3號線2期地鐵線路

Ⅰ 武漢地鐵三號線二期通車時間

二期有規劃，但是建設計劃排在2017年之後，具體敲定日期暫未公布

Ⅱ 武漢地鐵3號線，起點站是哪裡終點是哪裡

截至2019年11月10日，起於沌陽大道站，終點為宏圖大道站。

武漢軌道交通3號線全線位於地下，起於沌陽大道，經過6個城區到達宏圖大道，是連接漢口、漢陽的骨幹線路，也是第一條下穿漢江的地鐵線路，穿過武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區、東西湖區6個城區。

3號線一期工程橫跨漢江，貫穿漢口、漢陽南北，是第一條連接漢口和漢陽的軌道交通線路，將有效帶動王家墩CBD、王家灣商圈、四新地區、後湖居住區、沌口工業組團的發展，對武漢新區開發建設以及三鎮均衡發展具有重要的支撐作用。

(2)3號線2期地鐵線路擴展閱讀：

武漢軌道交通3號線一期如期竣工通車。3號線一期工程是首條穿越漢江的軌道交通線路，武漢軌道交通實現了「連通三鎮」 到「環通三鎮」的跨越，漢口與漢陽市民穿越漢江僅需3分鍾。

3號線的運營時間為9:00-22:30，末班車將於22：30分別從宏圖大道站與沌陽大道站始發，29日起，運營時間與2號線、4號線一致，工作日為6:00-22:30，休息日為6:30-22:30，3號線高峰時段最短運行間隔為5分54秒。

Ⅲ 上海地鐵3號線所有站名

截至2019年2月3日，上海地鐵3號線各站點的首末班車時間如下所示：

1、上海南站站

2、石龍路站

3、龍漕路站

4、漕溪路站

5、宜山路站

6、虹橋路站

7、延安西路站

8、中山公園站

9、金沙江路站

10、曹楊路站

11、鎮坪路站

12、中潭路站

13、上海火車站站

14、寶山路站

15、東寶興路站

16、虹口足球場站

17、赤峰路站

18、大柏樹站

19、江灣鎮站

20、殷高西路站

21、長江南路站

22、淞發路站

23、張華浜站

24、淞濱路站

25、水產路站

26、寶楊路站

27、友誼路站

28、鐵力路站

29、江楊北路站

(3)3號線2期地鐵線路擴展閱讀：

建設歷程

1997年6月，上海地鐵3號線開工建設，利用老滬杭鐵路內環線和淞滬鐵路高架進行改造，該項建設工程被列入上海市重大工程。

2000年12月26日，上海地鐵3號線一期工程試通車，設19座車站線路，線路總長達24.97千米。通車儀式在石龍路站舉行。

2001年12月5日，上海地鐵3號線首批進口列車抵滬。

2005年12月31日，上海地鐵4號線「C」型段中的虹橋路站至寶山路站的9座車站，與已運營的上海地鐵3號線「共線運營」。

2006年12月18日，上海地鐵3號線北延伸段（江灣鎮站至江楊北路站）通車試運營，車站總數達29座，線路總長達40.3千米。

2012年，申通集團向中國北車股份有限公司新訂購35列列車、縮短列車間隔的規劃不變。

2013年4月，上海地鐵3號線、4號線原計劃根據中華人民共和國發展與改革委員會公布的上海城市地鐵建設規劃調整方案，進行分線改造，但該分線計劃後因故取消。

截至2019年2月，上海地鐵3號線29座車站中的9座車站仍與上海地鐵4號線26座車站中的9座車站「共線運營」。

Ⅳ 成都地鐵3號線2期怎麼規劃

三號線二期預計在2016年開工，2019年正式通車，終點站設在西南石油大學西門附近，途徑鍾樓客運站，三元外語學院，三河場，植物園，天回鎮……
三號線一期已經在2011年8月份開工了，2014年正式通車，終點站設在解放軍總醫院對面，途徑川陝立交，駟馬橋，春熙路，紅星路，直至紅牌樓。
希望這些對你的問題有所幫助！因為我是新都人，最近也在關注這些！

Ⅳ 南京地鐵3號線線路

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

線路和發車時間時刻表如下

地鐵3號線全長44.9千米，其中地下線42.5千米、高架線2.4千米;共設置29座車站，其中地下站28座、高架站1座;列車採用6節編組A型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造。

截至2018年10月，南京地鐵3號線日均客流81萬人次。2018年9月30日的101.07萬人次為地鐵3號線最高單日線路客運量。

南京地鐵3號線三期工程北起秣周東路站(已建)，沿雙龍大道向南，下穿雲台山河後繼續沿路向南至正方大道，設和風路站和秣陵街道站，全長約3.33.3千米，投資33.7億元，規劃建設期為2017~2019年。

Ⅵ 上海地鐵3號線在哪轉2號線

中山公園站。

地鐵2號線主線段：廣蘭路站、金科路站、張江高科站、龍陽路站、世紀公園站、上海科技館站、世紀大道站、東昌路站、陸家嘴站、南京東路站、人民廣場站、南京西路站、靜安寺站、江蘇路站、中山公園站、婁山關路站、威寧路站、北新涇站、淞虹路站、虹橋2號航站樓站、虹橋火車站站、徐涇東站。

地鐵三號線路線：上海南站站、石龍路站、龍漕路站、漕溪路站、宜山路站、虹橋路站、延安西路站、中山公園站、金沙江路站、曹楊路站、鎮坪路站、中潭路站、上海火車站站、寶山路站、東寶興路站、虹口足球場站、赤峰路站、大柏樹站、江灣鎮站、殷高西路站、長江南路站、淞發路站、張華浜站、淞濱路站、水產路站、寶楊路站、友誼路站、鐵力路站、江楊北路站。

(6)3號線2期地鐵線路擴展閱讀：

建設歷史：

設想階段：

1956年8月，上海根據中央關於防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道。23日，上海市政建設交通辦公室根據戰備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，同時成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯城市規劃專家穆欣與上海市政府負責市政交通的李干成秘密討論了地下鐵道規劃，用鉛筆畫出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線。

1958年，蘇聯專家表示上海處軟土地層，含水量多，因此不宜建設隧道工程。

試驗階段：

1963年，於浦東塘橋，進行了最早的最早的地鐵建設摸索和試驗。一片農田採用結構法用鋼筋混凝土管片襯內試挖了直徑4.2米的盾構，推了100多米的隧道，用於驗證粉沙性土質和淤混質粘土質中建設隧道的可行性。

1964年，在衡山公園附近，進行了地鐵隧道和地鐵站試驗。該地鐵試驗工程代號為「60工程」，當時完全屬於保密工程。該車站大小僅80米*20米*20米，規模是按照3米深、寬卡列車編組的停靠來建造的，施工工藝為深井法施工。

連接到衡山路時，再挖了兩根600米長的隧道，整個項目叫上海地下鐵道擴大試驗工程。由於該座車站和地下隧道規模較小，而且又太深，最終沒有融入到1號線的建設中，但對於之後地鐵建設奠定了基礎。截至2014年，衡山公園地下仍保留著該設施。

20世紀70年代末，在漕溪公園的地底下，嘗試了第二條試驗隧道的掘進，投資4000多萬人民幣，上下行總長1290米。這段線路採用結構法修築地下連續水泥牆的方形隧道，與此後採用盾構機掘進的圓形隧道有明顯不同。這段線路作為上海地鐵1號線的正式路線使用。

建設階段：

上海軌道交通1號線於1993年1月10日南段錦江樂園站至徐家匯站上行線建成。此後，先後開通南段線路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。

上海軌道交通2號線於2000年6月11日正式通車。此後，先後開通東延伸段、西延伸段、東延伸段、西西延伸段、虹橋火車站站、張江高科站地下車站。

上海軌道交通3號線於2000年12月26日一期通車。2006年12月18日，北延伸段通車。

上海軌道交通4號線於2005年12月31日投入運營形成C字型線路。2007年9月21日，全線貫通形成O字形。

上海軌道交通5號線於2003年11月25日試運營。

上海軌道交通6號線於2007年12月29日試運營。2011年4月12日，東方體育中心站開通運行。

上海軌道交通7號線於2009年12月5日部分車站通車。此後，先後開通後灘站、北延伸段、祁華路站。

上海軌道交通8號線於2007年12月29日北段通車。此後，先後開通南延伸段、東方體育中心站、中華藝術宮站（原周家渡站）。

上海軌道交通9號線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留楊高中路站、南延伸段。2017年12月30日，三期工程東延伸段楊高中路站至曹路站載客試運營。

上海軌道交通10號線於2010年4月10日試運營。2010年11月30日，主線龍溪路站到虹橋火車站站開通。

上海軌道交通11號線於2009年12月31日北段一期開通。此後，先後開通支線段、2011年4月26日昌吉東路站開通、2013年8月31日南段二期開通、2013年10月16日支線花橋延伸段。先後開通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（迪士尼站2016年4月26日開通）

上海軌道交通12號線於2013年12月29日東段開通。此後，先後開通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站區段。

上海軌道交通13號線於2012年12月30日一期西段運行。此後，先後開通大渡河路站、祁連山南路站、金沙江路站至長壽路站區段、江寧路站到世博大道站區段。

上海軌道交通16號線於2013年12月29日南段開通。2014年12月28日，羅山路站至龍陽路站北延伸段開通。

上海軌道交通17號線於2017年12月30日全線載客試運營。

上海軌道交通浦江線於2018年3月31日載客試運營。

發展歷程：

2018年1月16日，上海地鐵宣布，從當月20日起上海地鐵將全線試行刷碼過閘。

2018年1月19日，上海地鐵開始支持用手機二維碼過閘機。上海的單站地鐵每個進口和出口各有至少 2 個閘機支持掃二維碼。較新的如 17 號線、9 號線三期的車站，每個閘機都配置了設備支持二維碼的掃描。

參考資料來源：網路-上海地鐵

Ⅶ 上海地鐵3號線分別能換乘哪些線路

每一個站點可換乘線路：

虹口足球場（三號線，八號線）

寶山路（三號線，四號線）

上海火車站（一號線，三號線，四號線）

中潭路（三號線，四號線）

鎮坪路（三號線，四號線，七號線）

曹楊路（三號線，四號線，十一號線）

金沙江路（三號線，四號線，十三號線）

中山公園（二號線，三號線，四號線）

延安西路（三號線，四號線）

虹橋路（三號線，四號線，十號線）

宜山路（三號線，四號線，九號線）

龍漕路（三號線，十二號線）

上海南站（一號線，三號線）

Ⅷ 成都地鐵3號線線路圖

成都地鐵3號線線路圖如下所示：

(8)3號線2期地鐵線路擴展閱讀：

成都地鐵車輛設施

1、成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車採用B2型不銹鋼輕量化車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

2、成都地鐵1號線、成都地鐵2號線列車由中車四方車輛有限公司製造。成都地鐵3號線、成都地鐵4號線列車由中車長春軌道客車股份有限公司、上海阿爾斯通交通電氣有限公司聯合體製造。

3、成都地鐵7號線、成都地鐵10號線列車採用A型鋁合金車體，4動卡2拖卡6卡編組，全車定員1828人，最多可載客2488人。

Ⅸ 3號地鐵線路有哪些

1、深圳地鐵3號線（Shenzhen Metro Line 3），是中國廣東省深圳市第4條建成運營的地鐵線路，於2010年12月28日開通運營一期工程，2011年6月28日開通運營二期工程，2020年10月28日開通運營南延工程，其標識色為天藍色。

截至2021年1月，深圳地鐵3號線線路呈M形西南-東北走向，東北起於雙龍站，途經龍崗區、羅湖區、福田區，西南止於福保站。

Ⅹ 重慶3號線地鐵站線路有哪些

重慶3號線地鐵一共途徑39站，分別為魚洞站、金竹站、魚胡路站、學堂灣站、大山村站、花溪站、岔路口站、九公里站、麒龍站、八公里站、二塘站、六公里站、五公里站、四公里站、南坪站、工貿站、銅元局站、兩路口站、牛角沱站、華新街站、觀音橋站

紅旗河溝站、嘉州路站、鄭家院子站、唐家院子站、獅子坪站、重慶北站南廣場站、龍頭寺站、童家院子站、金渝站、金童路站、鴛鴦站、園博園站、翠雲站、長福路站、回興站、雙龍站、碧津站、江北機場T2航站樓站。

重慶軌道交通3號線起於渝北區西南部，途經江北區西部、跨長江經渝中區中部、南岸區西南部和巴南區西北部；沿線依次將重慶江北國際機場、重慶園博園、重慶北站、重慶站、重慶工商大學和巴南區政府等地串聯。

(10)3號線2期地鐵線路擴展閱讀

列車文化介紹

重慶軌道交通3號線以「尋常百姓」為線路文化主題，將重慶尋常百姓的市井生活作為題材，著力表現重慶人真、善、美、和、健、禮的精神，記錄了普通市民的生活記憶，展現了朴實無華、善良美好的市井文化。

截至2019年1月25日，重慶軌道交通3號線以完成30列車輛的「綵衣」，以藍色馬賽克為背景，用點狀、幾何圖形拼接而成的「大劇院」「千廝門大橋」「江北嘴金融中心」等重慶地標建築融入其中。