成都市地鐵10線路圖

A. 成都地鐵10號線所有站點是什麼

成都地鐵10號線所有站點：太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站、雙流西站、應天寺站、黃水站、花源站、新津站、花橋站、五津站、儒林路站、劉家碾站、新平站。

成都地鐵10號線起於太平園站，途經武侯區、雙流區、新津區，止於新平站，大致呈東北-西南走向。線路全長38.00千米，其中地下段長約21.352千米，高架段及過渡段長約16.650千米，共設置16座車站。

(1)成都市地鐵10線路圖擴展閱讀

成都地鐵10號線二期全線洞通

地鐵10號線二期工程最後「洞通」的儒林路站-五津站右線區間共涉及3項特別重大危險源，34項重大危險源，其中包括下穿雙流國際機場停機坪、下穿雙流機場T1至T2航站樓滑行道、長距離下穿市政隧道、下穿眾多市政橋梁等。

同時面臨鬆散大卵石地層及其他工程交叉施工對軌道交通建設的影響，可謂困難重重，工程整體施工難度、施工組織和工期風險都極高。

面對各項挑戰，成都地鐵建設公司組織參建各方提前籌劃、嚴格管控、技術創新，經過一年多的建設，將困難逐個擊破，創下全國首次在特殊地層長距離穿越機場及成都地鐵建設以來盾構首次在新津縣范圍掘進的記錄。該線全線「洞通」為「軌通」奠定堅實基礎，更為後續「電通」、「車通」創造有力條件。

B. 成都市地鐵10號線列金沙車站如何換乘

10號線坐到太平園站下，轉7號線（內環方向）到文化宮站下，可到金沙公交樞紐站。

C. 成都地鐵10號線的換乘站點有哪些

1. 成都地鐵10號線的換乘站點只有：太平園站。

2. 成都地鐵10號線的線路為：

   

D. 成都市地鐵十號線怎麼轉一號線

10號線坐到太平園站下，然後轉3號線到省體育館站下可以換乘地鐵1號線。

E. 成都地鐵10線有多少個站

成都地鐵10號線有21個站點如下圖

F. 成都地鐵10號線的站點設置

一期車站6座為：紅牌樓南站、聚龍路站、沈家橋站、金航路南站、航空港T1站、航空港T2站
二期車站8座為：城鐵雙流站、白塔寺站、花源站、花橋站、文廟大成殿站、黃鶴樓站、普興戲台站、太平站

G. 成都地鐵10線延伸線新津段站點有哪些

設雙流西站、白塔寺、花源、城鐵新津、花橋、客運中心、儒林路、大新路、南河站

站名只是目前施工的地方工程名字。

H. 成都地鐵10號線雙流機場到2號線蜀漢東路

公交線路：地鐵10號線 → 地鐵7號線 → 地鐵2號線，全程約18.2公里

1、從成都雙流國際機場步版行約210米權,到達雙流機場1航站樓站

2、乘坐地鐵10號線,經過4站, 到達太平園站

3、步行約70米,換乘地鐵7號線

4、乘坐地鐵7號線,經過6站, 到達一品天下站

5、步行約170米,換乘地鐵2號線

6、乘坐地鐵2號線,經過1站, 到達蜀漢路東站

I. 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(9)成都市地鐵10線路圖擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列