紐約地鐵中文線路圖

Ⅰ 在美國紐約怎樣搭地鐵

從法拉盛坐紫色的7號坐到42街（42nd Street），然後轉綠線坐到Canal Street就好了

很難計算多少站，因為有快慢線之分，快線有些站不停。但是放心，Canal Street是個大站，綠線每輛車都停的。

在法拉盛應該會有很多華人去唐人街的，你到時問他們也行啊～

紐約市地鐵篇
http://www.chinesetravelers.com/Newyork/newyorksub.htm
收費方式：

目前地鐵使用的車票有兩種。一種是硬幣式車票(Token)，每枚兩美元，另一種是卡式車票(捷運卡)，也就是捷運金卡(Metrocard Gold)。凡使用這種捷運金卡乘搭地下鐵或巴士(Bus)的乘客，可以在兩小時之內免費互相轉車，且省下了排隊等買Token之苦。 機器上顯示出 "1 Xfer OK" ，表示這次的乘車是免費的。這個辦法適用於地鐵轉公車，公車轉地鐵，以及公車轉公車。

在紐約無論乘搭那一條路線的地鐵，只要不出車站，所有的地鐵任你坐，不用另外收費。另外要注意的是，售票亭的售票員謝絕接受面額超過二十元的鈔票，也不接受一分錢的硬幣。但若你購買面值超過十五元的捷運金卡(Metrocard Gold)，則可以使用二十元鈔票，並且會附贈免費搭車一次（一元五角）。凡六十五歲以上者可享受半價車資。（有關半價車資事項，請電 (212) 878-7294; 其他問題，請打(212) 638-7622 紐約市內，紐約市外請打 (800) 638-7622；一個成人最多可攜三名身高未達四十四吋的兒童免費乘搭地鐵。
捷運卡〈MetroCard〉

捷運卡也有七天逍遙卡〈7-Day MetroCard〉、三十天逍遙卡〈30-Day MetroCard〉、三十天快速巴士加捷運卡〈 30-Day Express Bus Plus MetroCard〉及一日逍遙卡〈1-Day Fun Pass〉等不同省錢辦法。

七天逍遙卡顧名思義就是乘客只要花17美金就可在7天內不限次數搭乘地鐵或公車，而三十天逍遙卡只要63 美金就可以在三十天內不限次數搭乘地鐵或公車，只要花一百二十美元就可以買三十天快速巴士加捷運卡，在三十天內無限搭乘快速巴士、地鐵及公車。一日逍遙卡則只要花四美元就可以享受一整天無限次搭乘紐約市的地鐵及公車。

Ⅱ 紐約地鐵總共有多少公里

紐約地鐵（New York City Subway, NYCS）是美國 紐約市的快速大眾交通系統，也是全球最錯綜復雜，且歷史悠久的公共地下鐵路系統之一。站數約在470上下，官方統計為468站，商業營運路線長度為368公里(229英里)，用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。

Ⅲ 美國有地鐵的城市有哪些

截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。

1、華盛頓特區

華盛頓特區地鐵開通於1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。

2、洛杉磯

洛杉磯地鐵開通於1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。

3、紐約

紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。

4、芝加哥

芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立於1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。

5、波士頓

波士頓地鐵建立於1897年，擁有8條線路，長約103公里。

6、邁阿密

邁阿密地鐵建立於1984年，由於起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。

7、亞特蘭大

亞特蘭大地鐵建立於1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。

8、巴爾的摩

巴爾的摩地鐵建立於1983年，由於人口基數低，所以只有1條線路長約24.8公里。

9、克利夫蘭

克利夫蘭地鐵建立於1955年，擁有4條線路長約60公里。

10、費城

費城大多依靠公路與鐵路等公共交通，地鐵則建立於1905年，擁有3條線路。

11、舊金山

舊金山地鐵建立於1972年，目前擁有5條線路，約21公里。

Ⅳ 在美國怎麼坐地鐵

1、這是地鐵線路圖，這里看不太清晰，先根據線路圖找到最近的一個地鐵入口。

Ⅳ 北京地鐵和紐約地鐵

北京去年12月30日新的四條線路通車後，才超過上海成為世界第一。

紐約地鐵443公里。地上線路不算。

Ⅵ 求紐約旅遊景點的地鐵乘坐指南

直接在google map查阿。。。 不僅給你詳細地阯，還有標記該坐什麼subway，你看到那些「M」的標記就是地鐵了，放大能看到要坐什麼車
這些地方的網站都有詳細情況告訴你該坐什麼bus什麼trian的，
去拿份地圖（跟地鐵站的一個亭子裡面的工作人員拿），上面有有些景點就是地鐵站的名字
洛克菲勒中心 rockefeller center 坐B D F V車
聯合國總部 只去過一次忘了
帝國大廈 empire state building
http://maps.google.com/maps?source=ig&hl=en&rlz=1G1GGLQ_ENUS306&um=1&ie=UTF-8&q=empire+state+building&fb=1&view=text&latlng=10519827569085748058

大都會藝術博物館metropolitan museum http://www.metmuseum.org/visit/general_information_mandarin

唐人街 坐J M N Q R W Z 6 到canal street

華爾街 wall street 坐4 5到

第5大道 5 ave
中央公園 central park
百老滙broadway
歸零地（什麼來的。。）
時代廣場time square
剩下的我懶得找了，請自己google map － －

Ⅶ 美國紐約有幾條地鐵，日本東京有幾條地鐵

東京 Metro 地鐵目前抄經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次。

紐約地鐵（英語：New York City Subway）是美國紐約市的城市軌道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員，由紐約大都會運輸署營運。

紐約地鐵擁有468座車站，商業營運路線長度為369公里（229英里），用以營運的軌道長度約為656英里（約1056公里），總鋪軌長度達842英里（約1,355公里）。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。紐約地鐵是世界上最著名的十大地鐵之一。

Ⅷ 紐約地鐵的線路特點

紐約地鐵是美國紐約市的城市軌道交通系統，由紐約市政府擁有，隸屬於紐約市公共運輸局（New York City Transit Authority, NYCTA），紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）的附屬機構。紐約地鐵是世界上歷史最悠久的城市軌道交通系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。紐約地鐵提供全年24小時服務。
以車站數目計算，紐約地鐵是世界上最龐大的城市軌道交通系統，有468座車站已投入使用（此數據將換乘站重復計算，若不重復計算則為421個）。車站覆蓋紐約的曼哈頓、布魯克林、皇後區和布朗克斯，另外斯塔滕島上的斯塔滕島鐵路並未被官方認可為紐約地鐵系統的一部分，而該鐵路亦無任何鐵軌與紐約地鐵系統相連接，乘客若需前往紐約市的其他地區，必須乘坐斯塔滕島渡輪或公交車。另外位於曼哈頓的紐新航港局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson, PATH）鐵路系統和位於皇後區的肯尼迪國際機場快線（AirTrain JFK）鐵路，可以使用紐約地鐵的電子收費系統MetroCard，但這兩個鐵路系統不屬於紐約地鐵系統，同時也不接受免費換乘。
紐約地鐵也是世界上通車里程最長的城市軌道交通系統之一。該系統共有373千米（232英里）的列車服務線路，於1,056千米（656英里）的營運中路軌上使用，若加上其他未營運的路軌，則全長為1,355千米（842英里）。
按年客流量計算，紐約地鐵系統是美國和美洲最繁忙的城市軌道交通系統，也是全世界第7繁忙的城市軌道交通系統，位居北京地鐵、東京地下鐵、上海軌道交通、莫斯科地鐵、韓國首都圈電鐵和廣州地鐵之後。
除紐約地鐵G線、紐約地鐵法蘭克林大道接駁線和紐約地鐵洛克威公園接駁線外，紐約地鐵所有列車服務都經過曼哈頓。曼哈頓以外的紐約地鐵系統多為架空路段、堤壩路段和地面路段，盡管被稱作「地鐵」，紐約地鐵系統中，約有40%的路軌不在地下。紐約地鐵系統中部分路線設有快車（Express Train）和慢車（Local Service），此類路線通常有三條或四條路軌，通常情況下，兩側的路軌供慢車使用，中間路軌供快車使用。快車只在主要換乘站和總站停靠。

Ⅸ 紐約地鐵m線1，2，3什麼意思

紐約地鐵M線全天皆有行駛。晚上、凌晨及周末時，M線自皇後區中村地區大主教大道起，往布魯克林麥朵大道行駛區間線服務；中午時延駛至曼哈頓欽伯斯街車站；尖峰則延駛至布魯克林君王快速公路車站924年，行於BMT麥朵大道線的麥朵大道-欽伯斯街線和麥朵大道線被編為10以及11號線。前者經由麥特大道東半部及BMT百老匯-布魯克林線，訖於欽伯斯街車站；後者則終於公園路車站。
1925至1931年間，10號線改為快車，自艾塞克斯街車站至麥朵大道車站，周日列車於1933年6月停駛。
1944年3月5日，麥朵大道線關閉橋街-傑里街車站[1]以西線路，11號線列車亦以橋街-傑里街車站為終點。
1952年6月28日10號線列車停駛周六快車；1958年6月28日停駛尖峰以外的列車。
1960年起，M線與MJ線取代前述兩線，重編為10號以及11號線。列車從未顯示過MJ線，其只存於存於地圖及車站標示中。
1960年2月23日，尖峰方面的10號線列車增停瑪西大道車站。

Ⅹ 紐約#請問紐約的地鐵方便不

紐約市地鐵站內入口處的地圖非常有用，也可以看到附近地區的地圖，不要在意各條線路的顏色，主要看站名下方的數字或字母，這就是此戰線路名稱。

紐約的地鐵分1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、V、W、Z等線路，共有468個車站，還有快車和慢車之分，到高峰期，有些站不停，地鐵方向分為上城(uptown)及下城(downtown)兩個大方向，出發前，先用地鐵圖找出起始和終點站，看好到達目的地的方向，再決定入口。跟國內一樣，即便是做反了方向，也可以趕緊下車，再倒向坐回來，也不需要額外收費。

尋找地鐵入口：
地鐵的入口通常在街道的拐角處，乘客可以下樓梯走到地鐵站內，如果地鐵站外標有大綠球，就表示乘客可以在站內購買交通卡，如果地鐵站外標有大紅球，就表示乘客必須先購買交通卡才能乘車。

地鐵收費方式：
有多重收費方式，購買一次性單程票是2.75美金，車票有兩種，一種是硬幣車票，另一種是卡式車票(捷運卡)，此卡可以充值，地鐵巴士都可以使用，用充值卡刷卡單程票是2.5美金，使用此卡的乘客在兩小時內免費互相轉車，公交之間，部分地鐵站之間和公交地鐵互轉的時候很實用，機器上顯示出"1 Xfer OK"，表示這次的乘車是免費的。如果您乘坐地鐵前往某地，然後做公交回來，可以一張車票搭乘兩次。

紐約坐地鐵，只要不出站，隨便哪一條地鐵都可以任您坐，不用另外計費，跟現在國內北京的地鐵類似。不過注意買票的時候，不要選擇二十元以上的鈔票或一分錢的硬幣，售票員不收，除非購買面值超過十五元的捷運卡，還會附贈免費搭車一次。六十五歲以上者，可享受半價。