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蘇州地鐵2號線遠期規劃圖

發布時間:2021-11-27 02:19:53

1. 蘇州輕軌2號線確切的路線圖或者經過的站點名稱

蘇州輕軌2號線確切的站點名稱如下:地鐵二號線
(29公里,23站,2014通車,地下線21.25km,高內架線7.85km)
太東路-高鐵蘇州北站容-相城大道-富陽路-安元路-春申湖中路-陽澄湖中路-齊門北大街-金民東路-天築路-蘇州火車站-三醫院-石路-廣濟路-三香廣場-勞動東路-胥江路-桐涇公園-長吳路-寶帶西路-旺吳路-石湖路-迎春南路,

2. 蘇州地鐵2號線延伸線什麼時候開通

蘇州地鐵2號線北延伸線東延伸線共35 個站點本月試運行,計劃9月28日開通試運營。

3. 蘇州地鐵二號線延伸線什麼時候可以通

蘇州地鐵2號線延伸段東延線和北延線都計劃在2016年9月份試運營。

4. 蘇州軌道交通6號線的S2線遠期規劃

S2線起自園區,沿中新大道往勝浦方向,最後到達崑山南部,線路長42公里,設站14座,回在工業園區規劃答與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。

5. 蘇州地鐵二號線

蘇州地鐵來2號線於2009年12月開自工,總工期4年。該工程從南向北縱貫蘇州市城市中心區域,途經相城、姑蘇、吳中3區。整體走向為南北向,線路全長26.550km,設22個站,與1號線形成十字相交的格局,並在廣濟南路站實現換乘。2號線延伸線包含東延伸線和北延伸線兩段。於2013年12月28日通車。

具體線路、站點及首末班時間如下

6. 想知道: 蘇州市 蘇州地鐵2號線什麼時候建好 在哪

上次新聞夜班車不是說了嗎
蘇州地鐵2號線 採用B型車5節編組,為地鐵列車配置,全程27公里,22站,
2014年01月08日正式通車,地下線21.25km,高架線7.85km。

蘇州軌道交通在建線路圖
蘇州地鐵2號線經過了城市的「兩新城、兩樞紐、一商業區」,線網地位重要。「兩新城」是指平江新城和滄浪新城,「兩樞紐」是指高速鐵路蘇州站和蘇州火車站,「一商業區」是指石路商業區。蘇州地鐵2號線全長26.386km,設站22座,其中高架站5座,地下站17座,分別為高鐵蘇州北站、大灣站、富元路站、蠡口站、徐圖港站、陽澄湖中路站、陸慕站、平瀧路東站、平河路站、蘇州火車站、山塘街站、石路站、廣濟南路站、三香廣場站、勞動路站、胥江路站、桐涇公園站、友聯站、盤蠡路站、新家橋站、石湖東路站、寶帶橋南站。由於地下隧道施工造價較為高昂,所以蘇州地鐵2號線的造價不菲,總投資為145億多元,技術經濟指標為55190.67萬元/正線公里。
具體線路:蘇州高速(即為京滬高鐵蘇州北站)—相城大道—富陽路—安元路—春申湖中路—陽澄湖中路—齊門北大街—金民東路—天築路—蘇州火車站—三醫院—石路—廣濟南路—三香廣場—勞動路—胥江路—桐涇公園—長吳路—寶帶西路—旺吳路—石湖路—迎春南路。
蘇州地鐵2號線東延
蘇州地鐵2號線東延線採用B型車5節編組,為地鐵列車配置,全程13公里,10站,2015年開通運營,全部地下線。
具體線路:寶帶橋南站、尹中路站、郭巷站、郭苑路站、尹山湖站、獨墅湖南站、獨墅湖鄰里中心站、月亮灣站、松濤街站、金谷路站、金尚路站、桑田島站。

http://ke..com/view/2136399.htm?fromId=540936

7. 蘇州的地鐵規劃

目前蘇州有三條地鐵線運營,1號、2號、4號線,未來2030年規劃有3、5、6、7、8、9幾條地鐵線,其中3號線2019年年底之前就會開通試運行


8. 蘇州地鐵2號線線路站點有有哪些

蘇州地鐵2號線站點名如下:

騎河、富翔路、高鐵蘇州北站、大灣、富元路、蠡口、徐圖港、陽澄湖中路、陸慕、平瀧路東、平河路、蘇州火車站、山塘街、石路、廣濟南路、三香廣場、勞動路、胥江路、桐涇公園、友聯、盤蠡路、新家橋、石湖東路、寶帶橋南、尹中路、郭巷、郭苑路、尹山湖、獨墅湖南、獨墅湖鄰里中心、月亮灣、松濤街、金谷路、金尚路、桑田島。

相關說明

蘇州軌道交通(Suzhou Rail Transit)是指服務於中國江蘇省蘇州市的城市軌道交通,其第一條線路——蘇州軌道交通1號線於2012年4月28日11時18分開通試運營,標志著蘇州成為中國內地第十五座、江蘇省第二座開通軌道交通的城市,同時也成為中國國內首個建設軌道交通、首個開通軌道交通的地級市。

截至2021年6月,蘇州軌道交通運營線路共5條,分別為:1號線、2號線、3號線、4號線及支線、5號線;車站數量169座,其中換乘車站15座;運營里程210千米。

9. 2020年2月8號蘇州地鐵二號線還正常運行嗎

可以直接到蘇州地鐵的官網上面查,一般官網沒說什麼不運營的,就是正常的。

10. 蘇州地鐵2號線北延在廣濟北路與鳳北路有站嗎

沒有的。蘇州地鐵2號線北延線只從京滬高鐵蘇州北站向北延伸到太東路騎河站,沒有向西北延伸到廣濟北路的規劃。

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