長沙地鐵4號線北延線路圖

① 長沙地鐵4號線經過的站點，什麼時候開通

長沙軌道交通4號線（Line4/紫線）規劃自城西北的望城區連江路到城東南的黃興鎮宋公塘路，全長56千米，共設有35個站，其中有11個是地鐵線路的換乘站以及3個與城際鐵路的換乘站。4號線一期工程於2014年12月31日開工建設，力爭2019年年中建成通車試運營。之後4號線將有二期工程（西延線和東延線）。

目前正在建設的是4號線一期工程，從罐子嶺站到杜家坪站，設車站25座，其中換乘站10座。

長沙地鐵4號線一期工程為東南-西北走向，全長33.7公里，共設25個車站。

25個站點附近的地標及可換乘線路如下：

② 長沙地鐵4號線有哪些站 長沙地鐵4號線經過哪些地方

普瑞大道站，位於規劃銀杉路與普瑞大道交叉口南側，

月亮島站，位於銀杉路與月亮島路規劃路十字路口南側，

銀星路站，位於規劃路銀杉路與銀星路交叉十字路口南側，

北二環站，位於銀杉路、二環路交叉十字路口以北。

長望路站，位於瀟湘中路與長望路規劃路十字路口南側側下方，

茶山路站，位於瀟湘中路與茶山東路十字路口，

濱江新城站，位於銀杉路與杜鵑路現狀 T 字路口南側下方，

桐梓坡路站，位於銀盆南路與桐梓坡路現狀「T」字路口北側下方，

望月湖站，位於望月湖住宅小區內，望月湖與月宮街交叉口，

溁灣鎮站，位於楓林一路與麓山路三岔路口北側地塊下方，

湖南師大站，位於麓山南路中，

湖南大學站，位於麓山南路與牌樓路北側

阜埠河路站，位於阜埠河路與後湖路路口的西北側，

濱江南路站，位於南湖路與書院路交叉口西南側地塊內，

黃土嶺站，位於赤黃路與芙蓉南路十字交叉路口，

砂子塘站，位於赤黃路與韶山中路十字路口西北側啤酒廠地塊內，

赤崗沖站，位於勞動中路與茶園坡路交叉口，

樹木嶺站，位於勞動東路與樹木嶺路丁字路口下，

勞動東路站，位於勞動東路與萬家麗路十字路口東側下方，

沙灣公園站，位於規劃的體育新城以南、勞動東路上

曲塘東路站，位於曲塘路與黎托路的十字交叉路口，

長沙火車南站，位於長沙火車南站的下方

光達站，位於梯塘路與銀湖西路相交路口下方，

③ 長沙地鐵4號線會延伸到海吉星菜市場嗎

會！
據我觀察，長沙地鐵4號線第二期工程應該是西延線，第三期工程才是東延線，屆時將延伸到海吉星菜市場！時間可能是2025-2030年！

④ 長沙地鐵4號線為什麼不沿金星路

是啊，我也是一肚子的疑問，地鐵是解決百姓出行問題，可是4號線為什麼不走人員密內集小區林立的金星大道容？而是在榮灣鎮選擇人員稀少的銀杉路北上，在觀沙嶺卻又兩個90度形成Z字形拐轉到湘江北路，再從北二環與銀杉路交匯處重新走回銀杉路？？？？？？，網路地圖上看著地鐵4號線的路線圖真是百思不得其解。就連長沙市政府都沒沾到邊......也不知這規劃者是出於什麼考慮？？？？？？其中又有什麼貓膩？？？？？？

⑤ 長沙地鐵4號線什麼時候開通 2019長沙地鐵4號線站點+沿途景點

長沙地鐵4號線現在總算是已經完工開通了，長沙地鐵修建的時間也有很久了，這條線路一直被大家期待，但是一直沒有開通，最近總算是有新的消息了，小夥伴們可以前往乘坐了。

4月9日起，因地鐵施工已被圍擋了三年多的長沙地鐵4號線湖南大學站(麓山南路桃子湖路至牌樓路)路段全面放開通行。除麓山南路湖南大學站路段9日恢復通車外，4月9日-10日，地鐵4號線長望路站(瀟湘路谷山路口北口)、茶子山站(瀟湘路含光路口至佑母塘路口)也將放開交通。而一周左右後，地鐵4號線六溝壠站也將放開銀盆路的銀雙路口至桐梓坡路口的車輛通行。

長沙地鐵4號線湖南大學站因地下岩石堅硬且巨大，因此被稱為全線「最硬地鐵站」。三湘都市報記者4月9日獲悉，該地鐵站土建施工已經完工，正在進行站點出入口裝飾裝修的掃尾工作。因地鐵施工已被圍擋了三年多的長沙地鐵4號線湖南大學站(麓山南路桃子湖路至牌樓路)路段9日起放開通行，這也意味著，市民駕車又可從楓林廣場經麓山路直達西二環王家灣了。

作為長沙軌道交通線網骨幹線路之一的4號線一期工程，長沙地鐵4號線於2014年12月31日開工建設，在2018年12月29日試運行，是繼2號線、1號線、長沙磁浮快線之後開通的又一條線路，也是目前開通最長的線路，標志色為紫色。

該線路全長33.5公里，全線25個站點中，除阜埠河站正在3號線中同步建設外，其餘24個站點已完成車站主體結構施工;區間和軌道施工已全部完成，車輛段和停車場施工也已全部完成。目前，各站點裝飾裝修工作也在掃尾，地鐵4號線正在進行聯調聯試等，預計今年上半年試運營。

長沙地鐵4號線是一條跨越河東河西的主要干線，是長沙地鐵「米」字型構建的重要骨幹線路，長沙市軌道交通4號線一期工程范圍為罐子嶺站至杜家坪站，線路全長33.5km，設25座車站，均為地下車站，其中換乘站13座。連接望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣。

1.站點

罐子嶺—月亮島西—湘江新城—漢王陵公園—福元路大橋西—茶子山—觀沙嶺—六溝壠—望月湖—溁灣鎮—湖南師大—湖南大學—阜埠河—碧沙湖—黃土嶺—砂子塘—赤崗嶺—樹木嶺—圭塘—沙灣公園—粟塘—平陽—長沙火車南站—光達—杜家坪

2.月亮島

長沙月亮島地處長沙市北郊望城區境內湘江中段江心，因南寬北窄，宛如一輪明月浮卧湘江之中而得名。島邊的柳林隨風起舞，群鶯紛飛;島上長滿了又厚又密匍匐的青草，像一張綠油油的無邊席夢思;南向灘頭是一片青翠欲滴的蘆葦林，讓人特別想賦詩一首~島內還有森林公園、游樂園、水上活動中心、高爾夫球場、商業中心、度假中心等景區，大家可以隱身於綠樹叢中，享受悠閑的度假生活，盡情欣賞田園風光。

3.湖南師大、湖南大學

湖南師大和湖大是相鄰的兩個站點，校園里的景色還是比較美麗的。在工作之餘偶爾去逛逛大學校園，走在校園的林蔭小道上，看著三三兩兩從自己身旁經過的同學們，追憶一下自己的校園時光~

4.漢王陵公園

長沙王陵公園又叫望月公園，位於長沙市河西榮銀北路與咸家湖路交匯處。因園內西漢長沙王吳芮家族墓群聞名遐爾得名王陵公園。公園佔地18公頃，有樹木約120種，計2萬多株。公園建設以自然景色為主，輔以人工造園藝術，是散步休閑的好去處~

⑥ 長沙地鐵4號線各站在那些地方

長沙軌道交通4號線（紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5公里，設站24座，投資219.38億元，規劃建設期為2013～2017年。途經：北二環路站、長望路站、茶子山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁灣鎮站、湖南師大站、牌樓路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黃路站、砂子塘站、洞井路站、樹木嶺站、勞動東路站、體育公園站、曲塘東路站、長沙火車南站站、太平站、桂花大道站。

⑦ 長沙地鐵總規劃圖

樓主你好， 根據《建設規劃》提出，長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其2A、2B，3號線和4號線共6條線組成，總約180公里，設站82座，其中換乘站14座；設車輛綜合基地2處，車輛段2處，停車場6處。在2015年前建成貫穿城市東西和南北軸向的１、２號線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字型核心線路；在2020年前建成2A線和3號線在中心城區的主要路段，與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨幹網路；2020年至2050年在骨幹網路基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及４號線工程和1A、2B支線工程(也可能還要建環線)，形成網格加放射形狀的網路系統。 長沙市軌道交通近期建設規劃由1號線、2號線、2Ａ號支線和3號線組成。[www.cechangsha.com ]

1號線一期工程：2010年開工，2014年完成；線路起於汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經由伍家
嶺、芙蓉廣場、侯家塘、鐵道學院、省政府新址，至終點站萬家麗路站，線路全長22.77ｋｍ，設站17
座。
2號線一期工程：2008年開工，2012年完工；線路起於高新路站，向東沿長寧路至汽車西站，沿楓
林路至溁灣鎮，過湘江後沿五一大道，經五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺至長沙火車站，下穿長沙火車站
後沿荷花路，經體育新城線路轉上勞動路，沿勞動路向東至線路終點新長沙站，線路全長23.15ｋｍ，
設站16座。
2Ａ號線工程：2015年開始建設，2017年投入運營；線路起於古曲路站，向東前行至汽車東站站、
馬坡嶺站後線路左轉，沿泉塘河向北進入星沙，最後至線路終點瀟湘路站，線路全長13.79ｋｍ，設站8
座。
3號線一期工程：2015年開始建設，2020年前完工；線路起於師大南院站，經湖南大學站後過湘江
，經侯家塘線路拐上勞動路，沿勞動路向東經東塘、樹木嶺、體育新城至線路終點新長沙站，線路全長
15.75ｋｍ，設站11座。 傳圖片的話會很慢 所以用文字來描述， 希望我的回答能幫到你，有疑問歡迎追問，滿意記得採納哦，謝謝支持= =

⑧ 長沙地鐵4號線北延線是哪幾個站

長沙地鐵4號線[Line 4/紫線]，規劃自城西北的望城區連江路到城東南的黃興鎮宋公塘專，全長56千米，共設屬有35個站，其中有11個是地鐵線路的換乘站以及3個與城際鐵路的換乘站。

⑨ 長沙地鐵4號線線路圖

長沙地鐵號線是長沙軌道交通第3條建成運營的地鐵線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）於2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，2019年5月26日開通運營，標志色為紫色。

(9)長沙地鐵4號線北延線路圖擴展閱讀：

價值意義

長沙軌道交通4號線是主城區的對外輻射的骨幹線路，作為長沙軌道交通「米」字型構架的重要「筆畫」，其開通標志著長沙軌道交通由「十」字型架構邁進「米」字型架構，「網路化運營效應」逐步凸顯，長沙市民「半小時生活圈」得以全面激活，對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。

軌道交通4號線覆蓋湘江以西沿江交通走廊，首次實現望城區與主城區全面對接，是城市客運樞紐重要的集疏通道，在分擔主城區南北向交通壓力的同時，有利於引導城市向西北和東南兩個方向拓展，擴大了長沙軌道交通線網綜合效能，大大增強了長沙公共交通的便利性，對長沙區域經濟發展具有重要支撐作用。

軌道交通4號線更進一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連接，構建輻射全省的立體交通網路，助力長沙打造國家級交通樞紐城市。

⑩ 長沙地鐵4號線的項目進展

長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報告日前獲湖南省發改委批復：同意開建。4號線全長33.7公里，全部為地下線，設地下車站24座，其中換乘站13座，設車輛段、停車場各一處。地鐵4號線一期工程計劃2014年底前正式開工建設，2019年竣工通車。
根據批復，長沙4號線一期工程起自望城區普瑞大道，經銀杉路、瀟湘中路、溁銀路、望月湖、麓山南路、阜埠河路、南湖路、黃土嶺路、赤黃路、勞動路、黎圫路、長沙火車南站、光達至桂花大道站止。線路全長33.7公里，全部為地下線，設地下車站24座。設車輛段、停車場各一處。與地鐵2號線共享西湖公園、體育公園兩座主變電站，與地鐵1、2、3、5號線共享地鐵2號線杜花路控制中心 。 2014年12月31日上午，長沙市軌道交通4號線一期工程開工建設。
具體站點：普瑞大道站、月亮島路站、銀星路站、北二環路站、長望路站、茶山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁灣鎮站、湖南師大站、湖南大學站、阜埠河路站、湘江南路站、黃土嶺站、砂子塘站、赤崗沖站、樹木嶺站、勞動東路站、沙灣公園站、曲塘東路站、長沙火車南站、光達站、桂花大道站。
長沙地鐵4號線一標工程標段各站點已陸續啟動施工，其中溁灣鎮站、普瑞大道站等都已正式開工，銀星路站進入導牆施工階段。
長沙地鐵4號線一期工程線路全長33.5公里，設25座車站，均為地下車站，不少站點因工程技術、協調工作上的難度，被冠以「長沙地鐵第一難」。自2015年6月進場以來，短短4個月時間，地鐵4號線各項工作有序推進。溁灣鎮站、普瑞大道站已正式開工;望月湖站「見縫插針」，在等待幼兒園和小學搬遷的同時，啟動了管線改遷和道路拓寬施工;桐梓坡站已多次進行半開挖改明挖技術研討，為實現進場施工打下堅實基礎。
長沙地鐵4號線有關方面還舉辦了「地鐵進萬家，出行方便你我他」萬人簽名活動，並現場放置長沙地鐵二維碼，方便市民掃描，實時了解、關注地鐵建設情況。
2016年3月7日，水電八局承建的長沙地鐵4號線二標段砂子塘站一期圍擋施工順利完成。
2016年3月底，由水電八局承建的長沙地鐵4號線砂子塘站首幅地下連續牆鋼筋籠成功吊裝入槽，並順利澆築完成，標志著該站正式進入主體圍護結構施工階段。砂子塘站位於韶山中路與黃土嶺路交叉路口西北處,為長沙地鐵4號線與7號線的換乘車站，是地下三層三跨島式車站。根據《砂子塘站交通疏解方案》的布置，該站的主體結構施工分兩期進行。該幅連續牆施工完成後，在該階段即一期還剩16幅牆的施工。砂子塘站一期施工圍擋內場地狹小，鋼筋籠吊裝入槽後，前後經歷近10個小時不間斷施工才完成首幅地下連續牆澆築。該牆寬6米、長近28米，實際澆築量為177立方米。