2019年北京在建地鐵線

Ⅰ 已經2020年了，北京地鐵能建到規劃圖嗎

很高興為您回答！
我覺得這個是不太可能了，畢竟2016年計劃開通的8號線南延拖到版2018年，中段還沒建成通權車。在2020年規劃圖上的線路到現在只開通了幾個，16號線南延計劃2016年開通結果到現在還沒有開通。我認為這些線路至少還得等2年才能全部開通。
希望能幫助到您，求個採納不難吧？

Ⅱ 1940年至2019年北京共建成多少條地鐵線路

1940年北京開始有地鐵？！去查查地鐵的建設歷史吧！

Ⅲ 北京地鐵還有正在建設中的嗎

地鐵3號線：小煤廠-崔各庄
小煤廠-車道溝-紫竹院-白石橋-展覽館-西直門-平安里-廠橋-地安門-寬街-張自忠路-東四十條-工人體育場-長虹橋?-農展館南路-六里屯-豆各庄-四路居-酒仙橋-將台路-西八間房-湖光中街-望京花園-來廣營-善各庄-崔各庄-順義-平谷

地鐵4號線：昌平-十里河
昌平-定泗-風雅園-回龍觀-新都路-清河小營-上清-學清路-清華東路-學四口-志新村-牡丹園-北太平庄-鐵獅子墳-積水潭-新街口-平安里-西四-辟才-西單?-宣武門?-菜市口-陶然亭路-北京南站-洋橋-木樨園-劉家窯-方庄-十里河

地鐵5號線：小湯山-宋家莊
小湯山-太平庄北-太平庄-立水橋北-立水橋-大洋坊-大屯-干楊樹-北土城東路-和平西橋-和平里北街-雍和宮-北新橋-張自忠路-東四-燈市口-東單-崇文門-磁器口-天壇東門-蒲黃榆-劉家窯-宋家莊

地鐵6號線：門頭溝-楊閘
門頭溝-五路-西八里庄-航天橋-白堆子-阜外-阜成門-西四-西安門-故宮-沙灘-東四-朝陽門-東大橋-呼家樓-紅廟-慈雲寺-十里堡-青年路-高井-定福庄北-管庄-楊閘

地鐵7號線：北京西站-南花園
北京西站-廣外-廣安門-牛街-菜市口-虎坊橋-珠市口-磁器口-幸福大街-廣渠門-雙井-九龍山-大郊亭-唐家村-半壁店-小郊亭-南花園

地鐵8號線：奧運村總站-六營門
奧運村總站-奧運村南站-北辰路-黃寺-鼓樓大街-鍾鼓樓-地安門-沙灘-東華門-天安門東-前門-珠市口-天橋-永定門-木樨園-南頂村-大紅門-和義庄-三營門-六營門

地鐵9號線：香山-郭公庄
香山-正藍旗-廂紅旗-頤和園-芙蓉里-中關村-海淀黃庄-四通橋-魏公村-白石橋-車公庄西路-白堆子-軍事博物館-北京西站-六里橋-七里庄-東大街-怡海花園-郭公庄北-郭公庄

地鐵10號線：海淀-焦化廠
海淀-海淀黃庄-知春路-西土城路-牡丹園-健德門-北辰路-安貞里-北土城西路-芍葯居-十子口村-亮馬橋-長虹橋-呼家樓-國貿-雙井-勁松-平樂園-窯窪湖-大柳樹-垡頭-焦化廠

10號支線：亮馬橋-東壩
亮馬橋-麥子店-酒仙橋-單店-東壩

輕軌11號線：宋家莊-亦庄總站
宋家莊-肖村-富源庄-榮華路-榮京街-榮昌街-亦庄總站

輕軌12號線：北京南站-黃村
北京南站-菜戶營-玉泉營-新發地-西紅門-福苑小區-新安里-黃村

Ⅳ 2020年北京地鐵規劃圖

2020年北京地鐵規劃圖如圖：

據北京市軌道交通建設管理有限公司副總版經理韓志偉介紹，北京地鐵最早開通的1、權2號線1969年就已開始運營，目前北京地鐵運營線路總長已達到554公里。隨著首都高速發展，擁堵等「大城市病」的解決依賴地下交通快速發展。

除了里程快速增加，北京地下鐵路的技術革新也在全國處於領先水平。比如，即將開通的14號線中段，將在大望路商業圈、方庄、蒲黃榆周邊居住區和北京南站等交通樞紐之間構建高速通行通道。

14號線信號系統採用基於無線通信的列車自動控制系統(CBTC)，具有較高安全性和可靠性;並首次大規模採用吸氣式感煙探測器(VESDA)，這是一種基於激光散射探測原理和微處理器控制技術的煙霧檢測設備，可以在火災發生的最初期探測到火災隱患，防患於未然。

目前北京地下鐵日運營量已經超過1000萬人次，安全管理成為巨大挑戰。

(4)2019年北京在建地鐵線擴展閱讀：

北京市正在構建地鐵「風險前期防控體系」「安全服務體系」和「法律責任體系」。今年5月1日起開始施行的《軌道交通運營安全條例》是北京市首部軌道交通地方性法規，旨在通過明晰政府的安全監管責任、企業的安全管理主體責任、乘客的安全乘車義務等，理順運營安全體制機制。

Ⅳ 北京年底開通7條地鐵線路，北京地鐵現有多少條線路

北京年底開通7條地鐵線路，北京地鐵現有多達24條路線，總里程有726.9公里。

北京地鐵是我們中國的城市軌道交通重要體系，它規劃於1953年，建於1965年，1969年的時候才開始正式運營，是我們中國第1個地鐵系統。截止到目前為止，北京地鐵一共運營有多達24條路線，總里程有726.9公里。北京地鐵呈環形地鐵線路，沿著北京城池因城而建。這個地鐵全線東段北段西段的走向與北京二環路有點重疊。

北京地鐵的運行揭開了我們新中國發展的新篇章，開啟了新的里程碑，地鐵現在已經融入百姓生活當中，成為生活不可或缺的一部分，而北京地鐵給首都人民帶來了便捷暢通，提高人們出行效率，也節省了時間。

Ⅵ 北京即將修建哪幾條地鐵線路

4號線
建設中

地鐵4號線線路全長28.14公里，共設有24座車站，正線全部為地下線，預計於2007年年底建成通車。地鐵4號線南起南四環路北側馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門內大街、西直門外大街至首都體育館後轉向北，然後沿中關村大街至清華西門，之後再次折向西，經圓明園、頤和園，終點至龍背村。

5號線
建設中

地鐵5號線自北向南依此為：昌平太平庄站、天通苑站、立水橋站、立水橋南站、北苑西站、大屯東站、惠新西橋站、北土城東路站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。在規劃中，地鐵5號線將向南延長：沿宋庄路穿四環，經大興廡殿村、舊宮鎮、通州區馬駒橋鎮、最後穿六環抵達亦庄開發區的影視城主題公園。

9號線

9號線線路起點設在豐台區的郭公庄，線路沿萬壽路南延向北至終點站白石橋站與地鐵4號線銜接。9號線工程線路全長約16.45公里，全線設車輛段1座，設車站14座，全部為地下站。市規劃委要求市基礎設施投資有限公司結合地鐵9號線與地鐵11號線的換乘關系，深化研究地鐵11號線的線路方案。
根據此前編制完成的地鐵9號線線路規劃方案和沿線土地控制方案，9號線一期工程起點為北京西站，向北與1號線在軍事博物館站交叉，終點為白石橋站，線路全長約5.9公里。
9號線建成後，乘客可在白石橋站換乘地鐵4號線，在軍事博物館站換乘地鐵1號線，並可將北京西站、六里橋交通樞紐的乘客引入城市軌道交通網。在北京西站的改造方案中，已經為從北京西站經軍博到首都體育館的地鐵9號線一期預留出地鐵站，9號線將在西站南廣場地下二層與鐵路實現對接

10號線

地鐵10號線由西北至東南呈倒「L」形，西起海淀區萬柳，徑直向東，在芍葯居和亮馬河之間轉了90度的大彎，然後向南直到勁松站。再向西南方向延伸，經過松榆南路、分鍾寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會於宋家莊站並進行換乘，再向西再延伸一站地，到達藍靛廠路。整條線路全長32.9公里，共設車站28座。

奧運支線
建設中

奧運支線與十號線以雙聯絡線在安定路站接軌，奧運支線沿中軸路向北經奧林匹克公園地區到北部森林公園。

規劃線路
規劃中的線路
北京地鐵9號線由世界公園至首體；地鐵4號線縱貫北京城區南北；地鐵5號線北起昌平區太平庄北站，南達豐台區宋家莊；地鐵10號線全線將分兩期建設，預計2007年年底通車的一期工程自萬柳站至勁松站。奧運支線作為規劃中地鐵8號線的北段工程與10號線將採用混合運營方式。

http://www.lady365.cn/Article/ArticleDetails.aspx?id=1524

Ⅶ 北京在建地鐵有多少條分別是幾號線

北京市交通委副主任周正宇10月8日在「北京市加快地鐵工程建設動員大會」上回說，從答2009年到2015年，北京將爭取一年開通一條地鐵線路。在年底前，地鐵4號線將完成土建主體結構的90%，全線設備安裝完成總量的50%。地鐵大興線、9號線、亦庄線、6號線一期完成部分拆遷工作。同時，地鐵15號線和房山線有望在今年內開工建設。 目前北京市遠景地鐵線網中的11號、12號、16號和3號線規劃工作已經啟動，在軌道規劃設計上盡可能使住宅分布在站點500米至1000米步行范圍內，建設步行道、自行車道為居民提供直接、安全的路徑前往地鐵站，同時站點周邊規劃便利的公共設施。據了解，目前北京地鐵運營里程已經達到200公里，在建線路共有4號線、6號線一期、8號線二期、9號線等7條線路，在建里程169公里。

Ⅷ 北京正在修建的地鐵線路

正在修建的有7號線、14號線、昌平八號線聯絡線、機場線北延、6號線東回延、8號線2期等；

即將修建的有答16號線、6號線西延、8號線3期、15號線西延等。

但大多與南部——大興無啥關系。6號線二期，通州會受益的。

不過未來的新機場線，就會使大興受益匪淺啊，這是唯一的機遇呀，呵呵。

大興、通州，同樣限購。

Ⅸ 北京今年底將有7條地鐵線路開通 3條已試運

澎湃新聞記者從北京市重大項目辦獲悉，9月10日，北京地鐵14號線剩餘段、17號線南段、11號線西段正式進入為期三個月的空載試運行階段，今年底將有7條線（段）開通。

2021年是「十四五」規劃開局之年，也是北京市歷年來通車線路最多的一年。據北京市重大項目辦相關負責人介紹，按照《2021年北京市城市軌道交通建設計劃》，目前在建線路15條、291.3公里，年底將全力實現7條線（段）54.5公里線路開通試運營。

14號線剩餘段、17號線南段、11號線西段已完成冷、熱滑試驗，動車調試工作有序開展。通過動車調試，對信號、車輛、屏蔽門等十多個涉及行車的相關專業系統進行相互間聯合測試，驗證各系統及相互間功能的安全性、可靠性、完整性，確保車輛安全平穩可靠運行。動調完成後即可進入試運行階段。

11號線西段車輛採用A型鋁合金地鐵車輛，列車4輛編組，運行時速100km/h。列車按照全自動運行系統設計，可實現有人值守的自動駕駛模式，40多種全自動運營場景，從列車早間通電出庫至正線運營至晚間回庫、清掃均實現全自動化。為保障2021年底開通段的高質量運營，11號線西段將在模式口-金安橋區間實現站前折返。

北京市重點項目辦介紹，在後續空載試運行階段，建設單位和運營單位將對正常行駛中車輛、供電、信號、通信等設備專業系統可能出現的狀況進行反復校驗和調整完善，在投入運營之前保證設備各系統之間、人與設備系統之間的充分磨合，提升設備系統的穩定性和可靠性，鍛煉列車駕控人員的業務技能和故障應急處理能力，保障列車全自動系統的高效運行，提高運營服務水平，確保投入運營後的安全。

Ⅹ 2020年北京地鐵規劃圖是什麼