佛山的地鐵建設規劃

① 佛山2號線地鐵二期、4號線地鐵建設規劃進度

佛山2號線地鐵二期、4號線地鐵建設再次申報國家發改委中，等待審批具體開工建設時間。目前佛山2號線一期、3號線地鐵在建，後續2號線二期和4號線同屬於下期建設地鐵。

② 佛山地鐵規劃多少條線路

1號線（廣佛線佛山段）
2號線（高明西安～廣州南站）
3號線（獅山～容桂）
4號線（張槎～平勝）
5號線（輕軌）（廣州滘口～葛岸）
6號線（平洲～九江）
7號線（大良～廣州蓮花山）
8號線（佛山西站～三水西南）

③ 為什麼佛山的地鐵建設比徐州的地鐵建設速度慢

佛山地鐵比徐州地鐵獲批早，佛山只有一條在運營，2號線在建設，3號線沒有影子。佛山我不了版解。徐州市地權鐵3線路已經全部開工。建設速度快有許多原因，江蘇省在大力發展徐州市，投資大量資金。周圍城市來到徐州市都是徐州不錯，徐州市266米蘇寧廣場封頂。聽說徐州市區財政收入中國非省會地級市排名第12名，在江蘇省蘇州市第一，第2就是徐州市。徐州市未來在江蘇省上升到第3名，有這樣希望性。徐州市不過建設地鐵交通還有現代有軌電車。隨著徐州緊鄰山東許多城市在崛起，蘇北面臨危險，江蘇省經濟強省地位穩住，蘇北必須崛起一個城市，答案就是徐州市，徐州市鐵路高鐵線路地級市裡沒有城市比13台28條線路，徐鄭高鐵9月要運營了。
徐州市最近有在規劃第2輪地鐵交通規劃，4號線5線路地鐵城際S線路，未來徐州市會建設十幾條線路，不好說。徐州市有許多不滿，政府一直發展蘇南，導致徐州市人心理不平衡，這么好地理位置，發展這樣落後，徐州市一直提出淮海老大建設，就是以省會地位統治淮海地區。歷史時間會徐州市一個答案的。

④ 佛山地鐵7號線的規劃現狀

原佛山地鐵7號線規劃為廣州地鐵10號線經蓮花山向順德大良延伸，但廣內州市地鐵規劃局2008年公布的容廣州10號線規劃，路線走向卻和佛山市政府公布的路線走向大相徑庭。
廣州地鐵10號線是廣州地鐵的規劃中路線之一，連接天河區的天河客運站至荔灣區的東沙。車廂編制為B型六節。其中，天河客運站～體育西路段目前屬於3號線主線。在3號線、10號線延長段通車時，天河客運站～體育西路段將拆離3號線，與10號線延長段（體育西路～東沙）並入10號線運營。且9號線並入3號線運營。延長段（體育西路～東沙）開通時間未定。
由此推測，廣州10號線向大良延伸成為佛山地鐵7號線，只是佛山市政府一家之言，完全沒有找到任何可以推敲的根據。而廣州10號線天河段也已經建成。所以說佛山地鐵7號線只是佛山市政府的忽悠之言。

⑤ 佛山現有和在建的地鐵有哪些

佛山地來鐵運營線路共有1條，即自佛山地鐵1號線（廣佛線）。該線路西起佛山市新城東，東達廣州市燕崗，全長32.16千米，全線共設車站22座。其中，佛山市境內21.47千米，車站15座；廣州市境內11.67千米，車站7座。

佛山地鐵在建線路共有2段，包括2號線、3號線，共120餘千米，共設車站47座。遠景規劃，佛山地鐵將形成14條運營線路，總長572餘千米的軌道交通網路。

⑥ 佛山地鐵3號線的設施建設

佛山地鐵3號線線路全長約71.3千米，共設36座車站，其中高架站2座、地下站34座，換乘站8座，平均站間距2.01千米。其中高架段4.8千米，過渡段0.7千米，地下段65.8千米。
佛山市軌道交通三號線初期投資估算總額為447.39億元，項目永久佔地907247平方米，施工臨時租用土地約1165796平方米，拆遷房屋面積613677平方米。
全線開挖土石方約938萬立方米，回填土方量約297萬立方米。地下區間採用盾構法和明挖法，地下車站主要採用明挖法，高架車站和區間採用支架現澆法施工。
全線設置1段2場，分別為獅山車輛段、北滘停車場和容桂停車場。
全線設4座主變，分別為容桂主變、大良主變、水口主變和火車站主變，新建集中式控制中心—灣華控制中心。
為加強3號線與肇順南城際線及廣珠城際線順德學院站的銜接，強化順德與南沙的軌道對接，結合我區軌道線網規劃及3號線分期建設的需要，近期建設順德學院站至南海獅山站段，全長約60.9公里。順德段線路全長約33.7公里，其中東部片區線路全長約20公里，共10座車站。3號線是佛山市城市軌道南北向主幹線，串聯覆蓋南海、禪城、佛山新城、順德北滘新城、大良老城和順德新城片區等節點，加強順德新城內部及與北部片區的聯系。計劃在2016年動工，2020年完工。
佛山地鐵3號線採用四動兩拖的6輛編組B型車，最高運行速度為100km/h，初、近、遠期均採用六輛編組。列車交路運營時間為早6點至晚12點，全天運營18小時。三號線的系統最大設計能力為30對/h。

⑦ 廣佛地鐵，佛山有那幾個站未來廣佛有再建哪些地鐵線路計劃嗎

線路的21座車站分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、（蟲雷）崗、千燈湖、金融高新區、龍溪、菊村、西朗、鶴洞、沙涌、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。最大站間距3350米，為金融高新區至龍溪站區間。最小站間距850米，為沙園站至燕江站區間，平均站間距1540米。其中換乘站4座，分別為西朗站、沙園站、南洲站和瀝滘站。

⑧ 想知道: 佛山市佛山地鐵規劃線在哪

佛山地鐵3號線是佛山地鐵的第三條線路，起於順德容桂止於南海獅山大學城，全長73.9公里。佛山地鐵3號線作為南北方向的骨幹快線，起止點分別是容桂和獅山大學城

⑨ 佛山地鐵有哪些規劃,跨過哪些區域

目前有5條線路在規劃中，主要包含南海區，順德區，禪城區，三水區。