洛陽地鐵規劃被駁回

❶ 洛陽3號線和四號線還有希望嗎

有。

洛陽3、4號線規劃出來後，上報會不會被批准，目前還不確定，但是洛陽肯定是符合地鐵修建標準的，如果上報，大概率會被批準的。

最新的地鐵修建標准，洛陽完全符合。2020年，洛陽市生產總值（GDP）達5128.4億元，遠遠超過地鐵修建標准要求的3000億元。

2020年洛陽市國民經濟和社會發展統計公報數據顯示，洛陽2020全年一般公共預算收入383.9億元，超過地鐵修建標准要求的300億元。

而在孟津偃師劃區後，洛陽市市區常住人口達到了351.29萬，人口也超過了鐵修建標准要求的300萬。

所以，洛陽地鐵3、4號線規劃上報後，大概率會被批準的，大家不必擔心。

地鐵主要功能

1、客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。

地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。

紐約的地鐵營運路線總長居世界第五，日客運總量已達到2000萬人次，占該市各種交通工具運量的60%。香港地鐵總長雖然只有43.2公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次。

2、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。

3、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。

4、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。

5、擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。

❷ 洛陽開通地鐵後的猜想，我們真的到不得不建的地步了嗎

你是洛陽人嗎？

❸ 為什麼洛陽身為三線城市，卻在修建地鐵

從洛陽地鐵一號線開始修建的時候，關於洛陽是否有資格修建地鐵的討論就沒有停過。作為一個三線城市洛陽達到修地鐵的標准了嗎？洛陽能夠承擔的起修建地鐵的費用嗎？地鐵會導致地下文物受損嗎？下面我們就來講解一下洛陽地鐵的那些事。

3. 地鐵不會影響到對地下文物的保護

由於洛陽的歷史文化資源太過豐富，基本上地下隨便挖挖都可能出土文物。於是有的朋友就有擔心，洛陽修建地鐵會影響到對地下文物的保護嗎？現在來看這不算是個大問題。

其實洛陽和西安是比較相像的，西安作為陝西的省會城市，地鐵基本上算是必須修建的設施之一，但是地鐵對西安的文物保護影響相當有限。一旦發現文物施工單位會及時停工，並且可以及時聯系文物保護單位進行挖掘保護，所以一直也沒出過相關的問題。

洛陽其實也是一樣的，只要准備好應急方案，修建地鐵問題不大。

綜上所述洛陽雖然是個三線城市，但是確實有修建地鐵的必要和實力，同時也不算違反相關規定。不過隨著新規的逐漸落實，洛陽自然也沒法繼續轉空子，後續肯定是沒法繼續修建新地鐵啦。

❹ 洛陽地鐵叫停是真的嗎

今天經過幾個地鐵工地都乾的熱火朝天的，你從哪聽來的小道消息

❺ 聽網上有人說洛陽市可能修建地鐵，有這回事嗎

洛陽已經開始修建地鐵了

❻ 以前為什麼阻止洛陽規劃新區，規劃了新區的領導聽說還被處罰了阻止洛陽發展嗎

提前為什麼組織洛陽新規劃是可以的。

❼ 國家發改委批准洛陽地鐵建設是真的嗎

發展改革委關於印發洛陽市城市軌道交通
第一期建設規劃（2016-2020年）的通知
中央政府門戶網站www.gov.cn 2016-08-25 16:09 來源： 發展改革委網站
【字體：大 中 小】列印

國家發展改革委關於印發洛陽市城市軌道交通
第一期建設規劃（2016-2020年）的通知
發改基礎[2016]1814號
河南省發展改革委：
《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃（2016～2020年）》（以下簡稱《規劃》）業經國務院批准，現印發你們，請按照執行，並就有關事項通知如下：
一、按照國務院批復要求，為實現洛陽城市總體規劃目標，引導人口及產業向洛南新區轉移，構建以公交為主導的城市交通運輸體系，河南省人民政府要指導洛陽市統籌城市開發、項目建設條件和財力、技術保障等，穩步推進城市軌道交通項目建設，並落實好設備國產化相關要求。
二、在《規劃》實施過程中，要堅持經濟、適用、安全的原則，提高規劃、設計、施工和運營管理水平，確保工程建設和運營安全；高度重視公共安全，加強設施、人員配備。
三、嚴格按照批準的建設規劃審批（核准）項目，項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規范招標投標行為。項目審批（核准）許可權不得進一步下放、轉移，審批（核准）前應委託有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和信息公開制度。項目批復文件抄送我委，並按要求及時報送項目建設進展等情況。
四、加強洛陽城市軌道交通與區域內的鐵路客運站、公路客運站、公交樞紐等主要站場的規劃銜接，深化研究與洛陽站、龍門站的換乘方案。換乘設施工程應一次建成，可分期投入使用。重要換乘樞紐應盡可能實現不同線路間同台換乘，不能同台換乘的，通過建設和改造配套換乘設施，盡量實現同站或立體換乘。
五、請你們會同有關部門加強項目建設的監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。
六、請你們按規定做好項目後評價和竣工驗收等有關工作。

❽ 洛陽地鐵叫停了嗎

目前沒有確切消息，地鐵建設本來就是需要一個很長的過程。

❾ 洛陽修地鐵的真正原因是什麼

洛陽是河南省的副中心城市。近幾年經濟發展非常強勁，國民生產總值一直是中國中西部地區非省會城市中的排頭兵。2018年更是達到創紀錄的4600多億元，穩居全省第二的位置。

洛陽市的城市框架自上世紀九十年代以來擴大了一倍還多，目前總面積已達803平方公里，實現了以洛河為軸線，南北對稱發展，再造一個新洛陽的宏偉目標。如今洛河兩岸的老城和新區就象洛陽騰飛的兩翼，正載著洛陽人新的夢想振翅高飛。

隨著城市建設規模的擴大，洛陽市區的常住人口也迅速增加，目前已達到219萬人，為國家||型大城市。以上各項指標均己達到國家發改委當時確定的地鐵建設標准。

因此，洛陽於2016年初正式向國家提交地鐵建設申請，同年8月即獲批准，並於2017年6月正式開始建設一號線，同年12月二號線也開始動工興建。

歷史沿革

1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。

1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），運行第一年就載運了950萬名旅客。

由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。