青島地鐵規劃2020年

❶ 青島地鐵如何規劃的

地鐵一期工程(M3線)起點是位於市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記者了解到，目前青島地鐵一期工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地徵用等各項工作。

❷ 高新區地鐵規劃進度如何了

您好，來信收悉，您反映的問題經市地鐵工程建設指揮部辦公室落實，感謝回您對青島地鐵的關注。地鐵線答路和站點的設置是在綜合分析青島市城市總體規劃、區域控制性詳細規劃、周邊客流、道路條件、地質情況等等因素並徵求沿線區市政府意見後最終確定，根據已批青島市城市軌道交通線網規劃，地鐵9號線充分考慮各方面因素後確定。同時，市地鐵辦（地鐵集團）正在進行新一輪的線網規劃修編工作，您提出的沿河東路規劃地鐵線路的建議將進一步研究論證。

❸ 青島在建一條長約30.8公里地鐵線，全線設站21座，何時能建成呢

現如今每當提及山東省，很多人都會想起青島這座城市，如今在山東眾多的城市當中，青島的發展是最為出色的，青島如今已經成為我國著名的旅遊城市，境內的旅遊資源豐富。青島發展的可以這么出色，與其優越的地理位置有著密不可分的關聯，地理位置優越就意味著交通便捷，要想富，先修路，完善的交通是其發展的一大助力。

據悉青島地鐵6號線一期全線將設站21座，預計將會在2024年建成投用，未來青島地鐵6號線將會與13號線和1號線一起使青島西海岸地區的地鐵網初步成型，大家對於這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

❹ 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

❺ 青島有幾條地鐵

目前，青島地鐵已開通運營六條線路。

分別為2號、3號、11號、13號、1號線北段、8號線北段。通車里程達246公里，排在全國第十位，進入到快速發展階段。

1、青島地鐵1號線北段（含7號線一期），共設車站15座，全長21.9千米。

2、青島地鐵2號線一期，共設車站21座，全長25.2千米。

3、青島地鐵3號線，共設車站22座，全長24.8千米。

4、青島地鐵8號線北段，共設車站11座，全長48.3千米。

5、青島地鐵11號線，共設車站22座，全長58.4千米。

6、青島地鐵13號線一期和二期南段，共設車站21座，全長67.6千米。

青島地鐵簡介

青島地鐵是服務於中國山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路青島地鐵3號線於2015年12月16日開通試運營。截至2020年12月，青島地鐵運營里程為246.2千米。

以上內容參考網路-青島地鐵

❻ 青島軌道交通三期規劃項目建成後 45分鍾可通達三岸主城區

日前，青島市城市軌道交通三期建設規劃（以下稱「規劃」）獲得國家發展改革委批復，青島軌道交通網路格局漸顯。9月9日，青島市政府舉行規劃落地實施發布會，會上表示將在未來5—10年，建設好「軌道上的青島」，項目全部建成後，東岸城區網路進一步織密，西岸、北岸城區網路骨架初步搭建，三岸主城區內部45分鍾可達、關鍵節點之間1小時可達。

優化城市空間布局，縮短城區間距離

青島市是典型的海灣城市，地形地貌較全國來講都很特殊，尤其在城市從跨灣發展向三城聯動逐步轉變的當下，城市空間跨度大，組團化發展的態勢非常明確。

青島的地形地貌對公共交通提出了更加嚴苛的要求，軌道交通作為一種大運量、准時、便捷、快速的公共交通方式，既滿足地形要求，又能有效縮短中心城區之間及外圍組團城區間的時空距離，實現中心間的快速聯系。

三期規劃將西海岸新區青島西站這一重要鐵路樞紐納入軌道交通接駁站點，同時盡量服務膠州站，建成後覆蓋青島站、青島北站、紅島站、青島西站、膠州北站、膠州站六大鐵路樞紐。

另外規劃還對市內的14個公路客運樞紐進行聯通，8號線連接膠東國際機場，1號線服務流亭機場區域未來開發。可以預見，隨著地鐵線路建設的不斷推進，青島市交通網路格局將進一步完善，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，形成以軌道交通為骨幹，地面常規公交為補充的公共交通體系。

串聯產業聚集區，支持產業升級發展

三期建設規劃中聯通了眾多產業聚集區，包括城陽軌道交通產業示範區，李滄院士港區域、市北郵輪母港區以及西海岸生態園區，為青島產業聚集區的發展打通交通動脈，為城市創新發展創造活力，促進創新人才集聚，支持產業轉型升級，為城市的發展注入新的活力。

❼ 青島的地鐵要什麼時候才能修好

標志-海月相映青島地鐵標志以大寫字母「Q」為主要元素，整體外形呈圓形，標志內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，既展現出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。標志的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為青島地鐵發展的美好遠景，綠色的應用寓意著地鐵是綠色環保的交通工具。 [編輯本段]初期工程（M3線&M2線，2009-2016年）2009年8月13日，經國務院同意，國家發展改革委印發《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2009-2016年）》。至此，青島城市軌道交通建設規劃獲得國家批准，為地鐵工程建設奠定了堅實基礎。國務院認為，青島市建設快速軌道交通項目，符合國家有關政策和城市發展規劃要求，在經濟總量、人口規模、客流量和財政實力等方面，均達到了現階段申報發展城市快速軌道交通的基本條件。這在青島城市交通建設史上，具有標志性、里程碑意義。城市軌道交通建設的實施，也將把青島城市建設和發展帶入一個嶄新的時代。《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2009-2016年）》涉及兩條線路，分別是地鐵M3線和M2線一期工程，長約54公里，總投資約300億元。
青島地鐵M3線&M2線(2009-2016年)
一期工程（M3線，2009-2014年）
青島地鐵一期工程（左圖紅線）自青島火車站至青島火車北站，全長24.9公里，全部為地下段，共設22個站點，車輛段及綜合維修基地一座和控制中心一座，總投資約130億元，建設年限為2010年至2014年；其中試驗段工程先期於2009年6月27日開工，試驗段河西車站位於黑龍江路西側，為地下雙層島式車站，車站長200米，建築總面積約為10640平方米，區間長1150米。試驗段總投資約2.9億元。據測算，2014年一期工程建成後，預計日輸送客流將達23.5萬人次。
一期工程(M3線)車站列表地鐵一期工程站點：火車站、大學路、匯泉廣場、天泰體育場、太平角、湛山、五四廣場、江西路 、寧夏路、敦化路、遼陽西路、清江路、雙山、長沙路、河西、海爾路、萬年泉路、李村、君峰路、重慶路、永平路、青島北站。
二期工程（M2線一期工程，2012年-2016年）
青島地鐵二期工程（即M2號線一期工程，上圖綠線）自西鎮至金水路，線路規劃長約29.6公里，共設27個總投資約162億元，建設年度為2012至2016年。M2號線一期工程自市北區經市南區、嶗山區到李滄區，具體的線路走向已基本確定，但站點的位置還在不斷論證和調整。 [編輯本段]遠景規劃在《 青島市城市綜合交通規劃（2008－2020年）》中，遠景市區軌道交通線網由8條線路（M1—M8線）組成，線網總長227公里，覆蓋七區，日客運量122萬人次。預測 2020年軌道交通日客運量達122萬乘次，占公交總運量的17% ；軌道網單向高峰高斷面流量基本都在 1.2萬人次以上；平均客運強度達1.49萬乘次/公里。
青島地鐵規劃圖
M1線：中山路—城陽。線路自中山路起經台東、鐵路青島北站、流亭機場，到達城陽。
M2線：太行山路—李滄東部。線路經黃島區政府、薛家島、青島火車站、台東、市政府、啤酒城、李村，到達李滄東部。
M3線：青島火車站—鐵路青島北站。自青島火車站起向東，經第一海水浴場、市政府、李村，到達鐵路青島北站。
M4線：泰山路—沙子口。自泰山路起，經過海泊橋、沿遼陽路向東經汽車東站、到達沙子口。
M5線：大麥島—湖島。自大麥島起，經辛家莊，沿江西路、山東路，到達終點湖島。
M6線：井岡山路—王台：是一條貫穿黃島區的L型線路。自太行山路站起沿著團結路向北,經辛安、紅石崖、到達終點王台鎮站。
M7線：黃島輪渡—柳花泊：是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。
M8線：鐵路青島北站—即墨南泉：是一條縱貫紅島區南北、連接青島城區的線路。自青島北站起，向西過海經過紅島、上馬街辦、棘洪灘，到即墨南泉。 [編輯本段]歷史大事年表1987年青島市開始籌建地鐵工程。
1991年國家計委對青島地鐵一期工程批准立項，即老「三線一環」規劃的一號線，當時規劃是起於火車站，止於勝利橋。
1993年9月《青島地鐵一期工程可行性研究報告》通過國家級評審。
1994年正式組建青島市地下鐵道公司。
同年12月，一期工程試驗段項目和青島火車站地鐵站點開工建設。
1995年，國家發布了60號文件，要求設備國產化，對各地規劃進行了壓縮，青島地鐵項目擱淺。
2000年青島地鐵一號線工程試驗段竣工驗收。
2007年，當年青島地鐵的配套工程，青島火車站拆除。
同年，青島市委託國家級咨詢機構編制完成《青島市軌道交通建設問題研究》。
2008年2月，青島軌道交通建設規劃編制、報批工作正式啟動。
9月25日《青島市城市快速軌道交通建設規劃》及相關附件正式完成並上報國家發改委，之後經過不斷的補充完善、技術論證、審核、評審等相關程序，於2008年12月通過了國家發改委組織的專家評審。
2009年4月通過國家住建部組織的專家評審。
6月26日，青島地鐵一期工程（M3線）試驗段開工。
7月13日，青島市軌道交通建設規劃順利通過國家發改委、住建部審查，呈報國務院審批。
8月13日，《青島市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2016年）》順利獲得國家批復。

❽ 膠州灣第二海底隧道、地鐵6號線，青島這些項目2020年實施

青島市地鐵6號線一期工程

2號線一期工程調整（輪渡站-泰山路站段）

膠州灣第二海底隧道

環灣路—長沙路立交工程

這些關系重大、令人翹首以盼的基礎設施工程

都將在2020年實施

日前，青島市發展改革委發布了《2020年全市重大基礎設施項目建設計劃》，分領域提出2020年重點推進的總投資3521億元的144個重大基礎設施項目，將印發全市實施。

青島發布2020年重大基礎設施建設計劃

一、軌道交通方面：

建設地鐵6號線一期、2號線一期西延工程2個項目，總投資219億元。

二、公路方面：

建設濰坊至青島高速公路、新機場南快速工程等25個項目，總投資464億元。

三、港口方面：

建設青島港董家口港區原油商業儲備庫一期、董家口港區大唐碼頭二期等6個項目，總投資67億元。

四、水利方面：

建設青島市黃水東調承接工程、白馬河改道工程等3個項目，總投資60億元。

五、能源方面：

建設山東液化天然氣（LNG）項目三期項目，總投資22億元。

六、城建方面：

建設新機場高速連接線、膠州灣第二海底隧道等34個項目，總投資503億元。

七、市政公用方面：

建設李村河污水處理廠四期、百發海水淡化二期等6個項目，總投資75億元。

八、社會民生方面：

建設北航青島國際科教新城、山東大學齊魯醫院藍谷院區等36個項目，總投資975億元。

九、新型基礎設施方面：

建設華錄海洋大數據中心、5G網路工程等20個項目，總投資632億元。

十、其他方面：

建設臨空國際消費區、嶗山區鄉村振興綜合管線等11個項目，總投資504億元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 青島地鐵線路規劃圖是什麼

1. 青島地鐵復M1號線：制中山路—城陽區
   

2. 青島地鐵M2號線：黃島太行山路—李滄東部
   

3. 青島地鐵M3號線：青島火車站——青島鐵路北站
   

4. 青島地鐵M4號線:泰山路—沙子口
   

5. 青島地鐵M6號線：黃島區峨眉山路站—黃島區黃河路站
   

6. 青島地鐵R1號線：苗嶺路和深圳路交口處—即墨大橋鹽場

7. 青島地鐵R2號線：黃島—藍色矽谷
   

8. 青島地鐵R3號線：開發區嘉陵江路站—董家口火車站

9. 最新的報道：地鐵11號線全線電通，2號線年底開通，3號線五四廣場站開新出口。

❿ 2020年前，青島地鐵會開通哪些新路線

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。