長沙6號線地鐵線路什麼時候開通

① 長沙地鐵6號線的修建時間

長沙地鐵6號線，是沿城市主客流走廊布置的骨幹線路。長沙軌道交通6號線（Line 6/純藍線）線路主體呈東西走向，線路從雷鋒湖片區出發（西段起點），經桐梓坡路（中段西側起點）後下穿湘江到達湘雅路，再走迎賓路和人民路後下穿瀏陽河（中段東側終點），最終到達黃花機場東航站區（東段終點）。
2015年10月，長沙地鐵6號線啟動前期工作，對地鐵6號線可行性研究報告編制項目進行國內公開招標。
2020年時，長沙將開通地鐵6號線。
2016年2月28日，長沙軌道集團就東西向貫穿長沙、連接黃花機場的長沙地鐵6號線啟動勘察設計等招標，根據計劃，6號線將力爭年內開工、2020年達到試運行條件。 長沙地鐵6號線詳細時間表 項目時間國務院批復2014年7月中段預計開工時間2016年年底東、西段預計開工時間2018年預計試運行時間（一期工程）2020年預計試運營時間（一期工程）2020年中二期工程運營時間2021年年底

② 長沙地鐵6號線的站點設置在哪全長多少公里

不知道大家對於長沙這座的城市是否熟悉。相信一提起它，很多人都會想到一道美食，那就是長沙臭豆腐。其實除了這道美食之外，長沙還擁有著眾多美食，讓許多吃貨流連忘返。除此之外長沙作為湖南省的省會城市也是一個經濟相對發達的城市，在很大程度上對於湖南省的經濟起到了一定的帶頭和推動作用。

所以這條鐵路建成之後將會在很大程度當中拉動整個長沙的發展，對於長沙承載更大的客流量擁有著至關重要的意義，而一些欠發達的地域也會得到一定的發展，經濟實力得以提升。不知道看到這這樣的作用時，你是否也期待這條鐵路建成呢？

長沙在建一條地鐵，全長約48.7公里共設34站

③ 長沙地鐵6號線何時通車

長沙地鐵六號線何時通知需要在當地的本地，我查詢一下。

④ 六號線地鐵什麼時候開通經過哪些站

北京6號線嗎？
規劃35站，分別為：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站專、廖公庄站、田村站、五路站、慈屬壽寺站、白石橋南站、三里河路站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、地安門站、南鑼鼓巷站、中國美術館、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站、物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站。
6號線一期（五路——草房）預計為2012年底前通車。二期（草房——東小營）預計為2013年通車。三期工程蘋果園至海淀五路居全長9公里，計劃2016年建成。

⑤ 長沙地鐵6號線迎來新進展

隨著「信和七號」盾構機破土而出到達湘雅三醫院站，長沙地鐵6號線二標白鴿咀站至湘雅三醫院站區間右線順利貫通。同時，一台泥水平衡盾構機日前從6號線六溝壠站左線出發，向著河東的文昌閣站掘進。

白湘區間右線全長646.24米，區間沿桐梓坡西路由東向西展布。據項目承建方中建五局地鐵6號線二標相關負責人介紹，面對新冠肺炎疫情的影響，項目部堅持科學防控、精準施策，備足防疫物資，把疫情防控各項措施落實落細，有序有力推進項目復工復產。

經過項目部密切協作，做好掘進過程中各項參數控制，嚴格控制出土量，做好同步注漿、二次注漿量和壓力控制，在克服了地層變化多樣、富水及下穿過街通道、側穿居民區宿舍等難題後，「信和七號」盾構機圓滿完成了白湘區間右線的施工任務。

六溝壠至文昌閣站區間泥水盾構施工段左線全長1889.75米。掘進過程中，盾構機需長距離下穿湘江，影響范圍達到1167米，其中包含約740米的斷裂帶，岩石強度差異性較大，地層軟硬不均，對盾構掘進姿態要求極高，易造成盾構機刀盤及刀具的損壞，且斷裂帶與湘江水體連通，易出現股狀地下水湧出和產生突涌的情況，安全風險高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 長沙地鐵6號線大概什麼時候開通

長沙地鐵六號線大概什麼時候開通？我覺得這個不是誰說的算的。你說想開通就開通的，這個要看。當地的政府部門吧，還是等政府部門的通知。

⑦ 長沙地鐵共有幾條線路什麼時候可以通車呢

長沙地鐵，於2009年正式啟動建設，目前在建的有軌道交通1號線及2號線回一期工答程，2號線一期工程將於2013年10月率先正式運營。長沙軌道交通規劃中，將於2020年之前建成軌道交通1-6號線主體工程，而至2030年總共將建設10條線路和2條支線路，包括4條市區骨幹線、6條市區補充線、2條市域快線，總長425千米。其中，1號線及2號線成「十」字在河東的五一廣場相交，3號線及4號線在大河西先導區成「×」型相交，這4條線路成為市區骨幹線。到2020年末，長沙軌道交通通車里程將達到234.3千米，成為中國修建軌道交通最快的城市。
麻煩採納，謝謝!

⑧ 長沙6號線地鐵線路什麼時候開始建設

長沙6號線地鐵線路預計於2016年10月底前開工建設。

長沙地鐵6號線線路圖走向：

長沙東西向客流主要走廊，起於湖南湘江新區梅溪湖二期、終於黃花國際機場，途經嶽麓山片區、城市中心區、星馬片區，分西、中、東三段實施，設車輛段、停車場、控制中心各一座，主變電所三座。

西起梅溪湖兒童公園西側的梧桐路站，預留往西延伸的條件，途經梅溪湖西延線、東方紅路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公園、迎賓路、人民路，東至黃花機場西航站區站止，線路長48.7公里，均為地下線，設站34座，預留遠期延伸至東航站區站。線路在西側起點處設梧桐路停車場，在河東東六線西側設黃梨路車輛段。

長沙地鐵6號線線路圖如下：

⑨ 長沙中冶中央公園地鐵6號線什麼時候開通呢

公交線路：302路，全程約11.2公里

1、從長沙市步行約600米,到達市政府南站

2、乘坐302路,經過12站, 到達東方紅路曲苑路口站

3、步行約1.0公里,到達中冶中央公園

⑩ 長沙地鐵6號線開通時間

2022年(預計)

長沙軌道交通6號線，是長沙軌道交通正在建設中的一條線路。該線中段（長慶站至韶光站）已於2016年12月28日開工建設，西段（謝家橋站至第一師范學院站）、東段（龍華站至黃花機場西站）已於2018年11月開工建設，東延段（黃花機場西站至黃花機場東站）計劃於2020年10月開工建設。全線（除東延段）計劃2022年建成開通，標志色為純藍色。

長沙軌道交通6號線線路全長52千米，共設置車站34座，平均站間距為1.44千米，全部為地下車站；列車採用6節編組A型列車。

(10)長沙6號線地鐵線路什麼時候開通擴展閱讀：

建設規劃

長沙軌道交通6號線規劃起於湘江新區梅溪湖片區，止於黃花機場，全長48千米，設站34座，33段區間，平均站間距為1.44千米，最大站間距2.667千米，最小站間距0.807千米。軌道交通6號線在河東東六路西側設黃梨路車輛段1個，在線路起點西側設梧桐路停車場1座，與2、12號線共享梅溪湖主變，與9號線共享麓谷主變，與8號線共享合平路主變，新建東四線控制中心。

長沙軌道交通6號線採取分段建設模式：中段（長慶站至韶光站）線路長為30.36km，均為地下線，設站20座，均為地下站，新建黃梨路車輛段廠架修基地1座，與8號線共享合平路主變電所，與9號線共享麓谷主變，在東四線與人民路東南象限設東四線控制中心1座（與7、8、9、11號線共享）。

東段[龍華站至黃花機場西站]線路長度為12.02km，均為地下線，設車站7座，均為地下站；西段[謝家橋站至第一師范學院站]線路長為5.5km，設站4座，均為地下站，與2號線共享梅溪湖主變電所，設梧桐路停車場1座。

長沙軌道交通6號線東延工程西接在建的軌道交通6號線工程黃花機場西站，依次下穿機場連廊、第一和第二跑道、T4飛行區(遠期)西南角、第二和第三跑道間垂滑、T3停機坪及T3航站樓後，接入黃花機場綜合交通中心,設黃花機場東站。

線路全長4.21公里,全部為地下線，設地下站1座，即黃花機場東站，同時預留預埋10號線和S2號線黃花機場東站的車站土建工程，與6號線共用第二控制中心。這也意味著6號線將從黃花機場西站延伸至T3航站樓，可以實現機場與軌道交通等交通方式高效銜接，實現零距離換乘。