2016年地鐵8號線大紅門規劃

『壹』 南京地鐵8號規劃方案

南京地鐵8號線是南京地鐵線網中一條東北至西南走向的線路，暫無計劃通車時間，標志色為橘黃色。
地鐵8號線途經棲霞區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起仙新路站，由仙林副城向南進入麒麟新城，至靈山站轉向西南進入主城，依次經過南部新城、雨花經濟開發區、古雄街道和江寧濱江經濟開發區，西南至銅井站。

『貳』 地鐵8號線如果木樨園站是第12站，大紅門站是第幾站是第13站嗎

首先，木樨園暫時還沒有地鐵，木樨園附近的地鐵有東邊的五號線劉家窯站和南版邊的十號線大紅門站…權
其次，宜家也沒有地鐵，最近的是十四號線東風北橋站。
如果你懶得換車和走路，那就到大紅門坐十號線到國貿換乘一號線到四惠東，A口出站，下來不用動就是車站，坐450路到總站望京橋東，人少車快，不堵車的話15-20分鍾就到了。
如果你不懶得換車也想走路的話，就坐十號線到十里河換乘14號線到東風北橋，C2口出，出來直著走，過馬路繼續走，直到你看見車站為止，換乘450路，到總站望京橋東。
450下車往回走，就能看見宜家了

『叄』 地鐵8號線目前的規劃情況

天津地鐵8號線為天津軌道交通填充線，一期工程線路全長20公里，設站18座。該線路由密雲路至鹹水沽站，沿線經西青、南開、和平、河西、津南五個行政區，投資433億元，規劃建設期為2017—2022年。

『肆』 地鐵八號線大紅門到十號線太麻煩了，什麼時候開通

首先，木樨園暫時還沒有地鐵，木樨園附近的地鐵有東邊的五號線劉家窯站和南邊的十號專線大紅門站… 其次，屬宜家也沒有地鐵，最近的是十四號線東風北橋站。 如果你懶得換車和走路，那就到大紅門坐十號線到國貿換乘一號線到四惠東，A口出站，下來不用...

『伍』 地鐵8號線如果第4站是大紅門站，第5站是哪站木樨園站嗎

首先，木樨園暫時還沒有地鐵，木樨園附近的地鐵有東邊的五號線劉家窯專站和南邊的屬十號線大紅門站…
其次，宜家也沒有地鐵，最近的是十四號線東風北橋站。
如果你懶得換車和走路，那就到大紅門坐十號線到國貿換乘一號線到四惠東，A口出站，下來不用動就是車站，坐450路到總站望京橋東，人少車快，不堵車的話15-20分鍾就到了。
如果你不懶得換車也想走路的話，就坐十號線到十里河換乘14號線到東風北橋，C2口出，出來直著走，過馬路繼續走，直到你看見車站為止，換乘450路，到總站望京橋東。
450下車往回走，就能看見宜家了

『陸』 南京地鐵8號線的規劃進度

隨著南京板橋新城的日益崛起，南京地鐵8號線建設也牽動著越來越多買房者的心。有回媒體答報道稱，南京地鐵8號線一期環評報告出台，將只修建「麒麟鎮」至「西善橋」一段。
南京地鐵8號線是利用寧蕪鐵路南京滄波門到古雄段搬遷後的老線路建設而成的地鐵線路；原寧蕪鐵路滄波門至古雄段拆除後，原來鐵路的碎石路基和老舊鋼軌全部報廢不用，線路將重新設計，有些路段設計為高架線路、有些路段設計為地面線路、有些路段設計為地下線路。
《南京市城市軌道交通建設規劃（2015-2020年）》已獲得國家發改委的批復。其中10條最終獲批，4號線二期、8號線一期、11號線也在此輪建設，相比於之前披露的規劃，南京地鐵8號線一期、4號線二期、11號線待見工程工作。參與規劃編制的專家透露，8號線一期之所以也入選，是因為這條線涉及到寧蕪鐵路南京主城段的搬遷。而鐵路搬遷協調難度較大費時較長，所以這條線沒有明確時間表。

『柒』 沈陽地鐵8號線怎麼規劃

目前規劃8號線抄起自二檯子地區，沿鴨綠江街、柳條湖街、小北關街、西順城街、風雨壇街、五愛街一路往南，到陸軍總院沿文化路拐往西，至三好街再拐往南，過河後走金陽大街南下，經白塔堡東側繼續往南，到高鐵沈陽南站東邊之後拐往西進南站，然後繼續往西穿過蘇家屯到終點。

8號線不在2020年規劃范圍內，而且由於與2、6號線間距過近，恐怕要2030年以後才會實施。但南端沈陽南站到蘇家屯的一小段可能會和4號線一起施工及運營。

『捌』 地鐵8號線的規劃和通車時間是什麼樣子呢

天津地鐵8號線為天津軌道交通填充線，一期工程線路全長20公里，設站18座。該線路由密雲路至鹹水沽站，沿線經西青、南開、和平、河西、津南五個行政區，投資433億元，規劃建設期為2017—2022年。

目前規劃的站點已經開始修建，2018年動工，2022年全線通車

『玖』 北京地鐵8號線的線路規劃

8號線規劃抄為一條南北中軸線路。為了迎接2008年北京第29屆奧運會，8號線一期奧運支線先期建設，並在運營上與10號線接軌。8號線二期也於2008年動工建設，北段已竣工試運行。8號線一期也同時停運以改造脫離10號線系統與8號線二期接軌。8號線二期全線於2013年完工：2013年12月28日南北延長段的開通，使得8號線開通區間達朱辛庄站——南鑼鼓巷站，全線換乘站達到5座，分別與昌平線、13號線、10號線、2號線、6號線換乘，使這條規劃中貫穿北京南北的中軸軌道再次延長，未來將沿首都中軸線貫穿至南五環。8號線三期2013年下半年進入實施階段，三期工程南段將於2017年開通，2018年三期工程全線貫通。屆時，從昌平到大興、全長45.6千米的地鐵8號線將全線貫通。

『拾』 上海軌道交通8號線的延伸規劃

8號線3期工程（沈杜公路站-匯臻路站）規劃公示完畢並於2014年7月上旬批復，計劃2015年第三季度開工建設，2018年年中建成投入使用。

線路自沈杜公路站引出後轉向東，進入8號線浦江鎮停車場；出停車場後，線路轉向南，沿三魯路走行；至魯南路後，線路轉向西沿魯南路走行，直至終點站。線路全長約6.6公里，並預留進一步向西延伸的可能。

沿線共設地鐵車站6座：在現沈杜公路站處設沈杜公路站；在三魯公路浦放路附近設三魯公路站；在閔瑞路（下鹽公路）南設閔瑞路站；在浦航路以北的規劃路附近設浦航路站；在東方一路設東方一路站；在魯南路匯臻路口設匯臻路站。（站點均為暫命名）

線路設獨立停車場用地一處，位於浦星公路東、S32公路北，8號線浦江停車場北側，面積約9.6公頃。