地鐵規劃人流量調查

① 地鐵商業街的人流量如何確定是客流量嗎想在地鐵商業街開個蛋糕店，但發現地鐵人流雖然很多，但不確定是

② 城市軌道交通客流預測是什麼意思

現在所說的「城市軌道交通」就是地鐵。
城市軌道交通客流預測是根據城市客流量和運輸能力測算。
城市軌道交通客流預測包括：最大日流量，年客流量，特殊季節客流量（如春節）等等。

③ 調查地鐵人流量有什麼意義

為交通建設規劃提供參考數據。 調查統計閘口人流量、車廂密度、每節車廂平均候車人數。有了這些數據，城市交通部門和企業可以較合理地安排道路規劃建設、車次的調整等。 調查統計候車時間、列車到站人群疏散時間、樓梯口人流量。這些數據不僅對城市交通規劃建設有著重要意義，也對公共安全有重要意義。有了這些數據，安全相關部門可以最大限度地預防公共安全事件的發生，及早擬定應急預案。 現在上海正在世博展覽，這些數據可以和以前的數據進行比較，從而得出世博對上海公共交通的影響。

④ 如何統計一個地鐵站一日的人流量

可以用海康的人流統計攝像機方案。

⑤ 截至2019年,北京地鐵年客流量和最大日客流量是多少

截至2019年，來北京地鐵年客流量自45.3億人次，最大日客流量是1327.46萬人次。

截至2019年12月，北京市軌道交通路網運營線路達23條、總里程699.3公里、車站405座。截至2019年12月，北京地鐵在建線路15條，到2020年，北京地鐵將形成線網由30條運營，總長1177公里的的軌道交通網路。

2019年，北京地鐵年乘客量達到45.3億人次，日均客流為1241.1萬人次，單日客運量最高達1327.46萬人次。

(5)地鐵規劃人流量調查擴展閱讀：

北京地鐵針對手機信號問題，所有在建地鐵線路都配合電信運營商開通商用通信系統，將地面3G信號引入地下，並實現地下3G覆蓋。線路還將進一步運用標志色，方便乘客對換乘流向和線路的識別。

北京地鐵在運營安全方面，所有在建地鐵線路的兩站區間內增設乘客緊急疏散平台，提高安全標准，便於遇到突發事故時乘客安全疏散。同時，列車設有撞擊吸能裝置及防爬裝置，保證列車發生碰撞時車輛客室的變形程度最低。

⑥ 城市軌道交通客流量預測

地鐵的話，單趟3~5萬人

⑦ 地鐵客流量如何統計出來的

地鐵的客流統計，一般統計三個數據：進站客流、出站客流、換乘客流。內而有這三個數據累加統計的有容三個量：客運量、集散量、乘降量，統計周期一般多以日為單位。
一般地鐵對外發布的客運量是進站客流與換乘客流之和得出，不再累加出站客流；而集散量則為進站客流加出站客流，乘降量為進站客流、出站客流、換乘客流的總合。

⑧ 南京2008年最新地鐵人流量的調查

南京地鐵春節長假安全運送乘客120萬 來源:南京地鐵 記者: 時間:2008-2-19 千餘名運營員工堅守一線 南京地鐵春節長假安全運送乘客120萬 2月6日-12日，南京地鐵迎來了開通運營以來第三個春節長假，與前兩年一樣，春節長假幾天客流均低於往常，客流盡管較為平穩，但千餘運營員工仍然堅守一線，7天安全運送120.32萬人次，創歷史同期最好水平。 今年春節長假（以下簡稱長假）期間共運送乘客120.32萬人次，日均客運總量達17.19萬人次，較去年春節長假（2007.2.17-2.23）的10 1.15萬人次相比較，增幅達18.95％。長假期間運營收入達251.29萬元，較豬年長假的213.69萬元，增幅達17.6％。長假期間客流較平日來說是有所降低的，由於春節長假期間多為走親訪友，上班客流、學生客流、務工客流基本較少，而旅遊客流一般也不乘坐地鐵。種種原因使得地鐵客流水平在春節長假期間總體低於平日。除夕到正月初六，隨著務工客流、返鄉客流、上班客流的增加，地鐵客流呈現日趨增長趨勢。 春節長假期間，地鐵在做好客運服務的同時，還著重營造濃郁的過年氛圍，主要是在地鐵出頭口、站台立柱張貼春聯，出入口門頭懸掛燈籠。同時在正月初二，舉辦南京地鐵2008「新春祈福」活動。在地鐵三山街站打造一面祝福牆，以春節祈福為主題，倡導「人文地鐵」的快樂地鐵生活，活動現場積極踴躍，廣大乘客留言祝福，車站員工現場向乘客派發中國結，營造出了一個充滿喜慶祥和與濃郁民族特色的地鐵節日氛圍。

⑨ 城市軌道交通系統客流預測方法主要有哪些

城市軌道交通運營管理內容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析專、車站工屬作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。
本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。

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