寧波運行了幾條地鐵線

Ⅰ 寧波地鐵哪幾條

目前共六條線路，1號線預計2009年3月底前開工。

1號線：高橋～北侖

主線：長度21.3公里，設置19個站。其中高架站5座，地下站14座。
線路走向：線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。
站點：高橋西站、高橋站、蘆港站、徐家漕站、望春站、環城西路站、大卿橋站、西門口站、市府站、天一廣場站、江廈橋東站、彩虹路站、櫻花公園站、福明路站、世紀大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、東貨站。

東延伸線：全長23.3公里，共設車站7座。其中地面站1座，高架站6座。
站點：五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、鳳洋路站、中河路站、長江路站。
2號線：古林～鎮海～北侖

總長50公里，共設27站。其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。
線路走向：2號線為西南—東北方向的基本骨幹線，主要解決城市西南—東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。
站點：古林西站、古林站、機場站、石碶站、藕池新村站、段塘客運站、南雅站、火車南站、柳汀街站、市府站、桃渡路站、通途路站、汽車市場站、甬江北站、孔浦站、路林市場站、院士路站、寧波大學站、東外環路站、臨江站、電廠站、聰園路站、鎮海區府站、小港站、長山村站、富春江路站、鳳洋路站。
3號線：澥浦～陳婆渡

總長29.9公里，共設18站。
線路走向：自澥浦鎮起，沿中興北路北延伸段向南，經駱駝鎮、鐵路客運北站，穿過江北區，過甬江後進入中興路。沿中興路向南，跨過杭甬高速公路後轉入錢湖北路，至嵩山路線路轉向西，順嵩江路至天童路向南轉，經鄞州區政府，線路向西轉入鄞州大道，至規劃道路轉向南直至陳婆渡。
站點：澥浦站、駱駝北站、駱駝站、客運北站、外漕村站、寶成路站、甬江北站、曙光路站、明樓站、體育館站、櫻花公園站、兒童樂園站、麥德龍站、黃泥橋站、鄞縣大道站、鄞州區府站、鄞州大道站、陳婆渡站。
4號線：慈城～東錢湖

總長41.06公里，共設22站。其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。
線路走向：自慈城北起，沿甬余路南向東，經鐵路慈城站，線路轉向南，穿過慈城新城，至慈城新城南向東轉入原北外環路。線路沿北外環路向東，經江北工業區，跨過機場路、麗園路，至庄橋貨站轉向南，沿鐵路東側南行，穿過姚江，進入雙東路。線路沿翠柏路、蒼松路向南至火車南站，東轉進入長春路，穿奉化江，沿興寧路向東行，過兒童樂園，至滄海路南延伸段向南轉，過寧波東站、潘火，至鄞縣大道，線路轉向東，經下應，至規劃高速路向南轉，沿高速路東側南行，過東錢湖鎮、雲龍鎮，止於東錢湖南。
站點：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工業區站、麗園路站、庄橋貨站、雙東路站、翠柏路站、大卿橋站、柳西新村站、火車南站、興寧橋西站、興寧橋東站、白鶴公園站、兒童樂園站、寧波東站、潘火站、下應站、下應東站、東錢湖站、雲龍站、東錢湖南站。
5號線：金房～貴駟

總長43.6公里，設26站。設有高架站22座，地下站3座，地面站1座。
線路走向：由主線和庄橋支線組成。
主線：起始於機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道後轉至路北側與4號線形成換乘，之後線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路後線路入地，經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路，跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。
站點：金房站、石碶站、寶壽路站、鍾公廟站、鄞縣大道站、錢湖南路站、下應站、鄞州工業區站、環城南路站、百丈路站、海晏路站、民安路站、會展中心站、科技園區站、新暉路站、臘梅路站、院士路站、北高教園區站、駱駝東站、駱駝站、駱駝北站。

庄橋支線：由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經庄橋鎮，在鐵路庄橋站東側落地，與4號線形成換乘。
站點：世紀大道站、外漕村站、庄橋東站、庄橋站、庄橋貨站。
6號線：集士港～小港

總長38.2公里，設24站。設有高架站23座，地下站1座。
線路走向：由主線和機場北區支線組成。
主線：由集士港中心區規劃主幹路高架向東，跨滬杭甬高速，沿規劃道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之後繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道後，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路局部落地。
站點：集士港西站、集士港站、賣面橋站、徐家漕站、望春站、環城西路站、翠柏路站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、科技園區站、聚賢路站、江南公路站、外環東路站、顧家橋站、衙前站、小港站。

機場北區支線：起於望春工業區，沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與主線交會於徐家漕站。
站點：布政南站、布政站、布政北站、聯豐路站

Ⅱ 寧波什麼時候能完成6條地鐵線路 分別是哪6條

寧波也想造地鐵抄和輕軌。前天，寧襲波城市快速軌道交通線網規劃通過專家評審，寧波實現「城區半小時交通圈」邁出了關鍵一步。

地鐵和輕軌是城市快速軌道交通最常見的表現形式。寧波市的快速軌道交通線網規劃由6條線組成，其中3條是骨幹線，3條為輔助填充線，全長236．2公里。3條骨幹線是線網基本骨架，1號線從高橋到北侖，2號線從古林到鎮海，3號線從姜山到氵解浦，3條線的3個交點形成一個近似三角形的小環線，位於以三江口為中心的城市核心地區。3條輔助線則加強了沿線地域之間的聯系。

規劃線網形成後，寧波市出行結構將得到優化，軌道交通出行比例將占居民出行的23．4％，公交出行比例也由此提高到49％。屆時，通過公交方案，基本可在半小時內由市中心到達主城區內任意一點。

目前還沒審批下來，什麼時候開工未知數

Ⅲ 寧波地鐵路線

1號線：高橋～北侖 ­

主線：長度21.3公里，設置19個站。其中高架站5座，地下站14座。­

線路走向：線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。­

站點：高橋西站、高橋站、蘆港站、徐家漕站、望春站、環城西路站、大卿橋站、西門口站、市府站、天一廣場站、江廈橋東站、彩虹路站、櫻花公園站、福明路站、世紀大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、東貨站。­

東延伸線：全長23.3公里，共設車站7座。其中地面站1座，高架站6座。­

站點：五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、鳳洋路站、中河路站、長江路站

2號線：古林～鎮海～北侖 ­

總長50公里，共設27站。其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。­

線路走向：2號線為西南—東北方向的基本骨幹線，主要解決城市西南—東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。­

站點：古林西站、古林站、機場站、石碶站、藕池新村站、段塘客運站、南雅站、火車南站、柳汀街站、市(hexie)府站、桃渡路站、通途路站、汽車市場站、甬江北站、孔浦站、路林市場站、院士路站、寧波大學站、東外環路站、臨江站、電廠站、聰園路站、鎮海區(hexie)府站、小港站、長山村站、富春江路站、鳳洋路站。

3號線：澥浦～陳婆渡 ­

總長29.9公里，共設18站。­

線路走向：自澥浦鎮起，沿中興北路北延伸段向南，經駱駝鎮、鐵路客運北站，穿過江北區，過甬江後進入中興路。沿中興路向南，跨過杭甬高速公路後轉入錢湖北路，至嵩山路線路轉向西，順嵩江路至天童路向南轉，經鄞州區()(hexie)府，線路向西轉入鄞州大道，至規劃道路轉向南直至陳婆渡。­

站點：澥浦站、駱駝北站、駱駝站、客運北站、外漕村站、寶成路站、甬江北站、曙光路站、明樓站、體育館站、櫻花公園站、兒童樂園站、麥德龍站、黃泥橋站、鄞縣大道站、鄞州區(hexie)府站、鄞州大道站、陳婆渡站。­

4號線：慈城～東錢湖 ­

總長41.06公里，共設22站。其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。­

線路走向：自慈城北起，沿甬余路南向東，經鐵路慈城站，線路轉向南，穿過慈城新城，至慈城新城南向東轉入原北外環路。線路沿北外環路向東，經江北工業區，跨過機場路、麗園路，至庄橋貨站轉向南，沿鐵路東側南行，穿過姚江，進入雙東路。線路沿翠柏路、蒼松路向南至火車南站，東轉進入長春路，穿奉化江，沿興寧路向東行，過兒童樂園，至滄海路南延伸段向南轉，過寧波東站、潘火，至鄞縣大道，線路轉向東，經下應，至規劃高速路向南轉，沿高速路東側南行，過東錢湖鎮、雲龍鎮，止於東錢湖南。­

站點：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工業區站、麗園路站、庄橋貨站、雙東路站、翠柏路站、大卿橋站、柳西新村站、火車南站、興寧橋西站、興寧橋東站、白鶴公園站、兒童樂園站、寧波東站、潘火站、下應站、下應東站、東錢湖站、雲龍站、東錢湖南站。­

5號線：金房～貴駟 ­

總長43.6公里，設26站。設有高架站22座，地下站3座，地面站1座。­

線路走向：由主線和庄橋支線組成。­

主線：起始於機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道後轉至路北側與4號線形成換乘，之後線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路後線路入地，經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路，跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。­

站點：金房站、石碶站、寶壽路站、鍾公廟站、鄞縣大道站、錢湖南路站、下應站、鄞州工業區站、環城南路站、百丈路站、海晏路站、民安路站、會展中心站、科技園區站、新暉路站、臘梅路站、院士路站、北高教園區站、駱駝東站、駱駝站、駱駝北站。­

庄橋支線：由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經庄橋鎮，在鐵路庄橋站東側落地，與4號線形成換乘。­

站點：世紀大道站、外漕村站、庄橋東站、庄橋站、庄橋貨站。­

6號線：集士港～小港 ­

總長38.2公里，設24站。設有高架站23座，地下站1座。­

線路走向：由主線和機場北區支線組成。­

主線：由集士港中心區規劃主幹路高架向東，跨滬杭甬高速，沿規劃道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之後繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道後，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港­

Ⅳ 寧波地鐵現在有幾條線路開始運行開車了

現在運行兩條：
1號線：霞浦——高橋西
2號線：清水浦——櫟社國際機場

Ⅳ 寧波地鐵有幾條線路

規劃有6條線，其中1、2、3號線為軌道交通主幹線，4、5、6號線為輔助線。

Ⅵ 目前為止寧波地鐵已開通幾條線

到目前為止寧波開通了2條地鐵：地鐵1號線和地鐵2號線。

Ⅶ 寧波的地鐵途徑哪幾個站

寧波地鐵1號線途徑站點：高橋西站、高橋站、蘆港站、徐家漕站、望春站（與6號線高架站斜交換乘）、環城西路站、大卿橋站（與4號線地下站「L」型換乘）、西門口站、市政府站（與2號線地下站「T」型換乘）、天一廣場站、江廈橋東站、彩虹路站、櫻花公園站（與3號線地下站十字換乘）、福明路站、世紀大道站、海晏路站（與5號線地下站十字換乘）、院士路站、盛莫路站、東貨站（與1號線東延伸線平行換乘）、五鄉站、寶幢站、鄔隘站、大碶站、鳳洋路站（與2號線平行換乘）、中河路站、長江路站。

寧波地鐵2號線途徑站點：古林西站、古林站、機場站、石碶)站（與5號線高架站換乘）、藕池新村站、段塘客運站、南雅站、火車南站（與4號線換乘）、柳汀街站、市府站（與1號線地下站「T」型換乘）、桃渡路站、通途路站（與6號線高架站換乘）、汽車市場站、甬江北站（與3號線高架站換乘）、孔浦站、路林市場站、院士路站（與5號線高架站換乘）、寧波大學站、東外環路站、臨江站、電廠站、聰園路站、鎮海區府站、小港站、長山村站、富春江路站、鳳洋路站（與1號線平行換乘）。

寧波地鐵3號線途徑站點：澥浦站、駱駝北站、駱駝站、客運北站、外漕村站（與5號線支線高架換乘）、寶成路站、甬江北站（與2號線高架換乘）、曙光路站、明樓站（與6號線高架換乘）、體育館站、櫻花公園站（與1號線地下換乘）、兒童公園站（與4號線地下換乘）、麥德龍站、黃泥橋站、鄞縣大道站（與5號線高架換乘）、鄞州區府站、鄞州大道站、陳婆渡站。

寧波地鐵4號線途徑站點：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工業區站、麗園路站、庄橋貨站（與5號線支線高架換乘）、雙東路站、翠柏里站（與6號線高架換乘）、大卿橋站（與1號線地下換乘）、柳西新村站、火車南站（與2號線地下換乘）、興寧橋西站、興寧橋東站、白鶴公園站、兒童樂園站（與3號線地下換乘）、寧波東站、潘火站、下應站（與5號線高架換乘）、下應東站、東錢湖站、雲龍站、東錢湖南站。

寧波地鐵5號線途徑站點：金房站、石碶)站（與2號線高架交叉換乘）、寶壽路站、鍾公廟站、鄞縣大道站（與3號線高架換乘）、錢湖南路站、下應站（與4號線平行同站台換乘）、鄞州工業區站、環城南路站、百丈路站、海晏路站（與1號線地下交叉換乘）、民安路站、會展中心站、科技園區站（與6號線高架交叉換乘）、新暉路站、臘梅路站、院士路站（站後線路分成兩條支線運營）、北高教園區站、駱駝東站、駱駝站、駱駝北站。

寧波地鐵6號線途徑站點：集士港西站、集士港站、賣面橋站、徐家漕站、望春站、環城西路站、翠柏里站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、科技園區站、聚賢路站、江南公路站、外環東路站、顧家橋站、衙前站、小港站（與2號線換乘）。

Ⅷ 寧波地鐵開通 幾條線

寧波目前開通了地鐵1號線和地鐵2號線一期。

Ⅸ 寧波地鐵一共有幾條線什麼時候開工和營運的

截至2019年7月，寧波地鐵運營線路共有3條，分別為1號線、2號線一期、3號線一期，均為地鐵系統，仍有2條開工線路，分別是4號線和5號線，還未開通運營。

1、1號線（一期和二期）

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程正式開工建設。2014年5月30日10時，寧波市軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。

2012年7月，國家發展改革委批准了寧波市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。2016年3月19日9時，寧波市軌道交通1號線二期工程正式開通試運營。

2、2號線

2010年12月23日，寧波軌道交通2號線一期工程正式開工建設。2015年9月26日，寧波市軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。

3、3號線

2014年12月24日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開工建設。2019年6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開通試運營。

4、4號線（已開工，未運營）

2015年11月30日，寧波軌道交通4號線正式開工建設。

5、5號線（已開工，未運營）

2016年9月28日，寧波軌道交通5號線一期工程正式開工建設。

(9)寧波運行了幾條地鐵線擴展閱讀：

據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總里程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。

1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總里程達到71千米。

2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。

根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，占市區出行全方式比例為34.4%；

考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量占公交比例為38.1%，軌道換乘系數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。

Ⅹ 寧波地鐵計劃中總共造幾條線

寧波地鐵已獲准生證
最快明年開工
日期：2008-09-03
作者：
來源：今日早報
地鐵、寧波第二座特大跨海大橋……對於寧波人來說，今年關於出行的好消息接二連三。
昨天，寧波市政府召開新聞發布會，國務院日前批准國家發改委《關於審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃的請示》，這意味著寧波軌道交通項目獲得「准生證」。
同時，國家發改委還批復了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋後，寧波市第二座特大跨海大橋。
2014年，寧波人坐地鐵
據寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動軌道交通線網編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》，並於2005年底報呈國家發改委、建設部。
在國務院批復的「寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃」中，包括軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，設車站45座。
董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項准備工作，最快將於明年動工一號線，「順利的話，2014年，一號線將建成通車，一年後，二號線一期也將建成通車。」遠期規劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區內線網密度每平方公里0.388公里。
據寧波市有關部門測算，1號、2號線建成後，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線全線通行時間將比汽車減少一半。
「預計總投資預計超過300億元。」董維克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經驗，實施「地鐵+物業」的形式，以減輕政府負擔。
開車半小時寧波到象山
「象山港大橋將徹底改變象山人的出行。」「800多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們！」在會上，象山縣縣長李關定自豪不已。
李縣長介紹，象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路雲龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡，於山岩嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚庄、大斜橋、黃避嶴、白墩港、洋北，止於戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至台州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋橋型。
工程建成後，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區出發，半個小時能到象山，3個小時，能從上海到象山。
抗風能力最強的大橋
「雖然有杭州灣跨海大橋的成功經驗，但是象山港大橋也有不少難度。」據寧波市交通局副局長、大橋建設總指揮呂忠達介紹說，由於大橋位於台風口，可抵禦風速46.5米/秒的14級強台風。「這或許是全國橋梁抗風能力最強的大橋了。」
呂忠達還表示，由於該工程沿路經濟發達，因此橋梁、隧道特別多，47公里長的路程，將近60%是橋梁、隧道，其中隧道10座、長約7.7公里，特大橋18座，長11.7公里。此外，由於象山港是重要港口，因此設計的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪。
呂忠達表示，寧波市政府將力爭在年內開工象山港大橋及接線工程，計劃建設工期4年，總投資約70億元，他們將會把這個工程建成生態工程。