18號線地鐵線路圖重慶

⑴ 重慶18號線地鐵在石坪橋在哪些地方有出入口

重慶18號地鐵在石屏鎮的右前方是有出入口的

⑵ 重慶18號線輕軌站有哪些

據悉，重慶軌道交通18號線已經全面進入加快建設階段，全線設有19個站點，建成後將與6條軌道交通線路實現換乘。

重慶軌道交通18號線是市軌道交通第三期規劃中南北向主幹線，建成後將有效緩解主城南部交通擁堵。項目預計2022年全面建成，推進重慶軌道交通加速成網。
中鐵建重慶軌道交通18號線項目部相關負責人介紹，重慶軌道交通18號線線路全長約29公里，共設19座車站。到6月初，全線已完成交樁點復測，灘子口站到黃桷坪站區間施工通道等9處工點完成打圍，相關前期准備工作穩步推進。

重慶軌道交通18號線線起於富華路站，經過歇檯子、楊家坪、黃桷坪，從九渡口長江大橋跨越長江進入李家沱片區，通過白居寺大橋跨度長江，進入大渡口區，經過白居寺、伏牛溪至跳蹬，終於跳蹬南站。

該線路將分別與重慶軌道交通1號線、2號線、5號線、9號線、12號線和環線換乘，將有效實現渝中區、九龍坡區、巴南區和大渡口區的快速聯系，帶動沿線產業聚集區的形成，促進經濟發展。

重慶軌道交通18號線19個站點為：富華路站、歇檯子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、灘子口站、黃桷坪站、四川美院站、電廠站、長江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、高架簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳蹬站、跳蹬南站。

⑶ 輕軌18號線全線站點有哪些

重慶輕軌18號線全線站點有：

小什字站、凱旋路站、十八梯站、七星崗站、重慶站、菜袁路站、黃沙溪站、大坪西站、富華路站、歇檯子站、奧體中心站、石坪橋站、楊家坪站、灘子口站、黃桷坪站、四川美院站、電廠站、長江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳磴站、跳磴南站。

(3)18號線地鐵線路圖重慶擴展閱讀

重慶輕軌18號線最新進展：

2021年3月22日，重慶軌道交通十八號線金鰲山站——跳磴站區間首段梁順利起架，進入區間架橋施工階段。

十八號線金鰲山站——跳磴站區間由中鐵十九局集團承建，位於重慶市大渡口區跳磴鎮，即五號線跳磴站對面，該區間全長2136.5米，需架設35孔節段預制拼裝箱梁，最大跨度45.2米。

跳磴站主體已封頂，為十八號線全線首個封頂的車站，設有4個進出口。現場負責人表示，十八號線全線建成通車後，跳磴站可實現三線換乘。

跳磴車站位於跳磴公租房對面，華福大道東側地塊內，大致呈南北向敷設，車站為路側三層側式站台車站，結構形式為框架結構。

⑷ 去重慶高鐵軌道18號線到哪下

重慶軌道交通地鐵18號線，還沒有全部開通。只有小部分車站可乘坐。沿途沒有經過火車站。
1、3號線可以到達重慶北站。重慶北站有兩個廣場。南廣場：重慶北站南廣場。北廣場：龍頭寺。出地鐵，坐高鐵。18號線可轉1號線或2號線換成3線。。
2、18號線換乘【環線】到達重慶西站
3、1號線、2號線、5號線、9號線、12號線和環線換乘

⑸ 天府新區地鐵18號線經過哪些地方

成都地鐵18號線正線全長約58.6km，其中地下線48.8km，高架線2.4km，地面線10.58km，共設車站9座，其中8座地下站，1座地面站，平均站間距6.5km。在10、18號線間設置聯絡線，聯絡線全長約11.45km 。項目暫定設車輛段1座，停車場1座，主變電站2座。預計2020年1月建成通車 。另原規劃20號線（成都東客站—天府新站）改為18號線支線。

根據國家發改委的批復，地鐵新機場線的9個站點分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。

⑹ 重慶18號線地鐵在石坪橋在哪些地方有出入口石坪橋有地鐵站沒有

距離重慶市九龍坡區石坪橋，最近的地鐵站名為奧體中心地鐵站，對應地鐵環線與18號線（在建），且距離地鐵站5B口最近，兩地之間步行最短距離約1100米左右，約15分鍾左右路程。

⑺ 重慶地鐵線路圖

軌道交通一號線東起朝天門，西至大學城，遠期延伸至璧山，全長約46公里，採用地鐵系統。該線路是軌道交通線網東西方向的主幹線，也是貫穿渝中區和沙坪壩區的重要交通通道，其高峰小時斷面流量和全日客流量在全市軌道交通線網客流預測中均為最大。1號線將與已開通運營的2號線和正在建設的3號線共同形成「大」字型的軌道交通骨架。

⑻ 在建的地鐵18號線的走向及站點知道嗎能告訴我嗎

2019才開工

主線線路西起門頭溝馮村，沿石龍西路、石景山路西延線東行，經復興路、西長安街、東長安街、京通快速路至管庄後折向東北方向沿市場南街東行，進入通州新城核心區，下穿北運河和通燕高速後沿潞苑南大街、京榆舊路至終點宋庄。支線則由管庄沿京通快速路北側向東過八里橋收費站後至玉帶河大街，過新北京東站轉向東南沿京津公路鋪設，在梨園站東側規劃路折向正南至大高力庄。
由於線路與北京地鐵1號線、北京地鐵八通線近乎平行，且車站設置相對1號線較少，速度快，並且對緩解1號線客流壓力、緩解城市東西向地面交通壓力起到關鍵的作用，所以又被稱為「北京地鐵1號線快車版」、「北京地鐵1號線復線」。
18號線的主線規劃線路長度57.4公里，其中高架及過渡段5.1公里，地下線52.3公里；支線13.1公里，其中高架及過渡段7.2公里，地下線5.9公里。
共設主線車站18座，支線車站2座，其中換乘站13座。本工程在宋庄設車輛段，馮村設停車場。

⑼ 2021重慶地鐵1號線朝天門站好久開通 重慶18號線什麼時候開通

重慶軌道一號線朝天門站已經大約知道開放時間，如果是在春節之前開通，春節的壓力就會緩解很多，大家也可以平時出行也是會方便太多，下面就是關於這條路線的介紹。

重慶晨報消息，近日，在軌道交通一號線朝天門站項目看到站內各項設施設備已基本安裝到位，站廳和站台寬敞明亮，十餘名工人正在安裝應急門、調試售票機，做最後的收尾工作。

也就是說，軌道交通一號線朝天門站，在春節前就將投入運營，屆時將有效緩解小什字站客流壓力，也標志著軌道交通1號線即將全線通車。

3個出入口具備先期開通條件

朝天門站是軌道交通一號線的起點車站，位於新華路、信義街交叉口，後接小什字站。站點共地下兩層，地下一層為站台層，地下二層為站廳層，總建築面積超2萬平方米。

朝天門站設6個出入口，其中，1號出入口接光控朝天門中心項目及陝西路;2、3號出入口接重慶來福士項目;4號出入口接朝千路、新華路;5號出入口接朝千路;6號出入口接光控朝天門中心項目。

目前，朝天門站正在進行軌道列車調試運行，預計今年春節前投入運營。朝天門站2、4、5號出入口具備先期開通條件。

渝中區積極推動項目建設和驗收

渝中區住房城市建委相關負責人介紹，朝天門站由重慶凱德古渝雄關置業有限公司、重慶光控興渝置業有限公司共同完成土建，市軌道交通集團進行軌道鋪設和後期裝修。

渝中區住房城市建委相關負責人介紹，在市住房城鄉建委的指導下，區住房城市建委還召集各責任主體召開項目建設推進會，明確各主體單位的工作任務和時間節點，嚴格督促建設進度，進一步加快了朝天門站建設進度。目前，渝中區住房城市建委正積極推動朝天門站的各項專項驗收，確保盡快投入運營。

12月1日，從重慶軌道十八號線建設運營有限公司獲悉，全線重難點控制性工程金鰲寺車輛段進入主體工程施工階段，這標志著軌道交通十八號線(富華路到跳磴南)建設再上新台階，全線有望2023年建成通車。

中鐵二十二局集團重慶軌道十八號線土建十標負責人表示：「金鰲寺車輛段及其出入線是全線控制性工程，建設進展直接關系著全線通車時間」。

據介紹，金鰲寺車輛段是十八號線最大的車輛段，建設包括列車運用庫、聯合檢修庫、物資庫，建成後可同時滿足56列軌道車輛停放。

「目前十八號線全線推進順利，進入大幹階段。」中鐵建重慶投資集團相關負責人表示，全線控制性工程奧體中心站、電廠站正在進行主體基坑開挖及支護施工，李家沱長江復線橋樁基礎施工完成70%。

軌道18號線項目概況

據了解，十八號線是我市軌道交通網路中南北向干線，全長約29公里，地下線長約18.7公里。工程起點為富華路，途經渝中、九龍坡、巴南區和大渡口區，止於跳磴南。

全線設車站19座，其中換乘車站8座，分別是與已運營和在建的軌道一號線、二號線、五號線、九號線和環線等線路換乘，並與規劃的十二號線、二十四號線、二十五號線等換乘。車站平均站間距約1.568公里，最小站站距0.864公里。十八號線建成通車後，將極大方便沿線市民出行。

重慶交通開投軌道集團消息，12月2日，重慶軌道交通9號線二期花石溝停車場出入線隧道順利貫通，這標志著9號線二期關鍵卡點工程取得重大突破，土建施工進入全面沖刺階段。

其中，花石溝停車場出入場線隧道為雙線變三線隧道，最大斷面寬19.7米、高13.1米，橫切面積210平方米，是9號線二期全線斷面最大的一條隧道，也是花石溝站連接花石溝停車場的重要卡控點。

軌道9號線二期項目概況

9號線二期起於興科大道站，止於花石溝站，全長7.81公里，設車站5座。銜接了春華大道片區、中央公園片區等空港新城核心區，並在沿線與軌道交通10號線、14號線形成相交換乘。

根據2020重慶市級重大項目名單，可以看到9號線一期的建成時間為2021年，9號線二期的建成時間為2022年。

12月1日，從九龍坡區了解到，紅岩村橋隧項目施工進展順利，其中紅岩村隧道目前已經全線貫通，項目建成投用後，將有效分流主城區的車流量。

同時，在隧道內，兩條雙向六車道的主幹道已經初具雛形，洞外的車站流水段也即將完工。

紅岩村橋隧項目總投資約45億元人民幣，道路主線為雙向6車道，設計車速為80公里/小時，其中紅岩村隧道與軌道5號線車站重疊。

紅岩村隧道進口處採用了公路與軌道交通隧道4層7洞的立體疊加設計，項目建成後，將形成跨越主城多個行政區的南北快速通道，對完善主城快速路網結構，改善交通狀況將發揮重要作用。