深圳2050年地鐵規劃

A. 江蘇又一市規劃建設軌道交通，分三步走，會是哪座城市呢

隨著社會的發展，人們出行的交通方式發生了很大的變化，在一個城市內人們出行更加青睞於地鐵，因為地鐵速度快，乘車環境舒服，承載量大，候車時間短，不會出現堵車現象，大大地節約了人們出行的時間了，尤其是對於上班族來說，很是方便。所以我國很多城市仍然在建設地鐵，完善軌道交通線路網。

淮安軌道交通建設未來將會方便淮安市人民的日常出行，緩解地面交通壓力，充分利用地下資源，促進淮安市更好地發展。所以大家是不是很期待淮安軌道交通的建設呢？

B. 2050上海地鐵圖

規劃都是5年一做的

C. 求2050年深圳地鐵線路圖！

深圳地鐵規劃圖

D. 各位大俠到了2050年我國地鐵高鐵是不是哪裡都有了

從2040年起至2070年，再用年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網（即連通西部主要交通樞紐），連接全國主要交通節點城市和旅遊景點，使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。

①新哈滬線：哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙台-青島-連雲港（海州）-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界，仍稱哈滬線。

②京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-曲阜-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。

③大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是：北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。

④濟茂線：該線大體走向是：濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄陽-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。

⑤新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明，該線向北延伸至二連浩特，向南經個舊到河口。仍稱集昆線。

⑥徐三線：大體走向：（徐州）-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。

⑦太溫線：大體走向：太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。

⑧包湛線：即西湛線從西安向北延伸，經延安榆林到包頭：西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為：西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。

E. 索取北京地鐵2050圖

這里，新浪博客上貼了個~從2015至2050年的規劃方案

或者

http://www.ewrfj.com/UploadFile/2008-8/200881411343543286.jpg

F. 廣州要建粵港澳大灣區鐵路交通中心，地鐵直聯東莞中山珠海清遠

近日，廣州市交通運輸局印發了《關於貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（以下稱《實施意見》），明確了到2035年、2050年廣州交通發展的階段目標。廣州要建設世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區鐵路交通中心，高鐵4-6小時到長三角、成渝城市群，省域地級市1～1.5小時通達，並實現高鐵進入中心城區，城際鐵路和地鐵一體化運營，地鐵直聯東莞、中山、珠海、清遠等城市。

總體目標分三步走

《實施意見》對照《綱要》的要求，結合廣州粵港澳大灣區建設、實現老城市新活力和「四個出新出彩」、支撐全省構建「一核一帶一區」區域協調發展新格局等重大戰略部署，明確了到至2050年全市交通發展的階段目標。

總體目標分三步走，到2020年，完成「十三五」綜合交通規劃各項任務，為廣州落實交通強國建設奠定堅實基礎。

到2035年，全面建成具有全球影響力的重要綜合交通樞紐，成為輻射全球的國際航空樞紐、國際航運樞紐、國際鐵路樞紐、國際物流中心、郵政快遞樞紐。

到本世紀中葉，全面建成「人民滿意、保障有力、世界前列」的現代化綜合交通體系，人民享有美好交通服務。

同時，《實施意見》提出要實現交通三大轉變：由追求速度規模向更加註重質量效益轉變，由各種交通方式相對獨立發展向更加註重一體化融合發展轉變，由依靠傳統要素驅動向更加註重創新驅動轉變。

建設珠三角樞紐（廣州新）機場

《實施意見》從基礎設施布局、交通裝備研發應用、運輸服務、科技創新、安全保障、綠色發展、開放合作、人才隊伍建設、完善治理體系等九個方面提出了貫徹落實意見。

建設國際航空樞紐方面，構建以白雲國際機場為核心、珠三角樞紐（廣州新）機場為協同、多類型通用機場協調發展的航空樞紐機場群布局。這也明確了，珠三角樞紐機場即廣州新機場。

加強白雲機場快速集疏運體系建設，規劃建設白雲機場—廣州北站、空鐵一體化的白雲樞紐，強化白雲機場空鐵聯運體系，打造世界級大型綜合交通樞紐和空鐵融合型經濟示範區。至2035年，廣州地區機場旅客吞吐量達1.4億人次左右，貨郵吞吐量達500萬噸左右。

爭取國家在航權、空域、時刻資源分配等方面的支持，提升白雲國際機場高峰小時容量，推動白雲機場拓展國際客貨運航線。加強與國際基地網路型航空公司戰略合作，增強白雲機場中轉能力，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」。至2035年，國際及地區直達航線190條以上。

在建設國際航運樞紐方面，發揮廣州港的帶動作用，推動珠江口內及珠江西岸港口資源整合，打造世界級樞紐港。以南沙港區為核心，優化廣州港功能布局，推進內港港區、黃埔港區轉型升級。推動廣州港出海航道擴容升級，提高航道和錨地適應能力。優化航運客運布局，加快培育郵輪旅遊產業。至2035年，廣州港貨物年吞吐量達7億噸，集裝箱年吞吐量達3800萬標准箱，郵輪旅客數量250萬人次。

增強國際綜合航運服務功能，加快建成江海、海鐵、公海、海空聯運體系，積極探索自由貿易港政策創新，完善現代航運服務體系，持續推進開辟國際班輪航線，提升廣州港航運服務能力的全球化和影響力。至2035年，開通集裝箱航線300條，其中外貿班輪航線160條以上。

至長三角、成渝城市群4～6小時通達

值得一說的是，《實施意見》提出廣州要建設世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區鐵路交通中心。推進高鐵、普鐵、城際鐵路、城市軌道融合發展，強化與其他交通方式銜接。高標准推進廣州站、廣州東站改造升級和廣州北站、白雲站（棠溪站）、南沙站建設，預留廣州北站、南沙站升級為鐵路樞紐主要客站條件，實現多站布局、多點到發，打造形成世界級高鐵樞紐格局。

《實施意見》還提到，廣州將規劃形成輻射全國10個方向「四面八方、四通八達」的對外鐵路通道格局，實現廣州鐵路樞紐主要客站互聯互通和高鐵進入中心城區。至2035年，實現至長三角、成渝城市群4～6小時通達，至臨近省會城市3小時通達，至省域地級市1～1.5小時通達。

城際鐵路和地鐵一體化運營

在城市（群）交通網方面，《實施意見》提到要構建以廣州為中心的城際軌道網。打造廣佛、深港、珠澳發展極之間軌道復合高速交通走廊，推進城際鐵路和地鐵一體化運營，實現大灣區主要城市中心1小時通達。

構築外聯內通的高等級道路網。加快推進規劃高快速路項目建設，加密珠江口過江通道，完善以廣州為中心，輻射華南的骨架高快速路網。積極推進市內高等級道路網建設，有效支撐城市重點功能區發展。

打造安全便捷的現代化城市軌道網。完善軌道快線網路，實現市域內重要組團中心至核心區30分鍾通達。進一步加密主城區、副中心內部的軌道普線網路，提升軌道交通服務水平。打造粵港澳大灣區軌道一張網，構建廣佛、穗莞城市中心半小時通勤圈，積極推進地鐵延伸與東莞、中山、珠海、清遠等城市直聯。

《實施意見》還提出，至2035年，實現市域公共交通（不含計程車）占機動化出行比例達60％（主城區佔比達到70％），軌道交通占公共交通出行比例達80％。

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G. 北京地鐵7號線雙井站2050年開通！是官方消息嗎

扯淡
三十年後的事情誰說的准？！

H. 大亞灣和深圳市的地鐵什麼時間開通

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