美蘭湖

❻ 上海地鐵7號線線路圖

1.上海地鐵7號線(上行)
上海大學專站-->花木路站屬上海大學站->南陳路站->上大路站->場中路站->大場鎮站->行知路站->大華三路站->新村路站->嵐皋路站->鎮坪路站->長壽路站->昌平路站->靜安寺站->常熟路站->肇嘉浜路站->東安路站->船廠路站->後灘站->長清路站->耀華路站->雲台路站->高科西路站->楊高南路站->錦綉路站->芳華路站->龍陽路站->花木路站

2.上海地鐵7號線(下行)
花木路站-->上海大學站花木路站->龍陽路站->芳華路站->錦綉路站->楊高南路站->高科西路站->雲台路站->耀華路站->長清路站->後灘站->船廠路站->東安路站->肇嘉浜路站->常熟路站->靜安寺站->昌平路站->長壽路站->鎮坪路站->嵐皋路站->新村路站->大華三路站->行知路站->大場鎮站->場中路站->上大路站->南陳路站->上海大學站

❼ 紐約地鐵從7號線Flushing Main St車站到L號線Graham Av車站怎麼坐

你谷歌下吧，我給你看了，好像做車就能到、

❽ 紐約地鐵的線路特點

紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統，由紐約市政府擁有，隸屬於紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機構。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務。
以車站數目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，有468座車站已投入使用（此數據將換乘站重復計算，若不重復計算則為421個）。車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇後區和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路並未被官方認可為紐約地鐵系統的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位於曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統和位於皇後區的肯尼迪國際機場快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統MetroCard，但這兩個鐵路系統不屬於紐約地鐵系統，同時也不接受免費換乘。
紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有373千米（232英里）的列車服務線路，於1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、韓國首都圈電鐵和廣州地鐵之後。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作「地鐵」，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。

❾ 世界地鐵第四輯紐約7號線怎麼玩 游戲鍵位設置介紹

世界地鐵第四輯紐約7號線鍵位設置：
分為兩種狀態，1是控制人物在列車點交換班，1是操控列車。
玩家鍵位設置：
WASD鍵：前後左右移動
左SHIFT鍵：切換到奔跑狀態
t鍵、o鍵：使用
M鍵：路線
Tba鍵：顯示時間
L鍵：開啟手電筒
F8鍵：截圖
駕駛列車鍵位設置：
C鍵：進入/離開座位
/鍵：固定/分裂方向桿
*鍵：固定/分裂制動器
Space鍵：推進/釋放OPC（一種列車控制系統）
8鍵：將方向桿往前推
2鍵：將方向桿往後拉
↑鍵：加速
↓鍵：減速
←鍵：使用剎車
Q鍵：左側控制面板喇叭
W鍵：左側控制面板重製開關
E鍵：左側控制面板關閉/開啟
PgaeDown/PgaeUp鍵：左側控制面板目的地信息上下翻頁
R/T鍵：左側控制面板行燈關閉/開啟
U/I鍵：左側控制面板駕駛室排氣窗開啟/關閉
A鍵：後方控制面板乘客室燈開啟
S鍵：後方控制面板駕駛室燈開啟
D鍵：後方控制面板頭燈開啟
G鍵：後方控制面板乘客室通風設備
H鍵：後方控制面板特快/慢車
7鍵：左邊門信號
8鍵：右邊門信號
4鍵：左門桿
6鍵：右門桿
B鍵：門控開關
N鍵：駕駛室門開關
M/J鍵：擋風玻璃刮水器往左，往右
K/L鍵：駕駛室窗戶下拉/上提
F1鍵：幫助
F2鍵：控制幫助
F3鍵：HUD幫助
F9鍵：指揮員AI開啟/關閉
F10鍵：指揮官/駕駛員狀態切換
小鍵盤Enter鍵：焦點視角
1-6鍵：切換各種視角
左/右Shift鍵：列車左/右車身視角
小鍵盤。鍵：電影視角
左Ctrl鍵：滑鼠游標顯示/關閉
7鍵：時間監視器開關
8鍵：路線監視器開關
9鍵：站點監視器開關