Ⅰ 深圳的地鐵開通幾條線都有哪幾條
深圳地鐵復1號線（羅寶線）深圳地鐵羅制寶線(1號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為4分鍾、平峰期為6分鍾。單程運行時間約為67分鍾。票價起步2元，全程9元。 深圳地鐵2號線（蛇口線）深圳地鐵蛇口線(2號線)服務時間為6∶30-22∶00(8月1日起改為6∶30-23∶00)，發車間隔時間為10分鍾(8月1日起改為高峰期為8分鍾、平峰期為10分鍾。)開通運營後，將視客流情況縮短行車間隔，並有望壓縮至5分鍾發車間隔。票價上車2元，全程8元。 深圳地鐵龍崗線-----益田站(3號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為6分鍾、平峰期為10分鍾。票價起步2元，全程8元。 深圳地鐵龍華線(4號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔為8分鍾(8月12日起改為6分鍾)，全程32分鍾。票價起步2元，全程6元。
5號線開通：全長40公里票價7元 全程27座車站，車程68.5分鍾;與4號線在深圳北站接駁
Ⅱ 目前深圳地鐵有哪幾號線通車(可以乘坐)
一號來和四號，一號線羅湖開自往深大的，還有就是4號線。少年宮到福田口岸的。
一號線的站台：羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站→白石洲站→科技園站→深大北站→
四號線站台：皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站
（如有幫助請採納，謝謝）
Ⅲ 深圳地鐵三號線到底什麼時候通車啊
従來沒有一個実質答案。第一工程部分有人說是2010年12月1日可以試運行、但一次又一次延期、我也不再相信了。最可靠的日期是2011年6月。
Ⅳ 深圳10號地鐵什麼時候通車
深圳地鐵10號線（Shenzhen Metro Line 10）是中國廣東省深圳市第十條建成運營的地鐵線路，於2020年8月18日開通運營，標志色為淡粉色 。
深圳地鐵10號線南起福田口岸站，途經福田區、龍華區、龍崗區，止於雙擁街站 。
截至2020年8月，深圳地鐵10號線全長29.3千米，共設24座車站，全部為地下站 ；採用8節編組A型列車 。
Ⅳ 深圳地鐵的官方網站上的1號線(羅寶線)開通時間問題
試運行只是不載客的安全實驗.不要誤解成可以坐人了.這個試運行要經過層層批准才能正式運行.這是生命的問題.不是說開就開的.要等最早也要大運會之前3個月.
Ⅵ 深圳地鐵十號線什麼時候通車
深圳地鐵10號線是於2020年8月18日開通運營。
Ⅶ 深圳地鐵三號線什麼時候開通,幾點啊
深圳市地鐵3號線投資有限公司副總經理兼運營分公司總經理肖世雄告訴記回者，6月28日地鐵3號線答將全線開通，營業時間預計是630—2330，發車頻次將確保在10分鍾之內。目前3號線各段已建設完畢，6月2日將請專家進行最後的評估。肖世雄強調，3號線的運營將採取錯峰制，即早、晚高峰期發車頻次將盡可能縮短時間，而在平峰期就加長時間。「我們3號線共有43列列車，每列6個車廂，其中有兩列車身噴塗了色彩艷麗的圖案，作為大運專列彩車。」
Ⅷ 深圳是什麼時候開始有地鐵的
2004年就有，不過抄當時只有1號線和4號線。。。。1號線是羅湖到世界之窗，4號線是福田口岸（當時叫皇崗）到少年宮。
2009年9月，1號線從世界之窗延長之深大
2010年年底 開通 2號線和3號線。。。2號線當時是赤灣到世界之窗，3號線是草埔到雙龍
今年6月，1號線從深大延長至機場、2號線從世界之窗延長至新秀、3號線從草埔延長至紅嶺、4號線從少年宮延長至清湖，5號線也開通了
Ⅸ 深圳地鐵一號線什麼時候能全線通車
深圳市地鐵有限公司成立於1998年7月，為深圳市國有資產管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營以及國有資產保值增值的獨立法人實體，目前正承擔著深圳地鐵一期工程的建設。
深圳地鐵一期工程是深圳市建市以來投資最大的國家重點工程，也是備受社會各界關注的民心工程。工程於1998年5月獲國務院批准立項，1999年10月工程初步設計通過評審。地鐵一期工程由1號線東段和4號線南段組成，1號線東段以與香港相連的羅湖口岸為起點，經繁華的市中心國貿、老街、大劇院、科學館、華強路、崗廈、會展中心、購物公園、香蜜湖、車公廟、竹子林、僑城東、華僑城到世界之窗；4號線南段以皇崗口岸為起點，經福民站、會展中心、市民中心到少年宮。線路全長21.8公里，共設20個車站，總投資115.53億元。在市委、市政府和市地鐵工程建設指揮部的領導下，在所有地鐵建設者的共同努力下，一期工程於2001年3月全線動工，2004年12月28日建成通車。
深圳市地鐵有限公司運營分公司（以下簡稱運營分公司）是深圳市地鐵有限公司的下屬分公司，成立於2003年1月。下設車務部、維修工程部、綜合部、人力資源部、企劃部、財務部（公司派駐）、安全技術部和物資部八個部門，車輛管理中心、AFC管理中心和自動化監控中心三個中心，目前共有員工1345人。
運營分公司代表地鐵公司全面負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等工作，是直接服務於社會大眾，展現深圳地鐵形象和服務水平，也是深圳地鐵和乘客直接交流的一個重要窗口。
2004年12月28日，深圳實現了地鐵一期工程「如期、安全、順利、高水平、高質量開通」的目標，運營分公司開通第一列運營車輛，以嶄新的風貌迎接乘客，服務大眾。
2005年4月28日、6月28、9月28日、12月28日運營分公司以最快速實現深圳地鐵的四次「提速」，一號線運營間隔由開通初期的15分鍾壓縮為高峰期5分鍾，地鐵運輸能力較開通初期提高了120％，運營水平有了顯著提高。
截至2006年10月8日，深圳地鐵已實現安全、優質、高效運營650天，用自己的實際行動向市委、市政府和廣大市民交了一份滿意的答卷，運營人將一如既往的繼續為廣大乘客提供「地道服務、貼心一路」的真摯服務
Ⅹ 深圳地鐵12線什麼時候運行通車
深圳地鐵12號線（南寶線）
線路起自左炮台站，終至海上田園東站，線路經過版南山和寶安兩個行權政區。線路全長約40km，採用地下敷設方式，共設站33座，其中換乘站18座。線路最高運行時速80km，定位為普速線路。此外，目前在建中的深圳地鐵9號線南海大道支線未來將並入12號線。
工期：2018-2022年
開工時間：2018年1月10日
開通時間：預計2022年12月開通試運營